Prices subject to change without notice – September 2020 Rates.
Aircraft (Solo rates per hour – wet) |
|
| Bellanca 7ECA (Citabria) | $155.00 |
| Cessna 172P | $170.00 |
| Cessna 172R | $177.00 |
| Cessna 172S | $177.,00 |
| Cessna 172SP G1000 | $185.00 |
| Cessna 182T G1000 Note: Block Time Rate Available on this aircraft inquire at for more details | $260.00 |
| Piper Seminole (PA-44) | $320.00 |
Simulator |
|
| TruFlite Simulator – Frasca 142 (FTD) rate includes flight instructor | $127.00 |
| RedBird Simulator – FMX 1000 (Full Motion FTD) rate includes flight instructor | $127.,00 |
Instruction |
|
| Recreational & Private Pilot Instruction | $73.00 |
| Commercial & Single IFR Instruction | $78.00 |
| Multi-Engine rating & Instrument | $78.00 |
| Instructor rating instruction | $85.00 |
| Private aircraft instruction | $85.00 |
| Flight test | $85.,00 |
Ground School Tuition |
|
| Private ground school | $399.00 |
| Commercial ground school | $650.00 |
| Instructor ground school | $2000.00 |
Associate/Membership Fees |
|
| Initiation fee (New members) | $25.00 |
| Yearly | $185.,00 |
| dodatkowy członek rodziny (dziecko 18 lat & mieszkające w domu lub małżonku) | 50.00 USD |
| życie | 3.300, 00 USD |
| podtrzymywanie (inicjacja) | $200.00 |
pamiętaj, że członkostwo i opłaty za szkołę naziemną nie podlegają zwrotowi. Ceny samolotów i szkolenia w oparciu o stawkę godzinową.,
nasza flota
nasza flota składa się z 4 modeli Cessna 172P, 14 modeli Cessna 172R/s, 1 Cessna 182T, 2 Piper Seminole, 1 Taildragger 7ECA i 172sp G1000. Posiadamy również Frasca 142 i urządzenie treningowe Full Motion RedBird na miejscu.
nasza Cessna 172 P
(BFC nie gwarantuje, że te ciężary, ramiona i momenty są najnowsze., Jedynym sposobem, aby upewnić się, że posiadasz odpowiednie informacje o masie i wyważeniu, jest zapoznanie się z dokumentami samolotu przed lotem)
nasze Cessna 172 R
(BFC nie gwarantuje, że te ciężary, ramiona i momenty są najnowsze. Jedynym sposobem, aby upewnić się, że posiadasz odpowiednie informacje o wadze i wyważeniu, jest zapoznanie się z dokumentami samolotu przed lotem)
nasza Cessna 172S
(BFC nie gwarantuje, że te ciężary, ramiona i momenty są najnowsze., Jedynym sposobem, aby upewnić się, że posiadasz odpowiednie informacje o masie i wyważeniu, jest zapoznanie się z dokumentami samolotu przed lotem)
nasza Cessna 172sp G1000
(BFC nie gwarantuje, że te ciężary, ramiona i momenty są najnowsze. Jedynym sposobem, aby upewnić się, że masz odpowiednie informacje o wadze i wyważeniu, jest odwołanie się do dokumentów samolotu przed lotem.)
nasza Cessna 182T G1000
(BFC nie gwarantuje, że te ciężary, ramiona i momenty są najnowsze., Jedynym sposobem, aby upewnić się, że masz odpowiednie informacje o wadze i wyważeniu, jest odwołanie się do dokumentów samolotu przed lotem.)
| Rejestracja | rok | BEW (lb) |
Moment (in-lb) |
ARM (in) |
equipment | usable Fuel (US gal) |
| C-gbfy | 2004 | 1982.93 | 75767.76 | 38.,21 | S/C | 92/87 |
Nasz Piper Seminole
(BFC nie gwarantuje, że te ciężary, ramiona i momenty są najnowsze. Jedynym sposobem, aby upewnić się, że masz odpowiednie informacje o wadze i wyważeniu, jest odwołanie się do dokumentów samolotu przed lotem)
Frasca TruFlite 142
142 jest zamkniętym urządzeniem do szkolenia w locie w kokpicie (FTD) z systemem wizualnym owijania wokół 170 stopni. Chociaż ta jednostka jest naprawiona, wywołuje uczucie lotu przez efekty wizualne., Jest to Transport Canada certified Level 2 FTD pozwalający na szkolenia lotnicze w programach szkoleniowych PPL, CPL, IFR i Flight Instructor.model 142 ma możliwość zmiany konfiguracji z C172 na PA44 w zależności od potrzeb szkolenia z jednego silnika lub treningu wielosilnikowego.
Redbird FMX 1000
FMX to zamknięte urządzenie do treningu w kokpicie (FTD) z wizualizacją 200 stopni. Ta jednostka ma pełny ruch i wywołuje realistyczne, ale nie apodyktyczne uczucie lotu., Jest to Transport Canada certified Level 2 FTD pozwalający na szkolenia lotnicze w programach szkoleniowych PPL, CPL, IFR i Flight Instructor. Ponadto jest on również zatwierdzony przez Transport Canada do przeprowadzania testów w locie IFR renewal.
FMX może być skonfigurowany jako 3 konfiguracje kokpitu, są to: tradycyjna Tablica przyrządów C172, Tablica przyrządów C182 G1000 i tradycyjna Tablica przyrządów PA44.
zobacz ten artykuł na learntofly.ca więcej szczegółów na temat FMX