vozidlo, které se třese, může být znepokojující pro každého řidiče. Některé příznaky jsou tak jemné, že jsou patrné pouze při rychlostech vyšších než 70 mph. Na rozdíl od většiny opotřebení-a-slza problémy s autem, vibrace, problémy se může stát staré a nové vozidla a nemusí být nutně v důsledku nedbalosti nebo nadužívání.
typicky, třepání a kolísání pocházejí z volantu nebo brzdového pedálu a postupují v průběhu času, pokud jsou ponechány bez dozoru. Opotřebované díly a nefunkční mechanismy vzduch-palivo jsou také běžnými viníky., Bez ohledu na příčinu je nejlepší vyřešit problém brzy, než se zhorší.,
Tento článek se bude týkat mnoha z nejčastějších důvodů pro vibrace v celém vozidle a jeho různých složek., Stejně tak zjistíte, že některé z těchto příčin naznačují ztrátu energie nebo náhodnou službu. Tento seznam by vám měl poskytnout komplexní přehled o tom, co je třeba vzít v úvahu při určování, proč se vaše auto třese při jízdě nad 70 mph.
Auto Třese Při Jízdě Nad 70 km / h
Out-of-Balance Pneumatiky
Nevyvážené pneumatiky způsobit vozidlo vibrace při vyšších rychlostech (do 50–70 mph rozsah) a mají dlaně nebo zapečené opotřebení. Tyto pneumatiky mají obvykle jednu sekci, která je těžší než druhá., Bít výmoly, mostní dilatační spáry, a obrubníků v důsledku out-of-balance pneumatiky, která by mohla srazit z kola hmotnost, protože bočnice bublina, nebo důlek ráfku. Poškození pneumatiky pak vede k vibracím na volantu a přes sedadlo a podlahu. Vibrace se cítil ve volantu by naznačovaly vliv přední pneumatiky, zatímco vibrace přes sedadlo nebo podlahu by chtěl poukázat na zadní pneumatiky. Vyvarujte se vyvažování pneumatik doma. Tento proces vyžaduje použití počítačového vyvažovače kol k měření nerovnováhy a určení dalších závaží potřebných k nápravě problému.,
Nevyrovnané Kola
Další hlavní důvod, proč auto třese při jízdě nad 70 km / h je nevyrovnané kola, což se může stát z najetí do výmolu, například. Zarovnání kol, které zahrnuje úhel, pod kterým kola narazí na silnici, by tento problém vyřešil., Nicméně, některé podmínky by naznačovalo potřebu geometrie kol mimo třes problémy a pravidelné údržby, a to následovně:
- Nerovnoměrné, těžkou, nebo rychlému opotřebení pneumatik
- volant se naklání k jedné straně při jízdě rovně
- Noisy řízení
- Konzistentní tahem doprava nebo doleva
- Skřípěním pneumatik
- Po výměně pneumatik
- Po nehodě nebo možnost off-road trip
To, že vaše auto projít zarovnání kontrole bezprostředně po každé z výše uvedených podmínek zvyšuje non-výskyt vibrací problémů., V závislosti na značce a modelu vašeho vozu může vyžadovat zarovnání čtyř kol nebo předních kol (včetně nastavení odklonu, špičky a kolečka). Profesionální mechanik bude schopen zarovnat kola pomocí stroje na vyrovnání kol.
nerovnoměrné opotřebení pneumatik
zlomený nebo sklouzaný pás může způsobit vibrace nebo odraz pneumatik, což znamená nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Mít nové vozidlo vás před tímto problémem neohrozí, protože pneumatiky špatné kvality se pravděpodobně opotřebují dříve (i když jsou zcela nové)., Chcete-li zjistit, která pneumatika potřebuje výměnu, najeďte rychlostí chvění a cítíte zdroj vibrací. Pokud se při jízdě třese více volantu, možná budete muset vyměnit obě přední pneumatiky. Pokud cítíte chrastění více ze sedadla nebo podlahy, musíte vyměnit obě zadní pneumatiky. V horších scénářích možná budete muset vyměnit veškerou gumu.
dojezd kola
podle definice se dojezd kola týká jakékoli součásti sestavy kola nebo pneumatiky, která není dokonale kulatá. Je to problém dynamické nerovnováhy, který má za následek kolísání při pomalých rychlostech a silné chrastění při vysokých rychlostech., Chybná sestava pneumatik může zahrnovat pneumatiky s posunutými nebo zlomenými pásy. Pro kontrolu radiálního a bočního vyběhnutí použijte měřidlo vyběhnutí pneumatiky (zobrazit na Amazonu), vyvažovač off-car nebo indikátor vytáčení. Střed běhounu pneumatiky je místo, kde můžete zkontrolovat pro radiální házení, zatímco střed bočnice pneumatiky je místo, kde si zkontrolujte, zda boční házení. Ujistěte se, že to uděláte na hladkém žebru pro dosažení nejlepších výsledků.
