Simptome ale unei Suflat Garnitura de Cap

majoritatea motoarelor de astăzi constau în patru timpi design care utilizeaza trei fluide: combustibil combustibil aer, apă/glicol lichid de răcire și ulei de motor. Nici unul dintre aceste fluide nu poate intra vreodată în contact unul cu celălalt. Pentru a vă asigura că aceste fluide sunt dirijate corespunzător între componente fără amestecare, există garnitura capului.,

• • Ce este o Garnitura de la chiuloasa?
  • care sunt semnele & simptomele unei garnituri de cap suflate?,
  • problema cu ignorarea simptomelor garniturii capului suflat
  • cum se minimizează problemele garniturii capului
  • cum se spune dacă aveți o garnitură a capului suflat
  • semne vizuale ale simptomelor garniturii capului suflat
  • puteți conduce cu o garnitură a capului suflat?
  • mașina este încă sigură pentru conducere?
  • cât costă fixarea unei garnituri de cap suflate?
  • soluții de scurgere a barului pentru o garnitură de cap suflată

ce este o garnitură de cap?,

în motoarele auto, garnitura capului este un panou inelat care este plasat între chiulasa și blocul motor. Garnitura capului este pusă în funcțiune ca o barieră care împiedică scurgerea lichidelor motorului în cilindri. Ca atare, garnitura capului este printre componentele cele mai vitale din camera de ardere. Pe lângă faptul că servește ca o barieră pentru cilindru, garnitura capului blochează conductele către ulei și apă., Datorită poziției sale între componentele motorului cald și rece, garnitura capului se confruntă cu o gamă completă de temperaturi, de la căldura ridicată a camerei de ardere până la temperaturile adesea reci ale sistemului de răcire. Deoarece impactul schimbărilor de temperatură își ia amprenta în timp, garnitura capului poate purta în cele din urmă urme de-a lungul suprafeței. În consecință, scurgerile se dezvoltă adesea de-a lungul acestei zone cruciale. Dacă problema se înrăutățește, garnitura poate sufla — toate acestea pun întrebarea: ce este o garnitură cu capul suflat?

care sunt semnele și simptomele unei garnituri de cap suflate?,

un șofer se va întreba adesea Ce cauzează o garnitură cu capul suflat. Adevărul este că orice, de la sistemul de răcire la camera de ardere, ar putea fi responsabil. Cel mai confuz este faptul că simptomele care seamănă cu cele ale eșecului garniturii capului vor proveni uneori din alte cauze. În anumite cazuri, un simptom poate apărea din cauza defecțiunilor multiple din cadrul motorului. Exemplele ar putea include următoarele:

• supraîncălzirea ar putea fi cauzată de un radiator restricționat, care se poate agrava cu cât conduci mai departe.,
• lichidul de răcire din ulei, de obicei acuzat de garniturile capului, s-ar putea datora de fapt problemelor cu garnitura de admisie.

simptome precum acestea se pot datora sau nu garniturii capului. Un diagnostic precis depinde adesea de expertiza unui tehnician calificat.

problema cu ignorarea simptomelor garniturii capului suflat

de multe ori, un șofer va ignora simptomele garniturii capului suflat din cauza costurilor care vin cu reparațiile. Cu toate acestea, aceasta poate fi o greșeală și mai costisitoare, deoarece, în multe cazuri, garniturile cu cap suflat duc la probleme suplimentare ale mașinii dacă continuați să conduceți., O scurgere a lichidului de răcire, de exemplu, ar putea conduce la următoarele probleme:

• Deteriorarea convertorului catalitic
• Scurgeri în uleiul de motor, care poate ruina motor
• Eroziune de lubrifiere
• Supraîncălzirii cauzate de amestecuri de lichid de răcire și a gazelor de ardere

mai mult, amestecuri de lichid de răcire și hidrocarburi pot provoca coroziune, care poate afecta diverse piese de motor ca radiatorului și de încălzire.

alte semne de garnitură cu capul suflat? Poate, poate nu

deci, de ce este adesea greu să obțineți un diagnostic precis al unei garnituri de cap suflate?, O mulțime de problema este din cauza similarității dintre problemele cu garnituri de cap și alte componente ale motorului, cum ar fi următoarele:

• O cioplit sau deformat chiulasa, care ar putea afecta garnitura de chiulasa, dar nu ar fi neapărat rezultatul unei suflat garnitura de cap
• Coroziune la suprafața garniturii de chiulasă, care ar putea indica o scurgere, dar unul care să nu fie neapărat din cauza la o garnitura de chiulasă arsă

În astfel de exemple, singura modalitate de a ști cu adevărat dacă problemele se extind direct de la garnitura de chiulasă este de a elimina capul și a pus-o la un test.,

simptome legate de probleme cu garnitura capului suflat

când apare o defecțiune a garniturii capului între doi sau mai mulți cilindri, mai multe simptome sunt obligate să rezulte. Cel mai frecvent simptom în acest caz este un incendiu, care ar rezulta din scurgerea compresiei între cilindri., Dovezi de acest lucru ar putea include următoarele:

• Redus de compresie din cauza dur ralanti
• Supraîncălzire a motorului
• scurgerile de ulei compartiment
• a lichidului de Răcire de pe partea de sus de o bujie

eșecul de o garnitura de chiulasă între un lichid de răcire port și cilindru poate cauza scurgeri de fostul în cele din urmă. Când se întâmplă acest lucru, este posibil să se producă un incendiu în timpul aprinderii vehiculului, mai ales dacă motorul este turat, tăiat și apoi repornit., În timp ce o astfel de problemă ar putea evita un test de compresie regulat, ar putea fi mai ușor de identificat prin turația motorului imediat după punerea sistemului de răcire la un test de presiune.

supraîncălzire din cauza unei garnituri de cap suflate

când defectarea unei garnituri de cap are loc între sistemul de răcire și camera de ardere, dovezile sunt de obicei afișate de pierderea lichidului de răcire și de problemele de supraîncălzire. Acest din urmă simptom poate fi deosebit de îngrijorător, deoarece supraîncălzirea se manifestă adesea doar în potriviri și porniri, cum ar fi atunci când un vehicul a fost pe drum de o anumită distanță., Cu toate acestea, supraîncălzirea poate provoca daune și atunci când nu devine evidentă, cum ar fi în timpul călătoriilor scurte pe drumuri lente. De exemplu, dacă conduceți de la casa dvs. la magazinul alimentar din apropiere, este posibil ca mașina dvs. să nu depășească 35 mph pentru călătorie. Prin urmare, mașina nu va atinge vitezele autostrăzii care ar agita mai probabil o problemă de supraîncălzire. Cu toate acestea, problema se va fierbe în continuare în interiorul motorului, chiar dacă nu ajungeți să vedeți vârful indicatorului de căldură sau orice fum se scurge din capota mașinii., În mașini de supraîncălzire în cazul în care nu devin vizibile, daunele cauzate de gaze de ardere ar putea include următoarele:

• Daune la sistemul de răcire
• Incapacitatea de radiator
• Eroziunea de furtunuri

În unele cazuri, o astfel de problemă s-ar putea trimite o reacție în lanț, cum ar fi în cazul în care sistemul de răcire eșec se extinde la radiator. Problema este că ambele ar putea fi deteriorate prin supraîncălzire, indiferent., Atunci când o mașină este diagnosticată greșit sau când șoferul scapă de reparații, ar putea exista o componentă care este deja ruinată și alte câteva care sunt deteriorate semnificativ, dar șoferul ar putea dori doar să înlocuiască componenta împușcată. În consecință, celelalte părți slăbite ar putea eșua în curând, iar acest lucru ar putea avea un impact negativ asupra componentei nou înlocuite. De multe ori, probleme precum acestea sunt declanșate nu de supraîncălzire, ci de alte cauze. Un exemplu ar fi o scurgere în pompa de apă, care ar putea deteriora sistemul de răcire și, la rândul său, ar face ca motorul să se supraîncălzească., Ca un exemplu al efectului de domino cu aceste tipuri de probleme, pompa de apă ar putea fi înlocuită, numai pentru ca celelalte probleme să continue, să se înrăutățească și, în cele din urmă, să distrugă noua pompă. Apoi, din nou, o înlocuire a pompei de apă ar putea rezolva problema, dar numai temporar. Mai devreme sau mai târziu, garnitura capului s — ar putea prăbuși-slăbiciunea sa fiind inițiată în timpul supraîncălzirii. Pur și simplu, supraîncălzirea poate fi adesea darul care continuă să dea.

