Cel mai bun ghidon rutier: cum să alegeți cele mai bune ghidon pentru bicicleta

găsirea celor mai bune ghidon rutier pentru bicicleta dvs. poate face o diferență uriașă pentru călătoria dvs. Prin schimbarea lățimii, vă puteți îmbunătăți potrivirea bicicletei, având în același timp un efect semnificativ asupra caracteristicilor de manipulare și stabilității bicicletei. Trecerea la carbon poate aduce îmbunătățiri în aerodinamică, greutate redusă și, în funcție de preferințele dvs., poate amortiza mai multe vibrații înainte de a ajunge pe mâini sau poate crește rigiditatea pentru a maximiza precizia manipulării., Chiar și cele mai bune biciclete rutiere vor beneficia de un cockpit modernizat.când este asociat cu cea mai bună bandă de bare, un upgrade la ghidonul dvs. pentru biciclete rutiere poate oferi îmbunătățiri semnificative de confort, cu toate acestea, în ciuda tuturor beneficiilor potențiale, mulți oameni se vor descurca pur și simplu cu ghidonul care vine pe bicicleta lor rutieră. dacă nu ați făcut-o înainte, alegerea celor mai bune Ghidoane pentru bicicleta dvs. se poate simți ca un pas mare în necunoscut., Există diferite lățimi de a alege de la, diferite ajunge și picătură măsurători, o gamă de forme și diferite grade de flare și back-Matura să ia în considerare. De asemenea, trebuie să vă asigurați că aveți diametrul corect de prindere pentru tija dvs., bicicleta dvs. ar putea utiliza cabluri integrate și există și combos-uri dintr-o singură bucată. din fericire ,suntem aici pentru a vă ajuta. Skip to road ghidon explicat pentru o imagine de ansamblu detaliată a tot ceea ce trebuie să știți sau derulați în jos pentru a vizualiza alegerea noastră dintre cele mai bune ghidon rutier disponibile astăzi.,

Best road handlebars: Carbon fibre

o evoluție a Ergonova, barele SuperErgo ale 3T sunt toate noi, cu excepția topurilor, pe care marca spune că clienții și profesioniștii sponsorizați au pledat cu ei să nu se schimbe. Cu un profil oval, distribuie frumos presiunea în mâinile tale când stai în picioare. Realizate din carbon unidirecțional, barele au o îndoire strânsă și o scădere treptată care se va potrivi cu o gamă largă de dimensiuni de mână., În apropierea hotelor, există o nouă prindere de colț concepută pentru a distribui mai bine presiunea pe palme până la capăt de-a lungul barei.

partea inferioară a barei are prevederi pentru a rula Cabluri în interiorul, dar cabluri coaxing și carcasa prin poate fi expletive-inducere.,

Ghidon cu aero topuri nu sunt nimic nou, și de multe branduri dat seama cu mult timp în urmă că ai putea salva câțiva wați cumpara optimizarea încă un vârf pe bicicleta — dar nu-cadru, e componentele care creează majoritatea bicicleta drag.,cu toate acestea, corpul călărețului este cel care creează cea mai mare parte a rezistenței generale la vânt și am învățat că călăritul în hote cu coatele îndoite este cea mai eficientă poziție. Barele ses aero ale lui ENVE sunt cu 5 cm mai înguste la Hote decât sunt la picături, forțându-vă să vă strângeți coatele și umerii, în timp ce lățimea suplimentară de mai jos adaugă control pentru Sprint și coborâre.

în formă tipică ENVE, bara ses Aero road este realizată din carbon unidirecțional și are rutare pentru cabluri interne și o cutie de joncțiune în capătul barei., În timp ce barele ENVE s-ar putea să nu se potrivească cu o configurație integrată în tunelul de vânt, dacă doriți să vă schimbați tulpina, nu trebuie să vă schimbați și barele sau să vă recablați bicicleta.

Cu un scurt ajunge, FSA SL-K barele sunt realizate dintr-un amestec de carbon și kevlar turnate într-o monococa., SL-K este una dintre barele de carbon mai prietenoase cu bugetul FSA și oferă o scurtă acoperire și o scădere superficială.forma oferă o varietate de poziții potențiale ale mâinilor, iar stratul de carbon și kevlar potolește vibrațiile care altfel ar obosi mâinile.ele nu sunt încă ieftine, dar pentru cei care caută o formă compactă și amortizare adăugată, eticheta de preț este mai ușor de înghițit decât o mulțime de opțiuni de carbon.,

conform viziunii, bara Metron 5D este cea mai rigidă și cea mai mare bară aero pe care o puteți cumpăra. Cu un vârf plat, bara vede o ușoară creștere și o mișcare înainte de 10 grade pentru a se potrivi cu unghiul natural al mâinilor și vă permite să vă așezați cu adevărat pe bare în timp ce ajungeți la Hote. dincolo de modelarea aero, interiorul barelor de vizibilitate poate ghida cablurile de la pârghii direct în cadru fără a vedea vreodată vântul., Trecerea la tulpina integrată minus-șase grade este plină de viață și elimină unele dintre unghiurile ascuțite care complică rutarea internă. Având în vedere că totul este o singură bucată de carbon, noroc obtinerea-l să se flexeze.în timp ce Metron 5D creează un capăt frontal super curat, problema cu cockpiturile integrate este dacă nu vă place lungimea tijei, unghiul sau forma barei, vă uitați la o factură scumpă pentru ao înlocui.,

Fabricat din unidirecțională din fibre de carbon, Ritchey e WCS (World Championship Series) Neoclasic baruri caracteristică tradițională îndoiți, care va găzdui scăzut hote, dar a se vedea un scurt picătură și de a ajunge, probabil să vă rugăm să vechea școală rider care nu este la fel de flexibil ca au folosit pentru a fi. disponibile în trei dimensiuni, barele au 128mm de picătură, 73mm de acoperire și sunt compatibile cu cutia de joncțiune Shimano bar-end Di2., zonele de prindere sunt texturate pentru a preveni alunecarea și, așa cum v-ați aștepta de la orice produs care este etichetat World Championship Series, acestea sunt performanțe de top care cântăresc 260g (dimensiunea 42) și sunt destul de rigide.,

Best road handlebars: Aluminium

când vă gândiți la Zipp, aliajul nu este primul cuvânt care vine în minte, dar barele sale de serviciu SL sunt aproape la fel de ușoare ca unele opțiuni de carbon și nu sacrifică nicio rezistență sau rigiditate.fabricate din aluminiu 7050, barele înclină scara la aproximativ 250g în funcție de dimensiune – forma permite o poziție neutră a încheieturii mâinii în picături și o tranziție a hotei de frână plană., Numit pentru sale 80mm ajunge (ei, de asemenea, vin în 70mm ajunge), barele vedea o picătură 125mm care ține pârghiile în apucare și picături confortabil pentru cei care nu au yoga niveluri de flexibilitate.

cu un vârf rotunjit, Zipp SLs sunt, de asemenea, compatibile cu barele Aero clip-on dacă aceasta este viteza dvs.,

clasic picătură este de a deveni o raritate ca multe branduri au deplasat spre mai multe forme compacte. Cu toate acestea, pentru cei care preferă curbura unghiulară, Deda Zero 100 Anatomic combină mai multe forme diferite.curba creează două poziții distincte ale mâinii în picături și cu o cădere de 86mm și 142mm creează o poziție agresivă pe bicicletă.,Deda le face doar la fel de înguste ca 40cm și se pretinde că cântăresc aproximativ 260g în funcție de dimensiune.

Nu orice ghidon trebuie să fie scumpe, iar dacă sunteți în căutarea doar pentru a încerca un nou îndoiți sau lățime, o mai ieftin aliaj bar este un loc bun pentru a începe.

Ritchey ‘ s Comp Curve compact road bar este disponibil în dimensiuni de la 38cm la 44cm și are o cădere de 73mm și 128mm., Acestea fiind spuse, Ritchey face bara de nivel Comp în mai multe forme și dimensiuni diferite, iar cu un preț relativ scăzut, există o mulțime de opțiuni pentru experimentare fără a fi nevoie să remortgage.

