Ein Fahrzeug, das schüttelt, für jeden Fahrer beunruhigend sein kann. Einige Symptome sind so subtil, dass sie sich nur bei Geschwindigkeiten über 70 mph bemerkbar machen. Im Gegensatz zu den meisten Verschleißproblemen im Auto können Vibrationsprobleme sowohl bei alten als auch bei neuen Fahrzeugen auftreten und nicht unbedingt auf Fahrlässigkeit oder Überbeanspruchung zurückzuführen sein.
Typischerweise kommen Schütteln und Wackeln vom Lenkrad oder Bremspedal und schreiten mit der Zeit voran, wenn sie unbeaufsichtigt bleiben. Abgenutzte Teile und dysfunktionale Luft-Kraftstoff-Mechanismen sind ebenfalls häufige Schuldige., Unabhängig von der Ursache ist es am besten, das Problem frühzeitig zu lösen, bevor es schlimmer wird.,
Dieser Artikel behandelt viele der häufigsten Gründe für Vibrationen im gesamten Fahrzeug und seinen verschiedenen Komponenten., Ebenso werden Sie feststellen, dass einige dieser Ursachen auf einen Stromausfall oder einen zufälligen Dienst hinweisen. Diese Liste sollte Ihnen einen umfassenden Überblick darüber geben, was zu beachten ist, wenn Sie bestimmen, warum Ihr Auto zittert, wenn Sie über 70 mph fahren.
Auto Schüttelt, Wenn Fahren Über 70 mph
Out-of-Balance Reifen
Unausgeglichene reifen verursachen ein fahrzeug zu vibrieren bei höheren geschwindigkeiten (innerhalb der 50–70mph bereich) und haben eine cupped oder scalloped tragen muster. Diese Reifen haben normalerweise einen Abschnitt, der schwerer ist als der andere., Schlaglöcher, Brückenkompensatoren und Bordsteine führen zu aus dem Gleichgewicht geratenen Reifen, die ein Radgewicht abstoßen, eine Seitenwandblase verursachen oder eine Felge dellen können. Der Reifenschaden führt dann zu Vibrationen im Lenkrad und durch Sitz und Boden. Vibrationen, die im Lenkrad spürbar sind, deuten auf beeinflusste Vorderreifen hin, während Vibrationen durch den Sitz oder den Boden auf Hinterreifen hindeuten. Vermeiden Sie es, die Reifen zu Hause auszugleichen. Dieser Vorgang erfordert die Verwendung eines computergestützten Radausgleichs, um das Ungleichgewicht zu messen und die zusätzlichen Gewichte zu bestimmen, die zur Behebung des Problems erforderlich sind.,
Falsch ausgerichtete Räder
Ein weiterer Hauptgrund, warum ein Auto beim Fahren über 70 mph zittert, sind falsch ausgerichtete Räder, die beispielsweise beim Auftreffen auf ein Schlagloch auftreten können. Die Achsvermessung, bei der es sich um den Winkel handelt, in dem die Räder auf die Straße treffen, würde dieses Problem lösen., Bestimmte Bedingungen würden jedoch darauf hinweisen, dass außerhalb von Schüttelproblemen und regelmäßiger Wartung eine Achsvermessung erforderlich ist, wie folgt:
- Ungleichmäßiger, schwerer oder schneller Reifenverschleiß
- Das Lenkrad neigt sich bei gerader Fahrt zur Seite
- Lautes Lenken
- Konsequentes Ziehen nach rechts oder links
- Kreischende Reifen
- Nach Reifenwechsel
- Nach einem Unfall oder einem Geländeausflug
Wenn Ihr Fahrzeug unmittelbar nach einer der oben genannten Bedingungen einer Ausrichtungsprüfung unterzogen wird, erhöht sich das Nichtauftreten von Vibrationsproblemen., Abhängig von der Marke und dem Modell Ihres Autos kann eine Allrad-oder Vorderradausrichtung erforderlich sein (einschließlich der Einstellung von Sturz, Zehen und Rollen). Ein professioneller Mechaniker kann Ihre Räder mit einer Radausrichtungsmaschine ausrichten.
Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
Ein gebrochener oder verrutschter Riemen kann dazu führen, dass Ihre Reifen vibrieren oder hüpfen, was einen ungleichmäßigen Verschleiß Ihrer Reifen bedeutet. Wenn Sie ein neues Fahrzeug haben, sind Sie nicht vor diesem Problem geschützt, da sich Reifen von schlechter Qualität wahrscheinlich früher abnutzen (selbst wenn Sie brandneu sind)., Um festzustellen, welcher Reifen ausgetauscht werden muss, fahren Sie mit den Schüttelgeschwindigkeiten und spüren Sie die Vibrationsquelle. Wenn beim Fahren mehr Lenkrad zittert, müssen Sie möglicherweise beide Vorderreifen austauschen. Wenn Sie das Rasseln mehr vom Sitz oder Boden spüren, müssen Sie beide Hinterreifen wechseln. In schlimmeren Szenarien müssen Sie möglicherweise Ihren gesamten Gummi ersetzen.
Wheel Runout
Per Definition bezieht sich ein Wheel Runout auf jede Komponente einer Rad-oder Reifenanordnung, die nicht perfekt rund ist. Es ist ein dynamisches Ungleichgewichtsproblem, das zu Wackeln bei langsamen Geschwindigkeiten und starkem Rasseln bei hohen Geschwindigkeiten führt., Eine fehlerhafte Reifenradanordnung kann Reifen mit verschobenen oder gebrochenen Riemen umfassen. Verwenden Sie eine Reifenlaufanzeige (bei Amazon anzeigen), einen Off-Car-Balancer oder eine Wählanzeige, um nach Radial-und Querlauf zu suchen. Die Mitte einer Reifenlauffläche ist, wo Sie für den radialen Runout überprüfen, während die Mitte der Reifenseitenwand ist, wo Sie für den seitlichen Runout überprüfen. Stellen Sie sicher, dass Sie dies auf einer glatten Rippe für die besten Ergebnisse tun.
Fehlerhaftes Bremssystem
Ihre Bremsbeläge und Bremssättel erhalten möglicherweise nicht genügend Halt, was im Laufe der Zeit zu verzogenen Bremsscheiben führt., Vibrationen durch das Lenkrad durch klebrige Bremssättel und Rotoren machen sich ab 45 bis 50 mph bemerkbar. Das Schütteln wird schlimmer, je weiter Sie sich in 70 mph nähern, begleitet von einem brennenden Geruch, wenn Sie Ihr Fahrzeug anhalten. Radschütteln, das durch ein Problem mit den Vorderradbremsen verursacht wird, macht sich beim Bremsen stärker bemerkbar. Wenn die hinteren Bremsen das Problem sind, spüren Sie die Vibration im Bremspedal. Um dies zu beheben, indizieren Sie den Rotor entweder eine oder zwei Lug-Positionen an der Nabe neu, lassen Sie die Bremsteile bearbeiten oder ersetzen Sie sie, wenn sie stark abgenutzt sind.,
Dieses Video von Ratschen und Schraubenschlüsseln erklärt ein fehlerhaftes Bremssystem weiter, zusammen mit vier anderen häufigsten Gründen für ein Schütteln Lenkrad:
Verschlissene Teile
Andere Teile Ihres Autos können im Laufe der Zeit verschleißen und Vibrationen verursachen. Dies sind Stöße, obere Strebenlager, Kugelgelenke und Spurstangenenden. Verschleiß in diesen Teilen wird normalerweise während der Radausrichtung entdeckt und müsste ersetzt werden, um das Problem zu beheben., Abgenutzte Radlager sind zum einen leicht zu lokalisieren, da sie hohes Jammern oder Schleifgeräusche erzeugen. Das Tragen von Spurstangenenden bewirkt, dass die Räder Ihres Autos schwingen.
