Alles, was Sie über NetJets wissen müssen

Wenn Sie über den privaten Luftfahrtsektor sprechen, ist es unmöglich, darüber zu sprechen, ohne NetJets®zu erwähnen—oft als das Unternehmen angesehen, das alles begonnen hat. Und das aus gutem Grund: Mit über 50 Jahren Erfahrung in der Branche war es der erste Schritt in vielen seiner Meilensteine, von der Demokratisierung der Privatluftfahrt bis zur Einführung des Konzepts des gemeinsamen Eigentums.,

Für solch eine innovative Organisation würde man sich fragen, wie sie bis zu diesem Punkt gewachsen ist. Trotzdem werfen wir einen Blick in die Geschichte, Dienstleistungen und Vorteile, die NetJets zu bieten hat.

Geschichte

Bevor das Unternehmen zu den NetJets wurde, die jeder kennt und liebt, hat es eine Reihe von Iterationen und Akquisitionen durchlaufen. Um die Dinge zu erleichtern, finden Sie hier eine kurze Zeitleiste der Highlights des Programms, um sich damit vertraut zu machen:

• 1964., Executive Jet Aviation (EJA), NetJets‘ Vorgänger, wird von General Curtis LeMay und General Paul Tibbets von der US Air Force gegründet, zusammen mit Corpsman Bruce Sundlun von der US Army. Es wird eines der ersten Flugzeugmanagementunternehmen der Welt.
  • Schließlich wurde Brigadegeneral der Luftwaffe, Dick Lassiter, Präsident und Vorsitzender des Unternehmens, während Arthur Godfrey und James Stewart als Gründungspartner fungierten.
• 1984. EJA wird von Richard Santulli gekauft, der es schließlich mithilfe der von den vorherigen Köpfen gesammelten Daten in das NetJets-Programm umwandeln würde., Mit früheren Erfahrungen im Leasing von Verkehrsflugzeugen und Hubschraubern sowohl bei Goldman Sachs als auch bei RTS Capital Services bringt Santulli das Konzept des Fractional Ownership mit dem Programm inmitten der Charter-und Full Ownership-Märkte ein.
• 1995. Warren Buffet, Chairman und CEO von Berkshire Hathaway, wird Mitglied von NetJets. Die frühen 90er Jahre sehen eine wirtschaftliche Rezession, und die Idee des fraktionierten Eigentums beginnt an Zugkraft zu gewinnen.
• 1998., Nach dem Beinahe-Konkurs aufgrund des einbrechenden privaten Flugmarktes steht das Unternehmen dennoch immer noch und ist laut Buffet der größte Betreiber der Branche.
  • Buffet, beeindruckt von NetJets ‚ Betrieb, beschloss, das Unternehmen zu kaufen, während Santulli weiterhin als Chairman und CEO bis 2009.
• 2009. David Sokol wird nach dem Rücktritt von Santulli als neuer CEO von NetJets installiert und hat die Aufgabe, das Unternehmen umzudrehen, nachdem das Unternehmen aufgrund der wirtschaftlichen Bedingungen Millionen von Dollar an Vorsteuer verloren hat.,
  • Reuters stellt fest, dass Sokol die Mitarbeiterzahl reduziert und alte Flugzeuge verkauft hat, um die Kosten zu senken.
• 2010. Marquis Jet Partners, bekannt für die Bereitstellung von 25-Stunden-Jet-Karten, die Flugzeit auf NetJets Flugzeuge verkaufen, wird von NetJets erworben.

Mit einer Reihe strategischer Dienstleistungen, Turnarounds und Akquisitionen ist es kein Wunder, dass NetJets trotz aller finanziellen Schwierigkeiten, die es zuvor geplagt hatten, weiterhin stark bleibt. Nun stellt sich jedoch die Frage: Wie gut sind die Dienste von NetJets?,

Das NetJets Fractional Ownership Model

Um die Frage nach der Nützlichkeit und Effizienz der NetJets-Dienste zu beantworten, müssen wir uns zunächst dem Programm zuwenden, mit dem alles gestartet wurde. Ein revolutionäres Modell zurück in den Tag, fractional Ownership ermöglicht es seinen Kunden, einen „Anteil“ einer Flotte zu kaufen, die sie auf die Bequemlichkeit und Vorteile solcher Eigentumsangebote berechtigt. Der Begriff „Fractional Ownership“ ist an sich erklärend—Sie besitzen einen Bruchteil einer Flotte.,

