de J. Norman Reid
Delaplane, Virginiala fel Ca multe alte prelucrat lemnul-am decis încă de la început, aș fi un „Normite” și arcul de superiorprecision de instrumente de putere. Uneltele de mână păreau prea imprecise și greu de stăpânit. Dar undeva de-a lungul drumului, am dezvoltat afecțiune pentru avioanele de mână și am început să deblochez misterele utilizării lor.,Acum, secretele lor rezolvate, ele sunt o parte obișnuită a practicii mele de prelucrare a lemnului. Ele pot fi și pentru tine. deși o mare varietate de avioane de mână sunt disponibile pe piețele noi și utilizate, majoritatea aplicațiilorimplică ceea ce sunt cunoscute sub numele de „avioane de bancă.”Cele mai practice dintre acestea, așa cum sunt denominate de sistemul Stanleynumbering, sunt numerele 3, 4, 4-1/2, 5, 6, 7 și 8. Împreună cu un avion bloc, acestea alcătuiesc cele mai multe dintre avioanele pe care le veți avea vreodată nevoie. Și nici nu vei avea nevoie de toate astea., Cel puțin, puteți face acest lucruperfect bine cu un plan de îmbinare (a #7, 7-1/2 sau 8), un plan de netezire (a #3, 4 sau 4-1 / 2) șiun plan bloc.
Trei Esențial Avioane
Deși este posibil să se construiască un număr mare de avioane desemnate pentru scopuri de specialitate, poți face tot ce ai nevoie pentru a face doar cu trei esențial avioane—un bloc de avion, o rindea și asmoothing avion. Recomandările mele sunt un plan cu unghi mic, reglabil, cum ar fi thelie-Nielsen #60½; un #7 , #7 ½ unghi mic sau #8 ; și un #4 sau #4 ½ mai neted ., Deși putețigăsiți avioane restaurabile pe piața uzată, nu veți greși cheltuind puțin mai mult pentru cea mai bună calitate, cum ar fi Lie-Nielsen. Odată ce aveți aceste avioane de bază, puteți completa alte, mai multavioane specializate, după cum necesită nevoile dvs. și permisele bugetare.Conice Jos vs Conice Avioane
în mod Tradițional, de mână avion lame au fost montate în corpurile lor cu vârful orientat în jos, spre thewood. Recent, însă, au fost introduse o serie de avioane cu teșitura orientată în sus., În afară de unele avantaje în modul în care bladeangle eficiente pot fi modificate de unghiul la care conice este rectificata, beneficiul șef al unei conice sus planecomes în stabilirea-l pentru tăiere. Un plan conic în sus are mai puține părți, nici o pârghie chipbreaker sau lateraladjustment și este mai ușor de configurat. Cu toate acestea, planurile înclinate arată mai complicat decâtele sunt într-adevăr și pot fi ușor învățate. Ambele tipuri de avioane funcționează bine. Deci, alegerea estetu.
Cum sunt Folosite
Cu planul dur placi netede, începe cu rindea., Patul său lung se plimbă peste dealurile și văile plăcii și le doboară în timp ce merge. Continuați planificarea până când placa este moartă. Odată ce sunteți acolo, treceți la planul dvs. de netezire și dați-i câteva treceri ușoare pentru a obține totul frumos și, bine, neted. Atunci când orice crestele lăsate de jointer sunt plecat, ai terminat. Dacă sunteți takingyour Placi de la un planificator de putere, folosind un Lin este singurul pas va trebui să faceți.,
Citirea Bord
direcția de avion contează dacă doriți, pentru a evita tearout. Vrei să planifici cu grâul, dar pe o placă dură, cum poți spune ce este asta? O metodă este să te uiți la marginea borduluipentru a vedea în ce fel se află cerealele. Vrei să planifici în direcția în care crește grâul. Analogia obișnuită este de a trata placa așa cum ați face blana pisicii-avionul astfel încât boabele să se întindă., Un altmetoda este să se uite la cereale de capăt și de a identifica partea inimii de bord. Este partea lateralăcare inelele sunt îndoite. Partea exterioară a inelelor este partea de coajă. Cu fața laterală a inimii, orientați placa astfel încât partea inferioară sau deschisă a catedralei cerealelor să fie orientată spre dvs. Apoi planadin partea de jos a catedralei spre partea de sus. Când întoarceți placa în partea de coajă, inversațiplaca, astfel încât să vă planificați în vârfurile Catedralei. Acest lucru vă va asigura că sunteți întotdeaunaplanarea în direcția corectă.,