Niedrigen Reifendruck
Zusätzlich zu schlechte kraftstoff laufleistung, blowouts, und abnorme reifen tragen, niedrigen reifendruck kann auch verursachen auto schütteln. Eine gute Möglichkeit, Ihren Reifendruck aufrechtzuerhalten, besteht darin, immer ein Reifendruckmessgerät und einen Inflator bei sich zu haben. Wenn Sie den Reifendruck bei kaltem Wetter etwa 3 psi über der Herstellerempfehlung erhöhen, können Sie den Reifendruckabfall verringern und im normalen Bereich halten.,
Resonanz im Auspuff
Resonanz kann nach einer Änderung der Abgasanlage eines Fahrzeugs (Änderung des serienmäßigen Schalldämpfers oder Endrohrs mit einer anderen Konstruktion) oder eines gebogenen oder falsch montierten Rohrs auftreten. Es kann jedoch mit Radvibrationen verwechselt werden. Bei bestimmten Geschwindigkeiten können sich die im Auspuff auftretenden natürlichen Schwankungen stapeln und ein Summen oder eine Resonanz erzeugen. In ähnlicher Weise können Tuning-Gewichte, die typischerweise an einigen Fahrzeugen angebracht sind, um Chassis-und Antriebsstrang-Vibrationen zu dämpfen, wenn sie entfernt werden, zu einem Auto-Shake führen.,
Hungriger Motor
Damit ein Auto reibungslos läuft, muss sein Motor genügend Sauerstoff, Kraftstoff und Funken erhalten. Andernfalls treten Rucke und Schütteln auf, wenn Ihr Fahrzeug die Geschwindigkeit erhöht oder in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich rumpelt. Sie werden auch Vibrationen aus dem Motorraum bemerken. Wenn Sie die Zündkerzen untersuchen und bei Bedarf ein neues Set installieren, können Sie das Problem lösen. Stellen Sie außerdem sicher, dass der Kraftstoff und die Luftfilter nicht verstopft oder verschmutzt sind, und wechseln Sie sie regelmäßig, um sicherzustellen, dass dem Motor niemals der Kraftstoff oder Sauerstoff entzogen wird, den er benötigt.,
Überarbeiteter Antriebsstrang
Ein überarbeiteter Antriebsstrang verursacht normalerweise beim Drehen Klickgeräusche. Eine schlechte CV-Achswelle kann dazu führen, dass Ihr Auto beim Bremsen zittert. Übermäßiger Verschleiß und Missbrauch Ihrer Kupplungs -, Schwungrad -, Getriebe-und Zahnstangenkomponenten führen ebenfalls zu Erschütterungen. Letzteres kann ziemlich schwierig sein, da das Lenkrad beim Fahren nur bei 70 mph oder mehr Geschwindigkeiten zittert., DanielJaegerFilms spricht in seinem Video speziell über Probleme mit der Antriebswelle:
Schäbige Aufhängungskomponenten
Normalerweise treten Vibrationen im Bereich von 50 bis 75 mph auf. Wenn das Schütteln jedoch mit einer bestimmten Geschwindigkeit beginnt und sich von Minute zu Minute verschlimmert, können abgenutzte Differential-und Aufhängungshalterungen die wahrscheinliche Ursache sein. Abhängig von dem Schaden oder dem, was Sie in Ihrem Auto haben, kann es manchmal wirtschaftlicher sein, Ihr Fahrzeug vollständig auszutauschen, als das gesamte Aufhängungssystem wieder aufzubauen oder auszutauschen.,
Schlechte CV Gelenke
CV gelenke kann schwer zu diagnostizieren, vor allem in eine hinten-rad fahrzeug. Probleme mit inneren CV-Gelenken treten normalerweise bei starker Beschleunigung und starker Belastung auf. Je nachdem, wie schlimm es ist, kann es sich als geringfügige Vibration oder heftiges Schütteln manifestieren. Also, wenn Ihr Auto zittert, wenn Sie über 70 mph fahren und Ihre Reifen auschecken, dann haben Sie vielleicht abgenutzte CV-Gelenke oder ein schlimmeres Antriebsstrangproblem. Wenn Sie bei Geschwindigkeiten von 40 bis 55 mph zittern, überprüfen Sie, ob Ihre Vorderachsen geschossen sind.,
Übermäßige Aufzüge
Ein übermäßiger Antriebswelle Winkel kann auch zyklische Vibrationen verursachen und ist in der Regel ein Ergebnis der Anhebung oder Senkung der Lager Fahrhöhe des Fahrzeugs um mehr als mehrere Zoll – wie 4×4 LKW, die zu viel mit einem Lift-Kit angehoben wurden. Wenn sich ein U-Gelenk in einem Winkel befindet, induziert die außerhalb der Norm liegende Geometrie des Gelenks Vibrationen in der Welle. Dies bedeutet, dass je größer der Winkel ist, desto stärker ist die Vibrationsintensität.,
Ausgefallene Zündkerzen oder Zündkerzendrähte
Verschmutzte oder verschmutzte Zündkerzen lassen den Innendruck des Motors sinken, was zu einem Leistungsverlust führt und die verbleibenden Zylinder zum Ausgleich zurücklässt. Dies wiederum verursacht Vibrationen oder mögliches heftiges Schütteln. Sie werden zuerst einen leichten Sprung oder ein wiederholtes Eintauchen in die Drehzahlnadel bemerken, wenn sich das Fahrzeug im Stillstand befindet. Schließlich werden Sie Vibrationen während der Fahrt spüren. Sie können frühzeitig ein ausgefallenes Zündkerzenkabel fangen, wenn Ihr Auto eine Drehzahlanzeige hat., In ähnlicher Weise ist eine Zündkerze, die einen dunklen Aufbau an der Spitze zeigt, ein guter Indikator dafür, dass auch die anderen Zündkerzen schlecht sind.
