takže jste pravděpodobně slyšeli o nejnovějším trendu v kultuře tréninku baňkování. Bohužel Tire baňkování je něco úplně jiného a nemá žádné příznivé účinky. Baňkování pneumatik je místo, kde se vaše pneumatiky opotřebovávají poměrně nepravidelným způsobem. Baňkování pneumatik není něco, co majitelé automobilů všeobecně znají, ale stává se to víc, než si myslíte.
účinky baňkování pneumatik mohou být pro vás nebezpečné a také škodlivé pro vaše auto., Znát příznaky a příčiny pneumatiky baňkování nebo pneumatiky scalloping může pomoci být připraven rozpoznat příznaky by měly vzniknout.
Věděli jste, že méně než 50% řidičů pravidelně kontroluje své pneumatiky? To je překvapivé vzhledem k tomu, jak důležitá je součást, která vám dává trakci, zejména při zrychlování a brzdění, které jsou v procesu řízení obvykle velmi důležité.,
je vhodné zkontrolovat vaše pneumatiky každý týden, včetně což jim jednou za cizí předměty, jako hřebíky, kontrola tlaku v pneumatikách a pro kontrolu běhounu pro nerovnoměrné opotřebení včetně baňkování.
vyhodnocení pneumatik může být skvělý způsob, jak zkontrolovat celkový zdravotní stav vozidla. Špinění nepravidelného opotřebení pneumatik může vést k tomu, že si všimnete věcí, jako je nezdravé zavěšení, špatné brzdové destičky atd. To je pravda, že tyto problémy můžete diagnostikovat, aniž byste někdy vkročili do mechanického obchodu jednoduše tím, že zkontrolujete běhoun na pneumatikách!,
pro každou abnormalitu existují různé vzory opotřebení běhounu. Například v průběhu nahuštěné pneumatiky povede ke středu pneumatiky opotřebovávat rychleji, než vnější okraje. Naproti tomu zvětralé hrany, kde je střed pneumatiky méně opotřebovaný, jsou známkou toho, že vaše pneumatiky potřebují více vzduchu. Záplaty nebo opotřebení jsou způsobeny špatně vyváženými pneumatikami a baňkování je obvykle známkou toho, že vaše zavěšení může použít jednou od mechanika. Takže bez dalších okolků..
co je baňkování pneumatik?,
Tire baňkování, také známý jako Tire scalloping, je místo, kde to vypadá, že někdo vzal zmrzlinu kopeček do pneumatiky každé tři až čtyři palce. Vzhledem k tomuto vzhledu, který vypadá jako spodní část vroubkované košile, lidé to také označují jako vroubkování pneumatik. Tyto hřebenatky jsou obvykle na vnějších okrajích pneumatiky a jsou dva palce široké s několika palci mezi každým šálkem. Pokud jsou vaše pneumatiky baňkování a máte také overinflated pneumatiky, můžete najít baňkování více na středu pneumatiky namísto na vnějších okrajích.,
Pneumatiky baňkování se může stát, když pneumatiky vlnek na jednu stranu, místo jízdy a uchopení silnici rovně. Protože to ovlivňuje, kolik trakce jste získali při akceleraci a brzdění, to může být velmi nebezpečný problém, a měly by být řešeny okamžitě.
co způsobuje poháry pneumatik?
existuje řada důvodů, proč pneumatiky zažívají baňkování, zde jsou některé z nejběžnějších.,
- Nesprávné Zavěšení
- Nevyvážené Pneumatiky
- Nevyrovnané Pneumatiky
- Levné Pneumatiky
- Underinflated pneumatiky
To je obvykle špatný rozšíření, který způsobuje, pneumatiky vroubkování. Jak vaše auto skáče nahoru a dolů kvůli špatným nárazům nebo vzpěrám, krátce ztrácí kontakt se zemí a jak vaše auto přistane, váha nosí pneumatiku v této oblasti. Toto nerovnoměrné opotřebení se stává více a více těžké, jak čas pokračuje, protože pneumatiky je nerovnoměrné způsobí tento efekt zhoršovat přirozeně tlačí auto nahoru s každou hřebenatku a přimět auto, aby se země v příštích vroubkování.,
to nejen způsobí hluk na silnici při jízdě velmi hlasitě, ale také zabrání tomu, aby vaše auto hladce klouzalo po silnici. Zejména při pomalých rychlostech budete poskakovat v kabině auta.Tlumiče nárazů musí být vyměněny každých 50 000 až 60 000 mil a vzpěry by měly být vyměněny každých 60 000 až 90 000 mil. Závěsné pouzdra vydrží o něco déle, každých 100 000 až 150 000 mil. Chcete-li být v bezpečí, doporučuje se, aby vaše pozastavení vypadalo každý rok nebo každých 12 000 mil.,
otřesy a části zavěšení bývají předměty údržby automobilů, které majitelé vozidel zanedbávají. Většina řidičů má dojem, že odpružení je součástí vozidla, které má výhradně uspokojit pohodlí jízdy, nicméně to nemohlo být dále od pravdy. Pozastavení automobilu hraje obrovskou roli při udržování bezpečné trakce při jízdě.
