Dacă ai acumulat mai mult de câteva ore în spatele roții de o masina, șansele sunt ați experimentat stagnare. Temutul thwak! a motorului de tăiere pe tine și mașina brusc oprirea. În funcție de locul în care vă aflați și cu cine sunteți, este o eroare care ne poate lăsa cu fața roșie și se roagă pământul să ne înghită. Waa!,
în realitate, totuși, blocarea nu este chiar atât de mare. Toată lumea, de la șoferii care învață până la băieții experimentați, își va opri mașina din când în când. Deci, pentru a atenua lovitura de blocare, am creat acest mic ghid la îndemână pentru a explica exact ce este blocarea și cum puteți reduce șansele de a se întâmpla. Să rămânem blocați înăuntru!
ce se oprește?
Stalling se poate referi de fapt la o serie de probleme care provoacă moartea motorului unei mașini., Cu toate acestea, în scopul acestui articol, rămânem la cea mai comună formă de blocare—cea care apare atunci când ambreiajul de pe o mașină manuală nu este eliberat corect. pentru a înțelege blocarea, trebuie să aveți o bună înțelegere a modului în care funcționează ambreiajul. Pedala de ambreiaj vă permite să conectați cutia de viteze a unei mașini la motorul acesteia. Când pedala de ambreiaj este ridicată, placa ambreiajului și placa motorului sunt cuplate. una dintre cele mai importante lecții pe care le înveți atunci când te ocupi de conducere este cum să găsești punctul de mușcătură. Acesta este numele pentru momentul în care cele două plăci se întâlnesc., În cele din urmă, veți putea simți când se întâmplă acest lucru, dar puteți spune, de asemenea, ascultând o schimbare a sunetului pe care îl face motorul. Blocarea are loc atunci când ambreiajul (și, într-o anumită măsură, acceleratorul) nu funcționează corect.
ce cauzează blocarea unei mașini?
în Timp ce mașina este în funcțiune și cele două plăci sunt conectate, au nevoie de aceeași rată de rotații pe minut, sau RPM (pe care le controla prin selectarea corectă de viteze), pentru a menține motorul. Dacă acest lucru nu este susținut, mașina se va opri, determinând tăierea motorului. În mod similar, eliberarea ambreiajului prea repede face ca plăcile să se prindă împreună, ceea ce va duce și la un stand.
notă laterală: transmisii automate
este o concepție greșită comună că este imposibil să oprești o mașină automată., Deși se întâmplă mult mai rar, nu este nemaiauzit. Transmisiile automate folosesc ceea ce se numește convertor de cuplu, care controlează fluidul de tranziție și asigură funcționarea motorului în timp ce conduceți. Angrenajele corecte sunt alese pentru dvs., astfel încât nu aveți nevoie de o pedală de ambreiaj.
motorul unui vehicul automat se va opri, totuși, dacă convertorul de cuplu nu reușește. Evident, aceasta este o problemă mecanică și, de obicei, nu este vina șoferului.,
Comune trage de scenarii
Oprirea și pornirea
Când te gândești la stagnare, de multe ori scenariul care vine în minte este că, în cazul în care ești așezat în așteptare pentru o lumină roșie pentru a schimba cu o linie lungă de trafic coadă în spatele tău. Este ora de vârf, toată lumea este obosită după o zi lungă la serviciu, iar oamenii vor doar să ajungă acasă cât mai curând posibil., Pe măsură ce secundele Bifează, presiunea asupra ta se construiește și odată ce apare lumina verde, încerci să lansezi mașina înainte.
Bam! Motorul se oprește și frica se instalează. Ceea ce ați făcut probabil aici este ridicat ambreiajul prea repede în dorința dvs. de a porni. Drept urmare, plăcile se ciocnesc prea aspru pentru a putea fi sincronizate. Unii începători chiar uită să angajeze ambreiajul deloc atunci când se opresc sau pornesc, ceea ce este un mod foarte simplu de manevrat de a garanta un stand!, procesul de cuplare corectă a ambreiajului poate fi deosebit de dureros atunci când sunteți forțat să vă opriți și să porniți pe un deal. Atingerea punctului de mușcătură necesită mai multă accelerație, deoarece mașina are nevoie de suficientă oomph pentru a o propulsa pe deal. Dacă acest lucru nu este furnizat, motorul nu are suficiente turații și se taie. dealurile sunt, de asemenea, o zonă lipicioasă, deoarece, în timp ce, de obicei, recomandăm să lucrați ambreiajul cu grijă pentru a preveni un stand, ridicându-l prea încet în combinație cu o cantitate inadecvată de accelerație va determina mașina să se rostogolească înapoi., Trebuie să găsiți terenul de mijloc perfect între prea lent și prea rapid, sau consecințele pot fi grave!
de Conducere la viteze mici
așa Cum am menționat, unele cazuri de stagnare sunt legate de un driver nu sunt în viteza corectă. Mai precis, conducerea într-o treaptă de viteză prea mare pentru viteza pe care o călătoriți va provoca moartea motorului., deci, atunci când conduceți foarte încet (de exemplu, atunci când efectuați o manevră) asigurați-vă că sunteți în prima treaptă de viteză. Pentru acele momente în care mașina abia se rostogolește înainte, este posibil să fie nevoie chiar să mențineți ambreiajul ușor apăsat pentru a evita blocarea. Ar trebui să fiți foarte precis atunci când schimbați angrenajul, deoarece chiar și alunecarea accidentală în neutru poate provoca blocarea mașinii dacă vă deplasați într-un ritm lent.