Vadný Brzdový Systém
brzdové destičky a třmeny nemusí dostat dostatek přilnavosti, což vede k deformované brzdové kotouče v průběhu času., Vibrace volantu v důsledku lepivých brzdových třmenů a rotorů jsou patrné od 45 do 50 mph. Třes se zhoršuje, čím dále se blížíte do 70 mph, doprovázený hořícím zápachem, když zastavíte vozidlo. Otřesy kol způsobené problémem s předními brzdami budou při brzdění výraznější. Když jsou problémem zadní brzdy, ucítíte vibrace v brzdovém pedálu. Opravit, buď re-index rotoru jednu nebo dvě oka pozice na hub, dostat brzdové díly obráběné, nebo vyměňte je, pokud silně opotřebované.,
Toto video pomocí Ráčny a Utahováky vysvětluje vadný brzdový systém dále, spolu s dalšími čtyřmi nejčastějších důvodů pro třepání volantu:
Opotřebované Díly
Další části vašeho vozu se může v průběhu času opotřebovávají a způsobují vibrace. Jedná se o otřesy, horní vzpěrová ložiska, kulové klouby a konce táhel. Opotřebení v těchto částech je obvykle objeveno během zarovnání kol a bylo by nutné jej vyměnit, aby se problém vyřešil., Opotřebovaná ložiska kol, pro jednoho, lze snadno určit, protože vydávají vysoko posazené kňučení nebo broušení. Nošení konců tie tyče způsobuje, že kola vašeho vozu oscilují.
nízký tlak v pneumatikách
kromě špatného počtu najetých kilometrů, výbuchů a abnormálního opotřebení pneumatik může nízký tlak v pneumatikách také způsobit chvění auta. Skvělý způsob, jak udržet tlak v pneumatikách, je mít s sebou vždy manometr a nafukovač pneumatik. Zvýšení tlaku v pneumatikách o 3 psi nad doporučení výrobce v chladném počasí pomůže zmírnit pokles tlaku v pneumatikách a udržet jej v normálním rozmezí.,
rezonance ve výfuku
rezonance může nastat po změně výfukového systému vozidla (změna tlumiče výfuku nebo výfuku s jinou konstrukcí) nebo ohnuté nebo nesprávně namontované trubky. Může však být zaměňována s vibracemi kol. Vzhledem k určitým rychlostem se přirozené výkyvy vyskytující se ve výfukových plynech mohou hromadit a vytvářet bzučení nebo rezonanci. Podobně ladicí závaží, která jsou obvykle připevněna k některým vozidlům, aby tlumila vibrace podvozku a hnacího ústrojí, mohou při vyjmutí způsobit chvění automobilu.,
vyhladovělý Motor
pro hladký chod automobilu musí jeho motor získat dostatek kyslíku, paliva a jiskry. V opačném případě se trhne a třese, když vaše vozidlo zvyšuje rychlost nebo rachotí v určitém rozsahu rychlosti. Také si všimnete vibrací pocházejících z motorového prostoru. Kontrola zapalovacích svíček a instalace nové sady v případě potřeby vám umožní problém vyřešit. Navíc zajištění toho, aby palivové a vzduchové filtry nebyly ucpané nebo znečištěné a pravidelně je měníte, zaručí, že motor není nikdy zbaven paliva nebo kyslíku, který potřebuje.,
přepracované hnací ústrojí
přepracovaná pohonná jednotka obvykle způsobuje při otáčení hluk kliknutí. Špatný hřídel nápravy CV může způsobit, že se vaše auto při brzdění otřese. Nadměrné opotřebení a zneužití spojky, setrvačníku, převodovky a součástí stojanu řízení také vedou k třesu. Ten může být docela složitý, protože volant se třese při jízdě pouze při 70 mph nebo více rychlostech., DanielJaegerFilms konkrétně hovoří o tom, hnací hřídel problémy ve svém videu:
Ošumělý Komponenty Zavěšení kol
Typicky, vibrace stát v rozmezí 50 až 75 km / h. Pokud však třepání začíná určitou rychlostí a během minuty se zhoršuje, může být pravděpodobnou příčinou opotřebované diferenciální a závěsné držáky. V závislosti na poškození nebo na tom, co máte v autě, může být někdy ekonomičtější nechat vaše vozidlo zcela vyměnit, než nechat celý systém zavěšení přestavět nebo vyměnit.,
špatné klouby CV
klouby CV lze těžko diagnostikovat, zejména u vozidla se zadním kolem. Problémy s vnitřními klouby CV se obvykle vyskytují při tvrdém zrychlení a silném zatížení. V závislosti na tom, jak je to špatné, může se projevit jako menší vibrace nebo násilné třepání. Takže, pokud vaše auto třese při jízdě přes 70 mph a vaše pneumatiky check out, pak byste mohli nosit CV klouby nebo horší problém hnacího ústrojí. Pokud narazíte na třes začínající rychlostí od 40 do 55 mph, zkontrolujte, zda jsou vaše přední nápravy zastřeleny.,
Nadměrné Výtahy
nadměrného hnacího hřídele úhel může také způsobit cyklické vibrace a je obvykle výsledkem zvýšení nebo snížení vozidlo je skladem světlá výška o více než několik centimetrů – stejně jako 4×4 vozy, které byly vzneseny moc s lift kit. Když je u-spoj pod úhlem, geometrie spoje mimo normu vyvolává vibrace v hřídeli. To znamená, že čím větší je úhel, tím silnější je intenzita vibrací.,
selhaly zapalovací svíčky nebo dráty zapalovací svíčky
špinavé nebo znečištěné zapalovací svíčky způsobují pokles vnitřního tlaku motoru, což vede ke ztrátě výkonu a ponechání zbývajících válců na kompenzaci. To zase způsobuje vibrace nebo možné násilné třepání. Nejprve si všimnete mírného odrazu nebo opakovaného ponoření do jehly ot / min, když je vozidlo na zastávce. Nakonec budete cítit vibrace při jízdě. Pokud má vaše auto měřidlo otáček, můžete zachytit selhávající drát zapalovací svíčky brzy., Podobně jedna zapalovací svíčka ukazující tmavé nahromadění na špičce je dobrým ukazatelem toho, že ostatní zapalovací svíčky jsou také špatné.
Odpojen Vzduch nebo Vakuové Hadice
Když se vzduch nebo vakuové hadice uvolnit, prasknout, nebo začít propouštět, vzduch, palivo a jiskra vyjít ze správného poměru k motoru. Když k tomu dojde, nedostatek tlaku vzduchu způsobuje zmatení senzorů, což způsobuje, že motor vašeho automobilu ztrácí energii, selhává, běží nepravidelně nebo vibruje. To znamená, že váš vzduchový filtr a palivový filtr musí být pod kontrolou, protože hrají zásadní roli při dodávce energie., Výměna vzduchových filtrů je levná a snadná a měla by být prováděna pravidelně. Nicméně, to může být různé případ pro palivové filtry (zejména pro vozidla s vstřikování paliva), což může vyžadovat údržbu, pokud se nachází pod high-tlakové potrubí pod autem a ne pod kapotou.
nesprávný Oktan benzínu
použití variant paliva s vyšším oktanovým číslem, než doporučuje výrobce, může přispět k účinnosti paliva a čistším emisím, ale může být škodlivé pro vaše vozidlo. Benzin s vyšším oktanem hoří pomaleji než jeho protějšek s nižším oktanem., Pokud je váš motor hodnocen pro benzín s oktanovým číslem 87, držte se ho. V opačném případě neschopnost motoru správně spálit palivo povede ke snížení výkonu, vyšší spotřebě paliva a potenciálnímu třesu motoru.
Motorový Kal
když se usazeniny motorového oleje hromadí, vytvářejí hustý, téměř neodstranitelný kal, který může vést ke ztrátě energie, nákladným opravám a třepání. Podobně, když je hladina oleje příliš nízká, motor nedostane správné mazání. Může začít vibrovat, než ztratí energii, přehřívá nebo úplně selže., Vyměňte olej ve správných intervalech specifických pro značku a model vašeho vozidla, abyste se této situaci vyhnuli.
Drsné Jízdy
Většina řidičů nerada to přiznávám, ale dopustili se hrubých jejich vozidla tak či onak. Jít rychleji, než jste pohodlné řízení, dostat se přes své dovednosti a schopnosti, nebo být hrubý s volantu nebo škrticí klapky vstupy je jednodušší udělat, než zabránit., Tento pár s drsné podmínky na koni, a jste si jisti, obrubník vaše vozidlo, nebo spustit přes něco tvrdého na silnici, což ve volantu vibrace v důsledku poškození kola nebo pneumatiky.
nekvalitní Zpracování
Existují případy, kdy majitelé vozidel zkušenosti jejich auto třást po získání to opravit – obvykle po výměnu pneumatik, geometrie kol, nebo tělesa škrticí klapky snímač kalibrace. Zatímco obviňování ostatních by mělo být na seznamu někoho Poslední, špatná obsluha není nemožná., Pokud vibrace nepřestane poté, co se všechno vyřeší, pak může být nejvyšší čas přivést vaše auto zpět k mechanikovi, aby je znovu zkontroloval jejich zpracování.
značka vozidla
někdy není ničí chyba, že se váš volant při jízdě třese. Chrastění a třepání jste se setkali může být způsobeno chybějící kus těla, hmotnost vašeho vozu (to by mohlo být super světlo), jeho aerodynamiky, což způsobuje rezonanci, nebo návrh přicházející z okolních vozidel na silnici. Nebo by to mohlo být tak, že Vaše vozidlo prostě není postaveno pro vysoké rychlosti., Špatně namontované příslušenství nebo panely karoserie mohou také způsobit chrastění.
Věcí, které mít na Paměti,
Níže jsou další věci, které můžete udělat, aby lépe vypořádat s vibrací vozidel a aby se zabránilo zápas s volantem uprostřed dálnice:
- Pneumatiky. Kupte si kvalitní pneumatiky a ujistěte se, že je pečlivě zkontrolujte, když váš wheeler vstoupí do preventivní údržby., Při výměně pneumatik se ujistěte, že vaše auto vyjedete na rychlou zkušební jízdu ihned poté, abyste se ujistili, že nové pneumatiky nejsou mimo kolo.
- brzdy. Včetně provozu brzdového třmenu a kontroly brzdových destiček během plánované údržby jsou zvláště důležité pro vozidla s více než 75 000 mil pod pásem. U automobilů s nízkým počtem najetých kilometrů dochází při kontrole vozidla v 6.měsíci k brzdovému servisu a kontrole. Také nezaměňujte bušení brzdy za vibrace pneumatiky.
- vzory., Pokud se váš volant třese při jízdě rychlostí dálnice, pak je možné pokřivený rotor. Pokud máte vůz s pohonem předních kol a máte pocit, že se celý jeho přední konec třese, možná má jeden z vnitřních kloubů CV problém. Pokud k otřesům dojde pouze při změně jízdního pruhu rychlostí 70 mph nebo vyšší, zvažte kontrolu ložisek kol. Pokud dojde k vibracím pouze tehdy, když vstoupíte na plyn, může být viníkem opotřebovaná spojovací tyč, kulový kloub, únik těsnění potrubí nebo vnitřní klouby CV.
- nástroje., Mít diagnostický skener OBD/OBD II (zobrazit na Amazonu) a věnovat okamžitou pozornost výstražným světlům motoru jsou účinná preventivní opatření. Slušný, 25 dolarů OBD skener vám umožní diagnostikovat mnoho problémů a zabránit vám utrácet stovky dolarů za opravy, které jste mohli udělat sami.,e systém
- Opotřebované díly
- Nízký tlak v pneumatikách
- Rezonance ve výfukových
- Hladověl motoru
- Přepracovaná pohonné jednotky
- Ošumělý komponenty zavěšení
- Špatné CV kloubů
- Nadměrné výtahy
- Nepodařilo zapalovací svíčky nebo zapalovací svíčky dráty
- Odpojení vzduch nebo vakuové hadice
- chyby přiřazení Nesprávné přípony Oktanový benzín
- Motor kal
- Drsné jízdy,
- nekvalitní zpracování
- Aby vozidla
jednoduchý návštěva mechanik hned po detekci oscilací pomůže zabránit další mechanické poruchy a drahé opravy., Navíc pravidelná údržba, pečlivá jízda a dodržování doporučení výrobce mohou zabránit vibracím volantu.