Wszystkie samochody kolekcjonerskie

Top Cars of the 1950s

artykuł napisany przez: Josh Joubert

niektóre z najbardziej kultowych samochodów kiedykolwiek zaprojektowanych zostały wyprodukowane w powojennym boomie 1950, który był czasem poszukiwań i eksperymentów dla przemysłu motoryzacyjnego. Postęp w technologii motoryzacyjnej spowodował dramatyczne zmiany w produkcji i wydajności, co spowodowało znaczny wzrost gospodarczy i silną konkurencję wśród firm motoryzacyjnych.,

przeciętny konsument miał większy dochód do dyspozycji po odzyskaniu amerykańskiej gospodarki po wojnie, co spowodowało wzrost cen samochodów. Rozwijający się przemysł motoryzacyjny stworzył miliony miejsc pracy. W rzeczywistości jeden na sześciu Amerykanów zatrudnionych w tym czasie pracował w przemyśle motoryzacyjnym w pewnym stopniu.

to środowisko gospodarcze, w połączeniu z rozwijającą się technologią epoki, do dziś produkowało jedne z najlepszych samochodów. Bez względu na to, czy jest to codzienny kierowca, czy luksusowy samochód, po prostu nie robią ich tak, jak kiedyś., Sprawdź nasze najlepsze samochody z lat 50., aby zobaczyć, czy twój ulubiony model znalazł się na liście.

• Mistrz Stadebaker z 1951 roku.

  model Studebaker Champion z 1951 roku był częścią trzeciej generacji Studebaker Champion. Champion z 1951 roku był bardziej przystępną wersją modelu z poprzedniego roku, a także pochwalił się lepszym przebiegiem gazowym w porównaniu z jego odpowiednikiem z 1950 roku.

tylna szyba była również kluczową cechą stylu nadwozia samochodu, oferując większą widoczność i nadając niepowtarzalny akcent projektowi samochodu., Koszt nowego Studebakera w 1951 roku wyniósł nieco ponad 1600 dolarów. Dziś możesz kupić ten sam samochód za 11 000 dolarów. Nadal nieźle jak na klasyka.

• 1953 Buick Roadmaster Skylark.

  Buick wyprodukował kabriolet Skylark z 1953 roku, aby uczcić 50-lecie firmy i pokazać jakość projektu GM. W komplecie z białymi oponami, imponującą kratką i zapadającym się przednim końcem w stylu wodospadu, ten amerykański klasyk został uznany za top-of-the-line, a nawet zawierał elektroniczne elementy sterujące szybą., Z ceną ponad 5000 dolarów, Skylark był jednym z najdroższych luksusowych samochodów na rynku.

• 1953 Porsche 550 Spyder.

  ok, więc ten nie jest amerykańskim samochodem, ale miał tak głęboki wpływ na branżę wyścigową, że musieliśmy go uwzględnić. Spyder był pierwszym z wielu samochodów wyścigowych zbudowanych przez Porsche. Prototyp Spydera z 1953 roku został zbudowany ręcznie. W 1953 roku Spyder wygrał swój pierwszy wyścig, dzięki rewolucyjnej konstrukcji.,

w rzeczywistości Spyder został zbudowany tak nisko, że niemiecki kierowca Formuły 1 Hans Herrman był w stanie prowadzić go pod obniżonymi bramkami przejazdów kolejowych w 1954 roku! Po tak niesamowitym wyczynie, nic dziwnego, że Spyder odniósł wyścigowe zwycięstwo. Nawet z tak imponującym rekordem wyścigowym, Spyder podwoił się jako doskonały kierowca dzienny, co czyni go jednym z najbardziej wszechstronnych samochodów na rynku.

• Cadillac Eldorado z 1954 roku.,

  nie mogłeś mieć artykułu o najlepszych samochodach lat 50-tych i o słynnym Eldorado. Ten samochód tylko zdefiniował epokę. W tym samym roku pojawiła się druga generacja Eldorados po niższych kosztach w porównaniu do poprzednich modeli.

