dacă nu vă puteți permite un supercar Turbo, vizionarea unei curse este cel mai bun lucru. Poate părea ușor și distractiv să conduci în jurul pistei la viteze incredibile, dar nu oricine poate opera o mașină de curse. Acești șoferi trebuie să aibă reflexe rapide, abilități impresionante de manipulare și capacitatea de a comunica eficient cu echipajele de groapă pentru a asigura victoria.când vine vorba de curse, majoritatea fanilor sunt familiarizați cu cele mai populare trei ligi: NASCAR, Indy 500 și Formula 1 (F1)., În timp ce piesele pot părea identice, iar cursele au același set de reguli de bază, cursele în sine au o serie de diferențe. Aceste distincții Toate aduce elemente diferite de rasă, ceea ce face mai interesant pentru toată lumea.
Cost
mașinile de curse sunt împinse până la limite, chiar și cu opriri. Din această cauză, sunt mult mai scumpe decât orice vehicul pe care îl puteți găsi la un dealer. Racecars au anvelope de curse de calitate, un șasiu aerodinamic, și un motor construit de la zero și a făcut special pentru curse.,odată ce mașina este construită, costurile asociate cu menținerea vehiculului ridică și mai mult prețul. Racers va trebui să aibă atât o mașină primară și de rezervă, și costurile de transport nu sunt ieftine. Numai motoarele pot costa peste 100.000 de dolari și trebuie reconstruite în fiecare sezon.în total, costul unei mașini NASCAR este estimat la aproximativ 25 de milioane de dolari, care include toate modificările de care va avea nevoie în timpul vieții sale. Este puțin mai scump decât un IndyCar, care are o medie de 15 milioane de dolari., Cu toate acestea, aceste cifre pălesc în comparație cu mașinile F1, care pot costa până la 470 de milioane de dolari pentru o echipă de doi.LCS își amintește schemele pierdute # 60 :Trevor Bayne 2016 Advocare Spark Blue Raspberry Ford. Trevor a concurat cu mașina asta la Watkins Glen. A început pe locul 7 și a terminat pe locul 5 în singurul său început de an al seriei Xfinity.#NASCAR pic.twitter.com/SsOZWHU1XN
— Riley Rosenbrook (@LCS_Racing) 27 August 2019
Fiecare racing league vehicul are un unic de șasiu., Șasiul mașinilor NASCAR se numește mașina de mâine și arată similar cu un sedan. IndyCars folosesc un șasiu Dallara, care are un cockpit deschis și mai multe roți aerodinamice. Mașinile F1 au de obicei un șasiu similar cu Dallara. Dar fiecare echipă F1 trebuie să lucreze îndeaproape cu echipa de dezvoltare pentru a-și construi propria.
motoare
fiecare motor este construit la comandă folosind cea mai nouă tehnologie pentru curse optimizate. Mașina de mâine a lui NASCAR folosește un motor V-8 pe benzină. Mașinile Indy și F1 sunt proiectate cu motoare turbo V-6. Indycars folosesc metanol Turbo pentru combustibil, iar mașinile F1 folosesc benzină.,
Viteza
Imaginea de la @seanbulldesign pe cât 2021 #masina de F1 tachinat în tunelul de vânt ar arata…cu un Jordan retro livery. pic.twitter.com/1ZoRd1luqW
William Esler (@WilliamEsler) 22 August 2019
Strategie și expert manevre sunt factori importanți în a câștiga o cursă, dar viteza este chiar mai important. Toate cele trei tipuri de mașini de curse pot trece cu ușurință peste 200 de mile pe oră, dar unele au rate de accelerare mai bune., Un IndyCar poate dura până la trei secunde pentru a ajunge de la 0 la 90, în timp ce mașinile NASCAR și F1 pot ajunge acolo în doar două secunde.
cine plătește pentru asta?
mașinile de curse sunt extrem de costisitoare de construit și întreținut. În timp ce un șofer de curse poate câștiga până la 300.000 de dolari pe an, aceasta este doar o picătură în găleată, deoarece costul unei singure mașini de curse se situează în intervalul de milioane de dolari. Din fericire, sponsori precum Budweiser și PepsiCo au milioane de rezervă.
puteți spune ce vehicul aparține unui sponsor prin autocolantele de pe mașină., Șoferii și echipajul pit vor avea, de asemenea, logo-ul sponsorului pe uniformele lor, iar șoferul trebuie să apară în mențiuni pentru marcă. Pe lângă finanțarea creării mașinilor, sponsorii acoperă, de asemenea, o mare parte din costurile de cercetare și dezvoltare, astfel încât fiecare mașină să poată fi construită pentru a funcționa cât mai rapid și mai eficient posibil.