Luft-oder Vakuumschlauch getrennt
Wenn sich Luft-oder Vakuumschläuche lösen, reißen oder auslaufen, kommen Luft, Kraftstoff und Funken aus dem richtigen Verhältnis zum Motor. In diesem Fall führt der fehlende Luftdruck dazu, dass Sensoren verwirrt werden, wodurch der Motor Ihres Autos an Leistung verliert, Fehlzündungen auftritt, unregelmäßig läuft oder vibriert. Das heißt, Ihr Luftfilter und Kraftstofffilter müssen in Schach gehalten werden, da sie eine wichtige Rolle bei der Leistungsabgabe spielen., Der Austausch von Luftfiltern ist billig und einfach und sollte regelmäßig erfolgen. Es könnte jedoch ein anderer Fall für Kraftstofffilter sein (insbesondere für Fahrzeuge mit Kraftstoffeinspritzung), die möglicherweise gewartet werden müssen, wenn sie sich unter der Hochdruckleitung unter dem Fahrzeug und nicht unter der Motorhaube befinden.
Falsches Benzinoctan
Die Verwendung von Kraftstoffvarianten mit einer höheren Oktanzahl als vom Hersteller empfohlen kann zur Kraftstoffeffizienz und zu saubereren Emissionen beitragen, kann jedoch schädlich für Ihr Fahrzeug sein. Benzin mit höherer Oktanzahl verbrennt langsamer als sein Gegenstück mit niedrigerer Oktanzahl., Wenn Ihr Motor für Benzin mit einer Oktanzahl von 87 ausgelegt ist, halten Sie sich daran. Andernfalls führt die Unfähigkeit Ihres Motors, den Kraftstoff korrekt zu verbrennen, zu reduzierter Leistung, höherem Kraftstoffverbrauch und potenziellem Motorschütteln.
Motorschlamm
Wenn sich Motorölablagerungen ansammeln, bilden sie einen dicken, fast unbeweglichen Schlamm, der zu Leistungsverlust, teuren Reparaturen und Erschütterungen führen kann. Auf ähnliche Weise wird der Motor nicht ordnungsgemäß geschmiert, wenn der Ölstand zu niedrig wird. Es kann anfangen zu vibrieren, bevor es an Leistung verliert, überhitzt oder vollständig ausfällt., Wechseln Sie Ihr Öl in geeigneten Intervallen, die für Marke und Modell Ihres Fahrzeugs spezifisch sind, um diese Situation zu vermeiden.
Rough Driving
Die meisten Fahrer hassen es zuzugeben, aber sie haben sich schuldig gemacht, ihre Fahrzeuge auf die eine oder andere Weise zu schruppen. Es ist einfacher, schneller zu fahren, als Sie bequem fahren, über Ihre Fähigkeiten und Fertigkeiten nachzudenken oder mit dem Lenkrad oder den Drosselklappeneingängen rau zu sein, als dies verhindert wird., Kombinieren Sie dies mit rauen Fahrbedingungen, und Sie sind sicher, dass Sie Ihr Fahrzeug zügeln oder über etwas Hartes auf der Straße laufen, was zu Lenkradvibrationen aufgrund eines beschädigten Rades oder Reifens führt.
