istnieją trzy różne klasy oleju napędowego: 1D, 2D i 4D. różnica między nimi zależy od lepkości (odporność cieczy na przepływ), zakresu temperatury wrzenia, temperatury krzepnięcia (najniższej temperatury, gdy płynna substancja będzie przepływać) i wartości cetanu. Poszedłem do przodu i obliczył ich ekwiwalent funta na galon na podstawie ich różnych gęstości (które dostałem z Engineering Toolbox), w następujący sposób:
1D lub numer 1 diesel jest chemicznie podobny do nafty i preferowane w zimnych warunkach pogodowych ze względu na jego niższą lepkość., Ten typ oleju napędowego obejmuje Czerwony Olej napędowy, zimowy olej napędowy przeznaczony do stosowania w terenie, głównie w ciągnikach, sprzęcie terenowym lub domowym oleju opałowym. Jest barwiony na czerwono, aby oddzielić go od zwykłego oleju napędowego, ponieważ czerwony olej napędowy nie jest legalny na drodze i nie jest opodatkowany jak ten ostatni.
Olej napędowy 2D
z drugiej strony, olej napędowy 2D lub numer 2 jest najczęstszą formą stosowaną w zwykłych i ciepłych warunkach pogodowych i ma wyższą lepkość niż 1D.czasami miesza się z paliwem 1D, aby stworzyć właściwe paliwo zimowe. W niektórych stanach, galon oleju napędowego 2D waży między 6.96 lbs i 6.,91 funtów w zakresie temperatury pokojowej od 59°F do 76°F. w chłodniejszych temperaturach, takich jak 32°F, galon oleju napędowego waży około 7,05 funtów.
Poniżej znajdują się przykłady oleju napędowego 2D:
- Olej napędowy z ropy naftowej, znany również jako destylat frakcyjny, petrodiesel lub kopalny olej napędowy, jest najczęstszym typem i przechodzi przez gotowanie lub destylację ropy naftowej w celu usunięcia bezużytecznych części.,
- syntetyczny olej napędowy składa się z materiału węglowego, w tym biomasy, biogazu, gazu ziemnego, węgla i wielu innych, i zazwyczaj określane jako biomasa do cieczy (BTL), gaz do cieczy (GTL) lub węgiel do cieczy (CTL). Ma również parafinowy rodzaj z prawie bez zawartości siarki i bardzo minimalną zawartością aromatów, zmniejszając nieuregulowaną emisję szkodliwych gazów. DME (eter dimetylowy) należy również do tego typu i jest również przyjazny dla środowiska.
- skład biodiesla B5 to 5% biodiesla i 95% zwykłego oleju napędowego i zawiera długi łańcuch kwasów tłuszczowych z oleju roślinnego lub tłuszczów zwierzęcych., B5 to jedyny rodzaj biodiesla, który spełnia gwarancje producenta i jest regulowany przez standard ASTM D6571, chociaż większość silników może pracować na mieszankach do 30%.
- zielony olej napędowy lub uwodorniony olej i tłuszcze jest skrzyżowaniem syntetycznego i biodiesla. Ale w przeciwieństwie do biodiesla, wykorzystuje proces rafinacji i uwodornienia, aby przekształcić olej roślinny i tłuszcze zwierzęce w alkany. Wiele z jego właściwości są nieco podobne do syntetycznego oleju napędowego.,
- ultra-low Sulphur diesel (ULSD) – warianty S15, S500 i S5000 były używane na autostradach do 2006 i off-road do 2014, ale teraz wycofane z powodu problemów środowiskowych. Tylko S15 ultra-low Sulphur diesel (ULSD) pozostaje, stając się standardem do 2014 roku. Jego droższy wariant, MK-1 (class 1 environmental diesel), jest sprzedawany w Szwecji.