Tento efekt je často horší pro majitele vozidel, kteří často jezdit na hrbolatých silnicích nebo na silnicích, které mají hodně zpomalovacích prahů.,
v některých případech může být baňkování pneumatik výsledkem špatně vytvořených pneumatik. Chcete ujistěte se, že vybavit svůj vůz s vysoce kvalitní gumy, pneumatiky nejsou tam, kde chcete být levné, pokud jde bezpečně udržet vaše auto. V některých případech pod nafouknutými pneumatikami může také způsobit sevření pneumatik. Nezapomeňte zkontrolovat tlak v pneumatikách všech čtyř kol jednou týdně. Pokud jste řízený vaše auto na diametrálně odlišné nadmořské výšce, jako kdyby vás vzít na výlet do hor, vaše auto bude muset mít tlak vzduchu ve svých pneumatikách vylepšil.,
Jak Víte, Pokud Vaše Pneumatiky Jsou Baňaté
Existuje poměrně málo způsobů, jak můžete zjistit, zda vaše pneumatiky jsou baňkování a nejsou skrývá od vás. Je velmi snadné identifikovat auto s gumovými pneumatikami, ať už se jen díváte na auto, posloucháte pohon automobilu nebo hodnotíte hladkost, s jakou vůz řídí. Zde jsou nejlepší způsoby, jak zjistit, zda je vaše vozidlo baňkování:
- vaše auto se odráží nahoru a dolů, jak budete řídit.,
- při jízdě ve vozidle dochází k nadměrnému vibrování a třesu
- vaše auto jedoucí po silnici vysokou rychlostí zní jako vrtulník. Sevřené pneumatiky mohou být velmi hlučné!
- vaše auto se otáčí na jednu stranu. To je známka špatného vyrovnání, které může být příčinou sevření pneumatik.
- můžete fyzicky vidět hřebenatky po stranách pneumatik. Naštěstí je škrábání pneumatik opravdu snadné na místě
nadměrné poskakování: kopečky z pneumatiky zabrání plynulému řízení vozidla., Zvláště když jedete pomalou rychlostí, budete cítit, jak auto poskakuje nahoru a dolů. To je také známkou toho, že možná ještě nemáte pneumatiky, ale mohly by se vyvíjet. Auto, které nadměrně skáče, je obvykle známkou nezdravého odpružení, které povede k tomu, že auto bude na pneumatiky vyvíjet stále menší tlak, protože se odrazí a ztratí kontakt se zemí. Tento efekt povede k sevření pneumatik.
těžké vibrace: nebudete mít hladkou jízdu, pokud jsou vaše pneumatiky vroubkované., Tam bude obecně hodně třást a vibrační, jak budete řídit po silnici. Je to proto, že pneumatika již není plochá a nemůže neustále kontaktovat chodník.
hluk: když jedete na gumových pneumatikách, zažijete velké množství hluku, zejména při vysokých rychlostech. Je to proto, že vaše pneumatiky navazují kontakt a pak se nedotýkají země. To se děje mnohokrát za sekundu, jak budete řídit a výsledný zvuk může vést k domněnce, že jste pilotování vrtulník namísto řízení auta, kamionu nebo SUV.,
otáčení doleva nebo doprava: i když to obecně není znamení nutně spojené s baňkováním pneumatik, je spojeno s nesprávným zarovnáním pneumatik, které může způsobit sevření pneumatik. Pokud je vaše zarovnání špatné, vaše pneumatiky se budou nosit nerovnoměrně a mohou mít za následek sevření pneumatik. Pokud jste bojovat, aby se vaše auto jízdě v přímé trajektorii, je To dobrý nápad, aby si to zkontrolovat, jakmile zjistíte to, protože i když vaše pneumatiky nejsou baňkování, jste předčasně opotřebování pneumatiky a budou muset být nahrazeny, což je drahé!,
můžete vidět kopečky: Tire baňkování je docela snadné rozpoznat při pohledu na vaše pneumatiky. Každé tři až čtyři palce to bude vypadat jako někdo na lžíci do měkké pneumatiky a vyřezal její část. To bude kolem celé pneumatiky a je obvykle na všech čtyřech pneumatikách na vašem vozidle. Ve většině případů, baňkování bude na vnějším okraji pneumatiky podél běhounu, ale pokud jedete na pneumatiky, které mají příliš mnoho vzduchu v nich, že část pneumatiky, nikdy nebude dělat kontakt s vozovkou, takže baňkování bude více ve středu běhounu., Měli byste dát své pneumatiky jednou za týden, kontrola nepravidelného opotřebení běhounu, baňkování, správné inflace, a cizí předměty, jako jsou nehty.
Rizika Pneumatiky Baňkování
Protože to je široce a neslýchané problém, mnoho lidí si nemyslím, že pneumatiky baňkování je něco, co všichni, že obavy o, to nemůže být dále od pravdy! Když jedete na vroubkovaných pneumatikách, vozidlo se poskakuje, ztrácí trakci se zemí mnohokrát za sekundu, když jedete. To je místo, kde riziko přichází do hry, nemáte stabilní přilnavost na silnici.,
Tire baňkování vytváří rizika v důsledku momentů ztracené trakce. Pneumatiky jsou vyrobeny tak, aby měly rovnoměrnou a konzistentní trakci. To se stává velmi riskantní ve chvílích, kdy se řidič snaží rychle zastavit a nakonec nemá trakci, protože jejich auto se odráží kolem. Pokud se rozhodnete jet na pohárových pneumatikách, vystavujete se riziku sebe, svých cestujících a všech na silnici, protože nejste vždy schopni zastavit. Zastavení je důležité, nejezděte na gumových pneumatikách.
můžete opravit sevřené pneumatiky?,
Nyní, když víme, jak nebezpečné může být baňkování pneumatik, Co děláme, pokud máme pneumatiky a chceme se o problém postarat? Mohou být sevřené pneumatiky fixovány? Obecně platí, že odpověď zde není, baňkované pneumatiky nelze opravit.
Ve většině případů, můžete opravit příčiny pneumatiky baňkování, tím, že vaše zarovnání kontrolovány, nebo vaše pozastavení stanovena, ale bohužel obvykle nelze opravit nerovnoměrné opotřebení pneumatik baňkování sám.,
v méně závažných případech se pneumatika dokonce sama vyřadí, jakmile bude kořen problému opraven a pneumatiky jsou správně zarovnány. Někteří mechanici mohou také oholit pneumatiku, pokud není baňkování příliš těžké, zejména u relativně nových pneumatik, a znovu je vyvést na rovný povrch.
V případech, pneumatiky baňkování, kde nerovnoměrné opotřebení běhounu má být závažné, budete pravděpodobně muset zcela nahradit všechny pneumatiky na vozidle, které je drahé, ale musí být provedeno pro zajištění bezpečnosti.,
závažnost vašeho problému můžete diagnostikovat pomocí následujících kroků:
- zaparkujte vozidlo a zapojte nouzovou brzdu.
- pečlivě zkontrolujte každou pneumatiku, která hledá známky baňkování, a všimněte si hloubky, ve které jsou pneumatiky sevřeny.
- Zatlačte a pusťte horní část vozidla, abyste zjistili, kolik se pohybuje. Pokud auto hodně poskakuje, kořenem vašich problémů je pravděpodobně zavěšení, které je nejčastější příčinou sevření pneumatik.
- Podívejte se na přední pneumatiky, pokud je baňkování na vnitřní straně běhounu, je pravděpodobně příčinou špatné zarovnání.,
Jak, Aby se Zabránilo Pneumatiky Baňkování
Prevence pneumatiky baňkování ve vašem vozidle pomáhá, aby silnice bezpečnější místo, a to nejen pro vás, ale pro každého, na silnici s vámi! Mezi další důvody, proč zabránit sevření pneumatik, patří prevence nákladných oprav pro sebe v budoucnu. Výměna pneumatik je nákladná, ale pokrytí nákladů na nehodu a potenciální zdravotní zranění, která jste způsobili někomu jinému kvůli nedbalé údržbě, je horší.,
Zde jsou nejlepší způsoby, aby se zabránilo pneumatiky scalloping:
- Věnujte pozornost tomu, co vaše auto je říkám, když jste jízdy,
- Koupit kvalitní díly pro údržbu, včetně pozastavení a pneumatik
- Mají vaše pozastavení se podíval na nejméně jednou za rok.
- zkontrolujte pneumatiky každý týden!
Jedním ze způsobů, jak můžete zabránit pneumatiky scalloping, věnovat pozornost tomu, jak vaše auto je v pohybu, když jste jízdy. Pokud máte pocit, že se hodně poskakujete, mohlo by to být známkou špatného zdravotního stavu.,
Když vám mechanik doporučuje opravit nebo vyměnit části rozšíření, ujistěte se, že tak učiníte! Tlumiče nárazů je třeba vyměnit každých 50 000 až 60 000 mil a vzpěry by měly být vyměněny každých 60 000 až 90 000 mil. Závěsné pouzdra vydrží o něco déle, každých 100 000 až 150 000 mil. Chcete-li být v bezpečí, doporučuje se, aby vaše pozastavení vypadalo každý rok nebo každých 12 000 mil.
zdraví vašeho vozu můžete vyhodnotit na základě zvuků, které vydává., Pokud si myslíte, že vaše auto dělá více hluku při jízdě, mohlo by to být způsobeno nesprávným a nerovnoměrným opotřebením běhounu. Když se dostanete na bezpečné místo, dejte pneumatikám kontrolu, abyste zjistili, jak vypadá běhoun.
Pokud vaše auto táhne na jednu nebo druhou stranu, je pravděpodobné, že vaše zarovnání je vypnuto. Měli byste si to okamžitě prohlédnout, protože nesprávné vyrovnání může vést k nákladným opravám a větším problémům.
můžete se také chránit před sevřením pneumatik namontováním vozidla kvalitními pneumatikami. Existuje tolik důvodů, proč byste měli utrácet peníze navíc, abyste získali pneumatiky., Od nebezpečí výbuchů až po to, abyste se ujistili, že máte kvalitní gumu, která se dobře zastaví, když to potřebuje. Baňkování je jen špičkou ledovce z mnoha cenných důvodů, proč vybavit vaše auto skvělou gumou.
zkontrolujte pneumatiky každý týden. Mysleli byste si, že lidé budou častěji kontrolovat integritu svých pneumatik, protože to je hlavní bezpečnostní bod na jejich autě. Bohužel, pneumatiky mají tendenci zanedbávat. Buďte v bezpečí a zkontrolujte tlak v pneumatikách a šlapejte každý týden. Nezapomeňte také dávat pozor na cizí předměty, jako jsou nehty!,
Pokud si všimnete, že se vaše pneumatiky začínají pohrávat, okamžitě přiveďte své auto k mechanikovi, abyste zabránili dalšímu poškození.
Může Špatné Zarovnání Způsobit Baňkování
Ano pneumatiky, které jsou špatně zarovnány může způsobit pneumatiky baňkování i když to je více často příznakem levné pneumatiky nebo neefektivní pozastavení. Špatné vyrovnání je, když vaše auto táhne na jednu nebo druhou stranu, když jedete. Pokud byste měli sundat ruce z volantu, vaše auto by nadále nejezdilo rovně., To může vést k sevření pneumatik, i když je pravděpodobnější, že se běhoun vašich pneumatik opotřebuje nerovnoměrně (na straně, kterou vaše pneumatiky táhnou.
zarovnání je úhel, ve kterém se vaše pneumatiky setkávají s vozovkou. V některých případech jsou nakloněny na jednu nebo druhou stranu. V průběhu času bude vaše zarovnání vyřazeno ze správného rozsahu. To se může stát, když narazíte na výmol, přejedete obrubník nebo jen jezdíte po špinavé nebo hrbolaté silnici často. Když vezmete auto k mechanikovi, mohou zkontrolovat vaše zarovnání, aby se ujistili, že vaše pneumatiky splňují silnici pod úhlem, který by měly být., Můžete také zkontrolovat zarovnání doma.
když byste měli dostat kola zarovnány:
- Když dostanete nové pneumatiky.
