5 Příznaky Prasklé Hlavy Válců (a Náklady na Opravu)

hlava válců je „horní konec“ motoru. Spojuje se s blokem motoru, aby utěsnil spalovací komoru, kde motor spaluje palivo, aby vytvořil energii.

hlavy válců také obsahují ventily, které směřují proudění vzduchu. Sací ventily čerpají čerstvý vzduch, dochází ke spalování, pak výfukové ventily umožňují spalované směsi paliva pro výstup ze spalovací komory., Spalovací motor je v podstatě jen efektní vzduchové čerpadlo.

za extrémních podmínek může hlava válce skutečně prasknout. Prasklá hlava válce může vyvolat podobné příznaky jako foukané těsnění hlavy nebo prasklý blok, ale je dražší opravit než foukané těsnění hlavy. Řešením je obvykle koupit novou hlavu válce.

co způsobuje prasklou hlavu válce?

1) přehřátí

spalovací motory se velmi rychle zahřívají., Jak název napovídá, jsou navrženy tak, aby obsahovaly malé, řízené výbuchy.

velká část energie ve spalovací proces je vlastně ztracené tepelné energie, místo aby byla přeměněna na kinetickou energii vozidla. Jedná se o vedlejší produkt jejich designu, který lze zmírnit, ale nikdy zcela vyloučit.

příčinou popraskané hlavy válců je přehřátí. Když se motor přehřívá, jeho součásti mohou být namáhány daleko za prahem tepla, který byl navržen tak, aby vydržel.,

protože většina hlav je vyrobena z hliníku, mohou se deformovat nebo prasknout, když se motor dostatečně zahřeje.

motor se může přehřát z mnoha důvodů, z nichž většina je způsobena selhání součásti chladicího systému. Některé možné příčiny jsou uvedeny níže.

2) Vzduch v Chladicím Systému

Vzduchu v chladicím systému, může povolit, aby horké skvrny tvoří, kde jedna část motoru je mnohem teplejší než část měří snímač teploty. K tomu dochází, protože vzduch nemůže přenášet teplo tak efektivně, jak může kapalina.,

Pokud je vzduch zachycen na jednom místě mimo snímač teploty chladicí kapaliny, teplotní čidlo nemusí zachytit horkou skvrnu. Možná nevíte, že vaše auto běží horké, dokud nedojde k poškození.

navíc únik vzduchu v chladicím systému může snížit tlak v chladicím systému. Kapalná chladicí kapalina je pravděpodobnější, že se vaří při nižším tlaku.

3) Nepodařilo Vodní Čerpadlo

Pokud čerpadlo selže, chladicí nebudu moct obíhat motoru správně., Chladicí kapalina v chladiči může být pěkná a studená, ale chladicí kapalina obklopující vodní bundy v hlavě a bloku bude extrémně horká.

bez čerpadla bude chladicí kapalina schopna cirkulovat pouze přirozeným konvekčním procesem, který je příliš pomalý na odstranění přebytečného tepla před přehřátím motoru.

4) Selhal Termostat

Spalovací motory jsou nejúčinnější, když jsou spuštěny, při provozní teplotě byly navrženy pro.,

normální provozní teplota motoru je stále dostatečně horká, aby vás opařila-obvykle kolem 190 až 210 stupňů Fahrenheita (85 až 99 stupňů Celsia). Provoz motoru pod touto teplotou zvyšuje spotřebu paliva, emise a opotřebení.

termostat blokuje chladicí kapalinu z chladiče, dokud chladicí kapalina v motoru nedosáhne cílové teploty. Jakmile cíle je dosaženo teploty, termostat se otevře, aby chladicí kapaliny při teplotě okolí do motoru, chlazení, dokud termostatu je studená dost blízko. Cyklus pokračuje, jak motor běží.,

Pokud je termostat otevřený, vaše auto bude pravděpodobně docela chladné. Je to proto, že chladicí kapalina z celého systému prochází chladičem 100% času a zřídka má šanci se plně zahřát.

Pokud je termostat zavřený, motor se snadno přehřívá. Horká chladicí kapalina nemá kam vychladnout. V nouzi vám některé motory umožňují používat ohřívač jako malý radiátor.

