silniki spalinowe zapewniają wyjątkową przyczepność i trwałość, na których opiera się ponad 250 milionów pojazdów transportu drogowego w Stanach Zjednoczonych. Wraz z benzyną lub olejem napędowym mogą również wykorzystywać paliwa odnawialne lub alternatywne (np. gaz ziemny, propan, biodiesel lub etanol). Można je również łączyć z hybrydowymi układami napędowymi w celu zwiększenia zużycia paliwa lub hybrydowymi systemami elektrycznymi plug-in w celu rozszerzenia gamy pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym.
jak działa silnik spalinowy?,
spalanie, znane również jako spalanie, to podstawowy proces chemiczny uwalniania energii z mieszanki paliwowo-powietrznej. W silniku spalinowym (ICE) zapłon i spalanie paliwa następuje w samym silniku. Silnik następnie częściowo przekształca energię ze spalania do pracy. Silnik składa się ze stałego cylindra i ruchomego tłoka. Rozszerzające się gazy spalinowe popychają tłok, który z kolei obraca wał korbowy. Ostatecznie, dzięki systemowi przekładni w układzie napędowym, ruch ten napędza koła pojazdu.,
obecnie produkowane są dwa rodzaje silników spalinowych: silnik benzynowy o zapłonie iskrowym i silnik wysokoprężny o zapłonie samoczynnym. Większość z nich to silniki czterosuwowe, co oznacza, że do ukończenia cyklu potrzebne są cztery skoki tłoka. Cykl obejmuje cztery różne procesy: wlot, sprężanie, spalanie i skok mocy oraz wydech.
silniki benzynowe i wysokoprężne z zapłonem iskrowym różnią się sposobem dostarczania i zapalania paliwa., W silniku o zapłonie iskrowym paliwo jest mieszane z powietrzem, a następnie wprowadzane do cylindra podczas procesu wlotu. Gdy tłok ściska mieszaninę paliwowo-powietrzną, Iskra zapala ją, powodując spalanie. Ekspansja gazów spalinowych popycha tłok podczas suwu mocy. W silniku wysokoprężnym tylko powietrze jest wprowadzane do silnika, a następnie sprężane. Silniki wysokoprężne następnie rozpylają paliwo do gorącego sprężonego powietrza z odpowiednią, zmierzoną prędkością, powodując jego zapłon.,
Ulepszanie silników spalinowych
w ciągu ostatnich 30 lat badania i rozwój pomogły producentom zmniejszyć emisję zanieczyszczeń z lodu, takich jak tlenki azotu (NOx) i cząstki stałe (PM) o ponad 99%, aby spełnić normy emisji EPA. Badania doprowadziły również do poprawy wydajności ICE (moc i czas przyspieszania 0-60 mph) i wydajności, pomagając producentom utrzymać lub zwiększyć zużycie paliwa.,
Dowiedz się więcej o naszych zaawansowanych badaniach i pracach rozwojowych nad silnikami spalinowymi ukierunkowanych na zwiększenie efektywności energetycznej silników spalinowych przy minimalnej emisji spalin.