Sturz ist der Winkel, den die vertikale Achse des Rades mit der vertikalen Achse des Fahrzeugs macht. Dieser Winkel ist sehr wichtig für die Kurvenleistung der Fahrzeuge. Im Allgemeinen ist ein Sturz um 0,5-2 Grad an den Fahrzeugen gegeben. Abhängig von der Radorientierung kann der Sturz von drei Arten sein.
1. Positiver Sturz
Der Sturz würde als positiv bezeichnet, wenn sich die Oberseite der Räder nach außen lehnt. Positiver Sturz wird im Allgemeinen in Geländefahrzeugen verwendet., Dies liegt daran, dass es das Lenkverhalten verbessert und die zum Drehen des Fahrzeugs erforderlichen Lenkanstrengungen verringert. Positiver Sturz ist auch in lasttragenden Fahrzeugen vorgesehen. Dies liegt daran, dass die schwere Belastung dieser Fahrzeuge dazu führt, dass sich nach außen geneigte Räder aufrichten und die Fahrzeugstabilität verbessern.
2. Null Sturz
Das Fahrzeug soll null Sturz haben, wenn die Räder perfekt gerade auf dem Boden stehen.
3. Negativer Sturz
Negativer Sturz tritt auf, wenn die Oberseite der Räder nach innen lehnt. Die Bereitstellung eines negativen Sturzes verbessert die Kurvenleistung., Wenn sich das Fahrzeug in einer Ecke dreht, führt es eine kreisförmige Bewegung aus. Daher erfährt es gleiche und entgegengesetzte zentripetale& Zentrifugalkräfte. Die Zentripetalkraft wird in Form von Reibung auf Reifen erfahren. Die Zentrifugalkraft des Autos versucht, es vom Drehzentrum wegzuwerfen. Dies erhöht die normale Reaktion auf die äußeren Räder. Durch die Erhöhung der normalen Reaktion erhöht sich auch die Reibungskraft auf die Außenreifen. Diese Reibung wirkt als Zentripetalkraft und versucht, die Außenreifen nach innen zu biegen., Die Reifen werden durch Biegen verformt und die Kontaktfläche zwischen den Rädern und dem Boden nimmt ab. Dies verringert wiederum die Reibungskraft zwischen den Außenreifen und dem Boden, wodurch das Fahrzeug in Kurven driftet. Daher wird den Fahrzeugen ein negativer Sturz gegeben. Die negativ gewölbten Räder lehnen sich nach innen. Während der Kurvenfahrt, wenn die Reibungskräfte versuchen, die Außenräder zu verformen, werden sie einfach flach auf dem Boden und erhöhen die Reibung mit der Straßenoberfläche.