jako většina západních Loudounských dětí je Erin Calley zvyklá na dlouhé jízdy školním autobusem.
loni Jela autobusem 30 minut ráno, ze svého domu poblíž Middleburgu do střední školy Blue Ridge v Purcellville a 90 minut odpoledne.“většinou se snažím udělat trochu domácích úkolů, než budou silnice příliš větrné,“ řekla o svých odpoledních jízdách. Pak spí nebo poslouchá knihy na pásku, dokud autobus nezastaví na konci své příjezdové cesty v 5 hodin.,
Tento školní rok, bude na sběrnici 30 minut déle každý den, s dřívější čas vyzvednutí od 7:20 hodin „, Které bude znamenat, 2 hodiny a 50 minut, že 12-rok-starý je výdajů na autobus každý den,“ její matka Susana Calley řekl. „Když jsme viděli, že jsme byli zničeni.“
Mnoho rodin, kteří žijí podél některé kraje je nejvíce malebné vozovek se vzbudila první den ve škole v pondělí měli i delší jízdy autobusem před nimi, než v minulých letech. Někteří studenti mají být v autobuse tři hodiny denně.,
Calley hovořil s tuctem nebo více rodin v podobných situacích. Řekla, že existuje mylná představa, že většina západních rodin Loudoun má rodiče, kteří mohou řídit své děti do školy. „Jsou to pracovníci farmy, hasiči, učitelé, housecleaners. … Jsou to venkovské rodiny, které nemají prostředky na to, aby své děti vzaly do školy a ze školy.“
Po letech její děti a její sousedé tráví až tři hodiny denně v autobuse, Tami Carlow, Taylorstown, se rozhodli pracovat na řešení., Více než rok se setkala s vedoucími v oddělení dopravy školní divize, aby uspořádala kyvadlový program, který po škole doručil studenty do knihovny Lovettsville. Děti visely v knihovně, zatímco čekali, až je jejich rodiče vyzvednou.
“ byli v autobuse 30 minut ve srovnání s hodinou a půl po škole. Byl jsem v slzách, když to poprvé začalo, protože to fungovalo tak dobře pro tolik rodin,“ řekla. „Pak jsme dostali e-mail letos v létě, který říkal, že nebudou financovat kyvadlovou dopravu.,“
Carlow a její sousedé chápou, že jejich děti budou mít delší jízdy autobusem než děti žijící v Leesburgu nebo Ashburnu. „Ale tři hodiny denně jsou prostě kruté,“ řekla. „Očekávají, že děti budou dělat všechno-sport, domácí úkoly, dostanou dobrý noční spánek a přijdou připraveni se učit.“je to, jako by byli Dospělí a dojížděli do práce,“ řekl Mo Thomas, který také žije v Taylorstownu. „Mám pocit, že mluví o tom, jak tu máme tak skvělé školy, ale zdá se, že do dopravy nedáváme žádné peníze,“ což ovlivňuje učení studentů.,
Několik rodin, které žijí podél polní cesty jižně od Lincoln jsou naštvaní, že autobusovou dopravu do jejich domovů byla ukončena, požadují, aby studenti se pěšky podél Shelburne Glebe Road, úzké štěrkové cestě, aby jejich nová autobusová zastávka., Adrienne Gardner, rodič dvou studentů, řekl, že je obecně na podporu veřejné dopravy a další děti chodí do školy, ale silnice v jejím okolí jsou nebezpečné pro chodce, zejména pro děti, jak mladý jako 6 let starý.
„Většinu cesty není rameno, takže musí chodit na silnici—nemyslím si, že Ministerstvo Dopravy má přijít a vidět tohle,“ řekla, a dodal, že v zimě je tma během dopoledne vyzvednutí. „Vím, že existuje bezpečnější alternativa.“
proč dlouhá jízda?,podle Kevina Lewise, asistenta supervizora podpůrných služeb školního systému, není na změnách autobusových linek v tomto školním roce nic zvláštního.
„autobusové linky a časy vyzvednutí jsou revidovány každý školní rok na základě mnoha faktorů,“ napsal v e-mailu Loudoun Now. Rodiny nové v kraji, změny hranice docházky a studenti, kteří se stěhují ze základních na střední školy, podle něj vyžadují úpravy trasy.
ale ve hře jsou i další faktory mimo roční odliv a tok školní divize.,
Ministerstvo dopravy zaznamenalo v posledních dvou letech mnoho změn ve vedení. Současný ředitel dopravy Michael Brown byl do funkce jmenován před necelými čtyřmi týdny. Nahradil Lonnieho Reavise, který rezignoval na začátku tohoto roku poté, co byl poprvé zařazen do správní dovolené. Úřad pro veřejné informace školského úřadu nechtěl říci, co akci podnítilo. Reavis byl v práci pouze 18 měsíců, po odchodu do důchodu Alvina Hamptona, který odešel do důchodu v září 2014 poté, co vedl oddělení po dobu 13 let.,
rozpočet ministerstva také zasáhl. Za posledních sedm let se jeho financování zvýšilo o 23 procent, zatímco zápis do kraje vzrostl o 38 procent.
„my Jsme bojovali s dopravou financování, protože jsem byl na palubě,“ řekl člen Školní Rady Jill Turgeon (Blue Ridge), který představuje velkou část západní Loudoun. Bude se zabývat některými extrémnějšími obavami, aby se pokusila najít řešení, dodala, ale financování je hlavní překážkou., „Nesnažím se snižovat obavy z dopravy, ale snažíme se co nejlépe využít toho, co máme, a dát co nejvíce do učebny.“
Carlow řekla, a mnoho jiných západních Loudoun rodiny, by byli ochotni zaplatit poplatek za kratší jízdy autobusem pro své děti. Virginia zákon zakazuje školním systémům účtovat za dopravu., Bývalý člen školní rady Bill Fox obhajoval změnu tohoto zákona, ale jeho úsilí nezískalo mnoho trakce.
školské oddělení také potřebuje řidiče autobusů s 89 neobsazenými pozicemi. Lewis dal výzvu pro každého, kdo má zájem pracovat jako řidič autobusu. Počáteční plat je $18.10 s výhodami a většina pozic vyžaduje čtyřhodinové pracovní dny. Více se dozvíte na lcps.org/page/2092.
Financování a zaměstnanec nedostatky jsou pochopitelné problémy, ale jedna malá změna, která by mohla jít po cestě směrem k vytváření rodin šťastnější, je lepší komunikace, Gardner řekl., Ona a její sousedé nikdy neřekli o změnách autobusové zastávky, ale objevili ji na online mateřském portálu ParentVUE, necelý týden před zahájením školy.
rodiny postižené změnami zón chůze jsou oznámeny „ne méně než tři měsíce před datem jejich účinnosti“, podle politiky divize. „Minimálně chci, aby dali stejné oznámení, že jsou povinni dát chodcům, aby odvolací proces mohl projít,“ řekla. To by také dát dopravní personál čas, aby se druhý pohled na některé z nejhorších situací.,cílem je udržet jízdu autobusem maximálně na hodinu, řekl Lewis. „Ale není neobvyklé, že trasy tento cíl překročí,“ dodal.
ale některé rodiny mohou vidět zlepšení, jak se školní rok rozjíždí, řekl. Jeho oddělení bude analyzovat časy příjezdu a, jak to řekl, “ upravit podle toho.“
twitter.com/danielle_nadler