k Dispozici jsou tři různé motorové nafty třídy: 1D, 2D a 4D. Rozdíl mezi nimi závisí na viskozitě (odpor kapaliny k toku), vroucí bodu varu, bod tuhnutí (nejnižší teplota, kdy kapalné látky bude proudit), a cetanové klientů. Šel jsem dopředu a vypočítány jejich libra odpovídá za galon na základě jejich rozdílné hustoty (který jsem dostal od Engineering Toolbox), takto:
1D nebo Číslo 1 diesel je chemicky podobný petrolej a přednostní pro chladné počasí díky své nižší viskozitě., Tento typ nafty zahrnuje červenou naftu, zimní naftu určenou pro použití v terénu, zejména v traktorech, terénních zařízeních nebo topném oleji pro domácnost. Je zbarveno červeně, aby se oddělilo od běžné nafty, protože červená nafta není na silnici legální a není zdaněna jako ta druhá.
2D Diesel
Na druhou stranu, 2D nebo Číslo 2 diesel je nejčastější forma používá pro běžné a teplé počasí a má vyšší viskozitu než 1D. To je někdy smíšené s 1D paliva k vytvoření příslušné zimní paliva. V některých státech váží galon 2D motorové nafty mezi 6, 96 liber a 6.,91 liber v rozmezí pokojové teploty 59 ° F až 76°F. při chladnějších teplotách, jako je 32 ° F, bude galon nafty vážit asi 7.05 liber.
Níže jsou uvedeny příklady 2D diesel:
- motorové nafty, také známý jako frakční destilátu, petrodiesel, nebo fosilní motorové nafty, je nejběžnější typ a prochází vaření nebo destilaci ropy na odstranění nevyužitelných částí.,
- syntetická nafta se skládá z uhlíkatého materiálu, včetně biomasy, bioplynu, zemního plynu, uhlí a mnoha dalších, a obvykle se označuje jako biomasa-kapalina (BTL), plyn-kapalina (GTL) nebo uhlí-kapalina (CTL). Má také parafinický druh s téměř žádným obsahem síry a velmi minimálním obsahem aromatických látek, což snižuje neregulované emise škodlivých plynů. DME (dimethylether) patří také k tomuto typu a je také šetrný k životnímu prostředí.
- složení bionafty B5 je 5% bionafta a 95% běžná nafta a obsahuje dlouhý řetězec mastných kyselin z rostlinného oleje nebo živočišných tuků., B5 je jediný typ bionafty, který splňuje záruky výrobce a je regulován standardem ASTM D6571, ačkoli většina motorů může běžet na směsích až 30%.
- zelená nafta nebo hydrogenovaný olej a tuky je přechod mezi syntetickou a bionaftou. Na rozdíl od bionafty však využívá proces rafinace a hydrogenace k přeměně rostlinného oleje a živočišných tuků na alkany. Mnoho z jeho vlastností je poněkud podobné syntetické naftě.,
- Ultra-nízkým obsahem síry diesel (ULSD) – S15, S500, a S5000 varianty byly použity na dálnicích až do roku 2006 a off-road do roku 2014, ale nyní vyřazen vzhledem k životnímu prostředí. Zůstává pouze S15 ultra-nízká sírová nafta (ULSD), která se do roku 2014 stává standardem. Jeho dražší varianta MK-1 (ekologická nafta třídy 1) se prodává ve Švédsku.
