Aici e Cum de A Elimina Rupt Șurubul Fără a Pierde Mintea Ta

Aici e Cum de A Elimina Rupt Șurubul Fără a Pierde Mintea Ta


Daca ai lucrat pe o masina mai veche pentru mai mult de cinci minute, veți ști ce este de a oferi un șurub ta toate cu un lefty-loosey, iar capul se fixează ca în cazul în care acesta a fost tightiest de dreptaci. Nu te agita, tinere cheie, pentru că am o soluție care te va împiedica să-ți pierzi sănătatea mintală.

videoclip Recent

acest browser nu acceptă elementul video.,cu ceva timp în urmă, în timp ce înlocuiam un senzor de temperatură a lichidului de răcire într-o mașină la care lucram, firele senzorului de alamă și carcasa senzorului de aluminiu au avut un pic de cădere și au decis că vor face viața dificilă pentru toți cei din jurul lor. Ceea ce a însemnat acest lucru pentru mine este că atunci când m-am dus să strâng senzorul până la o etanșare etanșă la apă, capul senzorului s-a desprins, lăsând miezul de alamă gol blocat ferm în motor. Iată ce am folosit pentru ao elimina și puteți utiliza aceeași procedură pentru a elimina practic orice șurub blocat.,

Veți avea nevoie de:

  • Centru de pumn
  • Burghiu
  • Burghiu Extractor Set (de Asemenea, cunoscut sub numele de Easy-Out-uri)
  • WD-40 pentru lubrifiere

Procedura:

având în Vedere că în situația mea, senzorul a fost gol, nu am nevoie pentru a detalia în ea și a sărit peste etapa asta. Pur și simplu am introdus extractorul de foraj în gaură și l-am scos încet, rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic cu un clichet. Am instalat apoi un nou senzor de temperatură a lichidului de răcire în locul său, asigurându-mă că nu supra-cuplu șurubul mic.,

Publicitate

Publicitate

Text anunț

de asemenea, Există șansa ca această metodă poate să nu funcționeze, sau șurubul este în loc de neatins., Dacă se întâmplă acest lucru, există încă câteva metode pentru a încerca să eliberați acel șurub blocat:

Tavarish este fondatorul APiDA Online și scrie despre cumpărarea și vânzarea de mașini cool pe internet. El deține cel mai ieftin Mercedes S-Class din lume, un Lexus bombardat cu graffiti și este singurul autor Jalopnik care nu a condus niciodată o Miata. De asemenea, are un nume real pe care nu l-a simțit suficient de jurnalist, așa că a folosit un nume de stilou și acesta a fost cel mai bun pe care l-a putut face.

publicitate

de asemenea, îl puteți urmări pe Twitter și Facebook. Nu se va supăra.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *