Prezentare
Acesta a fost lent, greu, rău-manipularea și convins în curând o mulțime de cumpărători, care au fost un fel de laborator-rat pentru Toyota Inc.deci, atunci când Honda a intrat în actul hibrid de mașini mici în 2004 (la doar trei ani după primul Prius), o mulțime de cumpărători hibrizi ar fi fost brusc interesați.și asta pentru că Honda hybrid nu părea să impună aceleași compromisuri ca și Prius.,și când următoarea generație Civic a apărut în 2006, din nou cu o opțiune hibridă, decalajul dintre Toyota și Honda din punct de vedere al manevrabilității s-a lărgit.pentru început, noul Honda hybrid arăta la fel ca orice alt Civic și chiar a trebuit să observi roata-ornamente și insigne pentru a ști că acesta a fost un Civic special.și în timp ce era încă mai greu decât un Civic „normal”, hibridul s-a descurcat și a condus mult mai convențional decât numărul său opus Toyota.,acestea fiind spuse, a fost echipat cu o transmisie CVT care ar putea (și încă se poate) simți foarte străin de a utiliza, dar Honda anticipat moderne modele mild-hybrid prin plasarea motor electric assist între motorul pe benzină și transmisia CVT și de conducere roțile din față.
când ambele surse de alimentare (1.3 litri pe benzină cu patru cilindri și motorul electric) au contribuit fiecare, Civic avea la dispoziție 85kW (70kW și, respectiv, 15kw).,
Dar este ușor pentru a vedea că motorul electric partea de afacere a fost un motor de rapel la cel mai bun, în sensul că Civică nu rula exclusiv electric putere, chiar în stop-start trafic, și că motorul pe benzină fost difuzate cele mai multe ori.din nou, totuși, ieșirea relativ mică a motorului electric a însemnat că pachetul de baterii ar putea fi mai mic, lăsând mai mult spațiu pentru pasageri și Bagaje și păstrând acel aspect „normal” al mașinii mici.,acest model Civic Hybrid a fost implicat în câteva rechemări de-a lungul anilor, așa că merită să verificați cu un dealer Honda pentru a vă asigura că toți au fost prezenți.
au început cu o rechemare pentru unele mașini placate cu 2006, care aveau o eroare în sistemul de servodirecție electrică. Dacă a apărut problema, asistența de alimentare a direcției ar fi pierdută. Mașina ar conduce în continuare, dar ar necesita o intrare mult mai mare de mușchi din partea șoferului.,acest Civic a fost, de asemenea, predispus la defecțiuni ale comutatorului de lumină de frână, care este cu greu un lucru specific Honda, dar face ca mașina să fie nedemnă atunci când vehiculele care urmează nu pot spune dacă ați aplicat frânele sau nu.unii proprietari au avut, de asemenea, probleme cu motoarele care se opresc fără niciun motiv întemeiat și au existat de fapt câteva cauze pentru acest lucru.și, desigur, ca o mulțime de mașini din această epocă, Civic Hybrid a fost încurcat în fiasco-ul airbag-ului Takata, așa că, din nou, asigurați-vă că verificați dacă air-bag-urile au fost înlocuite.,fiind atât de puternic dependent de sistemele sale electrice, Civic a provocat, de asemenea, câteva dureri de cap pentru proprietarii cu ștergătoarele de parbriz oprindu-se din proprie inițiativă și lucruri stupide precum lumina air-bag care se aprinde din cauza unui senzor defect pe scaunul pasagerului din față.deci, asigurați-vă că totul electric funcționează prompt și corect, deoarece urmărirea acestor probleme poate fi o adevărată durere de cap.ca și în cazul fiecărui vehicul hibrid, desigur, elefantul care stă în colț este problema duratei de viață a bateriei.
și aici este un pic de sac mixt., Spre deosebire de modelele hibride ulterioare, care tind să utilizeze pachete de baterii litiu-ion, bateriile Honda au fost tipul de hidrură de nichel-metal puțin mai vechi.în mod fundamental, ambele tipuri au avantajele lor, dar lumea hibridă se îndreaptă cu siguranță spre litiu-ion.interesant este că versiunile ulterioare ale Toyota Prius au folosit un amestec de hidrură litiu-ion și nichel-metal ca mijloc de a profita de punctele plus ale fiecărui tip.,niciunul dintre acestea nu răspunde la întrebarea cât va dura până când Civic Hybrid va avea nevoie de un nou pachet de baterii la un cost de câteva mii de dolari.totul depinde de modul în care mașina a fost utilizată și întreținută și de modul în care bateriile s-au descurcat de-a lungul anilor.este demn de remarcat, totuși, că, chiar și cu garanția Honda de opt ani pe baterii la acea vreme, chiar și cea mai tânără dintre aceste mașini va fi bine și cu adevărat dincolo de această acoperire, ceea ce înseamnă că ești mai mult sau mai puțin pe cont propriu.,au existat rapoarte de defecțiuni ale bateriei civice, dar mai ales pe piețele de peste mări, unde extremele de frig par să-și ia amprenta.acestea fiind spuse, noastre tipice Aussie summers nu va fi un fel la această tehnologie, fie, astfel încât tranzacția reprezintă încă un pic de un joc de noroc din partea cumpărătorului.dealerii Honda ofereau, de asemenea, o actualizare software în ziua respectivă pentru a încerca să ajute la Durata de viață a bateriei, așa că verificați dacă această actualizare a fost aplicată.
vestea mai bună este că prețul cerut al acestor mașini înseamnă că cheltuirea câtorva dolari pentru a-l repara nu va depăși o mulțime de oameni.,dar dacă merită să cheltuiți 4000 USD pentru un nou pachet de baterii pentru o mașină de 6000 USD este o întrebare pentru individ.în orice caz, unii vor plonja cu degetele încrucișate și, pentru noi, nu este un mod rău de a aborda lucrurile.cu siguranță, vehiculul în sine reprezintă o modalitate de chilipir pentru a intra într-o mașină hibridă care nu impune prea multe dintre compromisurile hibride obișnuite în ceea ce privește conducerea efectivă.căutați să cumpărați un Honda Civic Hybrid, consultați mașinile de vânzare pe Drive aici
piulițe și șuruburi Honda Civic Hybrid
Motor / S: 1.,3-litri cu patru cilindri pe benzina/motor electric
Transmisie: CVT
economie de Combustibil (combinat): 4.6 litri la 100 km
rating de Siguranță (curtoazie de www.howsafeisyourcar.com.au): 3 stele
Noastre de rating: 3 stele
Place:mai Puțin compromisă de a conduce decât niște hibrizi.Prețurile au scăzut recent.Va reduce costurile de funcționare în mediul potrivit.Hybrid tech încă arată ca viitorul imediat.Dislikes: stil mai vechi baterie tech.Câteva probleme de calitate.Takata air-bag victimă.Evaluare de siguranță de trei stele.Concurenți:
Toyota Prius-primul gust al automobilismului hibrid pentru mulți dintre noi., Prius din această epocă a fost lent, greu și greu de condus. Chiar trebuia să fii în legătură cu sinele tău verde pentru a fi interesat. 2, 5 stele
Toyota Camry Hybrid-hibridul Toyota de dimensiuni familiale datează din 2009 și reprezintă transportul hibrid fără aproape niciun compromis. Fiabilitatea pare la fel de bun ca orice alt Toyota, inclusiv baterii-pachete. 4 stele
Nissan Leaf – dacă doriți cu adevărat să mergeți verde, plug-in, electric-Numai Leaf este calea. Nu există nici un motor pe benzină, la toate, astfel încât acest lucru nu este interstater. Dar dacă salvarea planetei este importantă, frunza are o mulțime de cred., 3 stele
Ce să plătească (prin amabilitatea de Sticlă Ghidul):ModelYearNewNowCivic Hybrid2006$32,990$5.400 De Civic Hybrid2007$32,990$5.800 De Civic Hybrid2008$32,990 6.300 de dolari Civic Hybrid2009$34,490 6.800 de dolari Civic Hybrid2010$34,490$8,800 Civic Hybrid2011$43,490$9.300 de