un vehicul care se agită poate fi neliniștitor pentru orice șofer. Unele simptome sunt atât de subtile încât devin vizibile doar la viteze mai mari de 70 mph. Spre deosebire de majoritatea uzura probleme masina, vibrații probleme se poate întâmpla atât vechi și noi vehicule și poate să nu fie neapărat din cauza neglijenței sau suprasolicitarea.
De obicei, agitarea și clătinarea provin de la volan sau de la pedala de frână și progresează în timp dacă sunt lăsate nesupravegheate. Piesele uzate și mecanismele disfuncționale de aer-combustibil sunt, de asemenea, vinovați comuni., Oricare ar fi cauza, cel mai bine este să rezolvați problema din timp înainte de a se agrava.,
Acest articol va acoperi multe dintre comune motive pentru vibrații în întregul vehicul și diferitele sale componente., De asemenea, veți descoperi că unele dintre aceste cauze indică o pierdere de putere sau un serviciu întâmplător. Această listă ar trebui să vă oferi o trecere in revista cuprinzătoare a ceea ce să ia în considerare atunci când se determină de ce masina ta shake-uri atunci când conduceți peste 70 mph.
Masina de Shake-uri atunci Când de Conducere Peste 70 km / h
Out-of-Balance Anvelope
Dezechilibrat anvelope că un vehicul să vibreze la viteze mai mari (maxim 50–70 mile pe oră gama) și o cupă sau dantelate model de uzură. Aceste anvelope au de obicei o secțiune mai grea decât cealaltă., Lovirea gropilor, a rosturilor de dilatare a podului și a bordurilor duce la anvelope în afara echilibrului, care ar putea elimina o greutate a roții, ar putea provoca o bulă de perete lateral sau ar putea Denta o jantă. Deteriorarea anvelopei duce apoi la vibrații în volan și prin scaun și podea. Vibrațiile resimțite în volan ar indica anvelopele din față afectate, în timp ce vibrațiile prin scaun sau podea ar indica anvelopele din spate. Evitați echilibrarea anvelopelor acasă. Acest proces necesită utilizarea unui echilibrator computerizat pentru a măsura dezechilibrul și a determina greutățile suplimentare necesare pentru a corecta problema.,un alt motiv principal pentru care o mașină se agită atunci când conduce peste 70 mph este roțile nealiniate, ceea ce s-ar putea întâmpla de la lovirea unei gropi, de exemplu. Alinierea roților, care implică unghiul la care roțile se lovesc de drum, ar rezolva această problemă., Cu toate acestea, în anumite condiții, ar putea indica o nevoie pentru o aliniere roți în afara de agitare probleme și întreținere periodică, după cum urmează:
- Inegale, severe, sau rapidă uzura pneurilor
- volan se înclină într-o parte când de conducere direct
- Zgomotos direcție
- în Concordanță trage la dreapta sau la stânga
- Scârțâituri anvelope
- După înlocuire anvelope
- După un accident sau o șansă de off-road trip
Având masina ta suferi o aliniere de inspecție imediat după oricare dintre condițiile de mai sus crește non-apariția de vibrații probleme., În funcție de marca și modelul mașinii dvs., poate fi necesară o aliniere pe patru roți sau o aliniere a roților din față (inclusiv setarea camerei, a vârfului și a roții). Un mecanic profesionist vă va putea alinia roțile folosind o mașină de aliniere a roților.uzura neuniformă a anvelopelor o centură ruptă sau alunecată poate provoca vibrații sau salturi ale anvelopelor, ceea ce înseamnă uzură neuniformă a anvelopelor. A avea un vehicul nou nu te face în siguranță de această problemă, deoarece anvelopele de calitate slabă sunt susceptibile să se uzeze mai devreme (chiar și atunci când sunt noi)., Pentru a determina ce anvelopă are nevoie de înlocuire, conduceți vitezele de agitare și simțiți sursa de vibrații. Dacă mai mult din volan se agită în timpul conducerii, poate fi necesar să înlocuiți ambele anvelope din față. Dacă simțiți zgomotul mai mult de pe scaun sau podea, trebuie să schimbați ambele anvelope din spate. În scenarii mai rele, poate fi necesar să înlocuiți tot cauciucul.