Aber wie bringt Ihnen vor allem ein Bruchteil einer Flotte—im Gegensatz zu einem Flugzeug oder Charterflügen—einen Vorteil gegenüber anderen Arten der privaten Luftfahrt? Wir brechen es für Sie unten auf:

• Sowohl Privatjet-Besitz als auch Charter haben inhärente Einschränkungen: Für Privatjet-Besitz ist es ein hohes Anfangskapital und hohe Fixkosten. Für Charterflüge ist es die Unfähigkeit, Flüge und Qualitätskonstanz zu garantieren.,
• Fractional Ownership hingegen schafft es, diese beiden Probleme wie folgt zu lösen:
  • Da Sie einen Bruchteil der Flotte besitzen, teilen Sie sich die Kosten mit anderen Fractional ownership. Die Kapitalkosten und Fixkosten werden dann effektiv gesenkt.
    • Abgesehen davon haben Sie bereits eine fertige Flotte von unterschiedlich großen Flugzeugen zur Verfügung, was bedeutet, dass Sie nicht das teure Unterfangen durchlaufen müssen, ein Flugzeug von Grund auf neu zu bauen.,
  • Abgesehen davon bedeutet der Besitz eines Bruchteils der Flotte, dass Sie mehr Kontrolle darüber haben, welches Flugzeug Sie verwenden werden, Ihren Flugplan und Ihre Flugpräferenzen. Effektiv erhalten Sie die Vorteile des Privateigentums zu geringeren Kosten, während Sie sich von anderen kostspieligen Kosten befreien, die einem Jet-Besitzer sonst entstehen würden, wie Wartung oder Gehälter für Personal und Besatzung.
    • Von Natur aus erfordert das fraktionierte Eigentum viele Menschen an Bord, was einen weiteren Bonus mit sich bringt—Privateigentum für alle.,

All dies sagte, wie können Sie sich für das Fractional Ownership Program von NetJets bewerben? Hier sind ein paar schnelle Schritte, um loszulegen:

1. Entscheide, wie groß ein Bruchteil sein soll. Jeder Bruchteil entspricht der Anzahl der Flugstunden, die Sie verwenden, wobei der kleinste Anteil—etwa 1/16 der Flotte—50 Flugstunden beträgt. Der größte Prozentsatz entspricht 400 Flugstunden.
2. Wählen Sie, wie lange Sie bereit sind, sich für das Programm zu engagieren. NetJets bietet 2-3-Jahresverträge an, oft abhängig von der Größe des Flugzeugs., Sie erhalten die Option, Ihren Anteil am Ende der Verpflichtung weiterzuverkaufen.
3. Zahlen die erwerb gebühr. Glücklicherweise müssen Sie dies nur einmal pro Vertrag bezahlen. Der Kapitalpreis reicht von $550,000.00 bis $ 4.4 Millionen, je nachdem, wie groß die Aktie ist. Wenn der Vorabpreis zu hoch erscheint, bietet NetJets auch andere Finanz-und Leasingoptionen an, bei denen Sie zunächst 20% des Wertes angeben und anschließend in Raten bezahlen können.,

Die Vorteile und Nachteile des NetJets Fractional Ownership Model

In der Tat ist es bei der Überprüfung der Geschichte und der Dienstleistungen von NetJets kein Wunder, warum das Unternehmen weiterhin eines der besten privaten Luftfahrtunternehmen der Welt ist. Für den anspruchsvollen Käufer reicht eine allgemeine Überprüfung jedoch möglicherweise nicht vollständig aus—es ist auch wichtig, sowohl die Vor-als auch Nachteile der einzelnen zu untersuchen und ob sie den eigenen Vorlieben entsprechen., Lassen Sie uns jedoch einen Blick auf das Fractional Ownership-Modell von NetJets werfen und sehen, ob es immer noch hält:

Vorteile

• Weniger teuer als Common Ownership. Wie bereits erwähnt, können Sie, da Sie nur einen Bruchteil der Flotte besitzen, sofort auf verschiedene Flugzeuge nach Ihren Wünschen zugreifen, ohne die kostspielige Aufgabe, die Flotte selbst aufzubauen.
• Nicht auf einen Flugzeugtyp für eine Mission beschränkt., Da Sie bereits einen Teil der Flotte zu Ihren Füßen haben, müssen Sie sich keine Gedanken über eine Umschuldung oder einen Flugzeugwechsel machen, falls beispiellose Ereignisse Ihre Mission ändern, unabhängig davon, ob es sich um Personen handelt, die sich zurückziehen oder sich ändern Natur Ihrer Reise.
• Mehr Kontrolle über Ihren Zeitplan. Mit einer so großen Flotte wie NetJets ist garantierte Verfügbarkeit nicht nur eine Möglichkeit, sondern eine absolute. Sie können sich von der Terminplanung verabschieden, die mit Chartern und vollem Eigentum einhergeht.

