motor automobilu pracuje nejefektivněji při vysokých teplotách, emituje méně znečištění a udržuje jeho součásti v nejvyšším stavu. Nicméně, jak auto spaluje palivo, produkuje přebytek tepla. Úkolem chladicího systému automobilu je umožnit motoru rychle dosáhnout jeho maximální teploty, udržovat tuto teplotu během jeho používání a uvolňovat přebytečné teplo do vzduchu.
chladicí systém se skládá z různých částí: chladiče, tlakového uzávěru, ventilátoru, čerpadla, termostatu, hadic a Přepadové nádrže., Čerpadlo posílá chladicí kapalinu do motoru, kde absorbuje teplo motoru. Po opuštění motoru běží termostatem. Pokud je chladicí kapalina pod maximální teplotou, termostat zůstává zavřený a tekutina je znovu směrována zpět k čerpadlu. Pokud je však kapalina přehřátá, otevře se ventil termostatu a nejprve nasměruje tekutinu přes chladič. Chladič ochlazuje tekutinu uvolněním tepla do vzduchu před návratem do čerpadla.,
Reklama
Reklama
Auta může mít kapalina chladicí systém nebo systém chlazení vzduchu, i když většina moderních automobilů jsou kapalinou chlazený. S chladicím systémem založeným na kapalině prochází kapalina obsažená v potrubí motorem a absorbuje teplo při chlazení motoru. Pokud se tekutina přehřívá, je vedena přes chladič, který působí jako výměník tepla a uvolňuje přebytečné teplo do vzduchu. Na druhé straně chladicí systém založený na vzduchu má kolem motoru hliníková žebra., Když se motor přehřeje, ventilátory foukat vzduch přes žebra na vést teplo od motoru, chlazení je dolů.
motory se při rozjezdu vozu zahřívají podobným způsobem. Čerpadlo spustí proces zasláním kapaliny přes motor. Vzhledem k tomu, že kapalina opouští MOTOR, pokud nedosáhla minimální teploty, musí projít jádrem ohřívače, než bude znovu směrována k čerpadlu.
Původně Zveřejněno: Jun 21, 2011,
Reklama