- Námořní motorová nafta má vlastní sadu variant. Jeho druh MgO (marine gas oil) je ekvivalentní 2D palivu vyrobenému z destilátu.,
konečně je zde 4D nebo číslo 4 nafta používaná pro stacionární jednotky a motory s nízkou/střední rychlostí, jako jsou železniční lokomotivy a generátory energie, které běží relativně konstantní rychlostí. 4D diesel má vyšší hustotu 59.9 lb / ft3 nebo 8 liber na galon než 1D a 2D diesel.,
Omezení Hmotnosti – Vedlejší Příběh
Nyní, když víte více o galon variace a různé diesel typy a měření, to by bylo užitečné, aby pochopili, jak diesel hmotnost na galon je obzvláště významné. Většina off-roaders projít na to. Ale pro řidiče nákladních automobilů (a majitele soukromých vozidel v některých státech) je to součást jejich rutiny., A pokud nejsou opatrní při kontrole hmotnosti nafty a hrubé hmotnosti vozidla, mohou být omezeni vstupem, s obrovskými pokutami za nadváhu, nebo mohou být citováni za porušení omezení hmotnosti.
Čtyřkolky a 4x4s
hmotnostní omezení v současné době neupravují Čtyřkolky a 4×4, které jsou hlavně pro terénní vozidla. Vydávání řidičských průkazů pro soukromá a některá užitková vozidla však má své příslušné limity hrubé hmotnosti vozidla (GVM). V Austrálii je řidičský průkaz omezen na řízení vozidel do maximálně 4 500 kg (9 921 liber) – označovaných jako lehká vozidla. Ve Velké Británii.,, standardní Řidičský průkaz třídy B omezuje držitele licence na 3,500 kg(7,700 liber). V USA, omezení hmotnosti 6000 a 8500 liber (2,722 a 3,856 kg), resp. Některá města omezují vozidla nad 6,000 lbs, zatímco užitková vozidla nad 8,500 lbs musí mít pojištění v souladu s federálními zákony.
Nákladní
Pro nákladní automobily, nicméně, AMERICKÉ Ministerstvo Dopravy má stanovené hmotnostní limity pro ty, které působí na mezistátní systémy, zvláštní ustanovení pro zemní plyn a elektrická baterie transporty, a majetek-účetní jednotky v některých státech od roku 1974., Maximální přípustná hrubá hmotnost vozidla je 80 000 liber., s limitem 20 000 liber na jedné nápravě, limitem 34 000 liber na tandemové nápravě a limitem 42 000 liber na nápravě tridem. U elektrických baterií nebo nákladních vozidel provozovaných na zemní plyn mohou překročit hmotnostní limit o 2 000 liber. (nebo o 2,550 liber, pokud obsahuje přídavek APU) na pokrytí hmotnosti pohonné jednotky vozidla. Jednonápravová stupnice měří hmotnost nápravy, zatímco hrubá hmotnost je hmotnost nápravy, hmotnost pohonu a hmotnost nákladu (pokud existuje) dohromady., Užitková vozidla, která váží kdekoli nad 10,000 liber, budou muset zastavit pro kontrolu – to by zahrnovalo kamiony, které jsou třídy 3 a vyšší, osobní nebo speciální vozidla, a rekreační vozidla a motorové vozy v Pensylvánii.
USA vs. velká BRITÁNIE vs. Kanada
i když velká BRITÁNIE má omezení hmotnosti, že je velmi podobný do USA a Kanady je vyšší, tyto země měřit jejich hmotnostní limity jinak – Britští lidé používají tun, zatímco Kanaďané použití kilogramů., Kromě toho se hrubá hmotnost vozidla určuje pomocí různých sad stupnic. Některé vážící stanice používají jednonápravovou stupnici, která funguje, když kamion jede přes něj, nápravu po nápravě. Jiní používají jednorázovou stupnici, která váží každou nápravu současně. Pak je zde váha v pohybu (WIM), což je možná nejúčinnější metoda vážení. Trucker přejíždí senzor a pak se vypočítá hrubá hmotnost (aniž by řidič musel zastavit).,
Obeznámenost s vaším stát nebo okres je hmotnostní limit zákony, váhy vašeho vážit stanice používají, a jak se vaše motorové nafty hmotnost hraje roli ve všem, je důležité udržet si z potíží. Kromě toho s ohledem na další faktory rozhodne vyrovnávací paměť, kterou jste nechali na motorovou naftu. Zjistěte, zda má váš vůz standardní, rozloženou nebo tandemovou nápravu. Zjistěte umístění palivové nádrže, pokud je pod dveřmi kabiny nebo palandou. Vezměte v úvahu, zda má váš přívěs chlazení.,
Tip: Pokud zjistíte, že jste téměř ve svých zákonných hmotnostních limitech, nezapomeňte naložit palivo těsně před přiblížením k vážící stanici. Předem zjistěte, kde se vážící stanice nacházejí na vaší trase, a vypočítejte v zastávkách paliva. Nebo můžete uvolnit některé z vašich paliva v Palivové Nádrži (pohled na Amazon) a požádat o pomoc kolegu, aby nosit, pokud nejsou maximu na váze.