ce ar trebui să faceți dacă mașina se oprește?,
primul lucru De retinut este de a păstra la rece. Da, sentimentul de rușine este greu de agitat, dar continuați cu fixarea acestuia și momentul nu va dura foarte mult! Ignorați acei oameni bip sau clătinând din cap—vă garantăm că au fost în aceeași situație înainte. încercați să vă gândiți la un stand ca la o resetare rapidă. De îndată ce motorul se oprește, puneți frâna de mână pentru siguranță. Apoi, este pur și simplu un caz de pornire a mașinii așa cum ați proceda în mod normal., Puneți vehiculul în poziție neutră, porniți motorul, apăsați ambreiajul, selectați prima treaptă de viteză, verificați oglinzile și unghiul mort și porniți din nou când este sigur să faceți acest lucru.
este imperativ să vă respectați în mod corespunzător împrejurimile înainte de a continua să conduceți. Chiar dacă mașina s-a oprit doar pentru câteva secunde, ceea ce se întâmplă pe restul drumului se schimbă mereu. Este posibil să fi apărut mașini noi, pietonii ar putea traversa drumul înainte, iar luminile s-ar fi schimbat în roșu. Chiar dacă, probabil, sunteți mâncărime pentru a obține în mișcare, siguranța este o prioritate., Stai calm și să efectueze procesul fără probleme.
cum puteți evita blocarea?
în Timp ce este adevărat că, chiar și șoferii cu experiență va bloca o dată într-o lună albastru, există anumite măsuri de precauție nou-calificat șoferii pot lua pentru a păstra lor stand conta la un nivel minim.
recunoașteți cum se simte ambreiajul atunci când este în punctul de mușcătură. Practica într-adevăr face perfect cu asta., Cu cât conduci mai mult o anumită mașină, cu atât vei fi mai înzestrat cu mecanismele sale. Există un moment scurt, vedeți, când puteți simți că vine un stand și împiedicați—l să se întâmple-fie prin creșterea accelerației, fie prin apăsarea ambreiajului puțin mai mult. Evident, atunci când faci acest lucru trebuie să fie păstrarea un ochi pe traficul din jurul tău!
știți când să coborâți frâna de mână. De îndată ce ambreiajul atinge punctul de mușcătură, mențineți o presiune constantă pe accelerator și scoateți frâna de mână, ridicând încet ambreiajul în timp ce faceți acest lucru., Sincronizarea ambreiajului cu frâna de mână ca aceasta este o modalitate excelentă de a păstra totul în sincronizare.
nu vă bazați pe turația motorului foarte tare atunci când porniți ca o modalitate de a preveni blocarea. În timp ce s-ar putea găsi că funcționează (atâta timp cât nu ridica ambreiajul prea repede) nu este o practică de conducere mare. Suprasolicitarea pedala de gaz deșeuri de combustibil și există riscul ca va trage cu urechea înainte prea repede. Apăsați ușor acceleratorul până când ajungeți la aproximativ 1500 de turații și apoi începeți să ridicați ambreiajul.
veți eșua testul de conducere dacă trageți de timp?,
Ahhh, întrebarea de milioane de dolari. Dacă am avea un kilogram pentru fiecare dată când un cursant ne-a cerut acest lucru! Am avea, Ei bine… un milion de lire sterline. Vedeți, acolo, în vastul abis care este Internetul, există o mulțime de informații contrastante cu privire la această întrebare. Deci, hai să lămurim lucrurile o dată pentru totdeauna!
blocarea în timpul testului de conducere nu este neapărat egală cu un eșec. Ca și în multe lucruri din lumea de conducere, cu toate acestea, totul depinde de situație., Dacă motorul mașinii se oprește, examinatorul va observa modul în care vă ocupați de acesta și cum afectează alți participanți la trafic. atâta timp cât vă ocupați de ea în siguranță (rămâneți calm, corectați observațiile, reporniți fără probleme etc.) și nu reprezintă un pericol pentru alți șoferi sau pietoni, probabil că veți avea cel mult o eroare minoră. Dacă, pe de altă parte, vă deplasați fără a verifica dacă drumul este clar sau blocați mașina de mai multe ori, veți câștiga o defecțiune. Din nou, dacă este minor sau major, depinde de scenariul specific.,
Stalling: verdictul
nu vă lăsați prea jos dacă opriți mașina-nu este sfârșitul lumii! Respirați, parcurgeți pașii corespunzători enumerați mai sus și continuați.
am putea face tot cu a fi un pic mai frumos atunci când alte persoane stagneze pe drum, de asemenea! Data viitoare când se întâmplă cu cineva înaintea ta, gândește-te cât de rău te simți în acel scenariu. Enervarea face ca situația să se înrăutățească! Pune-te cu câteva secunde suplimentare se adaugă la călătoria dumneavoastră și veți câștiga unele karma drum bun.