într-o mașină, o garnitură de osie este partea care sigilează conexiunea unei axe CV (arbore de antrenare) la transmisie sau diferențial spate. Sarcina unei garnituri de osie este de a împiedica scurgerea fluidului de transmisie sau a uleiului diferențial. La unele vehicule cu tracțiune integrală, una dintre axele CV din față este conectată la carcasa de transfer (unitate).
față CV osie (arbore de antrenare) sigiliu. o etanșare a carcasei de transfer poate fi, de asemenea, denumită etanșare pe osie. Când trebuie înlocuită o garnitură de osie?, Ar trebui înlocuite ambele garnituri de osie în același timp? Este sigur să conduceți cu o garnitură de osie care se scurge? Să începem cu prima întrebare. Înlocuirea garniturii de osie nu face parte din întreținerea regulată, sigiliul trebuie schimbat doar dacă se scurge.
De unde știi dacă se scurge o garnitură de osie? Uleiul de viteze sau picăturile de lichid de transmisie de pe Aleea dvs. sunt câteva dintre semnele timpurii. De exemplu, într-un Ford Escape 2008-2011, o etanșare a punții stângi în transmisia automată este una dintre problemele comune., Simptomele precoce includ picături de lichid roșiatic-maroniu în spatele roții din față stânga, unde arborele de antrenare din stânga față se conectează la transmisie. O garnitură de osie se scurge mai mult în timpul conducerii autostrăzii, astfel încât este posibil ca uleiul să scadă pe alee să nu fie întotdeauna prezent. Pe măsură ce se scurge mai mult lichid, nivelul fluidului de transmisie scade și transmisia va începe să alunece. Dacă nu este prins la timp, transmisia poate fi chiar deteriorată permanent. O etanșare neetanșă a axului diferențialului spate sau a unității de transfer ar putea provoca un miros de ulei de transmisie (sulf) care vine de sub vehicul., desigur, dacă aveți modificările de ulei efectuate în mod regulat, mecanicul dvs. poate observa o scurgere a garniturii de osie și vă poate informa înainte de a se produce orice deteriorare majoră.
etanșarea punții neetanșe când o mașină este ridicată pe elevator, o scurgere a garniturii de osie poate fi identificată prin uleiul stropit în jurul zonei garniturii. Vezi fotografia. Nivelul scăzut al fluidului de transmisie este un alt motiv pentru a suspecta o scurgere.
este sigur să conduci cu o garnitură de osie care se scurge? Depinde de gravitatea scurgerii., Dacă scurgerea duce la pierderi semnificative de lichid, componenta care se scurge (transmisie, diferențial sau unitate de transfer) s-ar putea deteriora în cele din urmă. Dacă scurgerea este foarte mică și reparația nu este posibilă la momentul respectiv, menținerea lichidului de transmisie sau a nivelului de ulei diferențial completat poate ajuta la evitarea defectării componentei.
ar trebui înlocuite ambele garnituri de osie (stânga și dreapta) în același timp? Nu, nu e necesar. Dacă o garnitură de osie se scurge, aceasta nu înseamnă că cealaltă garnitură va începe să se scurgă în curând.
cât de scump este înlocuirea garniturii de osie?, Chiar dacă o nouă garnitură de osie nu este o parte foarte scumpă, costul reparației poate varia de la 150 USD la 650 USD, în funcție de complexitate.
De exemplu, în Ford Escape menționat mai sus, scurgeri la etanșarea axului este recomandat să fie înlocuit ca un kit cu un ax bucșa interioară și CV-ul comun; acest lucru poate costa pana la $600-$650.
în multe mașini, o garnitură de osie este acoperită de garanția sistemului de propulsie, verificați broșura de garanție a vehiculului pentru a verifica., Într-o mașină tipică cu tracțiune față, înlocuirea unei garnituri de osie ar putea costa 150-250 USD pentru un sigiliu. În unele vehicule, o cantitate mică de lichid de transmisie se scurge atunci când sigiliul este îndepărtat. Aceasta înseamnă că nivelul lichidului de transmisie va trebui completat după înlocuirea sigiliului.
este dificil să înlocuiți o garnitură de osie ca proiect DIY? Într-o mașină tipică cu tracțiune față, cea mai grea parte este să scoateți axa CV (arborele de antrenare) pentru a ajunge la sigiliu., Fără un dispozitiv de ridicare și instrumente adecvate, este destul de dificil, mai ales dacă sigiliul se scurge pe partea laterală a arborelui de antrenare mai lung (partea dreaptă în majoritatea mașinilor).