5 Symptome eines schlechten Thermostats

Wenn Sie in Ihrem Haus zu kalt oder heiß werden, stellen Sie wahrscheinlich einen Thermostat ein, um die Temperatur im Raum zu ändern. Motorblöcke können auch zu heiß oder zu kalt sein; Auch sie benötigen einen Thermostat, um ihre Temperatur zu steuern.

Wie funktioniert ein Thermostat?,

Im Gegensatz zum Thermostat für Ihr Haus benötigen die meisten Thermostate, die in Autos verwendet werden, keinen Strom. In Ihrem Thermostat befindet sich ein Wachselement.

Wenn sich dieses Wachs erwärmt, schmilzt es und dehnt sich aus. Diese Expansion drückt ein Ventil im Thermostat auf, wodurch Kühlmittel aus dem Kühler in den Motorblock gelangen kann. Kühlmittel im Kühler hat ungefähr die gleiche Temperatur wie die Umgebungsluft.

Dieses Kühlmittel lässt das Wachs wieder abkühlen und schließt schließlich den Thermostat wieder. Dieser Zyklus wiederholt sich, um den Motor in einem bestimmten Temperaturbereich zu halten.,

Thermostate gibt es je nach Motor und Anwendung in verschiedenen Temperaturbereichen. Ein 180° – Thermostat beginnt sich zu öffnen, wenn sich das Kühlmittel im Motorblock innerhalb von 3 Grad 180° Fahrenheit befindet. Der thermostat wird vollständig geöffnet, wenn motor kühlmittel ist 15-20 grad über 180° F.

Wenn sie suchen zu kaufen eine neue thermostat, werden sicher zu wählen es nach die OEM der spezifikationen für ihr fahrzeug. Verschiedene Motoren laufen am besten bei unterschiedlichen Betriebstemperaturen.,

Schlechte Thermostatsymptome

1) Überhitzung

Das offensichtlichste Symptom, dass Ihr Thermostat schlecht geworden ist, ist die Überhitzung Ihres Fahrzeugs. Wenn ein Thermostat nicht geschlossen ist, werden Sie mit ziemlicher Sicherheit auf Überhitzungsprobleme stoßen.

Überhitzung durch einen festsitzenden Thermostat wird durch heißes Kühlmittel verursacht, das im Block eingeschlossen wird, und Umgebungskühlmittel vom Kühler kann nicht in den Block gelangen, um es zu ersetzen.,

2) Schlechte Motorleistung

Wenn Ihr Motor kalt ist, läuft er nicht so effizient wie bei Betriebstemperatur. Ihr Motor ist mit spezifischen Toleranzen gebaut, die für den Betrieb innerhalb eines bestimmten Temperaturbereichs ausgelegt sind.

Wenn sich Metall im Motor erwärmt, dehnt es sich aus. Dies füllt einen Teil des leeren Raums zwischen dem Kolben und der Zylinderwand aus und schafft eine bessere Abdichtung innerhalb der Brennkammer. Eine bessere Abdichtung bedeutet, dass der Motor stärker verdichtet und daher effizienter ist.,

Wenn Ihr Auspuff einen starken Kraftstoffgeruch hat, läuft Ihr Auto möglicherweise aus, weil der Motor kalt ist. Ein Auto, das reich fährt, führt zu einem schlechten Kraftstoffverbrauch und einem übermäßigen Kohlenstoffaufbau im Laufe der Zeit. Zündkerzen können auch verschmutzt werden.

Ein schlechter Kraftstoffverbrauch erhöht auch die Emissionen Ihres Fahrzeugs, was umweltschädlicher ist.

3) temperatur Gauge Bleibt Kalt

Wenn ihr thermostat ist stecken in die offene position, ihr auto kann nie erreichen betriebs temperatur., Dies gilt insbesondere an einem kalten Wintertag, an dem die Motorwärme sehr schnell abgeführt wird.

Wenn Ihr Temperaturmessgerät auf der kalten Seite festsitzt oder sich kaum von „C“ entfernt, möchten Sie möglicherweise auch Ihr Kombiinstrument und Ihren Kühlmitteltemperatursensor überprüfen.

4) Heizung funktioniert nicht

Wärme in der Kabine Ihres Fahrzeugs wird durch einen Heizkern bereitgestellt. Der Heizkern ist dem Kühler an der Vorderseite des Autos sehr ähnlich und arbeitet nach dem gleichen Prinzip.

