wszystko, co musisz wiedzieć o NetJets

mówiąc o prywatnym sektorze lotniczym, nie można mówić o nim bez wspominania o NetJets®—często uważanym za firmę, która to wszystko rozpoczęła. I nie bez powodu: dzięki ponad 50-letniemu doświadczeniu w branży, była ona pierwszym krokiem w wielu swoich kamieniach milowych, od demokratyzacji lotnictwa prywatnego po wprowadzenie koncepcji współwłasności.,

jak na tak innowacyjną organizację, to można by się zastanawiać, jak do tego momentu urosła. To powiedziawszy, przyjrzymy się historii, usługom i korzyściom, które NetJets ma do zaoferowania.

Historia

zanim staliśmy się Netjetami, które wszyscy znają i kochają, firma przeszła wiele iteracji i przejęć. Aby ułatwić sprawę, oto krótki harmonogram najważniejszych wydarzeń programu, aby pomóc w zapoznaniu się z nim:

• 1964., Executive Jet Aviation (EJA), poprzednik NetJets, został założony przez generała Curtisa Lemaya i generała Paula Tibbetsa z US Air Force, wraz z sanitariuszem Bruce Sundlun z US Army. Staje się jedną z pierwszych firm zarządzających samolotami na świecie.
  • ostatecznie prezesem i prezesem firmy został generał brygady Sił Powietrznych Dick Lassiter, a partnerami założycielami byli Arthur Godfrey i James Stewart.
• 1984. EJA została zakupiona przez Richarda Santulli, który ostatecznie przekształcił ją w program NetJets, wykorzystując dane zebrane przez poprzednich szefów., Dzięki wcześniejszemu doświadczeniu w leasingu samolotów komercyjnych i śmigłowców zarówno w Goldman Sachs i RTS Capital Services, Santulli wprowadza koncepcję własności ułamkowej z programem w środku rynku karty i pełnej własności.
• 1995. Warren Buffet, prezes i dyrektor generalny Berkshire Hathaway, zostaje członkiem NetJets. Na początku lat 90. następuje recesja gospodarcza, a idea własności ułamkowej zaczyna zyskiwać na znaczeniu.
• 1998., Po prawie bankructwie z powodu spadającego rynku prywatnych lotów, firma nadal stoi, będąc największym operatorem w branży, jak na bufet.
  • Buffet, pod wrażeniem działalności NetJets, zdecydował się na zakup firmy, podczas gdy Santulli kontynuuje funkcję prezesa i dyrektora generalnego do 2009 roku.
• 2009. David Sokol został nowym prezesem NetJets po ustąpieniu Santulli i ma za zadanie odwrócić firmę po tym, jak firma straci miliony dolarów ze względu na warunki ekonomiczne.,
  • Reuters zauważa, że Sokol zmniejszył liczbę pracowników i sprzedał stare samoloty, aby obniżyć koszty.
• 2010. Marquis Jet Partners, znany z dostarczania 25-godzinnych kart jet, które sprzedają czas lotu na samolotach NetJets, jest nabywany przez NetJets.

rzeczywiście, dzięki ciągowi strategicznych usług, przekształceń i przejęć, nic dziwnego, że NetJets nadal pozostaje silny pomimo wszystkich trudności finansowych, które wcześniej nękały go. Teraz jednak pytanie brzmi: jak dobre są usługi NetJets?,

Model własności ułamkowej NetJets

aby odpowiedzieć na pytanie o przydatność i wydajność usług NetJets, musimy najpierw zwrócić się do programu, który to wszystko rozpoczął. Rewolucyjny model z powrotem w dzień, ułamkowa własność pozwala swoim klientom na zakup” udziału ” floty, co uprawnia ich do wygody i korzyści takie oferty własności. Termin „ułamkowa własność”jest sam w sobie wyjaśnieniem—posiadasz ułamek floty.,

ale w związku z tym, w jaki sposób głównie ułamek floty—w przeciwieństwie do posiadania własnego samolotu lub lotów czarterowych—daje przewagę nad innymi rodzajami prywatnego lotnictwa? Opisujemy to poniżej:

• zarówno własność prywatnego odrzutowca, jak i czartery mają nieodłączne ograniczenia: dla własności prywatnego odrzutowca jest to wysoki kapitał początkowy i wysokie koszty stałe. W przypadku lotów czarterowych to niemożność zagwarantowania lotów i spójności jakości.,
• ułamkowa własność z drugiej strony rozwiązuje oba te problemy poprzez:
  • ponieważ posiadasz ułamek floty, oznacza to, że dzielisz się wydatkami z innymi ułamkowymi właścicielami. Koszt kapitału i koszt stały są zatem skutecznie obniżane.
    • poza tym masz już do dyspozycji gotową flotę samolotów różnej wielkości, co oznacza, że nie musisz przechodzić przez kosztowne przedsięwzięcie budowy od podstaw.,
  • poza tym posiadanie ułamka floty oznacza, że masz większą kontrolę nad tym, jakiego samolotu będziesz używać, rozkładem lotów i preferencjami lotów. Dzięki temu zyskasz korzyści z własności prywatnej po niższych kosztach, a jednocześnie unikniesz innych kosztownych wydatków, które w przeciwnym razie poniosłby właściciel samolotu, takich jak konserwacja lub wynagrodzenia personelu i załogi.
    • z natury własność ułamkowa wymaga wielu osób na pokładzie, przynosząc kolejną premię-własność prywatna dla wszystkich.,

wszystko to mówi, jak można ubiegać się o program własności ułamkowej NetJets? Oto kilka szybkich kroków, które pomogą Ci zacząć:

1. zdecyduj, jak duży ułamek chcesz uzyskać. Każdy ułamek odpowiada liczbie godzin lotu, z których będziesz korzystać, przy najmniejszym udziale-około 1/16 floty-wynoszącym 50 godzin czasu lotu. Największy odsetek wynosi 400 godzin lotu.
2. Wybierz, jak długo będziesz gotów zaangażować się w program. NetJets oferuje 2-3-letnie Kontrakty, często w zależności od wielkości samolotu., Po zakończeniu zobowiązania otrzymasz możliwość odsprzedaży swojego udziału.
3. uiścić opłatę za nabycie. Na szczęście będziesz musiał zapłacić tylko raz za umowę. Cena kapitału waha się od $550,000. 00 do $4.4 milionów w zależności od tego, jak duża jest akcja. Jeśli cena z góry wydaje się zbyt wysoka, NetJets oferuje również inne opcje finansowania i leasingu, w których możesz początkowo dać 20% wartości, a następnie zapłacić w ratach.,

zalety i wady modelu własności ułamkowej NetJets

rzeczywiście, po zapoznaniu się z historią i usługami NetJets, nic dziwnego, że firma nadal jest jedną z najlepszych prywatnych firm lotniczych na świecie. Jednak dla wymagających nabywców ogólny przegląd może nie wystarczyć całkowicie—ważne jest również zbadanie zarówno zalet, jak i wad każdego z nich oraz tego, czy są one zgodne z własnymi preferencjami., To powiedziawszy, przyjrzyjmy się ponownie modelowi własności ułamkowej NetJets i zobaczmy, czy nadal się utrzymuje:

korzyści

• tańsze niż wspólna własność. Jak wspomniano wcześniej, ponieważ posiadasz tylko ułamek floty, będziesz mógł natychmiast uzyskać dostęp do różnych samolotów zgodnie z potrzebami misji, bez kosztownego wysiłku samodzielnego budowania floty.
• nie ogranicza się do jednego typu samolotu do misji., Ponieważ masz już część floty u swoich stóp, oznacza to, że nie musisz się martwić o zmianę harmonogramu lub zmianę samolotu na wypadek, gdyby jakiekolwiek bezprecedensowe wydarzenia zmieniły twoją misję, czy to ludzi wycofujących się, czy zmieniający się charakter podróży.
• większa kontrola nad harmonogramem. Dzięki tak dużej flocie jak NetJets, gwarantowana dostępność to nie tylko możliwość, ale absolutna. Możesz pożegnać się z harmonogramem, który obejmuje czartery i pełną własność.

