to dopiero początek serii podwyżek taryf w nadchodzących latach. Uzasadnienie dla tej ostatniej rundy opiera się na zebraniu 4,8 miliarda dolarów nowych przychodów. Ma to na celu zwiększenie programu kapitałowego 2017-2026 z 32,2 USD do 37 mld USD w celu wsparcia kilku bieżących i nowych projektów kapitałowych.
pamiętasz Nowy Port Authority PATH World Trade Center Station? Pierwotnie miała ona powstać w 2003 roku, a ukończenie w 2009 roku kosztowało 2 miliardy dolarów., Władze portu podpisały następnie umowę na budowę z Federal Transit Administration. Dzięki temu do 2,2 miliarda dolarów federalnego finansowania dostępnego dla stałego nowego terminalu World Trade Center. Umowa o dotację między władzami portowymi a FTA została zawarta w grudniu 2003 r. Zakładał rozpoczęcie budowy w 2006 roku z ukończeniem do czerwca 2011 roku.
Większość budowy została ukończona w 2016 roku, pięć lat po pierwotnie obiecanym terminie. 4 miliardy dolarów, koszt był dwukrotnie większy niż 2 miliardy dolarów.,
Gubernator Cuomo w 2014 roku oszacował koszt budowy pociągu lotniczego LaGuardia na 450 milionów dolarów z datą ukończenia w 2019 roku. Przewidziałem, że zarówno jego koszt, jak i obiecana data ukończenia były nierealne. Oba okazały się prawdziwe. Oryginalny plan budżetu Port Authority na lata 2017-2026 wymienia ten projekt na miliard dolarów. Został następnie zmieniony do 1,5 miliarda dolarów kilka lat temu, a dziś wynosi 2 miliardy dolarów., Koszty będą dalej udoskonalane w miarę postępów projektu w procesie przeglądu środowiskowego, wstępnego i końcowego projektu, udzielania zamówień na roboty budowlane, a następnie zmiany zamówień na kontrakty podstawowe podczas budowy, ze względu na zmiany zakresu w ostatniej chwili lub nieprzewidziane warunki na placu budowy. Przewidywany ostateczny potencjalny koszt pociągu lotniczego może wynieść kilkaset milionów do miliarda lub więcej. Cztery lata minęły z niewielkim postępem do tej pory.
wiadomość, że Port Authority ma kolejny plan przebudowy istniejącego terminalu autobusowego 42nd Street jest rozczarowująca., Port Authority 2017-2026 dziesięcioletni plan kapitałowy o wartości 32 miliardów dolarów zapewnił tylko 3,5 miliarda dolarów na budowę tego nowego obiektu. Ile jeszcze lat zajmie ukończenie procesu przeglądu środowiskowego, wstępnego wraz z ostatecznym projektem i inżynierią wraz z identyfikacją i zabezpieczeniem finansowania budowy?
, Nie zdziw się, czekając na następny plan kapitałowy Port Authority na lata 2027-2036, zanim kompletny pakiet finansowania w wysokości 10 miliardów dolarów zostanie wdrożony. Nikt nie jest w stanie przewidzieć, ile jeszcze miliardów zajmie ukończenie.
w ramach planu kapitałowego Port Authority na lata 2017-2026 przeznaczono tylko 70 milionów dolarów na przeprowadzenie badań środowiskowych wraz ze wstępnym projektem i inżynierią tunelu towarowego Cross Harbor. To pozostawia $ 9.930 mld niedobór do ukończenia tego projektu. Projekt ten był wspierany przez niektórych od trzydziestu lat., Po całym tym czasie, to jeszcze nie postępuje poza Federalnym National Environmental Protect Act proces przeglądu. Nikt nie jest w stanie przewidzieć, ile jeszcze miliardów zajmie ukończenie.
(Larry Penner jest historykiem transportu, pisarzem i adwokatem, który wcześniej pracował przez 31 lat w biurze Federalnego Urzędu Transportu Stanów Zjednoczonych (United States Department of Transportation Federal Transit Administration Region 2 New York)., Obejmowało to opracowanie, przegląd, zatwierdzenie i nadzór nad miliardami projektów kapitałowych i programów dla MTA, NYC Transit, Long Island Rail Road, Metro North Rail Road, MTA Bus, NYC Department of Transportation, New Jersey Transit wraz z 30 innymi agencjami tranzytowymi w Nowym Jorku & NJ). .