Schlechte Verarbeitung
Es gibt Gelegenheiten, in denen Fahrzeugbesitzer ihr Auto nach der Wartung schütteln – normalerweise nach einem Reifenwechsel, einer Radausrichtung oder einer Kalibrierung des Drosselklappensensors. Während andere beschuldigt werden sollten, auf der Liste von irgendjemandem zuletzt zu sein, ist eine schlechte Wartung keine Unmöglichkeit., Wenn die Vibration nicht aufhört, nachdem alles sortiert ist, dann kann es höchste Zeit sein, Ihr Auto zurück zum Mechaniker zu bringen, um sie ihre Verarbeitung überprüfen zu lassen.
Marke des Fahrzeugs
Manchmal ist es niemandes Schuld, dass Ihr Lenkrad beim Fahren zittert. Das Rasseln und Schütteln, das Sie erleben, kann auf ein fehlendes Karosserieteil, das Gewicht Ihres Autos (es könnte superleicht sein), seine Aerodynamik, die Resonanz verursacht, oder den Zug zurückzuführen sein, der von umliegenden Fahrzeugen auf der Straße kommt. Oder es könnte sein, dass Ihr Fahrzeug einfach nicht für hohe Geschwindigkeiten gebaut ist., Schlecht sitzendes Zubehör oder Karosserieteile können ebenfalls Rasseln verursachen.
Dinge, die Sie beachten sollten
Unten finden Sie weitere Dinge, die Sie tun können, um besser mit Fahrzeugvibrationen umzugehen und zu vermeiden, dass Sie mitten auf der Autobahn mit Ihrem Lenkrad ringen:
- Reifen. Kaufen Sie hochwertige Reifen und überprüfen Sie sie sorgfältig, wenn Ihr Wheeler vorbeugend gewartet wird., Stellen Sie beim Reifenwechsel sicher, dass Sie Ihr Auto sofort danach für eine schnelle Probefahrt herausnehmen, um sicherzustellen, dass die neuen Reifen nicht außer Betrieb sind.
- Bremsen. Einschließlich Bremssattel Service und Inspektion von Bremsbelägen während der geplanten Wartung sind besonders wichtig für Fahrzeuge mit über 75.000 Meilen unter ihrem Gürtel. Bei Fahrzeugen mit geringer Laufleistung treten Bremsservice und Inspektion während der Fahrzeuguntersuchung im 6.Monat auf. Verwechseln Sie auch keine stampfende Bremse mit einer Reifenvibration.
- Muster., Wenn Ihr Lenkrad beim Fahren mit Autobahngeschwindigkeiten zittert, besteht die Möglichkeit eines verzogenen Rotors. Wenn Sie ein Auto mit Frontantrieb haben und das Gefühl haben, dass das gesamte vordere Ende zittert, hat möglicherweise eines der inneren CV-Gelenke ein Problem. Wenn das Schütteln nur passiert, wenn Sie Spurwechsel bei 70 mph oder über Geschwindigkeiten, prüfen Radlager überprüfen. Wenn die Vibration nur auftritt, wenn Sie auf das Gas treten, dann könnte eine abgenutzte Spurstange, Kugelgelenk, Leckage der Verteilerdichtung oder innere CV-Gelenke der Schuldige sein.
- Werkzeuge., Ein OBD/OBD II-Diagnosescanner (bei Amazon anzeigen) und die sofortige Beachtung der Motorwarnleuchten sind wirksame vorbeugende Maßnahmen. Mit einem anständigen OBD-Scanner im Wert von 25 US-Dollar können Sie viele Probleme diagnostizieren und verhindern, dass Sie Hunderte von Dollar für Reparaturen ausgeben, die Sie selbst hätten durchführen können.,system
- Verschlissene Teile
- Niedriger Reifendruck
- Resonanz im Auspuff
- Verhungerter Motor
- Überarbeiteter Antriebsstrang
- Schäbige Aufhängungskomponenten
- Schlechte CV-Gelenke
- Übermäßige Aufzüge
- Ausgefallene Zündkerzen oder Zündkerzenkabel
- Luft-oder Vakuumschlauch getrennt
- Falsches Benzinoktan
- Motorschlamm
- Grobes Fahren
- Schlechte Verarbeitung
- Marke des Fahrzeugs
Ein einfacher Besuch beim Mechaniker direkt nach dem Erkennen von Schwingungen hilft, andere mechanische Störungen und teure Reparaturen zu verhindern., Darüber hinaus können regelmäßige Wartung, sorgfältiges Fahren und Befolgung der Herstellerempfehlungen Lenkradvibrationen verhindern.