wady

• nie tak elastyczne., Pomimo wielu możliwości dostosowania, jakie ma do zaoferowania program własności ułamkowej NetJets, elastyczność, jaką zapewnia, ma swoje ograniczenia, ponieważ musisz związać się na kilka lat, aby skorzystać z korzyści i usług programu.
• niska wartość odsprzedaży akcji po zakończeniu kontraktu. Jak już wspomnieliśmy wcześniej, pod koniec transakcji masz możliwość odsprzedaży akcji, co może pomóc uratować trochę kwoty, którą na nią wydałeś. Jeśli jednak korzystałeś z niego regularnie, możesz spodziewać się, że sprzedasz go za mniej niż pierwotnie kupiony.,
• nadal będzie musiał zapłacić dodatkowe opłaty nie wliczone w cenę. Kolejną wadą jest to, że pomimo jednolitych cen, koszt karty jet-szczególnie w przypadku programu podstawowego-wyklucza pewne opłaty, takie jak paliwo, dodatkowe dopłaty za usługi i międzynarodowe opłaty za załogę.

synteza

Duża część jego atrakcyjności wynika w dużej mierze z wygody i łatwej możliwości dostosowania., Jednak dla innych-szczególnie tych, którzy nie podróżują zbyt często – może to być kosztowne przedsięwzięcie, które może wyrządzić więcej szkody niż pożytku.

kiedy ułamkowa własność samolotów NetJets ma sens, a czarter na żądanie

wszystko to ma na uwadze, w jaki sposób model ułamkowej własności NetJets odnosi się do lotów czarterowych? W większości przypadków to naprawdę zależy od Twojego stylu podróży i potrzeb. Aby podzielić rzeczy na nieco łatwiejsze do zrozumienia, podzielimy je na następujące aspekty: częstotliwość podróży, elastyczność i cena.,

częstotliwość podróży

• ułamkowa własność: jeśli jesteś typem, który spędza 50-400 godzin podróży rocznie, czy to w celach rekreacyjnych, czy służbowych, jest to najlepszy tryb dla Ciebie.
• Czarter na żądanie: z drugiej strony, jeśli nie podróżujesz tak dużo—około 25 godzin lub mniej rocznie—loty czarterowe mogą być dla ciebie lepszym rozwiązaniem.

elastyczność

• własność ułamkowa: Jeśli szukasz czegoś bardziej stabilnego i jesteś w stanie zobowiązać się do długoterminowych umów, to 2-3-letnie zobowiązanie ułamkowej własności może być dla ciebie wyborem., Szczególnie przydatne, jeśli dużo podróżujesz i potrzebujesz gwarantowanej dostępności.
• Czarter prywatnego samolotu na żądanie: z drugiej strony, Jeśli podróżujesz sporadycznie, a 2-3 lata mogą być zbyt długie, aby się zobowiązać, możesz lepiej dostosować się do elastyczności czarteru na żądanie. Pamiętaj jednak, że możesz mieć trochę więcej problemów z zapewnieniem dostępności lotów, szczególnie w przypadku rezerwacji last minute.,

cena

• własność ułamkowa: wreszcie, jeśli masz stosunkowo duży budżet i wysokie wykorzystanie, własność ułamkowa może zapewnić idealne skrzyżowanie obu aspektów.
• Czarter na żądanie: z drugiej strony, jeśli masz ograniczony budżet, nie często wylatujesz i pragniesz większej elastyczności, jeśli chodzi o organizację lotów, czarter na żądanie może być dla Ciebie opcją.,

Karta Netjets Jet i jej koszty

na pierwszy rzut oka ułamkowa własność NetJets wydaje się być optymalnym wyborem spośród różnych opcji prywatnego lotnictwa. Ale chociaż ma wiele do zaoferowania, ma jednak swoje ograniczenia. Po pierwsze, chociaż jest to nadal tańsze niż pełne posiadanie lub loty czarterowe w czasie, to jednak nadal jest kosztowne, głównie Jeśli korzystasz z niego zbyt często lub wcale., W przypadku innego, jak każdy inny sposób posiadania, możesz napotkać pewne problemy z długoterminowym zobowiązaniem, takie jak ograniczona elastyczność lotów lub możliwość rezygnacji. Omówimy to tutaj.

na szczęście, wraz z przejęciem Marquis Jet w 2010 roku, NetJets miał usługę, która może położyć te nieszczęścia na nogi: Marquis Jet Card. (Ważne jest, aby pamiętać, że NetJets zachował nazwę markiza programu do niedawna, wraz z uruchomieniem karty Netjets Elite.,)

rzeczywiście, program kart jet złagodził sporą część problemów, które nękały konfigurację własności ułamkowej, częściowo dzięki elastyczności, którą pociąga za sobą. Zamiast wysyłać się do 3-letniej umowy, która może pociągać za sobą kary po wcześniejszym rozwiązaniu lub pozostawieniu z udziałem o niskiej wartości odsprzedaży, zamiast tego możesz mieć do 25 godzin czasu lotu, z dodatkową korzyścią w postaci wykupienia dodatkowych godzin w razie potrzeby.

jeśli chodzi o szczegóły programu Jet card NetJets, rozmawialiśmy o nich tutaj., Jednak oto kilka istotnych punktów:

• zależny od samolotu. Jedną z rzeczy, które należy wziąć pod uwagę przed otrzymaniem karty jet z NetJets, jest to, że jej cena w dużej mierze zależy od wielkości samolotu. Na szczęście program oferuje inne opcje, które mogą pomóc w dalszym wykorzystaniu członkostwa, takie jak opcja Karty Combo i pakiet Netjets Elite.
• jednorodne i pełne ceny. Na szczęście, choć stosunkowo wysoki, pakiet kart Marquis Jet zachowuje jednak dość jednolity, a w niektórych punktach jest nawet zawierający inne opłaty, takie jak opłaty promowe., Niemniej jednak, podstawowe ceny kart Jet Marquis są następujące:
  • Light jets: do $172,000.00
  • Mid-size jets: do $210,000.00
  • Heavy jets: do $363,900.00

czym dokładnie jest prywatna Karta Jet i kiedy ma sens zakup?

program jet card wydaje się idealnym punktem w połowie drogi między ułamkową własnością a czarterami na żądanie. Ale czym tak naprawdę jest prywatna karta odrzutowa i po co ją kupować, jeśli możesz skorzystać z innych opcji?, W tym segmencie krótko przyjrzymy się temu rozróżnieniu i porozmawiamy o tym, kiedy najlepiej byłoby go kupić w różnych prywatnych trybach lotniczych.

w skrócie, karta jet to rodzaj wspólnego Programu lotniczego, który wykorzystuje kartę debetową z zakupionymi godzinami lotu. Jednak niektórzy dostawcy kart jet mogą zdecydować się na cenę według wielkości samolotu (jak NetJets robi) i przełożyć ją na godziny lotu po.

często te karty jet są dostarczane w 25-godzinnych krokach, jak karta Marquis Jet. Ale w zależności od dostawcy i rodzaju karty, może to przekroczyć 25-godzinny limit., Mogą również przyjmować inne nazwy i być sprzedawane jako następujące:

• dostęp
• Przedsprzedaż
• członkostwo

Jeśli jesteś zainteresowany tego rodzaju aranżacjami, takimi jak z kartą Marquis Jet Card, jest kilka rzeczy, które należy wziąć pod uwagę i przyjrzeć się przed wejściem do pociągu Jet Card:

• czy godziny przydzielone na częstotliwość podróży są wystarczające?, Jak wspomniano wcześniej, karty jet zwykle działają w określonej liczbie godzin, zanim trzeba odnowić i zapłacić od nowa. To powiedziawszy, zastanów się, ile naprawdę podróżujesz w ciągu roku—czy to przekracza 25 godzin, czy bardzo dobrze poniżej? Jeśli jest to sytuacja, w której się znajdujesz, możesz rozważyć inne opcje prywatnego lotnictwa.
• czy stawka za godzinę kosztuje więcej niż w przypadku czarteru? Poza spojrzeniem na przyrosty godzin, kolejną istotną rzeczą do rozważenia jest to, czy punkt cenowy. Zastanów się, ile musisz zapłacić za lot: czy to znacznie przekracza Twój budżet?, Czy Twoje płatności będą lepiej wykorzystane, jeśli polecisz czarterem lub przejmiesz ułamkową własność?
• czy do celów podatkowych potrzebny jest składnik aktywów? Posiadanie amortyzującego składnika aktywów może umożliwić odliczenie podatku, co daje podwójną korzyść z możliwości latania we własnym tempie przy jednoczesnym zmniejszeniu wydatków. Karty Jet, niestety, nie mają tej samej przewagi, jak nie jesteś technicznie właścicielem aktywów. To powiedziawszy, jeśli odliczenie podatku jest tym, czego szukasz, to prawdopodobnie lepiej będzie szukać innych opcji.,

Netjets alternatywa dla doświadczonych podróżników

rzeczywiście, po bliższym przyjrzeniu się historii i usług NetJets, nietrudno zrozumieć, dlaczego obecnie jest jednym z najbardziej kultowych i lubianych prywatnych firm lotniczych-dziedzictwo, które bez wątpienia pozostanie. Nie oznacza to jednak, że NetJets jest filiżanką herbaty dla wszystkich. Niektórzy, na przykład, mogą uznać, że jest to trochę zbyt drogie dla ich gustu, szczególnie program Jet card firmy. Inni mogą uznać wymagania niektórych usług za zbyt uciążliwe dla ich upodobań.,p>

• ułamkowa własność: ograniczona elastyczność, jeśli chodzi o umowę, cena nie jest całkowicie wliczona w dodatkowe opłaty, może być kosztowna przy niższych stawkach wykorzystania, cena odsprzedaży jest znacznie amortyzowana przy wyższych stawkach wykorzystania
• Marquis Jet Card: kosztowna przy wyższych stawkach wykorzystania, podstawowy program nie zawiera dodatkowych opłat, może być zobowiązany do płacenia powyżej typu samolotu potrzebnego w niektórych misjach, nie tak elastyczny, jeśli chodzi o rezerwację typu samolotu

z tym, co byłoby inne alternatywy dla tego Dla Doświadczonych w podróży?, W skrócie, większość problemów zarówno z ułamkową własnością, jak i programem kart jet NetJets wynika głównie z wysokiej ceny, która zawiera następujące elementy:

1. koszt początkowy,
2. utrzymanie płatności przy niższym wykorzystaniu (dla ułamkowej własności),
3. przechodzenie przez przydzielone godziny (dla kart jet),
4. płacenie za samoloty zbyt duże lub zbyt małe dla misji.

Jeśli znajdziesz się w tej samej sytuacji, możesz zdecydować się na coś, co płaci na podstawie podróży, co pozwala na swobodny wybór typu samolotu., Jedną z takich opcji jest czarter na żądanie, który działa w oparciu o takie zasady i skutecznie odpowiada na te powszechne ograniczenia:

1. Pożegnaj się z płaceniem wysokich kosztów z góry za członkostwo, wszystko, co musisz zrobić, to zapłacić za godziny, które będziesz latał—a z wystarczająco dobrym dostawcą płatności mogą również obejmować dodatkowe koszty typowe loty.
2. czartery na żądanie są idealne dla tych, którzy rzadko latają, ponieważ wszystko, co musisz zrobić, to zapłacić za lot. Nie martw się o przekroczenie lub przekroczenie wyznaczonych godzin lotu, ponieważ zależy to głównie od Ciebie.,
3. a w przypadku lotów czarterowych nie musisz się martwić o ograniczenie do określonego typu samolotu—wybór typu samolotu, na który będziesz wsiadał, wiąże się z rezerwacją lotu.

czy NetJets to najlepsza opcja dla Ciebie?