- je to už více než rok, co jste naposledy zarovnali pneumatiky.,
- vy Jste řízený 6000 mil,
- už Jsi v jakékoliv nehody
- zvedl nebo snížil vašem vozidle, nebo jste měli nějakou práci na zavěšení
- Jakékoliv drobné kolize, jako je bít nečistoty ze silnice nebo jízda přes velký výmol nebo omylem jel přes obrubník
Jak Zkontrolujte, zda Vaše Vlastní Zarovnání
Mnozí věří, budete muset jít do mechanik získat oficiální diagnózu na vaše vozidlo zarovnání., I když to může být do jisté míry pravda, je možné, abyste si doma zkontrolovali části Zarovnání bez odborných znalostí mechanika. Špička je poměrně jednoduchá k vlastní diagnostice. V závislosti na vaší pohodlí, stále budete chtít jít na profesionála. Podívejte se na tento seznam a zjistěte, zda si to chcete vyzkoušet doma:
- zaparkujte své vozidlo na rovnoměrně zpevněném povrchu, vaše garáž by měla fungovat.
- Vycentrujte volant. Chcete, aby vaše pneumatiky směřovaly přímo dopředu.
- Chcete-li zkontrolovat špičku vašeho vozidla, kterou chcete zvednout přední pneumatiky., Ujistěte se, že vozidlo zcela zabezpečíte.
- Při točení pneumatiky, použijte plechovku barvy ve spreji, aby se linie kolem pneumatiky na běhounu tím, že drží své ruce na jednom místě, doporučuji vyrovnávání loket, aby si přesný výsledek.
- opakujte to na druhé přední pneumatice a poté znovu na zadních pneumatikách.
- sundejte auto z zvedáku a poté změřte z čáry na čáru (mezi linií předních dvou pneumatik a poté mezi zadními dvěma pneumatikami) s vozidlem znovu na rovném povrchu.,
- Chcete-li určit špičku, porovnejte měření mezi číslem, které jste vypočítali mezi předními pneumatikami a zadními pneumatikami.
- zopakujte svůj volant a poté upravte spojovací tyče na každé straně stejným množstvím.
- Nejprve špičkou a v případě potřeby opakujte kroky 3-8, dokud prst je ve specifikaci
- dále budete chtít, aby zajistily, že seřizovač-rukáv ořechy jsou v tovární specifikace. Upravte je podle potřeby.
- přestože je camber součástí měření zarovnání, obvykle to není něco, co lze opravit. Odklon je odhozen kvůli deformaci částí.,
je třeba vyměnit pneumatiky?
ve většině případů ano, ale záleží na závažnosti baňkování. První věc, kterou budete chtít udělat, je zjistit, proč jsou vaše pneumatiky baňkování. Ať už zkontrolujete své vlastní zarovnání pomocí výše uvedeného procesu nebo vezmete auto do mechanika, aby bylo zkontrolováno zarovnání a zavěšení, je zcela na vás. Jakmile zjistíte, jaký je váš problém, opravte tuto část vašeho vozidla.,
Některé mechaniky mohou mít pneumatiku, která má baňkování, ale to je možné pouze tehdy, když baňkování není příliš těžké, a pokud budete mít pneumatiky, které mají dost šlapat, aby být bezpečně nosit dolů a být stále bezpečně řídit.
V některých případech, kdy baňkování je opravdu lehký, můžete opravit problém způsobující baňkování a baňková pomalu zmizí jako auto je řízený a chodníku nosí pryč nerovnosti.
co je zpět Tire baňkování?
zpět Tire baňkování je akt baňkování, ale na zadní pneumatiky., To může vést k hlasitému hluku v kabině při jízdě, stejně jako nepříjemné a hrbolaté jízdě, zejména při pomalejších rychlostech. V závislosti na vašem odpružení vám baňkování zadních pneumatik může zabránit správnému zrychlení.
co způsobuje sevření zadních pneumatik?
baňkování zadních pneumatik je příznakem stejných příčin sevření předních pneumatik. Většinou je vroubkování pneumatik důsledkem špatného zavěšení, konkrétně nárazů nebo vzpěr vašeho vozidla. Když vaše auto neabsorbuje dopad jízdy správně, začne se odrazit, což způsobí nerovnoměrné opotřebení baňkování pneumatik., Baňkování zadních pneumatik může být také příznakem levně vyrobených pneumatik nebo špatného vyrovnání. Pokud si všimnete baňkování na zadních pneumatikách, chcete mít problém okamžitě diagnostikován. Můžete to udělat sami, pokud máte odborné znalosti nebo si můžete vzít své vozidlo do důvěryhodného mechanika.
jsou baňkování pneumatiky nebezpečné?
Ano! Baňkování pneumatik může být velmi nebezpečné. Když jsou vaše pneumatiky baňkování, pneumatika není dělat neustálý kontakt s povrchem vozovky v důsledku poskakování. Tento kontakt pak ztráta kontaktu se stane mnohokrát za sekundu, jak se kolo točí., Pokud v okamžiku, kdy vás zasáhne právě a potřebujete rychle zastavit, jste mohli najít sami, bouchnutí do něčeho, protože jste se snažili brzdy a pneumatiky nebyly v kontaktu se zemí. Představte si, že polovina vaší pneumatiky se nedotýká tak, jak by měla být, což vám dává polovinu trakce a přilnavosti na silnici, když musíte zamknout brzdy.
bude dlouhá vyhoření opravit sevřené pneumatiky?
teoreticky Ano vyhoření může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik, ale až poté, co byla zjištěna a fixována příčina sevření pneumatiky., Obvykle existují lepší způsoby, jak tento problém vyřešit, než vyhoření. Typicky váš mechanik bude mít nástroje k omezení pneumatik a dokonce i opotřebení, pokud je o to požádáte. Pokud zůstane sám a baňkování není těžké, jízda normálně vyrovná pneumatiky. Opět je to poté, co bylo postaráno o kořen problému.
Lze Dlaně Pneumatiky Způsobit Smrt Zakolísání
Jeep lidí, zatímco pneumatiky scalloping může přispět k obávané smrti zakolísání, to není obvykle jedinou příčinou., Pokud se setkáte s kolísáním, vezměte své auto do obchodu bezprostředně před tím, než se účastníte nehody.
může přes nahuštěné pneumatiky způsobit baňkování
typicky ne, ale přes nafouknuté pneumatiky způsobí, že se oblast pneumatik posune do středu pneumatiky. Nadměrně nafouknutá pneumatika se ve středu běhounu více opotřebuje. Pokud jsou vaše šoky nebo vzpěry také špatné a vaše vozidlo se odráží kolem, uvidíte oblast, kde se vaše pneumatiky posunují do středu běhounu., Když jsou vaše pneumatiky správně nahuštěny, ale stále jsou baňkované, hřebenatky budou vidět na vnějších okrajích pneumatiky.
Protect My Car poskytuje spotřebitelům rozšířené plány Automatické záruky, které mají skutečné pokrytí pro vozidla, na která se již nevztahuje záruka výrobce. Ať už bylo vaše vozidlo zakoupeno nové nebo použité, pokud záruka výrobce vyprší nebo již vypršela, prodloužený plán automatické záruky vám může ušetřit tisíce dolarů na účty za opravy., Vzhledem k tomu, většina vozidel opravy stát 3-5 let po původní datum nákupu, který mnohokrát je mimo výrobce záruku období, takže budete zodpovědný za zaplacení celé opravy bill. Nicméně, když si koupíte politiku z Protect My Car, můžete zaplatit tak málo, jak $100.00 pro vaše hlavní opravy. To je hodně úspor!
PMC nyní nabízí pojištění!
v průměru můžete ušetřit mezi 15 a 25 procenty a v několika případech až 50 procenty na auto pojištění., S rostoucí náklady na pojištění, dnes, je důležité mít agenta, který je zkušený, informovaný, a je věnován na pomoc najít nejvíce slev a nejlepší pokrytí je k dispozici pro všechny vaše potřeby pojištění chránit vaše nejcennější investice.
naši agenti jsou oddaní a budou vám i nadále hledat nejlepší dostupnou sazbu v době obnovení., Takže pokud jste unaveni platit vysoké pojistné sazby, nebo prostě prostě nemůže najít čas nakupovat, zavolejte nám mluvit s jedním z našich licencovaných profesionálních pojišťovacích agentů získat zdarma povinnost, bez tlaku citace.
Zdroje:
Kroky, Jak na Opravu Pneumatik Baňkování