Často kladené otázky
- kolik liber je 50 galonů nafty? Při použití amerických galonů by 50 galonů nafty odpovídalo 365 lbs pro 1D naftu, 354.,50 kg pro 2D a 400 kg pro 4D – pokud budete měřit 50 litrů při teplotě 15°C nebo 59°F doporučuji používat Oregon Scientific EMR201 Vnitřní/Venkovní Teploměr s Bezdrátovým Dálkovým a Blikající LED Ice Alert (zobrazit na Amazon) zkontrolujte, zda jste to vážení motorové nafty při teplotě místnosti.
- kolik váží 60 galonů nafty? Při teplotách 15 ° C nebo 59 ° F by 60 galonů nafty odpovídalo 438 liber pro 1D naftu, 425.40 liber pro 2D a 480 liber pro 4D, ale může se mírně změnit za chladnějších nebo teplejších teplot. Opět doporučuji používat USA., galony, což je mezinárodní standard.
- co váží 100 galonů nafty? Sto galonů nafty by odpovídalo 730 lbs pro 1D naftu, 709 lbs pro 2D a 800 lbs pro 4D při teplotách 15°C nebo 59 ° F a použití amerického galonu jako jednotky měření.
- je v pořádku zaokrouhlit hmotnost nafty na galon na 8 liber pro účely měřítka? Záleží na tom, zda používáte stupeň motorové nafty nebo měrnou jednotku k nakreslení odhadu. Například, pokud založíte tento odhad na USA., galon, pak 8 liber by pokryl všechny typy nafty (1D až 4D). Ale pokud odhadujete konkrétní řekněme 2D diesel, pak 8 liber nemusí být přesné, protože hmotnost nafty se promítá do 8.51 liber pomocí imperial galon.
- jaké průmyslové oblasti by měly prospěch z toho, že vědí, kolik váží 1 galon nafty? Řidiči nákladních automobilů, lodní linky, skladovací nádrže, prodejci rafinovaného oleje a paliv a letadla by velmi prospěli.
- měli by majitelé terénních vozidel vědět, kolik váží jeden galon motorové nafty?, Ano-To jim pomůže řídit plyn najetých kilometrů jejich vozidla a jejich rozpočet na palivo! Tyto informace budou také užitečné, protože plánují terénní dobrodružství v různých ročních obdobích.
- váží nafta více než plyn? Ano, dělá-díky svým větším molekulám a silnější látce. Pro srovnání, diesel váží 7.09 liber na galon USA, zatímco plyn (aka benzín nebo benzín) váží pouze 6.25 liber na galon USA.
závěr – kolik váží galon nafty?,
s normami pro zlepšení nafty a spotřebiteli, kteří jsou více vědomi rozpočtu a zaměřili se na úsporu paliva, protože věděli, kolik nafty váží, nikdy nebylo cennější. Mají schopnost dělat své duševní matematické vám pomůže se spoustou věcí – příprava na víkendové vyjížďky, maximalizovat účinnost paliva vašeho vozidla, a skáčou pryč od těch, statný pokuty a nadváha lístky.
nyní víte, kolik váží jeden galon motorové nafty – dobře ho využijte.