Top notch cu o poftă de mâncare: O revizuire de statele Unite 777-300ER în Polaris clasa business din Newark la Tokyo

foarte frecvente Unite flyer, Am avut o mulțime de șanse de a călători în transport noi (și vechi) Polaris clasa business pe fiecare tip de aeronavă din flota. În timp ce seat poate arăta la fel pe Boeing 767, 777 și 787, este de fapt mai larg pe 777-300ER, pe care United îl atribuie unora dintre cele mai populare zboruri pe distanțe lungi.,așadar, pentru zborul anual TPG Awards Polaris review din acest an, am rezervat un loc pe cel mai mare avion al lui United pe una dintre cele mai lungi rute ale sale, zburând non-stop de la Newark (EWR) la Tokyo Narita (NRT) chiar înainte de Halloween. De asemenea, sa întâmplat să se potrivească foarte frumos ca punct de plecare pentru o excursie de grup în Japonia.având în vedere că a existat o disponibilitate de upgrade pentru membrii Global Services la data la care prietenul meu și cu mine aveam nevoie să zburăm, am rezervat un tarif economy dus-întors pentru $967 și am confirmat imediat un upgrade., Sunt Premier 1K elite, așa că certificatele mele au necesitat o listă de așteptare aici, dar un prieten a aplicat cu generozitate un certificat de actualizare care expiră pentru a mă confirma în clasa business.

am plătit cu rezerva mea Chase Sapphire pentru acoperirea întârzierii călătoriei și pentru a câștiga puncte 3x pe dolar — pentru un total de puncte 2,901 Ultimate Rewards, în valoare de $58 pe baza evaluărilor TPG — dar începând cu ianuarie. 1, 2020, voi rezerva zboruri plătite cu Platinum Card® de la American Express, deoarece acel card va oferi o acoperire similară, plus 5X puncte pe zborurile rezervate direct cu o companie aeriană sau prin Amex Travel.,de asemenea, aș fi putut rezerva folosind United miles, dar, în urma eliminării recente a graficelor de premiere ale transportatorului, vă puteți aștepta să răscumpărați un număr semnificativ de mile — văd zboruri unice pentru 175,000 mile în majoritatea datelor. Un număr limitat de date pot fi disponibile pentru cât mai puține 70,000 mile plus $5.60, deși.,

dă că am fost călătoresc pe un bilet plătit, am fost eligibil pentru a câștiga elite credit și Miles rambursabile:

Am valoare cele 4.785 mile la $62, care, atunci când sunt combinate cu $58 în puncte am câștigat cu rezerva mea Chase Sapphire, a însemnat călătoria mea dus-întors clasa business în Japonia efectiv ma costat mai puțin $850, sau $425 fiecare mod. Scor!

Sol Experiență

Cu programată la ora 11:05 a. m. ora de plecare, Am vrut să fie sigur de a ajunge câteva ore mai devreme, asa ca am avut suficient timp pentru a explora Unite restante Polaris lounge.cele mai multe zboruri United pleacă de la terminalul C Din Newark, nivelul 3 oferind zone de check-in exclusiv pentru pasageri și Elite premium., Există zeci de agenți și chioșcuri pe tot podeaua, așa că nu ar trebui să aveți probleme să treceți în doar un minut sau două.

în calitate de membru Premier 1k, mi s-a oferit posibilitatea de a-mi schimba zborul gratuit, conform Politicii de schimbare din aceeași zi a United. Dar trecerea la un nou zbor ar fi însemnat pierderea upgrade — ului meu-United a păstrat anterior upgrade-urile intacte, dar nu mai este cazul.evident, am rămas cu ceea ce aveam și, cu cartea de îmbarcare în mână, m-am îndreptat spre linia de pre-verificare TSA., Noul punct de control clar încă nu se deschisese, dar am reușit totuși să trecem în doar câteva minute.după securitate, ne-am îndreptat direct spre salon, chiar în stânga punctului de control. (Am revizuit salonul în detaliu aici, dar având în vedere că experiența poate diferi puțin în funcție de ora din zi pe care o vizitați, voi trece din nou prin câteva dintre cele mai importante.)

lounge-ul A fost aproape în întregime gol în jurul orei 9 a. m. În experiența mea, nu într-adevăr începe să se umple până la începutul după-amiezii.nu a fost o mulțime de locuri pentru a alege de la în mai multe camere.,

zona de luat masa bufet a fost pustiu, de asemenea.așa cum a fost la bar, dar am avut o altă destinație în minte: sala de mese, pentru a la carte grub.probabil, cel mai bun Polaris lounge perk este sala de mese, care oferă servicii de chelner și un meniu destul de robust, cu diferite feluri de mâncare pentru micul dejun și prânz/cină.am ajuns în mijlocul micului dejun, așa că mi-am început minifeastul cu o Bloody Mary.

În primul rând, am încercat parfaitul de rodie. Mi-a placut aroma, dar granola a fost un pic ud, ca și în cazul în care întregul fel de mâncare a fost premade și refrigerate.,de acolo, masa mea a comandat mai multe feluri de mâncare, începând cu hash-ul de cartofi dulci (cu pancetta) și un BLT de burtă de porc. Ambele gustat bine, dar calitatea a fost mai mult, în conformitate cu ceea ce s-ar putea găsi într-un restaurant, mai degrabă decât un mic dejun la un hotel de lux.

am avut, de asemenea, beignets arțar bacon, care au fost absolut fantastic.

am fost umplute până în acel moment, dar prietenul meu a comandat și toastul francez cu scorțișoară, de care părea să se bucure cu adevărat.între timp, în jurul valorii de colț, a existat o multime mai mult pentru a alege de la la bufet.,

personalul nu a fost într-adevăr ține pasul cu feluri de mâncare calde, deși.a fost surprinzător să le vedem așa, având în vedere cât de gol era salonul și că nu era nimeni altcineva la bufet.de asemenea, am reușit să lucrez în timp ce mâncam, datorită Wi-Fi-ului rapid.după încă câteva minute de muncă — și admirând priveliștile — a venit timpul să ne îndreptăm spre C110.deși cu siguranță se simțea mai aglomerat decât salonul, restul terminalului era vizibil mai liniștit decât obișnuiam. Cred că dimineața este un moment decent pentru a zbura!,

toate restaurantele aveau locuri disponibile și nu trebuia să împingeți cozile de îmbarcare uriașe doar pentru a ajunge la poarta dvs.Newark a lucrat, de asemenea, pentru renovarea băilor sale. Este foarte necesar cu siguranță și am fost fericit să văd că au adăugat o toaletă temporară „pop-up” lângă poarta noastră.în timp ce era aglomerată, zona porții era ordonată și curată, cu o cantitate decentă de scaune, prize de curent și iPad-uri pentru a comanda mâncare de la restaurantele din apropiere.și cu asta, a venit timpul să ne îmbarcăm pe N2644u, Boeing-ul nostru de 2 ani 777-300ER.,

Cabină și Scaun

statele Unite s-a extins 777 dispun de un enorm 60 de business-class de locuri repartizate între două cabine și aranjate într-un 1-2-1 de configurare, cu direct culoar de acces pentru toate.,

am mers înainte și înapoi pe acest lucru un pic, dar în ultima vreme prefer cabina puțin mai mică înainte, care are avantajul suplimentar de trafic limitat în timpul îmbarcării, atâta timp cât pasagerii intră prin ușa 2.de când călătoream într-un grup, un prieten și cu mine am ales locurile 1D și 1g, una lângă alta în primul rând.scaunele Centrale cu rânduri impare sunt mai apropiate, cu o partiție centrală, în timp ce scaunele cu rânduri uniforme sunt mai aproape de culoar și un pic mai puțin private. În mod similar, scaunele cu ferestre ciudate oferă mai multă intimitate, deoarece există mai multă distanță de culoar acolo.,de asemenea, îmi place că scaunele pereților etanși au un picior mai larg, deși nu am găsit spațiul prea constrâns în alte rânduri.depozitarea în scaun a fost destul de limitată: exista un compartiment sub picior, care putea fi folosit pentru a stoca pantofi sau o geantă mică, împreună cu o zonă de depozitare închisă chiar deasupra mesei laterale.

