Najlepsza kierownica Drogowa: jak wybrać najlepszą kierownicę do roweru

znalezienie najlepszej kierownicy drogowej do roweru może mieć ogromne znaczenie dla Twojej jazdy. Zmieniając szerokość, możesz poprawić dopasowanie roweru, a jednocześnie znacząco wpłynąć na właściwości jezdne i stabilność roweru. Przejście na węgiel może przynieść poprawę aerodynamiki, zmniejszenie masy, a w zależności od preferencji może albo tłumić więcej wibracji, zanim trafi do rąk, albo zwiększyć sztywność, aby zmaksymalizować precyzję prowadzenia., Nawet najlepsze rowery szosowe skorzystają z ulepszonego kokpitu.

w połączeniu z najlepszą taśmą barową ulepszenie kierownicy roweru szosowego może zaoferować znaczne ulepszenia komfortu, jednak pomimo wszystkich potencjalnych korzyści, Wiele osób po prostu poradzi sobie z kierownicą, która pojawia się w ich rowerze szosowym.

Jeśli jeszcze tego nie robiłeś, wybór najlepszej kierownicy do roweru szosowego może być wielkim krokiem w nieznane., Do wyboru są różne szerokości, różne pomiary zasięgu i spadku, wybór kształtów i różne stopnie rozbłysku i cofania do rozważenia. Musisz również upewnić się, że masz prawidłową średnicę mocowania dla łodygi, twój rower może używać zintegrowanych kabli, a do rozważenia są też jednoczęściowe kombinacje drążków.

na szczęście jesteśmy tu, aby pomóc. Przejdź do objaśnienia kierownic drogowych, aby uzyskać szczegółowy przegląd wszystkiego, co musisz wiedzieć lub przewiń w dół, aby zobaczyć nasz wybór najlepszych dostępnych obecnie kierownic drogowych.,

Best road handlebars: Carbon fibre

ewolucja ergonova, pręty SUPERERGO 3T są wszystkie nowe, z wyjątkiem topów, które marka mówi, że klienci i sponsorowani profesjonaliści błagali ich, aby nie zmieniać. Dzięki owalnemu profilowi ładnie rozprowadza nacisk w dłoniach, gdy siedzisz.

wykonane z jednokierunkowego Węgla, Pręty mają ciasne wygięcie i stopniowy spadek, który pasuje do szerokiej gamy rozmiarów dłoni., W pobliżu kapturów znajduje się nowy uchwyt narożny zaprojektowany, aby lepiej rozprowadzać nacisk na dłonie wzdłuż drążka.

spód pręta ma prowadnice do prowadzenia kabli wewnątrz, ale koncentryczne Kable i obudowa mogą być indukcyjne.,

kierownice z topami Aero nie są niczym nowym, a wiele marek zdało sobie sprawę, że można zaoszczędzić kilka watów, optymalizując jeszcze jedną przewagę nad rowerem — ale to nie Rama, to komponenty, które tworzą większość oporu roweru.,

jednak to ciało jeźdźca tworzy większość ogólnego oporu wiatru, a dowiedzieliśmy się, że jazda w kapturach z wygiętymi łokciami jest najbardziej efektywną pozycją. Drążki ses aero firmy ENVE są o 5 cm węższe przy kapturach niż przy spadkach, zmuszając cię do wsunięcia łokci i ramion, a dodatkowa szerokość poniżej dodaje kontroli podczas sprintu i opadania.

w typowej formie ENVE pręt drogowy ses Aero jest wykonany z jednokierunkowego węgla i ma prowadzenie kabli wewnętrznych oraz skrzynkę przyłączeniową na końcu pręta., Podczas gdy same pręty ENVE mogą nie do końca pasować do zintegrowanej konfiguracji w tunelu aerodynamicznym, jeśli chcesz zmienić swój trzpień, nie musisz też zmieniać prętów ani ponownie podłączać roweru.

pręty SL-K wykonane są z mieszanki węgla i kevlaru formowanego w monocoque., SL-K jest jednym z bardziej przyjaznych dla budżetu barów węglowych FSA i oferują krótki zasięg i płytki spadek.

kształt oferuje różne potencjalne pozycje dłoni, a układ z włókna węglowego i kevlaru tłumi wibracje, które w przeciwnym razie zmęczyłyby twoje dłonie.

nadal nie są tanie, ale dla tych, którzy szukają kompaktowego kształtu i dodatkowego tłumienia, cena jest łatwiejsza do przełknięcia niż sporo opcji węglowych.,

według Vision, Pasek Metron 5D jest najsztywniejszym i najbardziej sztywnym paskiem aero, jaki można kupić. Z płaskim blatem Pasek widzi niewielki wzrost i 10-stopniowe przesuwanie do przodu, aby dopasować się do naturalnego kąta dłoni i pozwala naprawdę położyć się na prętach, gdy sięgasz po kaptury.

poza kształtownikami aero, wewnętrzne listwy wizyjne mogą prowadzić kable z dźwigni bezpośrednio do ramy, nie widząc wiatru., Przejście na zintegrowany trzpień minus-sześć stopni jest mocne i eliminuje niektóre ostre kąty, które komplikują wewnętrzne prowadzenie. Biorąc pod uwagę, że to tylko jeden kawałek węgla, powodzenia w wyginaniu.

podczas gdy Metron 5D tworzy super czysty przód, problem ze zintegrowanymi kokpitami polega na tym, że jeśli nie podoba Ci się długość trzpienia, kąt lub kształt pręta, patrzysz na kosztowny rachunek, aby go zastąpić.,

wykonane z jednokierunkowego włókna węglowego, neoclassic bars Ritchey WCS (World Championship Series) posiadają tradycyjne wygięcie, które pomieści niskie kaptury, ale zobacz krótszy spadek i zasięg, prawdopodobnie zadowoli Old school rider, który po prostu nie jest tak elastyczny, jak kiedyś.

dostępne w trzech rozmiarach, pręty mają 128 mm spadku, 73 mm zasięgu i są kompatybilne ze skrzynką przyłączeniową Shimano Di2.,

obszary zaciskowe są teksturowane, aby zapobiec poślizgowi, i jak można się spodziewać po każdym produkcie, który jest oznaczony World Championship Series, są one najlepsze w wadze 260g (Rozmiar 42) i są bardzo sztywne.,

Best road handlebars: Aluminium

Kiedy myślisz o Zipp, stop nie jest pierwszym słowem, które przychodzi ci na myśl, ale jego bary SL są prawie tak lekkie, jak niektóre opcje węgla i nie poświęcają żadnej wytrzymałości ani sztywności.

wykonane z aluminium 7050, listwy przechylają wagę na około 250g w zależności od rozmiaru-kształt pozwala na neutralną pozycję nadgarstka w kroplach i płaskie Przejście okapu., Nazwany ze względu na zasięg 80 mm (dostępne są również w zasięgu 70 mm), pręty mają spadek 125 mm, który utrzymuje dźwignie w zasięgu, a krople są wygodne dla tych, którzy nie mają poziomu elastyczności jogi.

z zaokrągloną górą, Zipp SLs są również kompatybilne z clip-on Aero bars, jeśli taka jest twoja prędkość.,

klasyczny spadek staje się rzadkością, ponieważ wiele marek przesunęło się w kierunku bardziej kompaktowych kształtów. Jednak dla tych, którzy preferują kątowe wyboiste zgięcie, anatomiczny Deda Zero 100 łączy w sobie kilka różnych kształtów.

zakręt tworzy dwie wyraźne pozycje dłoni w kroplach, a zasięg 86 mm i 142 mm tworzą agresywną pozycję na rowerze.,

Deda robi je tylko tak wąskie, jak 40cm, a twierdzi się, że ważą około 260g w zależności od rozmiaru.

nie każda kierownica musi być droga, a jeśli po prostu chcesz spróbować nowego zakrętu lub szerokości, tańszy pasek stopu jest dobrym miejscem do rozpoczęcia.