Nachteile

• Nicht so flexibel., Trotz der vielen Möglichkeiten, das Fractional Ownership-Programm von NetJets anzupassen, hat die Flexibilität, die es bietet, ihre Grenzen, da Sie sich für einige Jahre binden müssen, um die Vorteile und Dienstleistungen des Programms in Anspruch zu nehmen.
• Niedriger Wiederverkaufswert auf Aktien nach Abschluss des Vertrages. Wie bereits erwähnt, haben Sie am Ende des Geschäfts die Möglichkeit, Ihre Aktie weiterzuverkaufen, wodurch Sie einen Teil des Betrags, den Sie dafür ausgegeben haben, retten können. Wenn Sie es jedoch regelmäßig genutzt haben, können Sie damit rechnen, es für weniger als ursprünglich gekauft zu verkaufen.,
• Muss noch zusätzliche Gebühren zahlen, die nicht im Preis enthalten sind. Ein weiterer Nachteil ist, dass trotz der einheitlichen Preise die Kosten für eine Jet—Karte—insbesondere mit dem Basisprogramm-bestimmte Gebühren wie Treibstoff, zusätzliche Servicezuschläge und internationale Besatzungsgebühren ausschließen.

In einigen Aspekten hat das Fractional Ownership Program von NetJets die Einschlüsse, um den hohen Preis zu unterstützen. Ein guter Teil seiner Attraktivität beruht weitgehend auf der Bequemlichkeit und einfachen Anpassbarkeit, die es mit sich bringen kann., Für andere—insbesondere diejenigen, die nicht sehr oft reisen—kann es jedoch ein teures Unterfangen sein, das mehr Schaden als nützen kann.

Wenn NetJets Fractional Aircraft Ownership im Vergleich zu On-Demand Charter sinnvoll ist

All dies im Hinterkopf, wie funktioniert NetJets‘ Fractional Ownership Modell Tarife gegen Charterflüge? Zum größten Teil hängt es wirklich von Ihrem Reisestil und Ihren Bedürfnissen ab. Um die Dinge etwas leichter zu verstehen, werden wir sie in die folgenden Aspekte unterteilen: Reisefrequenz, Flexibilität und Preis.,

Reisefrequenz

• Bruchteilbesitz: Wenn Sie der Typ sind, der 50-400 Stunden pro Jahr auf Reisen verbringt, sei es in der Freizeit oder bei der Arbeit, ist dies der beste Modus für Sie.
• On-Demand-Charter: Wenn Sie dagegen nicht so viel reisen-etwa 25 Stunden oder weniger im Jahr -, sind Charterflüge möglicherweise eine bessere Option für Sie.

Flexibilität

• Fractional Ownership: Wenn Sie nach etwas Stabilerem suchen und sich zu langfristigen Vereinbarungen verpflichten können, ist das 2-3-jährige Engagement von Fractional Ownership möglicherweise die Wahl für Sie., Besonders hilfreich, wenn Sie auch viel reisen und garantierte Verfügbarkeit benötigen.
• On-Demand-Privatjet-Charter: Auf der anderen Seite, wenn Sie ein sporadischer Reisender sind und 2-3 Jahre zu lang sein könnten, um sich zu verpflichten, dann könnten Sie besser auf die Flexibilität der On-Demand-Charter geeignet sein. Beachten Sie jedoch, dass Sie möglicherweise etwas mehr Probleme haben, die Verfügbarkeit Ihrer Flüge sicherzustellen, insbesondere bei einer Last-Minute-Buchung.,

Preis

• Fractional Ownership: Wenn Sie schließlich ein relativ großes Budget und eine hohe Auslastung haben, bietet Fractional Ownership möglicherweise den perfekten Schnittpunkt beider Aspekte für Sie.
• On-Demand Charter: Auf der anderen Seite, wenn Sie ein knappes Budget haben, nicht häufig fliegen, und wünschen mehr Flexibilität, wenn es um Ihre Flugarrangements kommt, dann On-Demand-Charter könnte die Option für Sie sein.,

Die NetJets Marquis Jet Card und ihre Kosten

Auf einen Blick scheint das fraktionierte Eigentum von NetJets die optimale Wahl aus den verschiedenen Optionen für die private Luftfahrt zu sein. Aber obwohl es viel zu bieten hat, hat es dennoch seinen Anteil an Einschränkungen. Zum einen ist es zwar im Laufe der Zeit immer noch billiger als Vollbesitz oder gecharterte Flüge, aber dennoch teuer, hauptsächlich wenn Sie es entweder zu oft oder gar nicht verwenden., Zum anderen können Sie wie bei jeder anderen Eigentumsform auf einige Probleme mit dem langfristigen Engagement stoßen, z. B. auf eine begrenzte Flugflexibilität oder die Möglichkeit, sich abzumelden. Wir diskutieren dies hier ausführlich.

Glücklicherweise hatte NetJets mit der Übernahme von Marquis Jet im Jahr 2010 einen Dienst, der diese Probleme zur Ruhe bringen konnte: die Marquis Jet Card. (Es ist wichtig zu beachten, dass NetJets den Marquis-Namen für das Programm bis vor kurzem beibehalten hatte, mit dem Start der NetJets Elite-Karte.,)

Tatsächlich hatte das Jet Card-Programm einen guten Teil der Probleme gemildert, die das Fractional Ownership-Setup plagten, zum Teil dank der damit verbundenen Flexibilität. Anstatt sich an einen 3-Jahres-Vertrag zu binden, der bei vorzeitiger Kündigung Strafen verursachen kann, oder mit einem Anteil mit einem niedrigen Wiederverkaufswert verlassen, können Sie stattdessen bis zu 25 Stunden Flugzeit haben, mit dem zusätzlichen Vorteil, bei Bedarf zusätzliche Stunden zu kaufen.

Was die Einzelheiten des Jet Card-Programms von NetJets betrifft, haben wir hier ausführlich darüber gesprochen., Hier sind jedoch einige wichtige Punkte:

• Flugzeugabhängig. Bevor Sie eine Jet-Karte mit NetJets erhalten, sollten Sie Folgendes beachten: Der Preis hängt weitgehend von der Größe des Flugzeugs ab. Glücklicherweise bietet das Programm andere Optionen, die Ihnen helfen können, Ihre Mitgliedschaft weiter zu nutzen, wie z. B. die Kombinationskartenoption und das NetJets Elite-Paket.
• Einheitliche und inklusive Preise. Glücklicherweise, während relativ hoch, das Marquis Jet Card-Paket hält dennoch recht einheitlich, und an einigen Stellen ist sogar inklusive anderer Gebühren wie Fährgebühren., Dennoch ist die grundlegende Marquis Jet Card Preise wie folgt:
  • Light Jets: bis zu $ 172.000, 00
  • Mid-size Jets: bis zu $210.000, 00
  • Heavy Jets: bis zu $363.900, 00

Was genau ist eine Private Jet-Karte, und wann macht es Sinn zu kaufen?

Die jet card Programm, dann scheint der perfekte Punkt auf halbem Weg zwischen Teileigentum und on-demand-Charter. Aber was ist wirklich eine Privatjet-Karte und warum eine kaufen, wenn Sie andere Optionen in Anspruch nehmen könnten?, In diesem Segment werden wir diese Unterscheidung kurz untersuchen und darüber sprechen, wann es am besten ist, sie über verschiedene private Luftfahrtmodi zu kaufen.

Kurz gesagt, die Jet Card ist eine Art gemeinsames Luftfahrtprogramm, das eine Debitkarte mit gekauften Flugstunden verwendet. Einige Jetcard-Anbieter könnten sich jedoch dafür entscheiden, es nach Flugzeuggröße zu bewerten (wie es NetJets tut) und es in Flugstunden danach zu übersetzen.

Oft kommen diese Jet-Karten in 25-Stunden-Schritten, wie die Marquis Jet-Karte. Abhängig von Ihrem Anbieter und Kartentyp kann dies jedoch über das 25-Stundenlimit hinausgehen., Sie können auch andere Namen annehmen und wie folgt vermarktet werden:

• Access
• Pre-purchase
• Membership

Wenn Sie sich dann für diese Art von Arrangements interessieren, wie bei der Marquis Jet Card, müssen Sie einige Dinge beachten und nachsehen-vor dem einsteigen in die jet card zug:

• Sind die stunden zugeteilt genug für ihre reise frequenz?, Wie bereits erwähnt, arbeiten Jet-Karten in der Regel unter einer bestimmten Anzahl von Stunden Schritten, bevor Sie erneuern müssen und wieder bezahlen. Das heißt, überlegen Sie, wie viel Sie wirklich in einem Jahr reisen—geht es über 25 Stunden oder sehr gut unter? Wenn dies die Situation ist, in der Sie sich befinden, möchten Sie möglicherweise andere Optionen für die private Luftfahrt überdenken.
• Kostet der Preis pro Stunde mehr, als wenn Sie chartern würden? Abgesehen von der Betrachtung der Stundenschritte ist eine weitere wichtige Sache zu berücksichtigen, ob der Preispunkt. Überlegen Sie, wie viel Sie pro Flug bezahlen müssen: Liegt es weit über Ihrem Budget?, Würden Ihre Zahlungen besser genutzt, wenn Sie mit dem Charter fliegen oder Bruchteil des Eigentums übernehmen?
• Benötigen Sie den Vermögenswert für steuerliche Zwecke? Der Besitz eines abschreibenden Vermögenswerts kann Ihnen einen Steuerabzug ermöglichen, der Ihnen den doppelten Vorteil bietet, in Ihrem eigenen Tempo fliegen zu können und gleichzeitig die Kosten zu senken. Jet-Karten haben leider nicht den gleichen Vorteil, da Sie den Vermögenswert technisch nicht besitzen. Das heißt, wenn der Steuerabzug das ist, wonach Sie suchen, dann wäre es wahrscheinlich besser, nach anderen Optionen zu suchen.,

NetJets Alternativen für den versierten Reisenden

In der Tat ist es nach einem genaueren Blick auf die Geschichte und Dienstleistungen von NetJets nicht schwer zu verstehen, warum es derzeit als eines der bekanntesten und beliebtesten privaten Luftfahrtunternehmen gilt-ein Erbe, das es zweifellos weiterhin behalten wird. Das bedeutet jedoch nicht, dass NetJets jedermanns Tasse Tee ist. Einige, zum Beispiel, könnte es ein wenig zu teuer für ihren Geschmack finden, vor allem das Jet-Card-Programm des Unternehmens. Andere könnten die Anforderungen bestimmter Dienste ein wenig zu langweilig für ihren Geschmack finden.,p>

• Fractional Ownership: Begrenzte Flexibilität wenn es um den Vertrag geht, ist der Preis nicht vollständig inklusive Nebenkosten, kann bei niedrigeren Nutzungsraten teuer sein, Wiederverkaufspreis wird bei höheren Nutzungsraten stark abgeschrieben
• Marquis Jet Card: Teuer bei höheren Nutzungsraten, Basisprogramm ist nicht so inklusive Nebenkosten, kann bei bestimmten Missionen über dem Flugzeugtyp benötigt werden, nicht so flexibel, wenn es um die Reservierung von Flugzeugtyp

Mit dem besagten, was andere Alternativen wären, wenn um dies für die Reise-versierte?, Kurz gesagt, die meisten Probleme mit den beiden Teileigentum und NetJets “ jet card Programm, mehrheitlich aus dem hohen Preis, dass kommt mit die folgenden:

1. die Kosten im Voraus,
2. Pflege-Zahlungen bei geringerer Auslastung (für fractional ownership),
3. über die zugewiesenen Stunden (für jet-Karten),
4. bezahlen für Flugzeuge entweder zu groß oder zu klein für Ihre Missionen.

