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Top-Autos der 1950er-Jahre

Artikel geschrieben von: Josh Joubert

Einige der kultigsten Autos, die je hergestellt wurden in der Nachkriegs-boom der 1950er-Jahre, das war eine Zeit der Entdeckungen und Experimente für die Automobil-Industrie. Fortschritte in der Automobiltechnologie lösten dramatische Veränderungen in der Fertigung und Effizienz aus, was zu einem erheblichen Wirtschaftswachstum und einem intensiven Wettbewerb zwischen Automobilunternehmen führte.,

Der durchschnittliche Verbraucher hatte mehr verfügbares Einkommen, nachdem sich die amerikanische Wirtschaft vom Krieg erholt hatte, was zu einem Anstieg der Automobilpreise führte. Die florierende Automobilindustrie schuf Millionen von Arbeitsplätzen. Tatsächlich arbeitete jeder sechste Amerikaner, der zu dieser Zeit in der Automobilindustrie beschäftigt war, in irgendeiner Funktion.

Dieses wirtschaftliche Umfeld, gepaart mit der aufkommenden Technologie der Ära, produzierte einige der besten Autos, die es noch heute gibt. Ob es ein täglicher Fahrer oder ein Luxusauto ist, sie machen sie einfach nicht mehr wie früher., Schauen Sie sich unsere Top-Autos aus den 1950er Jahren an, um zu sehen, ob Ihr Lieblingsmodell die Liste erstellt hat.

• 1951 Studebaker Champion.

  1951 Modell der Studebaker Champion war Teil der Dritten generation von Studebaker Champions. Der Champion von 1951 war eine günstigere Version des Vorjahresmodells und hatte im Vergleich zu seinem Pendant von 1950 auch eine bessere Benzinleistung.

Die umlaufende Heckscheibe war auch ein Schlüsselmerkmal des Karosseriestils, das eine bessere Sichtbarkeit bot und dem Design des Autos eine einzigartige Note verlieh., Die Kosten für einen brandneuen Studebaker im Jahr 1951 betrugen etwas mehr als $ 1,600. Heute können Sie das gleiche Auto für $11.000 kaufen. Immer noch nicht schlecht für einen Klassiker.

• für Buick Roadmaster Skylark.

  Buick produzierte das Skylark Cabrio von 1953 anlässlich des 50-jährigen Firmenjubiläums und um die Designqualität von GM zu präsentieren. Komplett mit Weißwandreifen, einem beeindruckenden Kühlergrill und einem geschwungenen Frontend im Wasserfall-Stil galt dieser amerikanische Klassiker als Top-of-the-Line und enthielt sogar elektronische Fenstersteuerung., Mit einem Preis von mehr als $ 5.000 war der Skylark eines der teuersten Luxusautos auf dem Markt.

• 1953 Porsche 550 Spyder.

  Okay, so dass diese ist nicht ein amerikanisches Auto, aber es hatte einen derart großen Einfluss auf die Rennsport-Industrie, dass wir gerade hatten Sie gehören. Der Spyder war der erste von vielen von Porsche gebauten Rennwagen. Der Prototyp für den 1953 Spyder wurde von Hand gebaut. 1953 gewann der Spyder dank seines revolutionären Designs sein erstes Rennen.,

Tatsächlich wurde der Spyder so tief gebaut, dass der deutsche Formel-1-Fahrer Hans Herrman ihn 1954 unter abgesenkten Bahnübergangstoren fahren konnte! Nach solch einer erstaunlichen Leistung ist es keine Überraschung, dass der Spyder nach dem Rennsieg den Rennsieg errungen hat. Selbst mit solch einem beeindruckenden Rennrekord verdoppelte sich der Spyder als hervorragender Tagesfahrer und war damit eines der vielseitigsten Autos auf dem Markt.

• 1954 Cadillac Eldorado.,

  Sie konnte nicht haben einen Artikel über die besten Autos der 1950er Jahre und nicht über den berühmten Eldorado. Dieses Auto hat die Ära so gut wie definiert. In diesem Jahr brachte die zweite Generation von Eldorados zu niedrigeren Kosten im Vergleich zu früheren Modellen hervor.