FSA Energy bars sunt disponibile în ambele compact și ergo forma., În timp ce picătura clasică ar putea veni cu un anumit panaș estetic, călăreții și montatorii de biciclete s-au grăbit să-și mărturisească adorația pentru forma și îndoirea picăturii mai moderne și compacte.cu 125mm de picătură, 80mm de acoperire și câteva grade de flacără, mâinile se așează într-o poziție confortabilă, unde puteți ajunge în continuare la pârghii, în timp ce vârfurile aplatizate permit o poziție mai verticală., barele în sine sunt fabricate din aluminiu 7050 dublu butted și conic și au o zonă de prindere de 120 mm, astfel încât există o mulțime de spațiu pentru bare Aero clip-on, lumini și suporturi pentru computere pentru ciclism.,

Cu lustruit finisaj argintiu, la Ritchey Neoclasic este un mare caută ghidon care se asociază un profil rotund cu un tradițional drop, dar cu un pic mai scurt de a ajunge și mai puțin adâncă drop.

Andino păstrează lucrurile simple aici, mai sus grade de backsweep sau flare, și a crezut că nu e cel mai ușor la circa 300 de grame, e forate pentru compatibilitate cu o Di2 bar end cutie de joncțiune. Este disponibil în lățime de 40, 42 sau 44cm, iar zona de prindere centrală este frecvent întâlnită de 31,8 mm., singurul dezavantaj este că RRP din Marea Britanie este disproporționat de mare în comparație cu Europa și SUA, dar este adesea disponibil cu o reducere care ar trebui să ușureze această lovitură.

Aceste aliaj de ghidon ar putea să nu fie aero în design, realizate din fibră de carbon sau a veni cu newfangled cablu de integrare, și la 340 de grame sunt departe de lumină, dar ascultă-ne., unul dintre cele mai frecvente motive pentru care oamenii aleg să-și schimbe ghidonul este pentru o lățime diferită. Dacă sunteți în vedere cât mai restrâns sau mai larg de ghidon, pentru prima dată, probabil că nu sunt complet siguri va place noua ta poziție, să nu mai vorbim de manipulare caracteristici diferite. Asta în cazul în care aceste ghidon vin în propriile lor. Cu Dimensiunile 40, 42 și 44cm disponibile la un preț atât de scăzut, dacă alegeți să reveniți la poziția anterioară, nu ați irosit o tonă de bani pe unele bare de carbon pe care acum trebuie să încercați să le vindeți pe eBay., Dacă mai târziu decideți că sunteți mulțumit de poziție și doriți să faceți upgrade la ceva cu puțin mai multă performanță în minte, puteți continua cu încredere că poziția este potrivită pentru dvs. în plus ,pentru mulți oameni, o actualizare a ghidonului iese din necesitate după un accident. Dacă acesta sunteți dvs. și doriți pur și simplu cea mai bună valoare pentru bani, atunci nu puteți merge departe greșit la acest preț., în mod tradițional, lățimea ghidonului a fost determinată pe baza lățimii umerilor dvs., iar regula generală în găsirea barelor de dimensiuni corecte este măsurarea distanței dintre articulațiile AC (osul care iese din partea superioară a umărului.cu toate acestea, acesta este doar un punct de plecare și, de acolo, va trebui să țineți cont de ceea ce căutați să obțineți cu acest nou set de bare., Barele înguste vă vor ajuta să vă așezați coatele pentru o poziție mai aero, dar vor accelera și caracteristicile de manipulare ale bicicletei. Pe de altă parte, barele mai largi vor oferi mai multă stabilitate și chiar vă pot deschide puțin pieptul pentru a vă ajuta să respirați.desigur, totul cu moderatie, daca umerii tai masoara 40mm, o bara de 48mm sau o bara de 32mm probabil te va lasa inconfortabil, dar cativa centimetri oricum probabil nu te va lasa in durere. când se îndoiește, consultați un montator de biciclete pentru sfaturi.,atingerea este Distanța de la partea orizontală a ghidonului până la marginea cea mai îndepărtată a picăturilor și determină cât de departe vor fi amplasate pârghiile. Călăreții mai mari vor avea nevoie de o acoperire mai extinsă, în timp ce călăreții mai scurți vor fi mai confortabili cu o cifră mai mică.

