Alexis Laguillo jedzie Muni ' S J-Church tramwaj po to wznowione usługi sobota. Podoba mi się, że J jest z powrotem.
Tramwaj J-Church Muni wznowił w sobotę, ale podróżuje tylko między dworcem Balboa Park i ulicami Church i Duboce.,
Charlotte Ullrich (po lewej) i Alex Bates Lamparella jeżdżą tramwajem Muni J-Church po tym, jak w sobotę wznowił obsługę na stacji Balboa Park.
Mapa trasy wewnątrz tramwaju J-Church Muni.
Dolores Park widziany z wnętrza nowo wznowionego tramwaju J-Church Muni.
Panorama San Francisco wznosi się poza Dolores Park, widziana z tramwaju J-Church.
Jason Lee, kierownik programu systemów informacyjnych dla klientów w San Francisco Municipal Transportation Agency, jedzie tramwajem J-Church, gdy wznowił pracę w sobotę.
Tramwaje w San Francisco, zamknięte na dziewięć miesięcy przez epidemię koronawirusa, a także problemy z kablami zasilającymi, zaczęły wracać w sobotę wraz z powrotem naziemnych usług na linii metra J-Church Muni.
, Szaro-czerwone pociągi nie wjeżdżają ani nie obsługują metra Market Street, na razie, A kierowcy z centrum muszą przesiąść się do autobusów, które biegną ulicą Market Street.
wznowienie obsługi kolejek lekkich mile zaskoczyło niektórych jeźdźców i ucieszyło innych, którzy z niecierpliwością czekali na jego powrót.
„To coś specjalnego, aby te pociągi przejeżdżały ponownie.,”
Mitchell, fryzjer, powiedział, że obsługa w autobusie Muni, który zastąpił tramwaj, była dobra, ale nie było miejsca do rozłożenia, wielu jeźdźców nie zakrywało twarzy, a Muni nie egzekwowała wymogu maski.
„Cieszę się, że go odzyskałem.”
tak jak Alexis Laguillo, mieszkaniec San Francisco, który jechał linią J-Church aż do jej nagłego zatrzymania pod koniec marca, po pierwszym zamówieniu schronu na miejscu jechał gwałtowny spadek w jeździe i Muni zastąpił pociągi autobusami.,
mieszkam na ulicy Kościelnej, więc uwielbiam J. „Nie mogę się doczekać otwarcia tunelu (metra) i nie musimy dokonywać transferu.”
przyjaciele Alex Bates Lamparella i Charlotte Ullrich, 18-letnie uczennice zdalnie uczęszczające do San Diego State, stanęły na tyłach prawie pustego pociągu J, który wjeżdżał na wzgórze przez Dolores Park i poruszał się po zakrętach między domami na szczycie stoku.
,
czekali na autobus, kiedy J zjechał i weszli na pokład.
Ullrich powiedział, że tramwaje są wygodniejsze i bezpieczniejsze niż autobusy, z dużą ilością miejsca.
– zobacz jaki jest przestronny-powiedziała rozkładając ręce i machając do reszty pociągu, który miał pięciu innych pasażerów. „I jest o wiele gładsza, to na pewno.”
, Następny jest T-Third, zaplanowany do wznowienia między Sunnydale i Embarcadero w styczniu. 23. Usługi na linii N-Judah spodziewane są w lutym lub marcu.
Metro Market Street — które przetrząsa się między ruchliwymi stacjami Castro, Church, Van Ness, Civic Center, Powell, Montgomery i Embarcadero — otworzy się dopiero wiosną, ponieważ załogi wymieniają sploty w kablach napowietrznych, które dostarczają energię do podziemnych pociągów., Muni wznowił usługi metra, w tym w metrze, przez dwa dni w sierpniu, zanim odkrył problemy z systemem zasilania i postanowił je naprawić, gdy prędkość jazdy była niska. Cały system metra został ponownie zamknięty.
prace nad kablami zasilającymi zostały tymczasowo wstrzymane przez epidemię koronawirusa.
To opóźniło służbę podziemną co najmniej do lutego.
,
Michael Cabanatuan jest pisarzem z San Francisco Chronicle. E-mail: [email protected] @ ctuan