Wheel Runout
prin definiție, o roată runout se referă la orice componentă a unui ansamblu de roți sau anvelope care nu este perfect rotundă. Este o problemă de dezechilibru dinamic, care duce la wobbling la viteze lente și zăngănit severe la viteze mari., Un ansamblu de roți cu anvelope defecte poate include anvelope cu curele deplasate sau rupte. Utilizați un indicator de rulare a anvelopelor (vizualizare pe Amazon), echilibrator off-car sau indicator de apelare pentru a verifica dacă există o rulare radială și laterală. Centrul benzii de rulare a anvelopei este locul în care verificați scurgerea radială, în timp ce centrul peretelui lateral al anvelopei este locul în care verificați scurgerea laterală. Asigurați-vă că faceți acest lucru pe o coastă netedă pentru cele mai bune rezultate.
sistem de frânare defect
este posibil ca plăcuțele de frână și etrierele dvs. să nu obțină suficientă aderență, ceea ce duce la deformarea discurilor de frână în timp., Vibrațiile prin volan datorită etrierilor și rotoarelor de frână lipicioase devin vizibile începând de la 45 la 50 mph. Agitarea se înrăutățește cu cât închideți în 70 mph, însoțită de un miros arzător atunci când opriți vehiculul. Scuturarea roților cauzată de o problemă cu frânele din față va fi mai vizibilă la frânare. Când frânele din spate sunt problema, veți simți vibrația pedalei de frână. Pentru a repara, fie re-indexați rotorul una sau două poziții de lug pe butuc, obțineți piesele de frână prelucrate sau înlocuiți-le dacă sunt uzate grav.,
Acest video cu Clichet si Chei explică o defecțiune a sistemului de frânare în continuare, împreună cu alte patru comune motive pentru un tremura volanul:
Piesele Uzate
Alte piese de masina ta se pot uza în timp și provoca vibrații. Acestea sunt șocuri, lagăre superioare, îmbinări cu bile și capete de tijă. Uzura acestor piese este de obicei descoperită în timpul alinierii roților și ar trebui înlocuită pentru a remedia problema., Rulmenții de roată uzați, pentru unul, sunt ușor de identificat, deoarece produc zgomote înalte sau zgomote de măcinare. Purtarea capetelor tijei determină oscilația roților mașinii.
presiune scăzută în anvelope
pe lângă kilometrajul slab al combustibilului, exploziile și uzura anormală a anvelopelor, presiunea scăzută a anvelopelor poate provoca, de asemenea, agitarea mașinii. O modalitate excelentă de a vă menține presiunea în anvelope este să aveți întotdeauna un manometru și un inflator cu dvs. Creșterea presiunii în anvelope cu aproximativ 3 psi deasupra recomandării producătorului pe vreme rece va ajuta la atenuarea scăderii presiunii în anvelope și la menținerea acesteia în limitele normale.,rezonanța în gazele de eșapament poate apărea ca urmare a unei modificări a sistemului de evacuare al vehiculului (schimbarea tobei de eșapament sau a conductei de evacuare cu un design diferit) sau a unei țevi îndoite sau montate incorect. Cu toate acestea, poate fi confundat cu vibrațiile roților. Având în vedere anumite viteze, fluctuațiile naturale care apar în evacuare poate stiva în sus și de a crea un buzz sau rezonanță. În mod similar, greutățile de reglare atașate în mod obișnuit la unele vehicule pentru a amortiza vibrațiile șasiului și ale trenului de rulare, atunci când sunt scoase, pot duce la o agitare a mașinii.,pentru ca o mașină să funcționeze fără probleme, motorul său trebuie să obțină suficient oxigen, combustibil și scânteie. În caz contrar, jerks și agitare se va întâmpla atunci când vehiculul crește viteza sau bubuie într-un anumit interval de viteză. Veți observa, de asemenea, vibrații provenite din compartimentul motorului. Inspectarea bujiilor și instalarea unui nou set atunci când este necesar vă va permite să obțineți o problemă. În plus, asigurarea faptului că filtrele de combustibil și aer nu sunt înfundate sau murdare și schimbarea lor în mod regulat va garanta că motorul nu este niciodată lipsit de combustibil sau oxigen de care are nevoie.,
sistemul de propulsie suprasolicitat
un sistem de propulsie suprasolicitat produce, de obicei, un zgomot de clic în timpul rotirii. Un arbore de osie CV rău poate provoca mașina dvs. să se agite în timpul frânării. Uzura excesivă și abuzul componentelor ambreiajului, volantului, cutiei de viteze și suportului de direcție duc, de asemenea, la agitare. Acesta din urmă poate fi destul de complicat, deoarece volanul se agită atunci când conduceți doar la 70 mph sau mai multe viteze., DanielJaegerFilms special vorbește despre transmisie probleme în videoclipul lui:
Ponosit Componente de Suspensie