- Marine diesel fuel ma swój własny zestaw wariantów. Jego rodzaj MgO (marine gas oil) jest odpowiednikiem paliwa 2D wyprodukowanego z destylatu.,
wreszcie, jest 4D lub numer 4 diesel używany do jednostek stacjonarnych i silników o niskiej/średniej prędkości, takich jak lokomotywy kolejowe i generatory mocy, które pracują ze stosunkowo stałą prędkością. 4D diesel ma wyższą gęstość 59.9 lb / ft3 lub 8 funtów na galon niż 1D i 2D diesel.,
ograniczenia wagi – Historia poboczna
teraz, gdy wiesz więcej o wariantach galonów i różnych typach Diesla i pomiarach, warto zrozumieć, w jaki sposób waga diesla na galon staje się szczególnie istotna. Większość off-roaderów zapomina o tym. Ale dla kierowców ciężarówek (i Prywatnych właścicieli pojazdów w niektórych stanach) jest to część ich rutyny., A jeśli nie są ostrożni w sprawdzaniu ich masy oleju napędowego i masy brutto pojazdu, mogą być ograniczone wejście, z ogromnymi grzywnami z nadwagą, lub być cytowane za naruszenia limitu wagowego.
ATV i 4x4s
ograniczenia wagowe obecnie nie regulują ATV i 4x4s, które są głównie przeznaczone do jazdy off-road. Jednak wydawanie praw jazdy dla pojazdów prywatnych i niektórych pojazdów użytkowych ma swoje odpowiednie limity masy pojazdu brutto (GVM). W Australii prawo jazdy jest ograniczone do kierowania pojazdami o maksymalnej masie do 4500 kg (9921 funtów) – określanymi jako lekkie pojazdy. W Wielkiej Brytanii,, standardowe prawo jazdy klasy B ogranicza posiadacza prawa jazdy do 3500 kg (7700 lbs). W Stanach Zjednoczonych ograniczenia wagowe wynoszą odpowiednio 6000 i 8500 funtów (2722 i 3856 kg). Niektóre miasta ograniczają pojazdy powyżej 6,000 lbs, podczas gdy pojazdy użytkowe powyżej 8,500 lbs muszą mieć ubezpieczenie zgodnie z Prawem Federalnym.
Samochody ciężarowe
W przypadku samochodów ciężarowych Departament Transportu Stanów Zjednoczonych ustalił jednak limity wagowe dla tych, którzy pracują w systemach międzystanowych, specjalne przepisy dotyczące transportu gazu ziemnego i akumulatorów elektrycznych oraz jednostek przenoszących mienie w niektórych stanach od 1974 roku., Maksymalna dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosi 80 000 funtów., z limitem 20 000 funtów na osi pojedynczej, limitem 34 000 funtów na osi tandemowej i limitem 42 000 funtów na osi tridem. W przypadku samochodów ciężarowych zasilanych baterią elektryczną lub gazem ziemnym dopuszczalne jest przekroczenie limitu wagowego o 2000 funtów. (lub o 2550 funtów, jeśli obejmuje dodatek APU) na pokrycie masy jednostki napędowej pojazdu. Waga jednoosiowa Mierzy masę osi, podczas gdy masa brutto to masa osi, masa napędu i masa ładunku (jeśli występuje) razem wzięte., Pojazdy użytkowe, które ważą w dowolnym miejscu ponad 10,000 funtów będą musiały zatrzymać się do kontroli – obejmowałoby to ciężarówki, które są klasą 3 i więcej, pojazdy pasażerskie lub specjalne oraz pojazdy rekreacyjne i autokary silnikowe w Pensylwanii.
Stany Zjednoczone vs Wielka Brytania vs Kanada
chociaż Wielka Brytania ma ograniczenie wagi, które jest dość podobne do USA i Kanady jest wyższa, kraje te mierzą swoje limity wagowe inaczej – Brytyjczycy używają ton, a Kanadyjczycy kilogramów., Dodatkowo masa całkowita pojazdu jest określana za pomocą różnych zestawów wag. Niektóre stacje wagowe używają wagi jednoosiowej, która działa, gdy ciężarówka porusza się po niej, Oś po osi. Inne używają jednej skali, która waży każdą oś jednocześnie. Następnie istnieje waga w ruchu (WIM), która jest prawdopodobnie najbardziej efektywną metodą ważenia. Kierowca przejeżdża przez czujnik, a następnie oblicza masę brutto (bez konieczności zatrzymywania się kierowcy).,
znajomość przepisów dotyczących ograniczeń wagowych w Twoim stanie lub mieście, wag używanych przez stacje wagowe i sposobu, w jaki waga oleju napędowego odgrywa rolę w tym wszystkim, jest kluczowa, aby utrzymać cię z dala od kłopotów. Ponadto, biorąc pod uwagę inne czynniki zadecyduje bufor pozostawione dla oleju napędowego. Sprawdź, czy twoja ciężarówka ma oś standardową, rozłożoną lub tandemową. Dowiedz się, gdzie znajduje się zbiornik paliwa, jeśli znajduje się pod drzwiami kabiny lub koją. Weź pod uwagę, czy Twoja przyczepa ma chłodzenie.,
Wskazówka: Jeśli zauważysz, że jesteś prawie na prawnych granicach wagi, pamiętaj, aby nie ładować paliwa tuż przed zbliżaniem się do stacji ważenia. Dowiedz się z wyprzedzeniem, gdzie znajdują się stacje ważenia na Twojej trasie i oblicz w stopach paliwa. Możesz też rozładować część paliwa w zbiorniku paliwa (zobacz na Amazon) i poprosić kolegę o pomoc, aby je zanieść, jeśli nie są maksymalnie obciążone.