účinnost této metody závisí na velikosti jádra ohřívače a způsobu vedení chladicího systému.,

5) Únik Chladicí kapaliny

Pokud příliš mnoho únik chladicí kapaliny, nakonec nebudete mít dost, aby řádně vychladnout motor. Před přehřátím můžete ztratit slušné množství chladicí kapaliny, ale je dobré pravidelně kontrolovat přepadovou nádrž a chladič, abyste se ujistili, že jste zakončeni.

Pokud si všimnete úniku chladicí kapaliny, je skvělé zkontrolovat víčko chladiče. Je to levná část s vážnými následky, pokud selže.

příznaky popraskané hlavy válců

malá trhlina v hlavě válce může nějakou dobu zůstat bez povšimnutí, ale příznaky budou v závažných případech zcela zřejmé. Níže je uvedeno pět běžných příznaků, na které je třeba dávat pozor v případě, že k tomu dojde.

1) únik oleje

hlava válce obsahuje olej v něm. Pokud máte prasklou hlavu, můžete očekávat, že z ní unikne olej. Pokud k tomu dojde, měli byste si všimnout, že se na přístrojové desce zapíná olejové světlo, což naznačuje nízký tlak oleje.,

Pokud vidíte toto světlo, otevřete kapotu a zkuste zjistit, zda je v blízkosti hlavy válce motorový olej.

někdy olej uniká interně. Když k tomu dojde, nevšimnete si kaluže oleje, ale můžete vidět modrý kouř z výfuku.

2) únik chladicí kapaliny

přestože únik chladicí kapaliny může způsobit prasklou hlavu, je to také příznak. Pokud je hlava válce vážně prasklá, pravděpodobně z ní kromě oleje uniká chladicí kapalina.,

to způsobí přehřátí motoru, o kterém vás vaše auto upozorní na palubní desce. Někdy jsou úniky chladicí kapaliny vnitřní. Vnitřní netěsnosti mohou unikat do olejových průchodů nebo do spalovací komory.

ať tak či onak, zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a nepokračujte v jízdě, pokud máte viditelný únik chladicí kapaliny nebo si všimnete, že hladina chladicí kapaliny v průběhu času rychle klesá.

3) Slabý Výkon Motoru

prvním příznakem může dojít, je znatelné ztráty výkonu motoru., Pokud má hlava válce trhlinu, znamená to, že ze spalovací komory uniká stlačený vzduch.

jakmile k tomu dojde, všimnete si, že motor běží mnohem pomaleji nebo nešikovně.

4) Kouř Z Motoru

i když je to vzácné, velké trhliny v hlavách válců umožní chladicí kapaliny k úniku do spalovací komory a způsobit bílý kouř pochází z motoru.

kromě toho může unikající olej navázat kontakt s horkými součástmi motoru, aby vytvořil tento kouř. To je jasně známkou toho, že může být na vině prasklá hlava válce.,

5) selhání motoru

to se týká čísla tři. Pokud je prasklá hlava válce těžká, směs ve spalovací komoře způsobí požár. To znamená, že směs nebude hořet, jak by měla.

buď to, nebo váš motor jednoduše zemře, když jedete, a budete jej muset opakovaně spustit zpět.

Prasklá Hlava Válců Náklady na Opravu

náklady Na prasklou hlavu válců, opravy se bude lišit v závislosti na značce a modelu vozidla., Můžete si být jisti, že to bude stát nejméně 500 dolarů, což zahrnuje náklady na práci a díly.

Pokud byste měli vyměnit celou hlavu válce, stálo by to v průměru jen 200 až 300 dolarů za díly. S prací kolem $ 90 na $100 za hodinu, to vyjde na zhruba $500 pro práci. To však předpokládá, že hlava válce je vyrobena z hliníku, jako je tomu ve většině automobilů v těchto dnech.

pokud jsou hlavy válců obtížně přístupné (jako jsou na Subaru, protože používají rozložení motoru boxer), mohou být náklady na práci výrazně vyšší.,

Pokud máte starší vozidlo nebo dražší vozidlo, pravděpodobně máte hlavu válce ze železa. Vzhledem k tomu, že železo je dražší materiál než hliník, můžete se podívat na $500 jen pro díly.

práce může také vyžadovat více hodin, než bude tato oprava provedena správně. Proto byste se mohli podívat na $1,000 na opravu prasklé hlavy válců ze železa.