Aplatizare Inegale Placi
din Pacate, placi brute nu vin întotdeauna plat de la depozitul de cherestea. Acestea pot fi cupped fromlateral în lateral, plecat de la capăt la capăt sau chiar răsucite astfel încât colțurile adiacente sunt inegale. Verificați aceste condiții înainte de a începe să vă aplatizați bordul. Așezați plăcile cupped cu partea concavă în jos.Apoi planificați o vale în mijlocul laturii convexe până când este chiar cu laturile sau un pic mai jos. După aceea, planificați placa în diagonală până când este nivelată pe acea parte.,
Pentru placi care au plecat de la un capăt la altul, locul concavă orientată în jos și, cu rindea de avion, face succesive trece în jos lungimea de bord până când am achievedflatness. Veți obține cele mai bune rezultate dacă tăiați placa în bucăți mai scurte înainte de plantare. Thisreduce cantitatea de înclinare care trebuie eliminată. Dacă placa este grav plecat, trebuie să încep prin a-rabotat transversal pentru a reduce loc de mare la nivel de restul consiliului beforeplaning-a lungul lungimii sale., Odată ce aveți o față aplatizată, întoarceți placa și lucrați latapete, care vor fi mai groase decât mijlocul, pentru a le aduce la grosimea dorită.
Răsucite placi prezent cea mai mare provocare. Este posibil să fie nevoie să shim colțuri opuse, astfel încât acestea vorfi stabil pe benchtop dumneavoastră. Vedere de-a lungul lichidare bastoane-perfect plat bastoane poziționat atdifferent puncte de pe bord-pentru a vedea în cazul în care punctele de mare sunt., Marcați acestea, apoi plane-le în jospână când bețele dvs. de înfășurare sunt în aliniere perfectă pe toată lungimea plăcii dvs. odată ce aveți o față aplatizată, pliați marginile plate și perpendiculare pe prima față. Acest lucru nu este la fel de greu cum pare. Țineți avionul cât mai aproape de 90° și faceți câteva lovituri.Odată ce marginea este netedă, testați-o cu un pătrat în mai multe puncte. Dacă o parte a marginii este ridicată,centrați-vă avionul peste acea parte și faceți încă câteva lovituri. Repetați până când partea estepătrat.,
Final Grosime
Cu o față plană și părți pătrat la fata, utilizați un marcaj masura pentru a trasa o lineindicating grosimea pe toate cele patru margini. Apoi, planul de bord în jos la acea linie. Dacă aveți o mulțime de materiale pentru a elimina, ia în considerare începând cu un scrub avion, un plan îngust, cu un profund curvedblade care excelează la rapid îndepărtarea stoc. Avioanele Stanley scrub folosite sunt disponibile pe scară largă; Lie-Nielsende asemenea, produce unul.,
Rindeluit Capetele
ultimul pas este să avion capetele pătrat pentru restul de bord. Pentru că veți fi tăiat cereale, este nevoie de îngrijire suplimentară. Un plan de bloc cu unghi scăzut funcționează bine aici. Lucrați de la leadingedge și planul de centrul de bord, dar evita rindeluirea tot drumul peste bord.În caz contrar, riscați ruperea (spelching) la marginea posterioară. Puteți ajuta tăierea prin mișcareaplan cu o mișcare circulară, care taie bobul într-un unghi. Mai presus de toate, păstrați-vă lama extrasharp pentru cerealele dure., Cele mai bune rezultate sunt obținute prin utilizarea unui consiliu de fotografiere, care deține yourboard împotriva o oprire și vă permite să luați așchii mici la exact 90° la restul de bord. Poți să-ți faci propriul panou de tragere.
Asta e tot acolo este să-l. Urmând aceste câteva reguli și păstrând lamele ascuțite, veți fiplaning ca un profesionist după doar câteva plăci., Click aici pentru a citi mai multe informații despre lucrul cu avioane de mână
Click aici pentru a afla mai multe și să cumpere propriile avioane de mână
J. Norman Reid este un tâmplar specializat în secolul al 18-lea și mobilier meșteșugar. Heteaches rindeluirea mână în Virginia de Nord, unde locuiește împreună cu soția sa, patru pisici și un subsolwoodshop plin de instrumente la poalele Munților Blue Ridge.El poate fi contactat prin e-mail la [email protected] .
Revenire la Lemn de Știri de prima pagină
