motorul unei mașini funcționează cel mai eficient la temperaturi ridicate, emițând mai puțină poluare și menținând componentele sale în condiții de vârf. Cu toate acestea, pe măsură ce o mașină arde combustibil, produce un surplus de căldură. Sarcina sistemului de răcire al mașinii este de a permite motorului să atingă rapid temperatura maximă, să mențină această temperatură în timpul utilizării sale și să elibereze excesul de căldură în aer.sistemul de răcire este compus din diferite părți: radiator, capac de presiune, ventilator, pompă, termostat, furtunuri și rezervor de preaplin., Pompa trimite lichid de răcire la motor unde absoarbe căldura motorului. După ieșirea din motor, acesta funcționează cu un termostat. Dacă lichidul de răcire este sub temperatura maximă, termostatul rămâne închis și lichidul este redirecționat înapoi la pompă. Cu toate acestea, dacă lichidul este supraîncălzit, supapa termostatului se deschide, dirijând mai întâi fluidul printr-un radiator. Radiatorul răcește lichidul eliberând căldura în aer înainte de a-l returna la pompă.,mașinile pot avea un sistem de răcire cu lichid sau un sistem de răcire cu aer, deși majoritatea mașinilor moderne sunt răcite cu lichid. Cu un sistem de răcire bazat pe lichid, lichidul conținut în țevi trece prin motor, absorbind căldura în timpul răcirii motorului. Dacă lichidul este supraîncălzit, acesta este dirijat prin radiator, care acționează ca un schimbător de căldură, eliberând excesul de căldură în aer. Pe de altă parte, un sistem de răcire bazat pe aer are aripioare de aluminiu care înconjoară motorul., Când motorul se supraîncălzește, ventilatoarele suflă aer peste aripioare pentru a îndepărta căldura de cilindrul motorului, răcindu-l.motoarele sunt încălzite într-un mod similar la pornirea mașinii. Pompa pornește procesul prin trimiterea fluidului prin motor. Pe măsură ce lichidul părăsește motorul, dacă nu a atins temperatura minimă, trebuie să treacă printr-un miez de încălzire înainte de a fi redirecționat către pompă.
publicat inițial: Iunie 21, 2011
publicitate