Wyprodukowano w tym roku nieco ponad 2000 sztuk, więc Eldorado z 1954 roku szybko stał się rzadkim modelem, który kolekcjonerzy i entuzjaści samochodów musieli zdobyć. I, za nieco ponad $4,700, uzyskanie jednego wtedy nie było dokładnie finansowo wykonalne dla przeciętnego konsumenta., Jeśli chcesz kupić Cadillaca Eldorado z 1954 roku, musisz zapłacić $ 96,000.

• 1955 Mercedes Benz 300 SL.

  masz nas – ten też nie jest amerykański, ale Mercedes 300 SL z 1955 roku to definicja luksusu i stylu. W końcu James Bond jeździł jednym w Moonraker. Drzwi w stylu gullwing były rewolucyjną konstrukcją, a samochód zawierał pierwszy w historii wyprodukowany system wtrysku paliwa.,

opisywany jako samochód wyścigowy na ulicę, 300SL szybko stał się znany z maksymalnej prędkości każdego pojazdu wyprodukowanego w tym czasie. Dziś na aukcji można kupić Mercedesa 300SL w doskonałym stanie za jedyne 1 500 000 dolarów. (Może to wydawać się trochę drogie, ale jest to zabytkowy Mercedes, i został przedstawiony w filmie Bonda. A Samochody Bonda nie są tanie.)

• 1957 Ford Thunderbird.,

  Ford Thunderbird z 1957 roku był ostatnim modelem pierwszej generacji Thunderbirdów Forda, wyposażonym w większe maskownice i końcówki tylne niż poprzednie modele. Thunderbird szybko stał się popularnym wyborem dla osobistych luksusowych samochodów.

produkcja była śmiałym posunięciem Forda – zwłaszcza biorąc pod uwagę, że do 1953 roku produkowano głównie samochody sportowe – ale okazało się to szalenie udane dla firmy. W następnym roku Ford dodał tylne siedzenie do Thunderbirda., Produkcja Thunderbirds trwała do 2005 roku, co czyni ją jednym z najbardziej udanych modeli Forda w historii firmy.

• Chevrolet Bel Air Cabrio z 1957 roku.

  każdy, kto był kimkolwiek w latach 50.chciał Chevy Cabrio, a rok 1957 był z pewnością rokiem, w którym go miał. Chevrolet chciał zbudować zupełnie nowy samochód na rok motoryzacyjny 1955-1956, ale główny inżynier Chevroleta chciał wprowadzić tak wiele zmian, że produkcja została przesunięta o kolejny rok.,

podczas gdy te zmiany spowodowały wzrost ceny samochodu, nowo wprowadzone funkcje modeli Chevroleta z 1957 roku ustanowiły Chevy jako klasyczny samochód. Model Bel Air cabrio z 1957 roku został zbudowany niżej od ziemi i po raz pierwszy został wyposażony w Klasyczne chromowane reflektory i klapy tylne Chevy. Złote wykończenia dodały luksusowego charakteru kabrioletowi. Dziś, stan 1957 Chevy Bel Air waha się od $37,000 do $120,000.,

nowoczesne samochody to efektowna Technologia i funkcje, od wbudowanego Wi-Fi i autonomicznych sterowników po dotykowe radia i Kamery Cofania. Klasyczne samochody z lat 50. bezbłędnie łączyły luksus, styl i solidne nadwozie. Nie wymaga dodatkowych dzwonków i gwizdków. Lata 50. przyniosły wprowadzenie nowoczesnych maszyn motoryzacyjnych, takich jak pasy bezpieczeństwa, klimatyzacja, ogrzewanie, sterowanie drzwiami i oknami, silnik V-8 i układy wtrysku paliwa, między innymi.,

kultowe samochody z lat 50.nie tylko utorowały drogę samochodom, które mamy dzisiaj, ale ugruntowały pozycję Ameryki jako międzynarodowego supermocarstwa. Mimo że Ameryka zdominowała światowy przemysł motoryzacyjny w latach 50., kraje takie jak Niemcy i Włochy wyprodukowały kilka doskonałych modeli własnych w tej epoce, w tym Porsche Spyder i Alfa Romeo Giulietta. Chociaż te samochody przeszły do historii jako klasyki, nadal nie mogły konkurować z amerykańskimi samochodami z lat 50.