Innerhalb eines Heizkerns fließt Kühlmittel von einer Seite zur anderen und erwärmt den Kern., Wenn Luft über diesen warmen Kern strömt, wird die Luft erwärmt. Diese warme Luft gelangt dann in das HLK-System des Fahrzeugs und bläst aus den Lüftungsschlitzen.

Je nachdem, wie der Thermostat ausfällt und wo Ihr Heizkern in Bezug auf Ihren Thermostat sitzt, kann Ihr Heizkern kalt werden, wenn Ihr Thermostat ausfällt. Dies liegt daran, dass der Heizkern nur Zugang zu Umgebungstemperaturkühlmittel hat und vom heißen Kühlmittel im Block abgeschnitten wurde.

Wenn der Thermostat im geöffneten Zustand ausfällt, kann es ungewöhnlich lange dauern, bis sich die Kabine erwärmt hat., Möglicherweise bemerken Sie auch, dass die Wärme aus den Lüftungsöffnungen schwankt und wieder von heiß zu kalt zu heiß wird, ohne die HVAC-Temperatureinstellungen zu berühren.

Diese Symptome können auch auftreten, wenn sich im Heizkern eine Lufttasche befindet.

5) Geblasen Kühler Schlauch

Als temperatur baut in die motor block, druck baut als gut. Das Kühlsystem ist ein Drucksystem, aber es ist nur so ausgelegt, dass es so viel Druck hält., Wenn Ihr Motor zu heiß wird, bemerken Sie möglicherweise, dass einige Gummiteile auslaufen oder sogar platzen.

Wenn dieses Symptom auftritt, überprüfen Sie auch Ihren Kühlerdeckel, um sicherzustellen, dass es der richtige Druck für Ihr Fahrzeug ist. Eine Kühlerkappe, die zu viel Druck hält, zeigt auch diese Symptome.

Können Sie ohne Thermostat fahren?

Eine kurzfristige Lösung für einen geschlossenen Thermostat besteht darin, den Thermostat vollständig zu entfernen.

Während es möglich ist, ohne Thermostat zu fahren, ist es nicht ratsam, dies langfristig zu tun., Motoren laufen sehr schlecht, bevor sie Betriebstemperatur erreichen.

Wenn Ihnen Ihr Thermostat fehlt, wird Ihr Motor wahrscheinlich keine Betriebstemperatur erreichen können (es sei denn, Sie fahren Ihr Auto hart auf einer Rennstrecke und es ist heiß draußen).

Andere Ursachen Mit diesen Symptomen

Kühlsystem-Probleme können schwierig zu diagnostizieren., Dies liegt daran, dass viele Teile ähnliche Symptome zeigen, wenn sie versagen. Wenn Ihr Fahrzeug überhitzt, können mehrere Teile des Kühlsystems die Ursache sein.

Abhängig von Ihrem obigen Symptom können Sie auch erwägen, eines der folgenden Elemente zu überprüfen oder zu ersetzen:

Überprüfen Sie Ihren Kühlmittelstand. Wenn es niedrig ist, überprüfen Sie auch auf Kühlmittellecks.

Rülpsen Sie Ihren Heizkörper. Eine ordnungsgemäße Entlüftung des Luftheizkörpers stellt sicher, dass keine Lufteinschlüsse vorhanden sind, die Hot Spots im Motor erzeugen können.

Überprüfen oder ersetzen Sie Ihren Kühlerdeckel.

Ersetzen Sie den Kühler.,

Ersetzen Sie Ihren Heizkern.

Ersetzen Sie Ihre Kopfdichtung(n). Wenn Sie einen Subaru haben, können Sie hier mehr über Subaru-Fehler bei der Kopfdichtung erfahren.

Ersetzen Sie Ihre Ansaugkrümmerdichtung(n).

Da es viele Komponenten gibt, aus denen das Kühlsystem besteht, ist es am besten, keine Teile auf das Auto zu werfen (es sei denn, es handelt sich um billige Teile, die Sie seit langem nicht mehr ausgetauscht haben, z. B. den Kühlerdeckel).

Wenn Sie sich nicht sicher sind, wie Sie Ihr Kühlsystem testen sollen, wenden Sie sich an einen Fachmann, der Ihnen hilft, das Problem einzugrenzen., Ein guter Mechaniker mit einem ausgereiften Fehlerbehebungsprozess kann Ihnen bei der Diagnose und Ermittlung der Ursache helfen, ohne Geld für unnötige Teile auszugeben.