garnituri de cap suflate și componente din apropiere

o altă sursă de probleme este atunci când o garnitură de cap nu reușește între componentele lichidului de răcire și lubrifiere., Un semn indicator al acestui lucru este atunci când lichidul de la unul se scurge în celălalt. De obicei, primul simptom care apare în astfel de cazuri este atunci când capacul radiatorului se umflă. Cu toate acestea, problema poate fi mai greu de observat la mașinile care folosesc ulei de glicol, care este mai puțin probabil să aibă un aspect lăptos atunci când este corupt. Când apare o problemă ca aceasta, vâscozitatea uleiului este afectată, iar acest lucru va compromite în cele din urmă lubrifierea motorului., Deși este obișnuit ca eșecul garniturii capului să fie diagnosticat greșit ca altceva, există și momente în care o problemă considerată a fi legată de garnitura capului și componentele din apropiere este de fapt propria sa chestiune în întregime. O scurgere de ulei, de exemplu, este ceva care se întâmplă adesea independent de garnitura capului, care în sine este rareori o cauză a unor astfel de scurgeri. Capacele de supapă uzate, pe de altă parte, sunt adesea responsabile pentru scurgerile de ulei — deși nu în toate cazurile. Ca atare, următoarele percepții greșite persistă adesea:

• garnitura capului nu ar putea fi responsabilă pentru o scurgere de ulei.,
• dacă există o scurgere de ulei, aceasta trebuie să se datoreze unui capac defect al supapei.

în cazurile în care uleiul picură de sub transmisie, uneori este confundat cu o scurgere în garnitura de tigaie sau garnitura din spate. Acordat, o garnitură de cap poate merge într — o parte în numeroase moduri, și diferite tipuri de eșec — inclusiv scurgeri de ulei-pot apărea simultan ca rezultat. Cu toate acestea, o scurgere externă de ulei este propria sa problemă care poate sau nu poate fi legată de garnitura capului.,

cum se testează o garnitură de cap suflată

o modalitate sigură de a determina dacă o garnitură de cap este suflată este testarea dioxidului de carbon. În acest test, lichidul de răcire este examinat pentru urme de gaze de ardere. Testul se efectuează cu un aparat care utilizează o soluție care își schimbă culoarea la contactul cu monoxidul de carbon. Pașii sunt după cum urmează:

• coborâți nivelul lichidului de răcire în radiator (pentru a oferi un spațiu de aer de testare).
• încălziți motorul (pentru o precizie îmbunătățită).
• utilizați instrumentul pentru a extrage probe de fum din lichidul de răcire.,
• se amestecă probe în soluție de testare.

dacă soluția devine galbenă, lichidul de răcire a eșuat testul, ceea ce indică o problemă. Acordat, testul nu funcționează întotdeauna, iar dioxidul de carbon ar putea fi încă prezent în lichidul de răcire fără o schimbare a culorii soluției. Cu toate acestea, testul este în general fiabil la detectarea unei probleme care este simptomatică a unui motor nesănătos. O altă problemă pe care un test de dioxid de carbon ar putea să o dezvăluie este o chiulasă ruptă, care provoacă simptome similare cu o garnitură de cap eșuată., În multe cazuri, o fisură a chiulasei va fi prea mică pentru ca ochiul uman să poată observa, totuși ar putea fi o problemă majoră. La unele ateliere de reparații, se găsesc fisuri cu utilizarea coloranților sau aplicarea testelor de presiune. Ca și în cazul testelor de răcire, testarea chiulasei este efectuată cel mai bine de un tehnician auto profesionist.

modele de mașini și garnituri de cap defecte

în motoarele cu came aeriene, garnitura poate fi accesată numai prin scoaterea din față și din partea superioară a motorului, ceea ce implică de obicei îndepărtarea lanțului de distribuție sau a centurii., În unele mărci și modele, cea mai mare parte a motorului trebuie scoasă pentru a avea acces la garnitura capului. Eșecul unei garnituri de cap se datorează uneori limitărilor în proiectarea motorului vehiculului. În consecință, întreținerea sistemului de răcire cu lichid de calitate și de top-up-uri este tot mai esențială în mașinile de astăzi. În motoarele moderne, nivelurile normale de temperatură se situează între 200 și 225 °F. Prin urmare, atunci când un indicator de temperatură se ridică în zona fierbinte, înseamnă că motorul este foarte fierbinte., Dacă un motor se ridică peste 240 °F, garnitura capului și sistemul de răcire ar putea fi împinse dincolo de limitele lor normale. Dacă motorul se ridică peste 260 °F, impactul este aproape inevitabil.

un alt factor care poate duce la defectarea garniturii este combustibilul de calitate scăzută, care este adesea responsabil pentru excesul de presiune pe chiulasa. Acest lucru se datorează detonării și ping-ului, care apar adesea atunci când combustibilii cu niveluri octanice mai mici decât cele recomandate sunt utilizați într-un motor.,

cum să minimizați problemele garniturii capului

pentru a minimiza șansele de defectare a garniturii capului în vehiculul dvs., efectuați următorii pași în consecință:

• înainte ca lichidul de răcire să scadă sub un pH de 7,0, reumpleți rezervorul.
• utilizați amestecuri de lichid de răcire/apă gata preparate — nu adăugați niciodată cele două separat.
• tăiați motorul în momentul în care se supraîncălzește.
• examinați și remediați condițiile de supraîncălzire. Puneți motorul diagnosticat profesional, dacă este necesar.,

Există anumiți producători auto care au fost notorii pentru producerea de automobile în care garnitura capului poate sufla cu ușurință. În unele cazuri, problemele legate de garniturile capului au determinat proprietarii de vehicule să solicite producătorilor auto în cauză, cerând rechemarea vehiculelor. Indiferent, problemele garniturii capului pot fi remediate și depășite fără a cheltui o avere pentru înlocuiri și reparații.

cum să spuneți dacă aveți o garnitură de cap suflată

datorită amplasării sale ascunse între componentele motorului, garnitura de cap nu poate fi examinată fără lucrări majore de dezasamblare., Asta înseamnă că este greu să faci un diagnostic cu privire la starea garniturii, dar inspecțiile vizuale sunt rareori utile la identificarea problemelor garniturii capului. Cel mai bun mod de a diagnostica o problemă este de a studia simptomele pe măsură ce apar și de a cunoaște ceea ce înseamnă cel mai probabil., Simptomele comune de suflat garnitura de cap includ următoarele:

• Externe scurgeri de lichid de răcire de sub garniturii de evacuare
• Supraîncălzire sub capota
• Fumul de la țeava de eșapament cu un alb-ish tentă
• Epuizate de răcire niveluri, cu urme de scurgeri
• Bubble formațiuni în radiator și preaplin compartiment
• Lăptos decolorare a petrolului

Dintr-o pur de vedere vizual, cea mai sigura dovada a ars o garnitura de chiulasă este prezența de scurgeri de lichid de răcire de-a lungul suprafeței garniturii., În majoritatea cazurilor, apar scurgeri între componentele de ardere și răcire ale motorului.

