Jak jeździć na motorze

a wheelie jest najstarszym motocykl trick w książce, i chciałem być w stanie Pop przyzwoity jeden od kiedy pierwszy rzuciłem nogę na rowerze w wieku 16 lat. Po siedmiu latach jazdy, nadal nie byłem w stanie wyciągnąć jeden z nich, czyli gdzie zespół na I Want to Wheelie przyjść.,

założona w 2001 roku, nauczyli tysiące motocyklistów sztuki bezpiecznego wheelies na lotnisku Finmere, przekształcając nieśmiałych jeźdźców bez doświadczenia w akrobatów na jednym kołach po zaledwie jednym £200 dzień nauki. Prawo jazdy nie jest potrzebne, tylko kompetencje na motocyklu.

jestem wśród ośmiu osób w dzisiejszej szkole, z modyfikowanymi Fazerami Yamaha FZS600 podzielonymi między grupę. Na głównej prostej pasa startowego znajdują się dwa czerwone stożki, dwa żółte stożki o czterech długościach, a następnie końcowy żółty stożek około 60 metrów dalej., To są nasze znaczniki na jednośladową edukację.

Naucz się jeździć na kółkach w celu lepszej kontroli

„szkolimy wielu pracowników pogotowia, w tym policję i pogotowie ratunkowe, tylko dlatego, że chcą wyższego poziomu kontroli”, mówi instruktor Evan Millhouse. „Kobieta w zeszłym tygodniu została polecona przez kurs BikeSafe, aby tu przyjechać.

„uważają to za dobrą rzecz i chociaż jest to nielegalne na drodze, zdarza się, zwłaszcza z mocą nowoczesnych rowerów., Jeśli więc potraficie ją kontrolować i odłożyć w bezpieczny sposób, a nie w dużym czołgu, powiedziałbym, że posiadanie tej umiejętności jest zdecydowanie korzystne.”

gdy rowery się rozgrzeją, następnym etapem jest przyzwyczajenie się do twardego przyspieszania na pierwszym biegu, agresywnie otwierając przepustnicę, przechodząc między pierwszym zestawem czerwonych stożków do połowy między dwoma żółtymi a ostatnim żółtym.,

trzymając kolana wokół czołgu, jesteśmy poinstruowani, aby pozostać w pozycji pionowej, a nie pochylać się do przodu, i utrzymać rozluźnione ramiona, ponieważ to właśnie ta pozycja pozwala kontrolować rower, gdy przednie koło jest w powietrzu.

mamy start! Wheelies dla początkujących…

Evan i jego zespół uczą wheelies, wykorzystując technikę przenoszenia ciężaru roweru, gdy przyspiesza, ponieważ jest mniej brutalny niż „ściskanie go”.,

więc złamać przepustnicę szeroko otwarte na czerwone stożki, a następnie zamknąć go do około 50% na dwa żółte stożki, które kompresuje widelce, a następnie natychmiast zatrzasnąć go z powrotem otworzyć tak mocno, jak to możliwe, wykorzystując połączony efekt odbicia widelca i przyspieszenia, aby obrócić rower wokół tylnego wrzeciona i mam nadzieję podnieść przednie koło z podłogi.

na początku plan jest taki, aby lekko podnieść przednie koło i w kontrolowany sposób je obniżyć. Kolejne sesje dotyczą zwiększenia wysokości, pewności i kontroli przepustnicy dla przedłużonego wheelie.,

poprawa kontroli przepustnicy

w porze lunchu, i ' ve gone from no wheelies to see the front wheel rise higher than I thought I am already counting down the minutes to going higher and further poprzez improving my throttle action.

To okazała się najbardziej frustrująca część dnia. Stosowanie większej ilości gazu w locie wydaje się na początku intuicyjne, ale wiedząc, że mam pręty zabezpieczające, aby zapobiec niepożądanym błędom wysokości daje mi pewność, aby dodać więcej przepustnicy.,

kilka dni później i wszystko zaczyna się układać. Mimo, że jest jeszcze okazjonalne flop, czuję, że zaczynam się do tego talent i znaleźć się wyścigi z powrotem wokół kursu na kolejny go, bojąc się chwili nazywają czas na postępowania dnia.

ogólnie jednak było to marzenie z dzieciństwa zrealizowane, a co lepsze, bez ryzyka utraty prawa jazdy lub przewrócenia roweru. Mogę jeszcze raz?,

Budowa roweru wheelie

chociaż wydaje się być w większości standardowymi Fazerami FZS600, zespół wprowadził wiele zmian, aby zaspokoić naukę sztuki wheelie. Są one poniżej:

• standardowe zegary i reflektory zostały usunięte, jest zestaw mocniejszych aftermarket Renthal barów i parę lżejszych reflektorów
• do cięcia masy, jeden z przednich dysków i zaciski zostały usunięte. Zapobiega to również niechcianym odchyleniom przy zwolnieniu z każdego biegu
• dla ochrony, Klatka zderzeniowa otacza silnik i podwozie., Rowery używają standardowych silników i przekładni, aby zapewnić możliwość przełożenia ich na inne konwencjonalne rowery szosowe
• w przypadku większego kontaktu ciśnienie w tylnych oponach zostało obniżone. Nie dodano dodatkowego ciężaru z tyłu, ale są dwa cienkie pręty, które wystają ze wspornika tablicy rejestracyjnej. Zaprojektowany z myślą o opadaniu podczas kołowania, dłuższy pręt obniża moc silnika o 50%. Jeśli krótszy pręt dotknie, 100% jest cięte, aby zapobiec przewróceniu., Drążki są skracane przez cały dzień wraz ze wzrostem kontroli

gdzie ciągnąć kółka:

istnieje wiele szkół wheelie działających obecnie w Wielkiej Brytanii – dlaczego nie wypróbować jednej z nich:

• chcę nauczyć się jeździć na kółkach z Evanem i zespołem na lotnisku Finmere w Buckinghamshire. www.iwanttowheelie.co.uk
• Extreme Wheelie Naucz się jeździć na kołach Yamaha MT-07 i MT-09 na lotnisku Rufforth koło Yorku. www.extremewheelie.co.uk
• Wheelie days Nauka jazdy na kołach na KTM Duke 390S w jedynej szkole wheelie w Walii. www: ,wheeliedays.com
• Stunt Asylum wheelie school Naucz się jeździć na rowerach szkolnych w Dunsfold Park, Surrey lub North Weald, Essex. www.stuntasylum.com

Więcej z MCN:

• jak ściągnąć kolano
• jak jeździć motocyklem
• Jak jeździć motocyklem w deszczu