miezul încălzitorului mașinii dvs. face parte din sistemul de răcire care transferă căldura generată în motorul dvs. în cabina vehiculului în sine pentru a vă menține cald în zilele reci. Folosește eficient căldura pe care o produce mașina dvs. în mod normal, care altfel ar merge în esență la deșeuri, permițându-vă să profitați de beneficiile din interiorul vehiculului. Din păcate, există ocazii când un miez de încălzire poate merge prost și este posibil să fie nevoie să-l duceți la un mecanic pentru a-l privi și repara., Un miez de încălzire nu este o parte foarte ieftină a vehiculului dvs. pentru a fi reparat și va costa adesea între 500 și 1.000 USD pentru a repara dacă întregul miez de încălzire trebuie să fie fixat. Cu toate acestea, dacă tot ce aveți nevoie este o spălare de bază a încălzitorului, atunci puteți ajunge să plătiți între $100 și $150 pentru ao face.
Reparatii Auto Sunt SCUMPE
Cum se Face un Incalzitor de Muncă de Bază?,
pe măsură ce vehiculul dvs. se încălzește de la utilizarea normală, lichidul de răcire sub formă de antigel rulează de la radiatorul mașinii dvs. în motor. Căldura motorului este absorbită de antigel și apoi circulă înapoi în motor din nou, unde este răcit pentru a începe procesul din nou.
miezul încălzitorului este în esență un ocol în linia lichidului de răcire de la motor înapoi la radiator., Așadar, într-o zi rece, dacă încercați să vă încălziți mașina, miezul încălzitorului deviază lichidul de răcire pe drumul de întoarcere de la motor prin miez și un ventilator suflă apoi aerul cald în cabina vehiculului dvs., astfel încât să vă puteți încălzi. Lichidul de răcire în vehicul dacă puteți obține până la peste 200 de grade Fahrenheit, astfel încât există o mulțime de căldură să fie răspândit în jurul valorii de aici.în interiorul miezului încălzitorului se află ceea ce se numește ușă de amestec. Acest lucru permite aerului tras din exterior să se amestece cu căldura generată și să explodeze în cabină., Ușa amestec va juca de multe ori un rol important în imaginind cum exact dumneavoastră de încălzire de bază este eșuat în cazul în care, de fapt, are.
semne și simptome ale unui miez de încălzire rău
miezul încălzitorului este practic doar un radiator mic. Există aripioare în interiorul miezului care dețin căldură care absoarbe din tuburile care călătoresc prin ea care transportă acel lichid de răcire fierbinte de la motor., Există o serie de moduri în care acest sistem poate merge prost pe tine, așa că, dacă vă confruntați cu oricare dintre aceste semne ar trebui să ia vehiculul dumneavoastră într-un Mecanic să-l uitat la astfel încât să puteți da seama natura exactă a problemei și a vedea ce se poate face despre el.
lipsa căldurii
Acest lucru poate părea prea evident pentru a menționa chiar, dar, desigur, acesta este cel mai probabil semn pe care îl veți avea că există o problemă cu miezul încălzitorului., Dacă porniți căldura și nici aerul nu suflă deloc sau aerul are aceeași temperatură ca aerul din exterior, chiar dacă motorul funcționează pentru o perioadă lungă de timp, este un semn bun că ceva a mers prost cu miezul încălzitorului. Mai multe piese de bază ar putea nu au reușit pentru acest rezultat să se întâmple inclusiv o scurgere în sistemul de răcire, pentru o problemă cu amestec ușă, la nevoie, pentru un radiator flush asa ca poate dura un diagnostic de lucru pentru a ajunge la inima problemei.,
miros dulce
lichidul de răcire din vehiculul dvs. este de obicei fabricat din ceva numit etilenglicol. Acesta este principalul constituent al antigelului. A fost lichidul de răcire în majoritatea vehiculelor de mulți ani. Antigelul are un miros foarte distinct, care miroase dulce. De fapt, dacă lăsați antigelul să stea neprotejat, va atrage foarte probabil animale pentru a încerca să-l bea. Aceasta este o mare problemă cu antigel și este un motiv pentru care trebuie să îl păstrați în siguranță și să îl eliminați în siguranță. Dacă animalele sau oamenii o beau, nu poate fi fatală chiar și în cantități foarte mici.,deoarece mirosul de antigel este atât de distinct dacă există o scurgere în linia lichidului de răcire prin miezul încălzitorului, veți observa mirosul din cabina vehiculului. Așa cum am spus că este un miros deosebit de dulce, așa că dacă mirosiți că atunci când porniți încălzitorul în vehiculul dvs., este aproape garantat că undeva în linia de răcire ați dezvoltat o scurgere.
Scurgeri vizibile
pe lângă miros, este posibil să observați și o scurgere de lichid de răcire în cabina vehiculului dvs. atunci când problema se află chiar în miezul încălzitorului., Deoarece miezul încălzitorului se află în spatele tabloului de bord al vehiculului dvs., de obicei, atunci când scurgerea are loc în acea zonă, veți observa că lichidul de răcire se scurge pe pereții interiori ai vehiculului dvs. în jurul consolei centrale. De obicei, vor alerga în jos de picioarele dvs. sau poate de picioarele pasagerului, în funcție de exact locul în care se află miezul încălzitorului în vehiculul dvs. De asemenea, se poate scurge prin orificiile de aerisire. Majoritatea lichidului de răcire este de culoare verde sau portocalie, deci asta veți observa., Din nou, amintiți-vă că aceasta este o substanță foarte toxică, așa că doriți să o curățați cât mai curând posibil și să remediați și scurgerea.probabil cel mai deranjant și periculos efect secundar al unei probleme în miezul încălzitorului dvs. este ceața ferestrei sau filmul care se poate dezvolta ca urmare a unei defecțiuni. În mod obișnuit, veți activa încălzitorul pentru a defog windows, dar atunci când aveți un anumit tip de defecțiune în miezul încălzitorului, ceea ce veți observa este că acestea încep de fapt să se aburească., Aceasta nu este de fapt ceață pe care o vedeți, este lichidul de răcire care a fost aerosolizat de aerul care curge prin ușa amestecului. În timp ce se presupune că suflă aer cald pe parbriz pentru a îndepărta ceața, ceea ce face este să pulverizeze o ceață fină de lichid de răcire pe geam. Deoarece lichidul de răcire este de fapt un fel de lichid lipicios și gras, acest lucru produce o peliculă obscură peste parbriz. Nu numai ca este acest enervant pentru a face față, dar dacă se întâmplă în timp ce sunteți de conducere ar putea fi extrem de periculos, de asemenea., Dacă o fereastră se aburește într-un mod pe care nu îl puteți șterge, riscați să nu vedeți ce este în fața dvs. și să provocați un accident de vreun fel. Acesta este cel mai clar motiv pentru care va trebui să rezolvați această problemă cât mai curând posibil.alături de problema cauzată de aburirea lichidului de răcire a parbrizului, cealaltă problemă cu care vă puteți confrunta, care ar putea fi potențial costisitoare și dăunătoare, este că motorul se poate supraîncălzi. Ambele probleme urmăresc aceeași cauză principală, care este o scurgere în sistemul de răcire., Evident, dacă lichidul de răcire se scurge și se pulverizează pe fereastră, atunci ceea ce nu face este răcirea corectă a motorului. De fiecare dată când nivelul lichidului de răcire va fi atât de scăzut încât nu va putea să vă răcească corect motorul, riscați supraîncălzirea periculoasă a motorului.
un motor supraîncălzit poate duce la daune semnificative, cum ar fi supapele și pistoanele deformate și capetele garniturilor. Aceste facturi de reparații pot ajunge să se întindă în multe mii de dolari dacă devin destul de rele., Deci, în timp ce un miez de încălzire nu pare a fi important pentru funcția generală a vehiculului dvs., un fel greșit de eșec într-un miez de încălzire poate provoca daune semnificative în continuare pe linie.
ce este o spălare de bază de încălzire?așa cum am spus mai devreme, uneori, ceea ce aveți nevoie este o spălare a miezului încălzitorului, mai degrabă decât o reparație sau înlocuire completă. Când căldura nu funcționează în vehiculul dvs. și nu aveți deloc o scurgere de lichid de răcire, este posibil ca spălarea miezului încălzitorului să fie soluția care va face căldura să funcționeze din nou., Miezul încălzitorului se poate înfunda cu resturi sau acumulări care împiedică lichidul de răcire să treacă prin el în mod corespunzător. Spălarea miezului încălzitorului forțează curățarea miezului încălzitorului folosind aer sau apă sub presiune pentru a scoate toți contaminanții potențiali din miezul încălzitorului și a-l face să funcționeze din nou ca nou.
puteți lua acest lucru într-un mecanic pentru a-l repara sau puteți face de fapt acest loc de muncă pe cont propriu acasă., Deoarece un Mecanic vă poate percepe o sumă de peste 150 de dolari pentru ao face, există cu siguranță o tentație de a scoate acest lucru pe cont propriu, deoarece nu este atât de complicat și materialele de care aveți nevoie nu vă vor costa deloc.evident ,acest tip de muncă nu este pentru toată lumea, dar dacă vă simțiți confortabil să faceți reparații și întreținere de bază pe vehiculul dvs., atunci acest lucru nu ar trebui să fie ceva prea greu de făcut.
