informacje o FMCSA

„godziny pracy” odnoszą się do maksymalnego czasu, w którym kierowcy mogą być na służbie, w tym czasu prowadzenia pojazdu, i określa liczbę i długość okresów odpoczynku, aby zapewnić kierowcy czuwanie i czujność. Ogólnie rzecz biorąc, wszyscy przewoźnicy i kierowcy obsługujący komercyjne pojazdy silnikowe (CMV) muszą spełniać przepisy HOS zawarte w 49 CFR 395.

Zobacz Zestawienie przepisów BHP dla kierowców przewożących mienie i pasażerów.,

ostateczna reguła HOS

1 czerwca 2020 r.FMCSA zmieniła cztery przepisy dotyczące godzin pracy, aby zapewnić większą elastyczność kierowcom bez negatywnego wpływu na bezpieczeństwo. Przewoźnicy samochodowi są zobowiązani do przestrzegania nowych przepisów HOS od 29 września 2020 roku.

co się zmieniło?,

	Short-haul Exception Expands the short-haul exception to 150 air-miles and allows a 14-hour work shift to take place as part of the exception.
	Adverse Driving Conditions Exception Expands the driving window during adverse driving conditions by up to an additional 2 hours.,
	wymóg 30-minutowej przerwy wymaga przerwy co najmniej 30 kolejnych minut po łącznym 8 godzinach jazdy (zamiast czasu dyżurnego) i pozwala na zakwalifikowanie się do okresu dyżurnego/nie wymagana przerwa.,
	przepis miejsca do cumowania przy łóżku sypialnym modyfikuje wyjątek miejsca do cumowania przy łóżku sypialnym, aby umożliwić kierowcy spełnienie minimalnego wymogu 10-godzinnego, spędzając co najmniej 7 godzin w tym okresie w miejscu cumowania łącznie z minimalnym okresem wolnym od pracy wynoszącym co najmniej 2 godziny spędzone wewnątrz lub na zewnątrz nabrzeża, pod warunkiem że oba okresy łącznie wynoszą co najmniej 10 godzin. W przypadku stosowania razem, jak określono, żaden okres kwalifikacyjny nie liczy się z 14-godzinnym oknem jazdy.,

narzędzie edukacyjne dla godzin pracy (etos)

FMCSA uruchomiła nowe narzędzie online, które pozwala użytkownikom na wprowadzanie rejestrów kierowców o statusie służby, aby sprawdzić, czy istnieją potencjalne naruszenia z nowych przepisów godzin pracy.,

pytanie hos&nagrywanie sesji odpowiedzi (wrzesień 2020)

pytania?,

Jeśli nadal masz pytania po zapoznaniu się z materiałami podanymi powyżej, Prześlij swoje pytania do rozpatrzenia w przyszłych webinariach HOS.

kto musi się podporządkować?

większość kierowców komercyjnych pojazdów silnikowych (CMV) musi przestrzegać.,

• waży 10 001 funtów lub więcej
• ma dopuszczalną masę brutto pojazdu lub dopuszczalną masę brutto 10 001 funtów lub więcej
• jest zaprojektowany lub używany do przewozu 16 lub więcej pasażerów (w tym kierowcy) nie dla odszkodowania
• jest zaprojektowany lub używany do przewozu 9 lub więcej pasażerów (w tym kierowcy)) dla odszkodowania
• przewozi materiały niebezpieczne w ilości wymagającej tablic