de Obicei, vibrațiile se întâmple în intervalul de la 50 la 75 km / h. Dar dacă agitarea începe cu o anumită viteză și se înrăutățește cu fiecare minut, atunci suporturile diferențiale și suspensiile uzate ar putea fi cauza probabilă. În funcție de daune sau de ceea ce aveți în mașină, uneori poate fi mai economic să înlocuiți vehiculul cu totul decât să reconstruiți sau să înlocuiți întregul sistem de suspensie.,
îmbinări CV proaste
îmbinările CV pot fi greu de diagnosticat, în special într-un vehicul cu roți din spate. Problemele cu articulațiile CV interioare vor apărea, de obicei, sub accelerație tare și sarcină grea. În funcție de cât de rău este, s-ar putea manifesta ca o vibrație minoră sau agitare violentă. Deci, dacă mașina dvs. se agită atunci când conduceți peste 70 mph și anvelopele dvs. se verifică, atunci este posibil să aveți articulații CV uzate sau o problemă mai gravă a sistemului de propulsie. Dacă aveți tremurături începând cu viteze de la 40 la 55 mph, verificați dacă osiile din față sunt împușcate.,
Excesivă Ascensoare
Un exces de transmisie unghi poate provoca, de asemenea ciclice vibrații și este, de obicei, un rezultat de ridicarea sau coborârea vehiculului stoc plimbare înălțime de mai mult de câțiva centimetri – ca 4×4 camioane care au fost ridicate prea mult cu un lift kit. Atunci când o articulație U se află sub un unghi, geometria în afara normei a articulației induce vibrații în arbore. Aceasta înseamnă că cu cât unghiul este mai mare, cu atât intensitatea vibrațiilor este mai puternică.,
bujii sau fire de bujii defecte
bujii murdare sau murdare determină scăderea presiunii interne a motorului, ceea ce duce la pierderea puterii și la compensarea cilindrilor rămași. La rândul său, acest lucru provoacă vibrații sau posibile agitare violentă. Veți observa mai întâi o ușoară săritură sau o scufundare repetată în acul RPM atunci când vehiculul se oprește. În cele din urmă, veți simți vibrații în timp ce conduceți. Puteți prinde un fir de bujie în caz contrar devreme dacă mașina dvs. are un ecartament RPM., În mod similar, o bujie care prezintă o acumulare întunecată pe vârf este un bun indicator că și celelalte bujii sunt rele.
furtun de aer sau vid deconectat
când furtunurile de aer sau de vid se desprind, se rup sau încep să se scurgă, aerul, combustibilul și scânteia ies proporțional cu motorul. Când se întâmplă acest lucru, lipsa presiunii aerului face ca senzorii să se confunde, determinând motorul mașinii dvs. să piardă putere, să nu se aprindă, să funcționeze haotic sau să vibreze. Acestea fiind spuse, filtrul de aer și filtrul de combustibil trebuie să fie sub control, deoarece joacă un rol vital în furnizarea de energie., Înlocuirea filtrelor de aer este ieftină și ușor de făcut și trebuie făcută periodic. Cu toate acestea, ar putea fi un caz diferit pentru filtrele de combustibil (în special pentru vehiculele cu injecție de combustibil), care pot necesita întreținere dacă sunt amplasate sub conducta de înaltă presiune sub mașină și nu sub capotă.utilizarea unor variante de combustibil cu o cifră octanică mai mare decât cea recomandată de producător poate contribui la eficiența consumului de combustibil și la emisii mai curate, dar poate fi în detrimentul vehiculului dumneavoastră. Benzina cu cifră octanică mai mare arde mai lent decât omologul său cu cifră octanică inferioară., Dacă motorul dvs. este evaluat pentru benzină cu o cifră octanică de 87, respectați-l. În caz contrar, incapacitatea motorului dvs. de a arde corect combustibilul va duce la o putere redusă, un consum mai mare de combustibil și o posibilă agitare a motorului.când depozitele de ulei de motor se acumulează, ele formează un nămol gros, aproape inamovibil, care poate duce la pierderi de putere, reparații costisitoare și agitare. În mod similar, atunci când nivelul uleiului devine prea scăzut, motorul nu obține o lubrifiere adecvată. Poate începe să vibreze înainte de a pierde puterea, se supraîncălzește sau nu reușește complet., Schimbați uleiul la intervale adecvate specifice mărcii și modelului vehiculului dvs. pentru a evita această situație.cei mai mulți șoferi urăsc să recunoască acest lucru, dar s-au făcut vinovați de a-și degroșa vehiculele într-un fel sau altul. Merge mai repede decât vă sunt confortabile de conducere, Noțiuni de bază în peste abilitățile și abilitățile dumneavoastră, sau de a fi dur cu volan sau acceleratie intrări este mai ușor de făcut decât prevenite., Asociați acest lucru cu condiții dure de echitatie, și sunteți sigur de a reduce vehiculul dumneavoastră sau rula peste ceva greu pe drum, rezultând în vibrații volan din cauza unei roți deteriorate sau anvelope.
