Clemson Vehicule Electronice de Laborator: Controlul Electronic al Accelerației

Clemson Vehicule Electronice de Laborator: Controlul Electronic al Accelerației


Control Electronic al Accelerației

Descriere de Bază

În tradiționale de modele de vehicule, pas cu pas pe pedala de accelerație se mișcă un cablu care este conectat mecanic la un robinet fluture în a motorului clapetei de accelerație. Poziția acestei supape controlează direct cantitatea de aer furnizată Cilindrilor și, prin urmare, determină turația și cuplul motorului. Majoritatea vehiculelor de pe șosea au astăzi electronicecontroale de frânare., În aceste vehicule, trecerea pe pedala de accelerație trimite un semnal electric către modulul de comandă al motorului (ECM). ECM utilizează aceste informații pentru a trimite un semnal de control către un motor electric montat pe corpul clapetei de accelerație care reglează poziția supapei fluture în consecință. Un senzor de poziție a clapetei de accelerație este utilizat pentru a crea un sistem de control cu buclă închisă pentru a se asigura că accelerația este deschisă în poziția corectă.,un avantaj major al unei accelerații electronice este că poate fi ușor legat de alte sisteme, cum ar fi controlul motorului, controlul tracțiunii, controlul electronic al stabilității și controlul vitezei de croazieră. Aceste alte sisteme sunt capabile să preia controlul clapetei de accelerație atunci când este necesar pentru a ajuta la îmbunătățirea siguranței vehiculului, confortului și economiei de combustibil. De exemplu, Administrația Națională pentru Siguranța Traficului Rutier a propus o regulă conform căreia toate mașinile trebuie să aibă un sistem de suprascriere a clapetei de frână (BTO) până în septembrie 2014., Sistemul BTO ar acorda prioritate intrărilor de frână atunci când pedala de frână și pedala de accelerație au fost cuplate în același timp.

la fel Ca toate sistemele electronice de control de siguranță funcțiile critice într-un vehicul, electronic throttle control sunt proiectate cu anumite fail-safe, inclusiv senzori redundante și auto-diagnosticare. Imaginea din dreapta ilustrează un test de imunitate a câmpului magnetic efectuat pe o pedală de accelerație care utilizează senzori hall-effect.o simplă demonstrație a modului în care funcționează controalele electronice ale clapetei de accelerație poate fi găsită aici.,

senzori senzori de poziție a pedalei, senzori de poziție a supapei de accelerație actuatori Motor pe comunicațiile de date ale corpului clapetei de accelerație de obicei o conexiune CAN bus între ECM și alte sisteme capabile să controleze accelerația. Producătorii Bosch, Continental, Delphi, Denso, Hitachi,KMS, Magneti Marelli pentru mai multe informații de control electronic al clapetei de accelerație, Wikipedia. Controlul electronic al clapetei de accelerație (conduce prin fir sau zbura prin fir), site-ul web Pico Technology. Control Electronic Al Clapetei De Accelerație, YouTube, Feb. 8, 2010. Controlul Electronic Al Accelerației Avansează, Michael Knowling, Autospeed.com, 2001., Caracteristici de siguranță Lexus ale sistemelor electronice de control al clapetei de accelerație( ETCS), YouTube, Mar. 26, 2010. BMW Multi-Butterfly Throttle Control, YouTube, Aprilie. 6, 2012. Comenzi Electronice De Accelerație, YouTube, 8 Mai 2013.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *