pístní kroužky utěsňují spalovací komoru a zabraňují vyfukování motoru. Ale žádná sada kroužků nemůže zcela zabránit nějaké tlakové ztrátě kolem pístů. Kroužky, které se dobře neuzavírají, mohou umožnit nadměrné vyfukování a snížit výkon motoru o 10 až 20 koňských sil nebo více. Blowby také zředí olej v klikové skříni vedlejšími produkty paliva a spalování, což může zkrátit životnost oleje a vést k předčasnému selhání motoru. Zvýší také emise klikové skříně a zatížení systému ventilace pozitivní klikové skříně (PCV)., Takže jeden způsob, jak zkontrolovat těsnění kroužku, je měřit blowby.
průtokoměr motoru
průtokoměr blowby vám může přesně říci, kolik úderů se vyskytuje uvnitř motoru. Na rozdíl od zkoušky komprese zalomení nebo statické zkoušky těsnosti, zkouška blowby ve skutečnosti měří objem plynů, které vstupují do klikové skříně kolem pístních kroužků. Průtokoměr umožňuje měřit foukání od všech otáček motoru, až po volnoběh až po široce otevřený škrticí klapku.
Motor Prosakování Zkoušky
prosakování test vyžaduje prosakování průtokoměru., Měřič měří proudění vzduchu a je připojen buď k otvoru klikové skříně na odvzdušňovacím krytu ventilu, nebo k armatuře ventilu PCV. U motoru V6 nebo V8 musí být otvor na protilehlém krytu ventilu dočasně zablokován, takže veškerý proud vzduchu z klikové skříně bude proudit kolem měřiče.
Když je motor v chodu, všechny prosakování, že úniky kolem prstence bude protékat klikové skříně, kryt ventilu otevření a přes prosakování průtokoměr snímače. Měřič vydává signál analogového napětí, který se pohybuje od nuly do pěti voltů., Displej pak lze převést na jednotky, které ukazují objem proudění vzduchu za jednotku času. Většina stavitelů motorů obvykle zobrazuje čtení v kubických stopách za minutu (cfm), ačkoli stavitelé těžkých motorů častěji používají krychlové nohy za hodinu (cfh).
Jeden dodavatel prosakování průtokoměry řekl rozporu s tím, co mnoho lidí si myslí, že motor má obvykle více prosakování na volnoběh než při vyšších otáčkách. Jak rychlost stoupá, kroužky se ve skutečnosti lépe utěsňují a foukají kapky.
kolik Blowby motoru je normální?
kolik blowby je normální?, Rozdělení maximálního výkonu motoru o 50 vám dá číslo ballparku za to, kolik blowby byste normálně očekávali. Například, ulice výkonu motoru, který činí kolem 500 koní bude obvykle mít o 10 cfm prosakování s běžnými písty, kroužky a kroužek, koncová mezera tolerance. Motory s vyšším výkonem, které jsou postaveny na těsnějších tolerancích, budou mít obvykle méně blowby, stejně jako u pístních kroužků bez mezer. Například motor NASCAR o výkonu 800 až 900 koní může mít pouze 5 cfm blowby.
méně blowby motoru znamená více použitelné koňské síly., Je schopen základní aktuální prosakování v motoru znamená, že můžete se pak vrátit a zkusit jiný kroužek konfigurace, prsten typů (konvenční nebo bez mezer), jiný kroužek, koncová mezera nastavení a stěny válce dokončí zjistit, které kombinace dává nejlepší těsnění a nejméně množství prosakování.
Měření motoru prosakování byl jedním z nejlépe střežených tajemství s výkonem motoru stavitelé, protože to jim umožňuje vidět, jak dobře prsteny jsou nebo nejsou těsnění., To také umožňuje jim, aby zjistil jakékoli prsten, chvění, které mohou být vyskytující se v určitém rozsahu otáček, a pak změnit hmoty nebo koncové mezery prstenů minimalizovat problém.,l
Taylor Dynamometry
Více Motorů, Diagnostika & Opravy Články:
Komprese Motoru Testování
Motor Leakdown Testování
Příčiny Vysoké Spotřeby Oleje“
Kompresní Poměr
Aktualizace Na Vrtání Válce Zdokonaluje Techniky
Vrtání Válce Povrchových Úprav Podle Čísel
Plošině Vrtání Válce povrchové Úpravy
Pístní Kroužek Technologie
Pístní Kroužky: Skladem & Výkon
koncovou Mezeru Pístního Kroužku Doporučení
Výměna Motoru Problémů 
Klikněte Zde Vidět Více Carley Automotive Technické Články