Larry Walton
byl jsem udržet tento balíček žije již několik let s občasnou výměnu desky, některé broušení,trochu paluby skvrna. Dokonce jsem ořezal konce části konzolových palubních desek. Ale teď přišel čas postavit novou palubu.
začal jsem stahovat palubní desky a doufal, že pod nimi najdu pevnou strukturu. Několik pozorování vyvolalo tyto naděje., Během dřívějších oprav jsem poznamenal, že rámování paluby bylo ošetřeno tlakem 4×6, že staré spojovací prvky dobře držely a že nové spojovací prvky směřovaly do masivního dřeva.
přemýšleli Jsme o tom, změny paluby, velikost a tvar, ale opěrné trámy na trávník-na-palubu přechod byl dobře usazen a nebude snadné změnit. Kromě toho by umístění zavlažovacích komponent (vedení a postřikovacích hlav) muselo být přesunuto se změnou uspořádání paluby., Jakmile jsem potvrdil, že stávající rámování paluby bylo ve skvělé kondici, rozhodnutí udržet palubu ve stejné velikosti a tvaru bylo snadné.
objednal jsem si cedr s pevným uzlem 2×6 z místního dřevařského dvora, který vydal desky přímo na příjezdovou cestu. Šel jsem s cedrem kvůli rozestupu paprsku, ceně a protože oplocení poblíž paluby bylo také cedr.
výměna palubních desek na pevném rámu je poměrně snadný projekt, ale stále musíte plánovat dopředu., Vzhledem k tomu, že palubní desky jsou konzolové za nosníky, poznamenat, kde byly původní hrany, je důležité, pokud se chcete vrátit ke stejným rozměrům paluby. V našem případě jsme označili konce původní palubní desky natažením šňůry přes konce a jízdními kolíky, abychom mohli dostat řetězec na stejnou čáru, když byly nainstalovány nové palubní desky.
zde je návod, jak jsme nahradili naše palubní desky nad stávajícími trámy.
cedr je velmi odolný, ale nakonec se při vystavení prvkům zhorší., Poškození vodou bylo nejhorší na koncích desek, ale téměř neexistující pod okapem domu, kde jsou chráněny před vodou.
demolici jsme zahájili odstraněním okrajových desek.
řetězová pila poháněná baterií Dewalt fungovala skvěle pro řezání palubních desek do délek pickup-box. Tam jsou žádné šňůry zamotat stejně jako u elektrické řetězové pily a žádný plyn nebo spuštění obavy, jak s konvenční pily.,
natáhli jsme a vsadili řetězec rozvržení v souladu s existujícími konci palubní desky, abychom mohli na nové palubě vytvořit naši linii řezu.
přestože byly palubní desky většinou přibity dolů, některé z nich byly zašroubovány tam, kde jsem v průběhu let provedl nějaké opravy. Stálo za to úsilí odstranit šrouby před vytažením starých palubních desek.
primární techniku jsem použil pro odstranění desky bylo rušení vrána bar mezi prkna a zvědavých., Stejně dobře by fungoval i počet vypáčených tyčí nebo demoličních tyčí.
byl jsem dočkat, až zkontrolovat stav trámů, které sloužily jako sub-frame tak jsem se odřel horní hrany podlahy škrabku jak otestovat jejich stav a připravit je pro nové palubní desky.
použil jsem řetězovou pilu k řezání několika desek na délku najednou, zatímco byly stále přibity na místě. Musíte být velmi opatrní tím, že se nedostanete do nehtů nebo co je pod palubou.,
Řezání prkna na délku mé posteli truck mi umožnilo naložit je a stále se zadní výklopné dveře zavřené.
jsem vytáhl starý prkna na místní dřeva recyklovat center, kde byly země na štěpku a znovu použít.
tlakové trámy pod starou palubou byly ve skvělé kondici. Oškrábala jsem trosky a odstranila nehty, které zůstaly na horním povrchu. Všimněte si jedné staré palubní desky, kterou jsem nechal na konci daleko od domu, abych pomohl udržet trámy v poloze.,
Jednou jsem viděl, že rámování bylo dobré jít, objednal jsem si dost cedr 2×6 od místní pile, aby kryt paluby a aby okraje obložení kolem něj. Lumber yard vydal 16-ft. desky přímo na příjezdovou cestu bez dalších nákladů.
přidal jsem malou oblast trojúhelníku na palubu, kde byl čtvercový zářez. Začal jsem kopáním dolů na pevnou zem, abych postavil pyramidový blok.,
Po nastavení ráfku stropnice nad pyramida blok, jsem se snížit úhel na protínající stropnice tím, že drží motorovou pilu bar paralelně k nové ráfku stropnice.
zde je rámování pro přidanou oblast. Všimněte si, jak jsme podpořili nový nosník betonovým blokem a rozšířili stávající paprsek o 2×6, abychom protínali nosník na pyramidovém bloku.,
Když jsme začali o nové palubní desky, použili jsme 7d nehty jako distanční mezi deskami, což umožnilo zmenšuje, protože oni byli docela „zelený“ (aka mokré). Pokud by byly desky suché, použili bychom jako rozpěrky 16D hřebíky.
utrhl jsem několik řádků rovnoběžných s domem přes trámy, abych mohl pravidelně kontrolovat, zda palubní desky stále běží v souladu s domem. Často je snazší měřit tyto čáry na nosnících, než měřit zpět přes novou palubku.,
umístěte referenční desky na zem, aby se ujistil, že moje konzolami byly daleko dost být upraven zpět na šikmé části paluby.
jsem uviděl dole desky a otočil je tak, aby koruna byla k domu. To dělal to snadné začít na jednom konci palubní desky a pracovní korunu z konkávní straně desky při připínání je s paluby šrouby na každý další paprsek.,
S palubní desky konzolové minulosti mimo trámy, odsekla jsem křídou čáru a zdobené off končí.
přidal jsem palubní desky jako ozdobný strávník kolem vnější strany paluby. Do každé palubní desky jsem vložil alespoň jeden šroub přes obložení.
Poté, co všechny palubní desky byly umístěny a připevněny dolů, vrátil jsem se po celé palubě a přišroubovat palubky se dvěma šrouby na každé stropnice.,
hotová paluba vypadá stejně jako originál, když byla nová. Díky dobře zachovaným nosníkům pod tlakem byla tato nová paluba relativně levná a rychle vyměnitelná. Za pár měsíců bude barva odpovídat stříbru cedrového oplocení poblíž paluby.