„În 2006, am început să ne uităm la un spectacol de camion de pe șasiu nou,” Zinkosky spus Autoritatea Motor. „Camionul devenise foarte mare. Când ne-am uitat la ceea ce a fost nevoie pentru a face ca o performanță mai bună , a fost o mulțime de putere, a fost o mulțime de anvelope, a fost o mulțime de frână. În mintea noastră, aceasta a devenit o provocare uriașă.”
o preocupare deosebită a fost frânarea., Zinkosky a spus că, în scopul de a transporta un camion mare ca 2004 Ford F-150 la o oprire rapid pe un curs de drum, masiv, grele etriere cu 6 pistoane ar fi fost necesare. În cele din urmă, ar fi fost necesare prea multe echipamente voluminoase pentru a face o nouă lucrare SVT Lightning.
Pe o notă mai fericită, a fost câțiva ani mai târziu că Jamal Hameedi – acum Ford Performanța Vehiculului Inginer Șef a venit cu ideea pentru o performanță off-road masina, care ar urma să fie numit „SVT Raptor.”Domnul Hameedi „a luat o privire la ceea ce oamenii fac cu F-150s”, a spus Zinkosky., „Le conduce pe drum, și plata unor upfitter opt sau zece mii de dolari pentru a pune unele anvelope mai mari pe ea, și un kit de ridicare, și Fox Shox. Ne-am dat seama că era un loc în care OEM-urile nu făceau nimic, și că a fost acest camion off-road de performanță chiar din Dealer.”
2005 Ford SVT Lightning F-150 Concept
Deși Fulgerul este în curs de produs, Ford nu a uitat complet despre asta.Ford a construit un concept SVT F-150 Lightning bazat pe noul stil de caroserie F-150 din 2004., A debutat la Salonul Auto Internațional din America de Nord din Detroit din 2003. Pentru mai multe informații, click aici.
Ford Fulger An Diferențe
- Argintiu Metalizat Adăugat Opțiuni de Vopsea
- Admisie Inferioară Reproiectat
- de Admisie a Aerului Dimensiunea a Crescut
- Puterea a Crescut La 380hp & 450lb/tq
- 3.55 Osie Raport Actualizat La 3.73 Raport
- Transmisie Dimensiune a Crescut De la 3.5″ La 4.,ug Nuci Deveni Standard Pe Toate Fulgere
- telecomenzii Devine Standard Pe Toate Fulgere
- Revizuit Capete de Cilindru La Adresa bujie Explozie Probleme
- Sonic Albastru Înlocuiește Adevărat Albastru
- Dark Shadow Grey Introdus Ca O Opțiune de Vopsea
- Reproiectat 5 Spițe Jante de Aluminiu Turnat
- Sistemul de Direcție Este Returnat
- sarcina Utilă a Crescut De la 800 kg la 1350 kg
Ford Fulger Suspensie
Fata
- Superioare/Inferioare de O Arme
- SVT Arcuri Elicoidale
- Billstein Șocuri
- 31mm Stabilizator Bara
- Redus 1.,5″ Fata
Spate
- Eșalonate Billstein încărcate cu Gaz Șocuri
- 5 Frunze de Primăvară de Configurare
- 23 mm Stabilizator Bara
- Redus 2.0″ Spate
Ford Fulger Interior
- 60/40 Scaune din Stofa W/ Insertii de Piele
- Ori Consola centrală
- SVT Logo-ul Brodate Pe Spătarul Scaunelor
- Alb Fata Ecartament de Grup
Ford Fulger Frâne
Fata: 12.1″ Ventilate Rotoare Cu doua Pistoane Etriere
Spate: 13.,1″ Vented Rotors With Single Piston Calipers
Ford Lightning Engine Specs (99-04)
| Engine: | Ford 5.4L V-8 w/ Forged Internals |
| Supercharger: | Eaton Gen IV Supercharger, Water-To-Air Intercooler |
| Displacement: | 5.4 Liters, 330 Cubic Inches |
| Bore x Stroke: | 3.40″ x 4.10″ (90mm x 105.6mm) |
| Compression Ratio: | 8.4:1 |
| Cylinder Heads | • Aluminum Heads, 2 Valves Per Cylinder., |
| • 44.5mm Diameter Intake Valve | |
| • 36.,teel | |
| Exhaust: | Tuned Cast Iron Exhaust Manifold |
| Redline: | 5,250 RPM, Fuel Shutoff At 5,400 RPM |
| Horsepower: | • 360 hp @ 4,750 rpm (1999 & 2000 model years) |
| • 380 hp @ 4,750 rpm (2001 – 2004 model years) | |
| Torque: | • 440 lb-ft @ 3,250 rpm (1999 & 2000 model years) |
| • 450 lb-ft @ 3,250 rpm (2001 – 2004 model years) |