cum se efectuează o spălare a miezului încălzitorului acasă
aveți nevoie doar de câteva elemente pentru a efectua o spălare a miezului încălzitorului acasă, dacă doriți.,
- Un furtun de gradina
- Clar tuburi de plastic
- sau Clește și o șurubelniță pentru a elimina cleme
- O găleată sau prinde tigaie suficient de mare pentru a colecta lichidul de răcire
- 3/4-inch ghimpată adaptor de montaj
- Un compresor de aer
- echipamente de Siguranță, cum ar fi ochelari, mănuși, și cârpe
Odata ce ai adunat toate elementele de care aveți nevoie pentru a efectua o culoare procesul nu este dificil., Puteți găsi câteva videoclipuri online care vă vor parcurge dacă pașii nu par suficient de clari.
- trebuie să localizați peretele de incendiu care separă motorul de cabina vehiculului dvs. sub capotă. Vor exista două furtunuri care se termină din ea, care sunt linii de răcire. Unul dintre ei ia lichidul de răcire și unul dintre ei scoate lichidul de răcire.
- cu găleata în poziție din mașină pentru a prinde scurgerea, deconectați furtunurile de la firewall. Acestea pot fi blocate în loc și necesită unele lubrifiere pentru a obține gratuit., De asemenea, este posibil, în funcție de marca și modelul vehiculului dvs., să nu existe cleme care să le țină la locul lor. Dacă acesta este cazul, va trebui să tăiați linia și apoi mai târziu, când o reatașați, puteți fixa tivul în loc.
- după ce furtunurile au fost eliberate, utilizați compresorul de aer de pe furtunul de evacuare. Veți avea nevoie de un cuplaj aici pentru a face un atașament sigur sau chiar doar banda de conductă va face treaba într-un vârf. Stai cu ochii pe presiunea de aici ca nu vrei sa mergi peste 20 psi. Orice mai poate deteriora linia., Rulați compresorul timp de maxim 10 minute pentru a vă asigura că totul este eliminat din linie.
- acum Puteți utiliza adaptorul de 3/4 inch pentru a atașa furtunul de grădină la tub. La fel ca în cazul compresorului de aer, trebuie să fiți atenți la presiunea de aici. Din păcate, furtunul de gradina, probabil, nu are un ecartament pe ea care vă permite să știți presiunea. Acestea fiind spuse, furtunul meu de grădină împinge de obicei apa în jurul valorii de 40 psi la explozie completă. Așa cum am spus, 20 este cea mai mare pe care doriți să mergeți. Încercați să-l păstrați între 10 și 20 doar pentru a fi în siguranță., Lăsați apa să curgă prin linie până când o vedeți curgând curată și limpede în găleată.
- repetați procesul cu furtunul de admisie.
- reatașați compresorul de aer pentru a arunca toată apa în exces din linie. Acest lucru va dura, de asemenea, câteva minute până când liniile sunt perfect uscate.
- în acest moment puteți utiliza un dispozitiv de curățare a radiatorului pentru a spăla sistemul. Le puteți cumpăra pe un site precum Amazon pentru doar câțiva dolari sau probabil le veți putea găsi la magazinul local de aprovizionare cu piese auto., poate fi necesar pentru a curăța totul din nou cu apă pentru a obține radiatorul la același nivel de date clare. Urmați instrucțiunile de pe pachet pentru a ști sigur ce să facă.
- reatașați furtunurile și fixați clemele în poziție. Curățați orice lichid de răcire vărsat și asigurați-vă că ștergeți orice loc în care s-ar fi vărsat în motor.
- completați amestecul de lichid de răcire din vehiculul dvs. cu un amestec 50/50 de antigel și apă distilată.
- reporniți vehiculul pentru a permite lichidului de răcire să circule din nou prin sistem., Odată ce motorul dvs. a funcționat suficient de mult, poate 10 minute sau 15 minute, porniți încălzitorul pentru a vedea dacă funcționează.
- dacă căldura funcționează normal acum, atunci știți că problema a fost o înfundare, iar spălarea miezului încălzitorului a rezolvat-o. În cazul în care nu este de lucru că a fost probabil o altă problemă care va trebui să fie rezolvate.
linia de Jos
așa cum am spus că nu aveți nevoie de căldură în mașină pentru a o conduce, dar dacă ați încercat vreodată să porniți mașina într-o dimineață rece de iarnă, sunteți cu siguranță fericiți să aveți căldură atunci când aveți nevoie., Un miez de încălzire rupt nu vă va deteriora neapărat vehiculul, dar așa cum am arătat, există cazuri în care ar putea duce la probleme mai costisitoare și mai periculoase pe linie. Din aceste motive, cel mai bine este să vă reparați ușa de încălzire a miezului de încălzire cât mai curând posibil.