v roce 1919 Tucson otevřel první obecní letiště ve Spojených státech. V roce 1928 začaly komerční lety Standard Airlines (později American Airlines); pravidelná letecká služba začala v roce 1930. V roce 1936 letiště adresář ukazuje, Tucson Obecní na 32°11 ‚N 110°55‘ z. d / 32.183°N 110.917°W „severně od železnice“ (od odstraněno) s odkazem na stránky, který byl pak používán jako město je letiště jihovýchodně od křižovatky S Park Avenue a E. 36th Street.,
během druhé světové války bylo letiště využíváno velením letecké technické služby armády Spojených států. Od 25.července 1942 do září 1944 provozovalo výcvikové středisko USAAF West Coast Training Center.
v roce 1948 byl Tucson Airport Authority vytvořen jako nezisková společnost pro provoz letiště a dohlížení na politická rozhodnutí. Devítičlennou radu volí skupina až 115 dobrovolných obyvatel z okresu Pima Arizona., Letiště bylo přesunuto do své současné polohy jižně od Valencia Road a provozováno na západní rampě ze tří hangárů uvolněných vojenskými výrobními společnostmi druhé světové války. Nová řídící věž byla postavena v roce 1958, aby nahradila původní dřevěnou rámovanou verzi druhé světové války.
Úřad pro letiště Tucson se také podílel na uvedení raketového závodu Hughes (nyní Raytheon) do Tucsonu. Ve skutečnosti, v roce 1951, podle autora Davida Leightona, to byla TAA, která prodala zemi Hughes Aircraft Co., pro výstavbu závodu.,
V Březnu 1956 Civilní Letectví Rada schválila trasy z Tucson pro Trans World Airlines (TWA), přes opozice, American Airlines, ale lety nezačal až do prosince tohoto roku.
v dubnu 1957 letecké společnosti naplánovaly 21 odletů denně: 15 amerických, 4 TWA a 2 Frontier. Prvními tryskovými lety byly kolem září 1960 americké aerolinie Boeing 707s a Boeing 720s. Američan začal létat širokým tělem McDonnell Douglas DC-10s z Tucsonu nonstop do Dallasu / Ft. Worth a do Chicaga přes Phoenix začíná na podzim 1971 a pokračuje přes 1970., V roce 1981 společnost Eastern Airlines provozovala přímý Airbus A300 wide body service do Atlanty prostřednictvím zastávky na trase ve Phoenixu. V pozdních 1980s Američan létal Boeing 767-200s nonstop do Dallasu/Ft. Hodnota. DC-10, A300 a 767 byly největšími letadly, které kdy sloužily Tucsonu při pravidelných osobních letech.
15. listopadu 1963 byl otevřen nový terminál navržený Terry Atkinsonem s mezinárodní inspekční stanicí. Název mezinárodního letiště Tucson byl legitimní: Aeronaves de Mexico začal Douglas DC-6 službu Hermosillo a dále v roce 1961., V polovině 1970 nástupnická letecká společnost Aeromexico letěl McDonnell Douglas DC-9-30s nonstop do Hermosillo a na Ciudad Obregon, Culiacan, Guadalajara a Mexico City. Bonanza Air Lines začala DC-9 služeb do Mexika v pozdní 1960 s lety do Mazatlan, La Paz a Puerto Vallarta, a nástupce letecké společnosti Air West a Hughes Airwest letěl DC-9 z Tucson do Mexika s jejich služba byla prodloužena do Guadalajara, a lety do Mazatlan, La Paz a Puerto Vallarta., Koncem roku 1989, tři Mexické letečtí dopravci, kteří sloužili na letiště: Aero California s nonstop Douglas DC-9-10 jet z Los Cabos, Aeromexico s nonstop McDonnell Douglas DC-9-30 jet service, z obou Guayamas a Hermosillo, a Aviacion del Noroeste s nonstop Fokker F27 turbovrtulové služby z Hermosillo.
terminálu prošla drobnými přestavby během 1960 a 1970, a jeho interiér byl uveden v roce 1974 film Přání Smrti, v hlavní roli Charles Bronson.
Od počátku 1970 do počátku 1980 Cochise Airlines byla založena v Tucsonu., Tato dojíždějící letecká společnost provozovala Cessna 402s, Convair 440s, De Havilland Canada DHC-6 Twin vydry a Swearingen Metroliners. Cochise naplánované osobní lety do měst v Arizoně a jižní Kalifornii.
přestavby v roce 1985 zdvojnásobil velikost terminálu od 150.000 do 300.000 čtverečních stop a přestavěn prostranství, do samostatných, dvou-úrovni struktury s jet mosty.
V roce 1987 byla na letiště prodloužena primární dráhy půl míle jihovýchodně pro snížení hluku důvodů a nainstalován zatýkání překážky pro vojenská letadla.,
Projekt Rekonstrukce Haly byla dokončena v roce 2005 – poslední fáze rekonstrukce začala v roce 2000, který přidal 82,000 sq ft (7,600 m2), prodej vstupenek a zavazadla nárok, navržen HNTB. Na 19. Března, 2008, předchozí Východu a Západu veřejná prostranství a brány byly přečíslovány s Východním Prostranství, stává Hale A: Gates A1 – A9 a Západní Haly stává Hala B: Gates B1 – B11.,
V lednu 2014 na Tucson Letiště Orgánu schválila rada ne-cost, 20-leté majetku nájemní smlouvy s Federální Letecká Správa majetku, na kterém chcete stavět nové federálně financované kontrolní věž nahradit 1950 vintage věž v současné době v provozu. Nová věž se nachází na jižní straně letiště, v blízkosti Aero Park Blvd.
6. Dubna 2016 oznámil úřad Tucson Airport Authority program optimalizace terminálu (TOP)., Program (název kampaně, Jasnější TUS) zahrnuje řadu terminálu vylepšení, včetně přemístění a zlepšení kapacity na Stanoviště Bezpečnostní Detekční kontroly, lepší koncese a příjmy příležitosti, upgrade systémů budovy, a maximalizovat využití prostoru. Rekonstrukce začala v červnu 2016 a byla dokončena v listopadu 2017.