comenzile scaunelor au fost intuitive, deși a fost dificil să se facă ajustări granulare. Eu, de obicei, glisați roata spre modul de pat și de a face trucuri de acolo.,am găsit scaunul să fie confortabil atât în poziție verticală și în modul de pat, mai ales după adăugarea pad saltea opțională.a existat o intimitate decentă, datorită poziției scaunului. A trebuit să te îndepărtezi din calea ta pentru a vedea un alt pasager, cu excepția cazului în care treceau.vorbind despre mersul pe jos, a existat o cantitate corectă de trafic în timpul zborului. Membrii echipajului se îndreptau frecvent spre și dinspre bucătăria din față, iar pasagerii veneau să folosească toaletele din față, adesea așteptând rândul lor lângă rândul nostru. Nu am observat-o mult mai târziu în zbor, totuși.,

Facilități și IFE

Polaris pliante obține o tonă de chestii: mai multe perne, două pături și o trusă de confort, să nu mai vorbim de opțional bunatati trebuie să știi pentru a cere (sau a citit despre în meniu).,lenjeria de pat a lui United este cea mai bună pe care am avut — o și în clasa business-perna este mare și fantastică, iar plapuma Saks Fifth Avenue este confortabilă, dar nu prea grea, astfel încât să nu vă supraîncălziți în timp ce dormiți.setul de amenajări este de asemenea de top, mai ales acum că Sunday Riley este la bord cu cremă de față, Cremă de mâini și balsam de buze.United oferă pijamale și pe zborurile sale mai lungi, deși nu sunt la fel de drăguțe ca înainte. Am avut noroc la zborul de întoarcere din Japonia-echipajul avea Pijamalele vechi la îndemână.,United oferă, de asemenea, o selecție excelentă de filme și emisiuni TV, accesibile prin intermediul afișajului de 16 inch.puteți controla televizorul direct pe monitor sau prin intermediul telecomenzii cu fir.fiecare scaun are, de asemenea, o priză universală, împreună cu două porturi de încărcare USB: unul deasupra mesei laterale și un al doilea în partea laterală a televizorului.

calitatea video este bine, dar nu deosebit de clare.mai rău, unghiurile de vizualizare sunt teribile. Așa arată scenele întunecate dacă încerci să privești din pat.,United oferă Panasonic Wi-Fi pe 777-300ers, care cu siguranță funcționează mai bine decât obișnuia. Am reușit să rămân conectat pentru o mare parte din zbor, deși încercările mele de testare a vitezei nu au fost un succes.

Alimentară și a Băuturilor

Acest echipaj părea mai ales proactivă. Mi sa oferit o băutură imediat după îmbarcare. Am cerut un pahar de șampanie.,un însoțitor de zbor a predat, de asemenea, un meniu pentru zbor. Totuși, meniul de băuturi nu era disponibil, iar echipajul nu părea complet sigur ce era la bord, așa că a ajuns să fie un joc de ghicit pe tot parcursul călătoriei în Japonia.coșul de băuturi a făcut prima trecere la aproximativ 30 de minute după decolare și am solicitat un pahar de apă spumantă și sake, care a fost servit cu nuci.,

însoțitor de zbor a subliniat că nu mai era nimic de dragul după aceea — nu a fost o mică sticlă de pe întregul plan, și cu o portie fiecare, prietenul meu și cu mine am fost singurii care au reușit să obține un gust de Japonia semnătura băutură pe un Tokyo-legat de zbor.