Compact road bar firmy Ritchey jest dostępny w rozmiarach od 38 cm do 44 cm i ma zasięg 73 mm i spadek 128 mm., To powiedziawszy, Ritchey sprawia, że pasek poziomu Comp jest w kilku różnych kształtach i rozmiarach, a przy stosunkowo niskiej cenie istnieje wiele opcji do eksperymentowania bez konieczności remortgage.

listwy energetyczne FSA są dostępne zarówno w kompaktowym, jak i ergonomicznym kształcie., Podczas gdy klasyczna kropla może mieć pewien estetyczny rozmach, rowerzyści i monterzy rowerów szybko wyznają swoje uwielbienie dla kształtu i zgięcia bardziej nowoczesnego, kompaktowego spadku.

przy 125 mm spadku, 80 mm zasięgu i kilku stopniach rozbłysku twoje ręce osadzają się w wygodnej pozycji, w której nadal możesz dosięgnąć dźwigni, podczas gdy spłaszczone wierzchołki pozwalają na bardziej wyprostowaną pozycję.,

same drążki są wykonane z podwójnie kolczastego i stożkowego Aluminium 7050 i mają obszar mocowania 120 mm, więc jest dużo miejsca na przypinane drążki aero, światła i mocowania do komputerów rowerowych.,

dzięki polerowanemu srebrnemu wykończeniu, Ritchey NeoClassic to świetnie wyglądająca kierownica, która łączy okrągły profil z tradycyjnym spadkiem, ale z nieco krótszym zasięgiem i płytszym spadkiem.

Ritchey trzyma rzeczy proste tutaj, pomijając wszelkie stopnie backsweep lub flary, i myślał, że nie jest najlżejszy w około 300 gramów, to wiercone dla kompatybilności z Di2 bar koniec skrzynki przyłączeniowej. Jest dostępny w szerokości 40, 42 lub 44 cm, a środkowy obszar mocowania to powszechnie spotykany 31,8 mm.,

jedynym minusem jest to, że RRP w Wielkiej Brytanii jest nieproporcjonalnie wysoki w porównaniu do Europy i USA, ale często jest dostępny z rabatem, który powinien złagodzić ten cios.

te kierownice ze stopu mogą nie być aerodynamiczne, wykonane z włókna węglowego lub wyposażone w nowy kabel, a przy 340 gramach są daleko od światła, ale nas wysłuchaj.,

jednym z najczęstszych powodów, dla których ludzie decydują się na zmianę kierownicy jest inna szerokość. Jeśli rozważasz wypróbowanie węższej lub szerszej kierownicy po raz pierwszy, prawdopodobnie nie jesteś do końca pewien, że spodoba ci się nowa pozycja, nie mówiąc już o różnych charakterystykach prowadzenia. Tam te kierownice wchodzą w swoje. Dzięki rozmiarom 40, 42 i 44 cm dostępnym w tak niskiej cenie, jeśli zdecydujesz się wrócić do poprzedniej pozycji, nie zmarnowałeś Tony gotówki na niektóre pręty węglowe, które teraz musisz spróbować sprzedać na eBay., Jeśli później zdecydujesz, że jesteś zadowolony z pozycji i chcesz uaktualnić do czegoś z nieco większą wydajnością w umyśle, możesz kontynuować z przekonaniem, że pozycja jest właśnie dla Ciebie.

dodatkowo dla wielu osób modernizacja kierownicy wychodzi z konieczności po wypadku. Jeśli to Ty i po prostu chcesz najlepszy stosunek jakości do ceny, nie możesz pójść daleko w tyle w tej cenie.,

Road handlebars explained

Width

tradycyjnie szerokość kierownicy została określona na podstawie szerokości ramion, a ogólną zasadą w znalezieniu odpowiedniego rozmiaru pasków jest pomiar odległości między stawami AC (kość, która wystaje z górnej części ramienia.)

jest to jednak tylko punkt wyjścia i od tego momentu musisz wziąć pod uwagę to, co chcesz osiągnąć dzięki temu nowemu zestawowi słupków., Wąskie pręty pomogą Ci schować łokcie, aby uzyskać bardziej aerodynamiczną pozycję, ale również poprawią charakterystykę prowadzenia Twojego roweru. Z drugiej strony, szersze pręty oferują większą stabilność, a nawet mogą otworzyć klatkę piersiową, aby pomóc ci oddychać.

oczywiście wszystko z umiarem, jeśli twoje ramiona mierzą 40 mm, pasek 48 mm lub pasek 32 mm prawdopodobnie pozostawi Cię niewygodnie, ale kilka centymetrów tak czy inaczej prawdopodobnie nie pozostawi cię w bólu.

w razie wątpliwości skonsultuj się z monterem rowerów.,

Reach and drop

Reach to odległość od poziomej części kierownicy do najdalszej krawędzi kropli i określa, jak daleko zostaną umieszczone dźwignie. Większe rowerzyści będą potrzebowali szerszego zasięgu, podczas gdy krótsi będą bardziej komfortowi przy mniejszej sylwetce.