manoperă slabă
există ocazii când proprietarii de vehicule se agită după ce au fost reparați – de obicei după o înlocuire a anvelopelor, alinierea roților sau calibrarea senzorului corpului clapetei de accelerație. În timp ce vina pe alții ar trebui să fie ultima pe lista oricui, deservirea slabă nu este o imposibilitate., Dacă vibrația nu încetează după ce totul se sortează, atunci poate fi timpul să vă aduceți mașina înapoi la mecanic pentru a le verifica din nou manopera.
marca vehiculului
uneori, nu este vina nimănui că volanul dvs. se agită atunci când conduceți. Zăngănit și agitare vă confruntați ar putea fi din cauza o bucată de corp lipsă, greutatea de masina ta (ar putea fi super-lumina), aerodinamica care provoacă rezonanță, sau proiectul vine de pe vehiculele din jur pe drum. Sau s-ar putea ca vehiculul dvs. să nu fie construit pentru viteze mari., Accesoriile care se potrivesc prost sau panourile caroseriei pot provoca, de asemenea, zgomot.
Lucruri pentru a Păstra în Minte
mai Jos sunt mai multe lucruri pe care le puteți face pentru a face mai bine cu vehicul vibrații și pentru a evita lupta cu volan în mijlocul de autostrada:
- Anvelope. Achiziționați anvelope de bună calitate și asigurați-vă că le inspectați cu atenție atunci când roata dvs. intră pentru întreținere preventivă., Când înlocuiți anvelopele, asigurați-vă că vă scoateți mașina pentru o încercare rapidă imediat după aceea pentru a vă asigura că noile anvelope nu sunt rotunde.
- frâne. Inclusiv serviciul etrierului de frână și inspecția plăcuțelor de frână în timpul întreținerii programate sunt deosebit de importante pentru vehiculele cu peste 75.000 de mile sub centură. Pentru mașinile Cu kilometraj redus, serviciul de frânare și inspecția au loc în timpul verificării vehiculului din luna a 6-a. De asemenea, nu confundați o frână de lovire pentru o vibrație a anvelopei.
- modele., Dacă volanul dvs. se agită atunci când conduceți la viteze de autostradă, atunci posibilitatea este un rotor deformat. Dacă aveți o mașină cu tracțiune față și simțiți că întregul său capăt frontal se agită, poate că una dintre articulațiile CV interioare are o problemă. Dacă agitarea are loc numai atunci când schimbați banda la viteze de 70 mph sau mai mari, luați în considerare verificarea rulmenților roților. Dacă vibrația apare numai atunci când pășiți pe gaz, atunci o tijă de legătură uzată, o articulație cu bilă, o scurgere a garniturii colectorului sau îmbinări CV interioare ar putea fi vinovatul.
- instrumente., Având un scaner de diagnosticare OBD/OBD II (vizualizare pe Amazon) și acordând atenție imediată luminilor de avertizare a motorului sunt măsuri preventive eficiente. Un scaner OBD decent, de 25 de dolari, vă va permite să diagnosticați multe probleme și să vă împiedicați să cheltuiți sute de dolari pentru reparații pe care le-ați fi putut face singur.,e sistem
- piesele Uzate
- presiune Scăzută în anvelope
- Rezonanță în evacuare
- de Foame motor
- Suprasolicitat sistemul de propulsie
- Ponosit componente de suspensie
- Rea articulațiile CV
- Excesivă ascensoare
- nu a Reușit bujiile sau bujii
- Deconectat de aer sau de vid furtun
- Incorectă de benzină cu cifra Octanică
- Motor nămol
- Dur de conducere
- manopera Săraci
- Face vehiculului
O simpla vizita la mecanic imediat după detectarea oscilații va ajuta la prevenirea altor defecțiuni mecanice și reparații costisitoare., În plus, întreținerea regulată, conducerea atentă și respectarea recomandărilor producătorului pot preveni vibrațiile volanului.