Semne Vizuale de Suflat Garnitura de Cap Simptome

Când camera de ardere devine pătruns cu lichid de răcire, motorul își pierde echilibrul și capacitatea de a menține nivelul de căldură din creștere ca masina se misca mai repede de-a lungul drumurilor și autostrăzilor. Drept urmare, motorul este probabil să se supraîncălzească, cu excepția cazului în care lichidul de răcire este reumplut în mod constant. Problemele nu se opresc nici odată ce parchezi mașina., După oprirea motorului, lichidul de răcire care rămâne în cilindru se poate scurge în uleiul de motor. Acest ulei nou corupt va presupune adesea un aspect lăptos, care poate fi identificat, de obicei, cu o inspecție a inelelor joja sau capac. Când motorul funcționează, se va forma fum alb din ceea ce a mai rămas din lichidul de răcire din interiorul camerei de ardere. Fumul în cauză este cel mai ușor de identificat în zilele călduroase, când poate fi adesea văzut suflând din conductele de eșapament, în timp ce mașina stă caldă și la ralanti., În zilele reci și umede, fumul este mai greu de identificat datorită probabilității crescute de abur, care are un aspect similar. Alternativ, simptome precum acestea pot fi identificate prin anumite mirosuri. Un miros dulce, de exemplu, indică de obicei o problemă a garniturii capului. În mijlocul tuturor acestor probleme, gazele de eșapament din camera de ardere ar putea intra în sistemul de răcire, unde vor circula și vor trece la radiator. Cel mai simplu loc pentru a detecta dovezi în acest sens este în rezervorul de răcire, care poate conține bule ca urmare a presurizării., Sistemul de răcire rămâne sub presiune atât timp cât motorul este cald, astfel încât capacul radiatorului nu trebuie îndepărtat niciodată în timp ce motorul este la ralanti sau tocmai a fost oprit recent. Pe scurt, unele dintre cele mai indicator vizual semne de suflat garnitura de cap includ:

• Uleiul Lăptos
• Alb de evacuare
• Bubble formațiuni de-a lungul sistemului de răcire

Dacă autovehiculul dumneavoastră prezintă unul dintre aceste simptome, există o șansă bună — deși nu este în întregime sigur — că motorul a sarit garnitura de chiulasă., Dacă sunt evidente două sau trei simptome, atunci probabil că aveți o garnitură suflată. În cazul în care garnitura dvs. este cel mai probabil suflată, abțineți-vă să vă conduceți mașina mult, dacă este deloc, până când problema este remediată. Componentele care se conectează la garnitură pot fi deformate sau deteriorate iremediabil din cauza temperaturilor extreme și a scurgerilor de lichid pe care le pot provoca problemele garniturii capului, toate acestea putând duce la facturi uriașe de reparații. În cel mai rău caz, este posibil ca motorul să fie înlocuit direct.,

cum să observați semne de probleme cu garnitura capului suflat la vehiculele mai noi

în automobilele de astăzi, chiulasa conține diverse pasaje de răcire, care permit căldurii din motor să scape cu fiecare milă care trece. Scopul garniturii capului este de a împiedica lichidul de răcire să curgă prin aceste pasaje în camera de ardere. Cu toate acestea, atunci când garnitura se rupe, totul se înrăutățește:

• motorul este inundat cu lichid de răcire.
• lichidul de răcire este consumat cu gaze de eșapament.
• motorul se supraîncălzește rapid.,

Cel mai simplu mod de a inspecta o mașină a ars o garnitura de chiulasă este să se uite pentru următoarele semne de dovezi:

• O supra-abundență de aburi ieșind din țeava de eșapament
• formațiuni cu Bule în rezervor lichid de răcire

Dacă aburul se simte umed la atingere sau daca apar bule de aer să se fi scurs de la motorul de admisie, sunt șanse există o problemă de garnitură chiulasă.,

caracteristicile uleiului cu garnitură de cap suflată

scopul pasajelor de ulei-care există în proporție egală între sistemul de răcire și chiulasa — este de a permite transferul uleiului din cilindru în supapa de tren și înapoi. Când garnitura capului suflă, motorul consumă ulei la viteze excesive. Acordat, cazurile de consum excesiv de ulei se pot datora și altor cauze, cum ar fi inelele de piston slăbite. Cu toate acestea, într-un număr mare de vehicule, arderea prin ulei mult mai rapidă pe care se presupune că un motor într-un anumit interval de timp este de obicei rezultatul unei garnituri de cap suflate., Simptomele comune ale consumului excesiv de ulei includ următoarele:

• evacuare excesivă cu o nuanță slabă albastră sau albicioasă
• capacitate diminuată de ralanti

când apar simptome ca acestea, o mașină trebuie inspectată pentru probleme cu garnitura capului. Dintre toate simptomele care rezultă dintr — o garnitură de cap suflată, puține sunt la fel de periculoase ca amestecarea fluidelor care nu ar trebui să intre în contact-și anume lichidul de răcire și uleiul. Când lichidul de răcire se scurge în ulei, proprietățile uleiului pot deveni corupte până la punctul în care motorul este jefuit de ungere., Când luați în considerare modul în care uleiul este sângele unui motor, scurgerea și amestecarea fluidelor cauzate de defectarea garniturii capului este, în principiu, echivalentul unei mașini a unei injecții letale., Pe scurt, consecințele corupt de ulei de motor sunt după cum urmează:

• Pierderea de viscozității
• s-a Diminuat capacitatea de a lubrifia motorul și toate piesele în mișcare
• Eroziune de cheie piese de motor si rulmenti

Dacă o inspecție de joja arată ulei pentru a fi bulbuc, apos sau ciocolata cu lapte-ca aspect, motorul este într-adevăr arată simptome de suflat garnitura de cap, îi place de care ar putea fi cauza pentru situații de urgență întreținerea

Poți Conduce cu o Suflat Garnitura de Cap?,

Având în vedere costurile ridicate asociate cu capul înlocuire garnitură, una dintre cele mai frecvente întrebări pe care mecanica auto aud de la drivere este „cât de mult poți conduce cu o suflat garnitura de cap, fără a face daune grave la motor?”Într-adevăr totul se reduce la gravitatea problemei. Dacă vedeți doar o ușoară pierdere de presiune sub o sarcină grea, aveți doar o mică problemă cu garnitura capului., Cu toate acestea, dacă vă aflați adăugând în mod repetat lichid de răcire la motor doar pentru a-l împiedica să se supraîncălzească, aveți o problemă serioasă pe mâna dvs., care cu greu va fi staved off cu metoda stopgap de top-off-uri de răcire. Chiar dacă motorul nu se supraîncălzește, acesta ar putea suferi totuși daune ireparabile într-o perioadă scurtă de timp, dacă este plasat constant în condiții de înaltă presiune. Oamenii se întreabă, de asemenea, dacă este sigur să conduci un vehicul atunci când motorul împinge ușor lichidul de răcire, dar fără dovezi de țâșnire sau nori de evacuare albă. Răspunsul aici este da și nu., Pentru a ști cu adevărat, trebuie să testați mai întâi vehiculul.

cum să testați o garnitură de cap pentru a vedea dacă mașina este încă sigură pentru conducere

pentru următorul test și atât timp cât motorul are probleme cu garnitura, păstrați la îndemână câțiva galoane de lichid de răcire 50/50. Lichidul de răcire ieftin va fi suficient în acest experiment, deoarece oricum va fi spălat din motor:

• umpleți lichidul de răcire și conduceți mașina cu capacul lichidului de răcire liber.
• lăsați viteza să funcționeze până la aproximativ 50 mph.,
• conduceți o după-amiază și vedeți cât de mult lichid de răcire consumă motorul în timpul unei călătorii de 50 de mile.