Najczęściej zadawane pytania
- ile funtów to 50 galonów oleju napędowego? Przy użyciu galonów amerykańskich, 50 galonów oleju napędowego byłoby równoważne 365 funtów dla oleju napędowego 1D, 354.,50 funtów dla 2D i 400 funtów dla 4D-pod warunkiem, że mierzysz galony 50 w temperaturze 15°C lub 59°F. zalecam użycie termometru wewnętrznego/zewnętrznego Oregon Scientific EMR201 z Bezprzewodowym Pilotem i migającą diodą LED Ice Alert (widok na Amazon), aby sprawdzić, czy ważysz olej napędowy w temperaturze pokojowej.
- ile waży 60 litrów oleju napędowego? W temperaturach 15°C lub 59°F, 60 galonów oleju napędowego byłoby równoważne 438 lbs dla oleju napędowego 1D, 425.40 lbs dla 2D i 480 lbs dla 4D, ale może nieznacznie zmienić w chłodniejszych lub cieplejszych temperaturach. Ponownie polecam korzystanie z us, galonów, co jest standardem międzynarodowym.
- ile waży 100 litrów oleju napędowego? 100 galonów oleju napędowego odpowiada 730 funtów dla oleju napędowego 1D, 709 funtów dla 2D i 800 funtów dla 4D w temperaturach 15°C lub 59°F i przy użyciu galonu amerykańskiego jako jednostki miary.
- czy to w porządku, aby zwiększyć wagę oleju napędowego na galon do 8 funtów dla celów skali? To zależy od tego, czy używasz klasy oleju napędowego lub jednostki miary, aby narysować swoje oszacowanie. Na przykład, jeśli opierasz te szacunki na USA., galon, a następnie 8 funtów obejmie wszystkie rodzaje oleju napędowego (1D do 4D). Ale jeśli oszacować specyficzne dla powiedzmy 2D diesel, następnie 8 funtów może nie być dokładne, jak waga oleju napędowego przekłada się na 8.51 funtów za pomocą galonu cesarskiego.
- jakie pola przemysłowe zyskałyby wiedząc, ile waży 1 galon oleju napędowego? Kierowcy ciężarówek, Linie Żeglugowe, zbiorniki magazynowe, odsprzedawcy rafinowanej ropy i paliw oraz samoloty odniosą duże korzyści.
- czy właściciele samochodów terenowych powinni wiedzieć, ile waży jeden galon oleju napędowego?, Tak – to pomoże im zarządzać przebiegiem gazu w pojeździe i budżetem na paliwo! Informacje te będą również pomocne, ponieważ planują przygody off-road w różnych porach roku.
- czy diesel waży więcej niż gaz? Tak, ma – ze względu na większe cząsteczki i grubszą substancję. Dla porównania, olej napędowy waży 7.09 funtów na galon amerykański, podczas gdy gaz (a. k. a. benzyna lub benzyna) waży tylko 6.25 funtów na galon amerykański.
podsumowanie – ile waży galon oleju napędowego?,
z normami poprawy oleju napędowego i konsumentów bardziej świadomi budżetu i koncentruje się na oszczędności paliwa, wiedząc, ile waży olej napędowy nigdy nie było bardziej wartościowe. Zdolność do wykonywania obliczeń psychicznych pomoże Ci w wielu rzeczach – przygotowując się do weekendowych przejażdżek szlakiem, maksymalizując zużycie paliwa pojazdu i uciekając od wysokich kar i biletów z nadwagą.
teraz wiesz, ile waży jeden galon oleju napędowego – dobrze go wykorzystaj.