In diesem Jahr wurden etwas mehr als 2.000 Einheiten produziert, so dass der Eldorado von 1954 schnell zu einem seltenen Modell wurde, das Autosammler und-Enthusiasten zu erwerben versuchten. Und für etwas mehr als 4.700 US-Dollar war es für den Durchschnittsverbraucher nicht gerade finanziell machbar, einen zu erwerben., Wenn Sie heute einen neuwertigen Cadillac Eldorado von 1954 kaufen möchten, müssen Sie 96,000 US-Dollar berappen.

• 1955 Mercedes-Benz 300 SL.

  Sie haben uns – das ist nicht Amerikanisch, aber die 1955 Mercedes 300 SL ist die definition von Luxus und Stil. Immerhin fuhr James Bond einen in Moonraker. Der Flügeltürer-Stil der Türen war ein revolutionäres Design, und das Auto enthielt das erste jemals produzierte Kraftstoffeinspritzsystem.,

Als Rennwagen für die Straße beschrieben, wurde der 300SL schnell berühmt für die Höchstgeschwindigkeit jedes damals produzierten Fahrzeugs. Heute können Sie einen neuwertigen Mercedes-Benz 300SL für nur 1.500.000 US-Dollar versteigern. (Es mag ein wenig teuer erscheinen, aber es ist ein Vintage-Mercedes, und es wurde in einem Bond-Film vorgestellt. Und Bond-Autos sind nicht gerade billig.)

• 1957 Ford Thunderbird.,

  Das 1957 Ford Thunderbird war das Letzte Modell von Ford die erste generation des Thunderbirds, komplett mit größeren lüftungsgittern und Heckflossen als die bisherigen Modelle. Der Thunderbird etablierte sich schnell als erste Wahl für persönliche Luxusautos.

Die Produktion war ein mutiger Schritt von Ford – insbesondere wenn man bedenkt, dass sie bis 1953 hauptsächlich Sportwagen produziert hatten–, aber es erwies sich für das Unternehmen als äußerst erfolgreich. Im folgenden Jahr fügte Ford dem Thunderbird einen Rücksitz hinzu., Sie setzten die Produktion von Thunderbirds bis 2005 fort und machten es zu einem der erfolgreichsten Ford-Modelle in der Unternehmensgeschichte.

• 1957 Chevrolet Bel Air Convertible.

  Jemand der jemand war in den 1950er Jahren wollte ein Chevy-Cabrio, und 1957 war sicherlich das Jahr eins zu bekommen. Chevrolet wollte für das Automobiljahr 1955-1956 ein völlig neues Auto bauen, aber der Chefingenieur von Chevrolet wollte so viele Änderungen vornehmen, dass die Produktion um ein weiteres Jahr zurückgeschoben wurde.,

Während diese Änderungen den Preis des Autos in die Höhe schnellen ließen, etablierten die neu eingeführten Merkmale der Chevrolet-Modelle von 1957 den Chevy als Oldtimer. Das Modell des Bel Air Cabrios von 1957 wurde tiefer am Boden gebaut und enthielt zum ersten Mal Chevys klassische Chromscheinwerferschoten und Heckflossen. Das Goldbesatzdesign verleiht dem Cabrio eine luxuriöse Note. Heute reicht ein neuwertiger Zustand 1957 Chevy Bel Air von $ 37.000 bis $ 120.000.,

Bei modernen Autos dreht sich alles um auffällige Technologie und Funktionen, von integriertem WLAN und autonomen Fahrern bis hin zu Touchscreen-Radios und Rückfahrkameras. Die Oldtimer der 50er Jahre kombinierten jedoch makellos Luxus, Stil und solide Karosserie. Keine zusätzlichen Schnickschnack erforderlich. Zugegeben, in den 1950er Jahren wurden moderne Automobilklammern wie Sicherheitsgurte, Klimaanlage, Heizung, elektrische Tür-und Fenstersteuerung, der V-8-Motor und Kraftstoffeinspritzsysteme eingeführt.,

Die ikonischen Autos der 1950er Jahre ebneten nicht nur den Weg für die Autos, die wir heute haben, sondern etablierten Amerika als internationale Supermacht. Obwohl Amerika in den 1950er Jahren die globale Automobilindustrie dominierte, produzierten Länder wie Deutschland und Italien in dieser Zeit einige eigene Modelle, darunter den Porsche Spyder und den Alfa Romeo Giulietta. Während diese Autos auch als Klassiker in die Geschichte eingingen, konnten sie immer noch nicht mit den amerikanischen Autos der 1950er Jahre mithalten.