dacă trebuie doar să adăugați o jumătate de galon de lichid de răcire la fiecare 100-150 de mile, mașina dvs. este sigură să conducă pe distanțe rezonabile în zilele și lunile mai reci ale anului. Cu toate acestea, temperaturile exterioare calde vor afecta căldura motorului și pot face ca o mașină cu probleme minore de garnitură să fie mai puțin sigură pentru deplasări de distanțe considerabile. De fiecare dată când adăugați lichid în sistemul de răcire al unui motor de încălzire, lichidul trebuie să fie cel puțin un amestec de 50/50 de lichid de răcire în apă., Nu turnați niciodată apă rece într — un motor fierbinte-fonta nu va rezista la acest lucru. Apa rece într-un motor fierbinte ar putea ajunge, de asemenea, să crape capul, ceea ce v-ar putea costa mult mai mulți bani în reparații. Conducerea cu o garnitură de cap suflată pe distanțe de 1.000 de mile sau mai mult este o altă problemă. Procedând astfel, puteți purta de fapt materialul în jurul jachetelor de răcire. Practic, conducerea pe o garnitură cu cap suflat este ceva care se poate face pe distanțe moderate la viteze moderate, cu lichid de răcire la îndemână. Lucrul de înțeles este că nu vă puteți aștepta să păstrați această metodă la nesfârșit., Top-off-urile lichidului de răcire sunt o măsură de oprire pe care o puteți utiliza cu un vehicul cu probleme moderate de garnitură până când alocați fondurile pentru reparațiile motorului.

cât costă fixarea unei garnituri de cap suflate?

datorită amplasării profunde a garniturilor de cap în motoarele moderne, costurile de înlocuire pentru garnituri și chiulase sunt în general costisitoare. Cu toate acestea, pentru mașinile care prezintă doar simptome ușoare până la moderate, există alternative cu costuri reduse., Șeful dintre aceste opțiuni este gama noastră premiată, testată mecanic, stop leak products, care vă poate scuti de problemele legate de repararea garniturii capului suflat. Bar ‘ s Leaks a oferit de mult timp soluții chimice dovedite profesional pentru o serie de probleme auto, de la probleme de garnitură de cap până la scurgeri de lichid de răcire și ulei. Când vine vorba de probleme cu garnitura capului, reparațiile sunt adesea în afara intervalului bugetar al șoferului mediu. În special la mașinile mai vechi, investiția necesară pentru o fixare mecanică a garniturii capului suflat nu merită adesea, având în vedere valoarea mașinii., Pentru doar o fracțiune din ceea ce ați cheltui pentru o înlocuire totală a garniturii, produsele noastre vă vor scoate mașina înapoi pe drum și vor conduce din nou.

Bar Scurgeri de Soluții pentru o Suflat Garnitura de Cap

De departe cea mai frecventă întrebare ne punem pe tehnologie și linii de Facebook este: „Cum pot spune dacă ți garnitura de chiulasă produse va fixa capul meu garnitura de scurgere? Am auzit că unele dintre aceste produse nu funcționează.”Există un adevăr de bază, indiferent de ce vă spune orice companie de instrumente chimice: dacă scurgerea garniturii capului este prea severă, nicio reparație chimică nu va sigila scurgerea., Ne-ar plăcea să vă spunem altfel, dar suntem întotdeauna sinceri cu clienții noștri. În cazul în care scurgerea prea avansat, atunci sunteți în căutarea la o reparație fizică. Dar există mulți pași între o garnitură de cap sănătoasă și o garnitură de cap suflată, și aici intervenim. Deci, iată cum să vă spuneți dacă garnitura capului suflat este potrivită pentru una dintre soluțiile noastre de reparare a garniturii capului:

poate mașina dvs. să funcționeze sau să fie condusă timp de 15 minute fără supraîncălzire?

în primul rând, vestea proastă: dacă vehiculul dvs. nu poate funcționa timp de 15 minute fără supraîncălzire, scurgerea dvs. este probabil prea severă pentru a fi sigilată chimic., În astfel de cazuri, există mai puțin de 50% șanse să putem ajuta. Dacă vehiculul dvs. poate funcționa timp de 15 minute fără supraîncălzire, atunci cel mai puternic produs al nostru, Bar ‘ s Leaks Professional Head Seal Blown Head Pad Repair (p/n HG-1) va funcționa probabil. HG-1 este produsul nostru cel mai scump, unul cu adevărat comercial, dar este și cea mai puternică formulă, concepută pentru cele mai dificile scurgeri. De asemenea, este foarte ușor de instalat, fără a fi necesară scurgerea sau spălarea, cu excepția cazului în care sistemul de răcire este murdar sau parțial înfundat. Dar stai., Înainte de a vă decide cu privire la produsul nostru HG-1, există o altă întrebare:

poate mașina dvs. să ruleze sau să fie condusă timp de 20 de minute fără supraîncălzire?