mâncăruri Japoneze au fost în scurt de aprovizionare, precum și, dar ne-a pus ordine în avans — puteți selecta un Japonez masa de cel puțin 24 de ore înainte de plecare pe pagina de rezervare pe United.com. Mi aperitiv răspândit ajuns doar sub o oră după decolare.,deși calitatea nu este aproape de ceea ce veți obține pe piciorul de întoarcere de la Tokyo, întotdeauna am precomandat mesele japoneze pe zborurile cu destinația Japonia. Este doar distractiv să încerci atât de multe feluri de mâncare.toate aperitivele au fost servite la rece. Tonul și creveții au fost punctul culminant pentru mine.antreul a venit 15 minute mai târziu și a constat din somon copt cu ou, ambele fiind aromate.de asemenea, a venit cu un bol de orez și supă miso.în cele din urmă, aproximativ 40 de minute după aceea, era timpul pentru desert., Am decis să fiu indulgent și am mers cu o înghețată cu căpșuni, cireșe și fudge fierbinte. A fost la fel de delicios cum părea!gustările au fost disponibile în barul walk-up pe tot parcursul restului zborului.a existat un amestec de deserturi rămase, împreună cu chipsuri și biscuiți.de asemenea, puteți comanda gustări calde de la echipaj, inclusiv brânză la grătar cu supă de roșii, pe care prietenul meu le — a plăcut-de mai multe ori.

nu am fost destul de foame încă, așa că am apăsat butonul de apel — care a fost răspuns imediat — și a solicitat o cola dieta.,apoi, cu aproximativ 90 de minute înainte de aterizare, era timpul pentru masa de sosire. M-am dus pentru opțiunea japoneză din nou, un Katsu de pui cu salata de fructe, iaurt și un cookie.

am început să mănânc salata de fructe înainte de a observa mucegaiul pe afine. De fapt, a crescut până la punctul în care a fost lipit de pepene verde, așa că îmi imaginez că această salată de fructe a fost pregătită cu mult înainte de zborul nostru. L-am arătat unui însoțitor de zbor, care l-a luat și mi-a oferit un voucher de călătorie la fața locului.,l-am întrebat pe însoțitorul de zbor dacă alți pasageri au fructe mucegăite și ea a insistat că eu sunt singurul. Afinele prietenului meu erau, de asemenea, mucegăite.

Servicii

în Timp ce statele Unite scaun și lenjerie de pat sunt de top-notch, a fost prietenoasă, echipă care a făcut un zbor de mare, în ciuda semnificative catering sughiț., Singurul neajuns serviciu real a fost atunci când a venit la băuturi — fără un card de meniu disponibil, ar fi fost de ajutor în cazul în care însoțitorii de zbor ar fi putut ne-a spus ceea ce a fost de fapt la bord.

am apreciat cu adevărat cât de proactiv a fost însoțitorul de zbor în urma incidentului de fructe mucegăite. Ea a folosit iPhone-ul ei pentru a emite compensații pentru amândoi pe loc. Am primit un voucher de călătorie de 300 de dolari, ca membru Premier 1K, în timp ce prietenul meu a primit 200 de dolari ca membru „general” MileagePlus., S-a simțit ciudat pentru noi să obținem sume diferite, având în vedere că amândoi am fost încasați la fel, dar el a fost mai mult decât fericit să ia cei 200 de dolari.

impresie de ansamblu

Acest lucru ar fi putut fi un zbor cu adevărat spectaculos. Probleme de Catering deoparte, a fost ușor una dintre cele mai bune l-am avut pe United. Îmi place facilitățile transportatorului și lenjerie de pat, selecția de divertisment a fost mare, și am fost fericit să fi marcat o masă japoneză., Totuși, nu există nicio scuză pentru servirea mâncării mucegăite, iar compania aeriană trebuie să investească mai mult în cateringul Polaris lounge — calitatea a scăzut cu siguranță de la lansare.Chase Sapphire preferat® Card