Po tym wszystkim, pytanie, które pozostaje, brzmi: czy NetJets naprawdę jest najlepszą opcją dla Ciebie? I może być, jeśli Opcje i cena są w porządku. Omówiliśmy powyżej zarówno jego ułamkową własność, jak i oferty kart Marquis Jet, z których każda ma swoje własne zestawy zalet i wad., Jednak w końcu, to naprawdę sprowadza się do tego, ile jesteś gotów wydać.

w poprzednim artykule omówiliśmy różnice w kosztach między ułamkowymi umowami własności a czarterami wykorzystującymi Gulfstream G450 jako punkt porównawczy. Ponieważ czartery na żądanie nie wymagają kapitału, kosztów stałych i kosztów rezydualnych, bije się z ułamkową ceną własności, mimo że ta ostatnia jest tańsza w kosztach zmiennych (6500,00 USD / godzinę dla ułamkowej, 7000,00 USD/godzinę dla czarteru).,

i gdybyśmy mieli porównać program Marquis Jet Card pod względem cenowym do Standardowej KARTY-szczególnie w kategorii ciężkich odrzutowców, ponieważ w poprzednim przykładzie wykorzystaliśmy G450—koszt operacyjny byłby równy 14 556,00 USD za godzinę, w przeciwieństwie do 7 000,00 USD za godzinę. I chociaż może to obejmować niezbędne opłaty paliwowe, nadal istnieją pewne dodatkowe opłaty, które będziesz musiał zapłacić dodatkowo, takie jak FET i dopłata paliwowa.,

To powiedziawszy, jeśli jesteś gotów wypłacić pieniądze na wydatki potrzebne zarówno dla ułamkowych, jak i Marquis, możesz zostać nagrodzony korzyściami, jakie NetJets ma do zaoferowania. Jednak bardziej praktyczne jest to, że czartery na żądanie są najlepszym wyborem. I jak wspomniano wcześniej, z odpowiednim operatorem, możesz nawet znaleźć się z doświadczeniem jakości, które może konkurować z prywatną własnością.,

podsumowując

w przeważającej części Jakość często rodzi cenę, która staje się jej, ponieważ każdy dolar obejmuje każdy wysiłek, aby zapewnić, że masz światowej klasy produkt lub usługę. Ale w czasach, w których fortuny ekonomiczne są stale się zmienia, staje się coraz ważniejsze, aby znaleźć bardziej przystępne opcje, które nie zagrażają jakości. Podczas gdy NetJets i jego oferty mogą mieć usługi i cenę do uruchomienia, może być trudniej sobie pozwolić na codzienny pośrednik, co może być wadą w świecie, w którym lotnictwo szybko stało się potrzebą., Ale na szczęście, czartery na żądanie są tam, aby wypełnić tę potrzebę, na przykład Jettly.

Jeśli masz jakieś pytania lub potrzebujesz pomocy w podjęciu świadomej decyzji dla swoich indywidualnych potrzeb, nie wahaj się skontaktować z zespołem menedżerów ds. Jettly.com. możesz zadzwonić do nas bezpośrednio 24 godziny na dobę 365 dni w roku na 1-866-448-2358, lub możesz złożyć wniosek o Lot online.

P. S. szukasz oferty na prywatny odrzutowiec? Nie szukaj dalej.

Zastrzeżenie: Jettly nie jest w żaden sposób powiązany z NetJets. NetJets jest zastrzeżonym znakiem towarowym firmy NetJets i Berkshire Hathaway.