Drop se referă la distanța de la vârfurile dvs. la picăturile dvs. Majoritatea oamenilor sunt mai potriviți pentru o scădere mai scurtă, deoarece nu necesită la fel de multă flexibilitate, dar un capăt frontal inferior ar trebui să rezulte teoretic într-o zonă frontală mai mică, care la rândul său necesită mai puțini wați pentru viteze mai rapide., Totuși, toate cu moderație, deoarece economisirea a 10 aero watts nu vă va aduce beneficii dacă pierdeți 20 din cauza disconfortului. forma picăturilor variază de la marcă la marcă, dar sunt împărțite aproximativ în trei categorii. Compact, tradițional și ergo.

baruri Tradiționale sunt ceea ce te aștepți să vezi pe old school road biciclete cu o lungă curbă ușoară, care creează o scădere profundă și o poziție joasă., Barele compacte sunt puțin mai drepte și pun hotele în linie cu vârfurile; îndoirea în picături este mai strânsă, ceea ce înseamnă că este și mai mare. Barele Ergo par să cadă undeva în mijloc și prezintă o parte plană a drumului în jos.

forma barei este foarte personală și doriți să căutați bare care creează cea mai mică cantitate de îndoire la încheietura mâinii atunci când apucați picăturile — modul în care vă place să poziționați Hote va intra, de asemenea, în joc.întrebarea veche când vine vorba de componente pentru biciclete este aliajul sau carbonul., Barele de Carbon sunt de obicei mai ușoare, amortizează mai multe vibrații decât aliajul și pot fi turnate într-o formă aero sau ergonomică. Cu toate acestea, ele sunt considerate a fi mai fragile – nu se îndoaie sau nu se îndoaie înainte de a se rupe și sunt susceptibile de a fi zdrobite de șuruburile de tulpină prea strânse.

barele din aliaj sunt de obicei puțin mai grele și vor oferi o senzație mai aspră decât barele de carbon, dar nu văd performanțe mai mici — de fapt, veți găsi bare din aliaj utilizate pe scară largă în plutonul pro datorită durabilității și rezistenței la impact., diametrul de prindere se referă la diametrul barei din centru, unde tija o fixează în poziție. În zilele noastre, cele mai multe ghidon rutier vin cu diametrul „supradimensionat”, care este larg acceptat ca 31.8 mm. biciclete mai vechi (până la aproximativ sfârșitul anilor ’90) va veni, de obicei, cu 25.4 mm lățime. singurul lucru pe care trebuie să-l faceți aici este să vă asigurați că tija și ghidonul dvs. utilizează același diametru de prindere., dacă sunteți de echitatie cu un calculator de ciclism, lumini, Un GoPro sau mai mult, poate fi necesar să ia în considerare imobiliare disponibile pentru montarea această tehnologie. Mai ales dacă schimbați lățimea în bare mai înguste sau optați pentru opțiuni în formă aerodinamică. majoritatea clemelor aftermarket vor fi proiectate pentru bare rotunde cu un diametru de 31,8 mm, deci dacă optați pentru bare aero, luați în considerare cantitatea de bare rotunde pe care o obțineți înainte de trecerea la un profil aero mai plat., În mod alternativ, din ce în ce mai multe companii oferă opțiuni mai stricte, montate pe tije, care renunță la această preocupare. Dacă alegeți un combo-bar-stem dintr-o singură bucată, producătorul a considerat de obicei acest lucru și va veni adesea cu o opțiune de montare în față sau, cel puțin, va veni cu dispoziții pentru monturi aftermarket.

înapoi la partea de sus