Drop odnosi się do odległości od wierzchołków do kropli. Większość ludzi lepiej nadaje się do krótszego spadku, ponieważ nie wymaga tak dużej elastyczności, ale niższy przedni koniec powinien teoretycznie skutkować mniejszym obszarem przednim, co z kolei wymaga mniej watów dla większych prędkości., Wszystko z umiarem, ponieważ oszczędzanie 10 aero watów nie przyniesie Ci korzyści, jeśli stracisz 20 z powodu dyskomfortu.

kształt

kształt kropli różni się w zależności od marki, ale są one z grubsza podzielone na trzy kategorie. Kompaktowe, tradycyjne i ergo.

tradycyjne paski są tym, co spodziewasz się zobaczyć na starych rowerach szosowych Z Długim łagodnym zakrętem, który tworzy głęboki spadek i niską pozycję., Kompaktowe pręty są nieco prostsze i umieszczają kaptury płasko w linii z wierzchołkami; zgięcie w krople jest ciaśniejsze, co oznacza, że jest również wyższe. Pręty Ergo wydają się spadać gdzieś pośrodku i mają płaską część drogi w dół.

kształt paska jest bardzo osobisty, i chcesz szukać pasków, które tworzą najmniejszą ilość zgięć w nadgarstku, gdy chwytasz krople — w grę wchodzi również to, jak chcesz ustawić kaptury.

Materiał

odwieczne pytanie, jeśli chodzi o komponenty rowerowe, to stop lub węgiel., Pręty węglowe są zwykle lżejsze, tłumi więcej wibracji niż stop i mogą być formowane w aerodynamiczny lub ergonomiczny kształt. Jednak są one postrzegane jako bardziej kruche – nie zginają się ani nie wgniecają przed pęknięciem i są podatne na zgniecenie przez zbyt dokręcone śruby trzpienia.

pręty stopowe są zazwyczaj nieco cięższe i zapewniają ostrzejsze odczucie niż pręty węglowe, ale nie mają mniejszej wydajności — w rzeczywistości znajdziesz pręty stopowe szeroko stosowane w peletonie pro dzięki ich trwałości i odporności na uderzenia.,

średnica zacisku

średnica zacisku odnosi się do średnicy pręta w środku, gdzie trzpień zaciska go na miejscu. Obecnie większość kierownic szosowych ma średnicę „ponadgabarytową”, która jest powszechnie akceptowana jako 31,8 mm. starsze rowery (do około końca lat 90.) zwykle mają szerokość 25,4 mm.

jedyne, co musisz zrobić, to upewnić się, że Twój trzpień i kierownica używają tej samej średnicy mocowania.,

mocowania do świateł, komputerów, kamer itp

jeśli jeździsz z komputerem rowerowym, światłami, GoPro lub innymi, być może będziesz musiał rozważyć dostępną nieruchomość Do Montażu tej technologii. Szczególnie w przypadku zmiany szerokości na węższe pręty lub wyboru opcji aerodynamicznie ukształtowanych.

Większość zacisków na rynku wtórnym będzie przeznaczona do prętów okrągłych o średnicy 31,8 mm, więc jeśli zdecydujesz się na pręty aero, zastanów się, ile okrągłych prętów uzyskasz przed przejściem na bardziej płaski profil aero., Alternatywnie coraz więcej firm oferuje lepsze opcje montowane na trzpieniu, które rezygnują z tego problemu. Jeśli wybierzesz jednoczęściowy zestaw z trzpieniem drążkowym, producent zazwyczaj bierze to pod uwagę i często będzie dostarczany z opcją montażu z przodu lub przynajmniej będzie dostarczany z możliwością montażu na rynku wtórnym.

powrót do góry