V tomto článku se budeme definovat podchlazení, výpočet podchlazení, vysvětlují, jak používat podchlazení kontrola chladiva, a ukázat, kde body měření jsou přijímána na systém, klimatizace.
vzorec podchlazení:
nasycená teplota-skutečná teplota linky = podchlazení takže co to znamená?
jednoduše řečeno, podchlazení je snížení teploty kapalného chladiva v cívce kondenzátoru. Na klimatizační jednotce rozděleného systému je Kondenzátorová cívka ve venkovní jednotce., Zatímco systém běží, chladivo opouští kompresor páry a prochází cívkou kondenzátoru, aby odvádělo teplo do venkovního vzduchu. Za tímto účelem ventilátor kondenzátoru vytáhne venkovní vzduch přes žebra cívky kondenzátoru a vyfouká teplejší vzduch z horní části jednotky. Chladivo cestování přes kondenzátor cívka má vyšší teplotu než venkovní vzduch, takže když venkovní vzduch prochází přes kondenzátor cívka ploutve, teplota vzduchu stoupá, jak chladiva odmítá své teplo do vzduchu., Výsledkem je teplejší vzduch vyfukující z horní části kondenzační jednotky, než který je nasáván do strany jednotky. Tento horký vzduch je vyloučen do venkovního prostředí.
venkovní kondenzační cívka je teplo odmítnutí části klimatizátoru vzduchu, zatímco vnitřní výparníku je teplo absorpční části klimatizace., Nezapomeňte, že když chladivo protéká běžícím systémem, chladivo absorbuje teplo ze vzduchu pohybujícího se přes žebra cívky výparníku. Chladivo pak putuje do venkovní jednotky, kde odmítá teplo do vzduchu pohybujícího se přes žebra cívky kondenzátoru. To má za následek odstranění tepla ze vzduchu uvnitř budovy. Chcete-li se dozvědět více o chladicím cyklu, podívejte se na toto video níže a také se ponořte do naší knihy „nabíjení chladiva a servisní postupy pro klimatizaci“.,
Nyní, když máme obecnou představu o tom, co se děje v chodu klimatizačního systému, soustřeďme se na venkovní jednotce a státy chladiva v kondenzátoru. Nezapomeňte, že stav může být pára (jinak známý jako pára nebo plyn), kapalina nebo pevná látka. Najdeme chladivo v kapalném, parním nebo smíšeném stavu kapaliny a páry. Když je chladivo ve smíšeném stavu, označuje se jako „nasycené“.,
ve venkovní jednotce klimatizačního zařízení chladivo opouští kompresor jako chladivo s vysokou teplotou páry. Toto chladivo s vysokou teplotou páry vstupuje do kondenzátorové cívky a začne odmítat teplo při snižování teploty. Jakmile chladivo odmítne dostatek tepla a sníží teplotu, chladivo se nasytí (viz obrázek níže). Poté, co se chladivo nasytí, již neklesne na teplotu, ale nadále odmítá teplo. To je tajemství schopnosti chladiva ukládat a přenášet teplo., Místo snížení teploty při odmítnutí tepla, chladivo mění z 99% páry a 1% kapalná směs 50% páry a 50% liquid mix, celou cestu až 99% kapalných a 1% páry mix. Chladivo je schopno odmítnout většinu svého tepla, zatímco chladivo se v tomto nasyceném stavu mění z páry do zcela kapalného stavu. Poté, co se chladivo zcela změní do kapalného stavu, chladivo se sníží na teplotu, dokud nevyjde z kondenzátorové cívky jako kapalina s nižší teplotou., Snížení teploty kapalného chladiva v kondenzační cívce se nazývá podchlazení. To je opravdu to, co měříme!
Pokud víme, že teplota syté chladiva v kondenzátoru, pak víme, že počáteční teplota kapaliny před tím, než začne na nižší teploty. Pokud změříme teplotu na kapalné lince vystupující z kondenzátorové cívky, pak známe koncovou teplotu po snížení teploty chladiva., Odečtěte nižší teplotu měřenou na kapalné lince od nasycené teploty a máte podchlazení!
105°F Sat Temp – 93°F Skutečná Line Temp = 12°F Podchlazení
Ok, teď prakticky vzato, jak měříme podchlazení? Níže je uveden příklad rozdělené klimatizační jednotky systému
R-410A. Proveďte měření tlaku na kapalném potrubí, kde chladivo opouští cívku kondenzátoru., To se provádí pomocí rozchodu rozdělovače pomocí červeného, vysokého manometru a hadice. K dispozici je obvykle tlakový port na venkovní jednotky malé kapalinové linky servisní ventil. Změřit tlak a převést tlak syté teploty (sat temp) pomocí P/T diagram, obrys obličeje, aplikaci, či digitální potrubí. (Máme rychlé nabíjení a řešení problémů karty K dispozici, které také obsahují Graf P/T zde.) Na obrysové ploše na obrázku níže je měřený tlak 318 PSIG. Tlaková jehla se protíná při 100 ° F nasycené teploty pro R-410A., Proto je nasycená teplota uvnitř kondenzátorové cívky 100°F., Níže je příklad:
Vypočítat podchlazení založené na obrázek:
Sat Temp – Aktuální Řádek Temp= Podchlazení
100°F – 95°F = 5°F Podchlazení
vím, že je těžké si představit, ale měření tlaku přijata na tekuté linky je zhruba stejný tlak zjištěný během nasycení chladiva v kondenzátoru, cívky, i když teplota kapalného chladiva subcools (snižuje), než se to dostane do této tekuté service port.,
aby bylo možné používat podchlazení zkontrolovat starosti chod klimatizační jednotka, jednotka musí být vybavena TXV (termostatický expanzní ventil) jako dávkovací zařízení a mají jednorychlostní kompresor nebo dva-rychlost chodu kompresoru v druhé rychlost. (Pokud má jednotka pevné měřicí zařízení, použijte metodu nabíjení celkového přehřátí.) Jednotka musí mít také správné proudění vzduchu přes vnitřní cívku., Za každých 12,000 BTU/HR kapacitu odvodu tepla, vnitřní cívky musí mít 350 – 425 CFM (kubických stop za minutu) proudění vzduchu přes tuto cívku. To znamená, že vzduchový filtr musí být čistý, potrubí musí být dimenzován správně, a rychlost ventilátoru musí být nastaven na správnou rychlost proudění vzduchu. Proud vzduchu 400 CFM na 12.000 BTU / HR je dobré číslo střílet.
Před kontrolou chladiva podchlazení, vnitřní a venkovní teploty musí být nad 70°F., To poskytuje tepelné zatížení systému pro práci s a je minimální vnitřní a venkovní teploty, které můžete přesně zkontrolovat nabíjení chladiva na. Připojte měřidla a vyčistěte vzduch z hadic před spuštěním jednotky nahoru. Pokud se chcete dozvědět více o postupech krok za krokem, Podívejte se na naši knihu, která obsahuje všechny podrobnosti. Podívejte se také na naše video o připojení a odpojení sady rozchodu potrubí. Nezapomeňte, že jednotka musí běžet po dobu 5-10 minut před kontrolou podchlazení.,
po výpočtu podchlazení musí být toto číslo porovnáno s cílovým podchlazením poskytnutým výrobcem. To lze nalézt na venkovní Jmenovité desce jednotky, na vnitřní straně krytu venkovní jednotky nebo v literatuře výrobce. Výrobce vám může poskytnout jedno cílové číslo podchlazení nebo několik čísel na základě venkovní teploty. Pokud výrobce poskytuje pouze jedno cílové podchlazení, toto číslo je průměrné podchlazení, se kterým by jednotka měla běžet., Podchlazení systému však bude o něco vyšší, když je venkovní teplota vysoká a o něco nižší, když je venkovní teplota blíže k 70. Pokud výrobce poskytuje několik cílových podchlazení čísel, tato čísla se nebudou příliš lišit. Jen chci, abys to měl na paměti. Cílové podchlazení může být umístěno na ratingové desce jako „TXV podchlazení“, například na obrázku níže.,
Každopádně, pokud skutečné podchlazení je v rámci plus nebo minus 3°F cílového podchlazení, je úroveň nabití baterie přesné. Chcete však být co nejblíže cílovému podchlazení.