Wenn Sie sich in der gleichen Situation befinden, können Sie sich für etwas entscheiden, das sich pro Reise bezahlt, sodass Sie Ihren Flugzeugtyp frei auswählen können., Eine solche Option ist die On-Demand-Charter, die nach solchen Grundsätzen arbeitet und effektiv auf diese allgemeinen Einschränkungen reagiert:

1. Verabschieden Sie sich von den hohen Vorabkosten für die Mitgliedschaft, alles, was Sie tun müssen, ist für die Stunden zu bezahlen, die Sie fliegen werden—und mit einem ausreichend guten Anbieter können die Zahlungen auch zusätzliche Kosten beinhalten, die ein typischer Flug verursachen würde.
2. On-Demand-Charter sind perfekt für diejenigen, die selten fliegen, da Sie nur pro Flug bezahlen müssen. Machen Sie sich keine Sorgen darüber, dass Sie bestimmte Flugstunden überschreiten oder unterschreiten, da dies in erster Linie an Ihnen liegt.,
3. Und bei Charterflügen müssen Sie sich keine Sorgen machen, auf einen bestimmten Flugzeugtyp beschränkt zu sein—die Wahl des Flugzeugtyps, in den Sie einsteigen möchten, ist mit der Buchung eines Fluges verbunden.

Ist NetJets die Beste Option für Sie?

Bei all dem bleibt die Frage: Ist NetJets wirklich die beste Option für Sie? Und es kann sein, wenn die Optionen und der Preis stimmen. Wir haben oben sowohl das Fractional Ownership-als auch das Marquis Jet Card-Angebot besprochen, von denen jedes seine eigenen Vor-und Nachteile hat., Am Ende läuft es jedoch wirklich darauf hinaus, wie viel Sie bereit sind auszugeben.

In einem früheren Artikel hatten wir über die Kostenunterschiede zwischen Fractional Ownership Arrangements und Charters mit einem Gulfstream G450 als Vergleichspunkt gesprochen. Da On-Demand-Chartern der Bedarf an Kapital, Fixkosten und Restkosten fehlt, schlägt es fractional Ownership Preis-weise, obwohl letztere billiger in variablen Kosten ($6,500.00/Stunde für fractional, $7,000.00/Stunde für Charter).,

Und wenn wir das Marquis Jet Card-Programm preislich mit einem Standardcharter vergleichen würden—insbesondere in der Kategorie Heavy Jet, da wir im vorherigen Beispiel den G450 verwendet haben -, würden die Betriebskosten satte $14,556.00 pro Stunde entsprechen, im Gegensatz zu $7,000.00/Stunde eines Charters. Und während dies die notwendigen Treibstoffkosten beinhalten kann, gibt es noch einige zusätzliche Gebühren, die Sie zusätzlich bezahlen müssen, wie FET und Treibstoffzuschlag.,

Wenn Sie jedoch bereit sind, das Geld für die Ausgaben für Fractional und Marquis auszugeben, werden Sie möglicherweise mit den Vorteilen belohnt, die NetJets zu bieten hat. Auf einer praktischeren Note sind On-Demand-Charter jedoch die beste Wahl. Und wie bereits erwähnt, haben Sie mit dem richtigen Betreiber möglicherweise sogar ein Qualitätserlebnis, das mit dem des Privateigentums mithalten kann.,

Zusammenfassend

Zum größten Teil führt Qualität oft zu einem Preisvorteil, da jeder Dollar alle Anstrengungen abdeckt, um sicherzustellen, dass Sie ein Produkt oder eine Dienstleistung von Weltklasse haben. Aber in einer Zeit, in der sich das wirtschaftliche Schicksal ständig ändert, wird es immer wichtiger, erschwinglichere Optionen zu finden, die die Qualität nicht beeinträchtigen. Während NetJets und seine Angebote die Dienste und den Preis haben können, um zu booten, kann es schwieriger sein, für den täglichen Mittelsmann zu leisten, was ein Nachteil in einer Welt sein könnte, in der Luftfahrt schnell zu einem Bedürfnis geworden ist., Aber zum Glück, On-Demand-Charter gibt es in diesem Bedarf zu füllen, wie Jetly.

Wenn Sie Fragen haben oder Hilfe benötigen, um eine fundierte Entscheidung für Ihre individuellen Bedürfnisse zu treffen, zögern Sie nicht, sich an das Team von Flight Success Managern unter Jettly.com. Sie können uns direkt 24 Stunden am Tag 365 Tage im Jahr unter 1-866-448-2358 anrufen oder eine Fluganfrage online stellen.

P. S. auf der Suche nach einem Deal auf private Jet leere Beine? Suchen Sie nicht weiter.

Haftungsausschluss: Jettly ist in keiner Weise mit NetJets verbunden. NetJets ist eine eingetragene Marke von NetJets und Berkshire Hathaway.