dacă da, atunci sunt probabil o potrivire bună pentru scurgeri noastre Bar cap Garnitură Fix (p/n 1111), unul dintre produsele noastre cele mai salbatic populare. De ce este popular? Are un punct de preț mediu și este foarte ușor de instalat, deoarece este compatibil cu antigelul. Puterea sa de etanșare este puțin sub produsul nostru HG-1, dar instalarea este rapidă și ușoară. Pentru cele mai moderate scurgeri HG, acest produs a lucrat pentru sute de mii de clienți., Dacă doriți un produs mai ieftin, dar și puternic, a cărui instalare este puțin mai implicată, repararea garniturii capului de scurgere a barei noastre (p/n 1100) este o opțiune excelentă. Oferă o etanșare foarte puternică și un preț mai mic, dar instalarea este mai solicitantă, deoarece formula nu este compatibilă cu antigelul. Deci, practic vorbind, acesta este modul în care vă puteți da seama dacă unul dintre produsele noastre vă poate ajuta cu garnitura capului suflat:

• dacă vehiculul dvs. poate funcționa timp de 15 minute fără supraîncălzire și aveți nevoie de soluția noastră cea mai profesională, luați în considerare produsul nostru HG-1.,
• dacă vehiculul dvs. poate funcționa timp de 20 de minute fără supraîncălzire, luați în considerare produsul nostru 1111 sau produsul 1100, în funcție de cât de ușor doriți să fie instalarea.
• adevărul real și onest pe care majoritatea companiilor de reparații chimice nu vi-l vor spune: dacă vehiculul dvs. se supraîncălzește în 15 minute, este posibil să aveți nevoie de o reparație a pieselor dure de către un mecanic calificat. Ne-ar plăcea să vă putem vinde un produs, dar dacă mașina dvs. se supraîncălzește rapid, nicio soluție chimică nu va funcționa. Nu doar a noastră probabil că nu va funcționa, ci oricare. Economisiți banii pentru atenția unui mecanic.,

Repara Masina Ta Ușor cu Bar Scurgeri de Produse

Pentru doar o fracțiune din ceea ce ar plăti pentru a avea motorul componente eliminat și înlocuit, Bar Scurgeri de produse va pune capăt ușoară și moderată scurgeri în marea majoritate a situațiilor. Produsele noastre nu necesită o expertiză specială pentru a se aplica-formulele noastre pot transforma instantaneu orice proprietar de vehicul în propriul mecanic., Indiferent dacă trebuie să trageți pe o alee sau pe un drum din cauza unei probleme cu garnitura capului, sistemul de răcire sau uleiul, o simplă umplere a formulelor noastre de scurgere de oprire vă poate readuce pe drum în câteva minute. De operare în afara Motor City — Detroit, Michigan — Bar Scurgeri formule au oprit scurgerile și-a rezolvat problemele pentru vehicule din întreaga țară începând cu anii 1940. Ca dovadă a puterii legendar în spatele Barului Scurgeri de soluții, produsele noastre au fost utilizate în lume în primul rând nucleară trans-polar submersibile misiunea de USS Nautilus în 1958., Dacă lucrurile noastre funcționează în aplicații militare critice pentru misiune, va funcționa pentru dvs. În cele șapte decenii în fruntea inovației stop-leak, produsele noastre au economisit sume nespuse de bani pentru milioane de șoferi, permițând reparații simple a ceea ce altfel ar fi preocupări costisitoare ale atelierului. Dacă mașina sau camionul dvs. are o problemă ușoară sau moderată cu garnitura capului, sistemul de răcire sau orice alte fluide, nu aruncați o avere pe un motor nou atunci când formulele de scurgeri ale barei pot rezolva problema., Pentru a afla mai multe despre produsele noastre sau pentru a localiza cel mai apropiat magazin, faceți clic pe peste la produsele noastre și paginile de localizare.