Pokud je skutečné podchlazení nižší než cílové podchlazení, úroveň chladiva jednotky je podchlazena. Existuje únik, který je třeba opravit a je třeba přidat chladivo., Pokud je skutečné podchlazení vyšší než cílové podchlazení, úroveň nabití chladiva jednotky je přeplněna. Některé chladivo bude třeba obnovit do rekuperační láhve.,
• Skutečné Podchlazení +/-3° F Cíl Podchlazení = Správné Chladivo Úrovni,
• Skutečné Podchlazení < Cíl Podchlazení = Přidat Chladivo
• Skutečné Podchlazení > Cíl Podchlazení = Obnovit Chladiva
Také, i když jsme třeba zkontrolovat vedení této jednotky s podchlazení, ujistěte se, že páry měřidlo ukazuje sat teplota vyšší než 32°F, jinak tam by mohl být problém, jako jsou nízké proudění vzduchu, tekuté linky omezení, nebo nízké množství chladiva, které by umožnily vnitřní výparník cívky zmrazit., Prozatím se jen ujistěte, že měřidlo par čte nad 32 ° F a podívejte se na naše články o řešení problémů se zmrazeným výparníkem pro více informací! V následujícím příkladu, umožňuje zjistit, zda je jednotka správně nabitá, undercharged, nebo přebíjení.
změřte podchlazení na základě obrázku. Pak to porovnáme s cílovým podchlazením.,
Sat Temp – Aktuální Řádek Temp = Podchlazení
100°F – 95°F = 5°F Podchlazení
5°F Podchlazení < 12°F Cíl Podchlazení = Podbité
Od skutečné podchlazení měřit, je méně než cíl podchlazení, my bychom třeba přidat chladivo trochu v době, dokud podchlazení byl stejný jako cíl podchlazení.
Pokud se jednalo o existující jednotku, která dříve fungovala dobře, musí v systému dojít k úniku chladiva. Kdykoli je to možné, najděte a opravte únik před přidáním dalšího chladiva., Pokud systém je velmi málo chladiva, to není jen přidat více chladiva, protože to bude pravděpodobně unikat rychle od systému, který nebude dobré pro službu tech, domu, nebo na životní prostředí. Při hledání úniků chladiva používám detektor úniku korozivních bublin a především ultrazvukový detektor úniku., Zde jsou odkazy pro ty položky, pro hledání úniku chladiva:
• Ultrazvukový Detektor Netěsností – https://amzn.to/2JOLYhX
• Bubble Detektor Úniku – https://amzn.to/3c0kdzb
• Malá Bublina, Detektor Úniku – https://amzn.to/2yI4VRj
Pokud se chcete dozvědět, jak používat podchlazení, přehřátí, nasycené teploty, delta T, jak vyřešit problém se systémem, podívejte se na naše knihy k dispozici zde na našich stránkách a na amazonu! Tato kniha jde od základů až po řešení složitých problémů., Je určen pro ty, kteří začínají v terénu, stejně jako pro ty, kteří jsou v terénu ostříleni. Existují skvělé postupy pro každého a jeho napsané laicky, takže je pro průměrného člověka nebo techniku snadné pochopit.
také se ujistěte, podívejte se na naše HVAC rychlé referenční karty, stejně jako naše chladivo nabíjení sešit! Oba jsou skvělé zdroje, aby vám výhodu v terénu!,
Vydáno: 4/8/2020 Autor: Craig Migliaccio
O Autorovi: Craig je majitel AC Služby Tech LLC a Autor knihy „Chladiva Nabíjení a Servisní Postupy pro Klimatizaci“. Craig je licencovaný učitel HVACR, plech, a údržba budov ve státě New Jersey v USA. Je také smluvním vlastníkem HVACR 15 let a je držitelem Magisterské Licence NJ HVACR., Craig creates educational HVACR articles and videos which are posted at https://www.acservicetech.com & https://www.youtube.com/acservicetechchannel & https://www.facebook.com/acservicetech/