Alexis Laguillo jízdy Muni je J-Kostel tramvaj poté pokračoval služby v sobotu. „Líbí se mi, že se J vrátila,“ řekla.
Muni je J-Kostel tramvaj opět službu v sobotu, ale to je cestování pouze mezi Balboa Park station a Church a Duboce ulicích.,
Charlotte Ullrich (vlevo) a Alex Bates Lamparella jezdit Muni je J-Kostel tramvaj poté pokračoval služby v Balboa Park Station v sobotu.
mapa trasy uvnitř Muni je J-Kostel tramvaj.
Dolores Park, jak je vidět z nově obnovené tramvaje J-Church.
San Francisco skyline stavy mimo Dolores Park, jak je vidět z J-Kostel tramvaj.
Jason Lee, programový manažer pro zákaznické informační systémy v San Francisco mhd Agentury, vyjížďky na J-Kostel tramvaj, jak to pokračovalo služby v sobotu.
San Francisco tramvaje, zavřít za devět měsíců koronavirus vypuknutí, stejně jako napájecí kabel problémy, začal svatební kytice a dekorace cestě zpět v sobotu s návratem nadzemní služby na J-Kostel Muni Metro.
Muni obnovil provoz mezi stanicí Balboa Park BART a ulicemi Church a Duboce., Šedo-červené vlaky nevstupují nebo obsluhují Metro Market Street, prozatím, a jezdci vázaní na centrum musí přejít na autobusy, které jezdí po Market Street.
obnovení lehké železniční dopravy příjemně překvapilo některé jezdce a potěšilo ostatní, kteří dychtivě očekávali jeho návrat.
„jsem velmi šťastná,“ řekla Liz Mitchellová, která skočila v Noe Valley. „Je to něco zvláštního, aby tyto vlaky znovu projely.,“
Mitchell, kadeřnictví, řekl, že služba na Muni autobus, který nahrazuje tramvaj byla dobrá, ale nebylo tam místo, aby se šíří ven, mnoho jezdců se netýkala jejich tváře, a Muni neměl prosazovat maska požadavek.“necítila se v bezpečí,“ řekla. „Jsem tak šťastný, že to mám zpět.“
Tak byl Alexis Laguillo, San Francisco rodák, který jel J-Kostel-line až do jeho náhlé zastavení na konci Března, po první shelter-in-place, aby jel prudký pokles počtu cestujících a Muni nahrazují vlaky autobusy.,
„žiji na Church Street, takže Miluji J být zpět,“ řekla. „Nemůžu se dočkat, až se otevře tunel (metro) a nemusíme provádět převod.“
Přátelé Alex Bates Lamparella a Charlotte Ullrich, 18-rok-starý studentů na dálku se účastní San Diego Státu, stál v zadní části téměř prázdné J vlak, jak to prudce do kopce o Dolores Park a zakroutil přes křivky mezi domy na vrcholu svahu.
„My, jako stát, takže se můžeme těšit houpat,“ Bates Lamparella řekl, a autobusy, s jejich herky-trhaný pohyb, prostě nejsou stejné.,
oba čekali na autobus, když se J sroloval a vylezli na palubu.“byli jsme nadšeni, že můžeme jet tramvají,“ řekla.
Ullrich řekl, že tramvaje jsou pohodlnější a cítí se bezpečněji než autobusy, s dostatkem místa.
„podívejte se, jak je to prostorné,“ řekla a roztáhla ruce a mávala na zbytek vlaku, který měl dalších pět cestujících. „A je to mnohem plynulejší, to je jisté.“
restart J-Church zahájil Muniho plán na postupné navrácení služby na šesti linkách metra., Další na řadě je T-Third, naplánováno na pokračování mezi Sunnydale a Embarcadero na Jan. 23. Služba na lince N-Judah se očekává v únoru nebo březnu.
Market Street subway — což zamíchá mezi rušné Castro, Kostel, Van Ness, Civic Center, Powell, Montgomery a Embarcadero stanice — nejdou otevřít až na jaře jako posádky nahradit spoje v režii kabely, které poskytují energii do podzemní vlaky., Muni obnovil provoz metra, včetně metra, dva dny v srpnu, než objevil problémy s napájecím systémem a rozhodl se je opravit, zatímco ridership byl nízký. Celý systém metra byl opět odstaven.
Práce na napájecích kabelech byla dočasně zastavena vypuknutím koronaviru.
minulý měsíc agentura městské dopravy oznámila, že předělá část projektu tunelu Twin Peaks dokončeného před dvěma lety. Tím se podzemní služba zdržela nejméně do února.
San Francisco Chronicle staff writer Mallory Moench přispěl k této zprávě.,
Michael Cabanatuan je San Francisco Chronicle staff writer. E-mail: [email protected] Twitter: @ ctuan