Top Cars of the 1950s
Artículo escrito por: Josh Joubert
algunos de los coches más icónicos jamás diseñados fueron fabricados en el boom de la posguerra de la década de 1950, que fue un momento de exploración y experimentación para la industria del automóvil. Los avances en la tecnología automotriz provocaron cambios dramáticos en la fabricación y la eficiencia, lo que causó un crecimiento económico significativo y una intensa competencia entre las empresas automotrices.,
el consumidor promedio tenía más ingresos disponibles después de que la economía estadounidense se recuperara de la guerra, lo que provocó un aumento en los precios de los automóviles. La próspera industria automotriz creó millones de empleos. De hecho, uno de cada seis estadounidenses empleados en ese momento trabajaba en la industria automotriz en alguna capacidad.
ese entorno económico, junto con la tecnología emergente de la época, produjo algunos de los mejores autos que existen incluso hoy en día. Ya sea un conductor diario o un automóvil de lujo, simplemente no los hacen como solían hacerlo., Echa un vistazo a nuestros mejores coches de la década de 1950 para ver si su modelo favorito en la lista.
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1951 Studebaker Champion.
el modelo de 1951 del Studebaker Champion fue parte de la tercera generación de Studebaker Champions. El Champion de 1951 era una versión más asequible del modelo del año anterior y también contaba con un mejor kilometraje de gasolina en comparación con su homólogo de 1950.
la ventana trasera envolvente también fue una característica clave del estilo de la carrocería del coche, ofreciendo una mayor visibilidad y dando un toque único al diseño del coche., El costo de un nuevo Studebaker en 1951 fue un poco más de 1 1,600. Hoy, puedes comprar el mismo auto por 1 11,000. Todavía no está mal para un clásico.
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1953 Buick Roadmaster Skylark.
Buick produjo el Skylark convertible de 1953 para conmemorar el 50 aniversario de la compañía y para mostrar la calidad del diseño de GM. Completo con neumáticos de pared blanca, una impresionante parrilla y un extremo delantero estilo cascada, este clásico estadounidense fue considerado de primera línea e incluso incluyó controles electrónicos de ventana., Con un precio de más de 5 5,000, el Skylark fue uno de los autos de lujo más caros del mercado.
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1953 Porsche 550 Spyder.
Está bien, así que este no es un coche estadounidense, pero tuvo un impacto tan profundo en la industria de las carreras que solo tuvimos que incluirlo. El Spyder fue el primero de muchos coches de carreras construidos por Porsche. El prototipo del Spyder de 1953 fue construido a mano. En 1953, el Spyder ganó su primera carrera, gracias a su diseño revolucionario.,
de hecho, el Spyder fue construido tan bajo que el piloto alemán de Fórmula Uno Hans Herrman fue capaz de conducirlo bajo las puertas de cruce de ferrocarril bajadas en 1954! Después de una hazaña tan increíble, no es de extrañar que Spyder acumulara una victoria de carreras tras otra. Incluso con un récord de carreras tan impresionante, el Spyder también se duplicó como un excelente piloto diario, lo que lo convierte en uno de los autos más versátiles del mercado.
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1954 Cadillac Eldorado.,
usted no podría tener un artículo sobre los mejores coches de la década de 1950 y no cuentan con el famoso Eldorado. Este coche casi definió la época. Ese año surgió la segunda generación de eldorados a un costo menor en comparación con los modelos anteriores.
ese año se produjeron poco más de 2.000 unidades, por lo que el Eldorado de 1954 se convirtió rápidamente en un modelo raro que los coleccionistas y entusiastas de automóviles se apresuraron a adquirir. Y, por poco más de 4 4,700, adquirir uno en ese entonces no era exactamente financieramente factible para el consumidor promedio., Si quisieras comprar un Cadillac Eldorado 1954 en perfecto estado hoy, tendrías que desembolsar 9 96,000.
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1955 Mercedes Benz 300 SL.
nos tienes-este tampoco es americano, pero el Mercedes 300 SL de 1955 es la definición de lujo y estilo. Después de todo, James Bond condujo uno en Moonraker. El estilo de alas de gaviota de las puertas era un diseño revolucionario, y el coche incluía el primer sistema de inyección de combustible producido.,
descrito como un coche de carreras para la calle, el 300SL rápidamente se hizo famoso por tener la velocidad máxima de cualquier vehículo producido en ese momento. Hoy en día, puede comprar un Mercedes-Benz 300SL en perfecto estado en una subasta por solo $1,500,000. (Puede parecer un poco caro, pero es un Mercedes antiguo, y apareció en una película de Bond. Y los autos Bond no son baratos.)
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1957 Ford Thunderbird.,
el Ford Thunderbird de 1957 fue el último modelo de la primera generación de Thunderbirds de Ford, completo con rejillas y aletas de cola más grandes que los modelos anteriores. El Thunderbird se estableció rápidamente como la opción ideal para autos de lujo personales.
producirlo fue un movimiento audaz por parte de Ford, especialmente teniendo en cuenta que habían producido principalmente autos deportivos hasta 1953, pero resultó ser un gran éxito para la compañía. Al año siguiente, Ford añadió un asiento trasero al Thunderbird., Continuaron fabricando Thunderbirds hasta 2005, convirtiéndolo en uno de los modelos Ford más exitosos en la historia de la compañía.
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1957 Chevrolet Bel Air Convertible.
cualquiera que fuera alguien en la década de 1950 quería un Chevy convertible, y 1957 fue sin duda el año para conseguir uno. Chevrolet quería construir un automóvil completamente nuevo para el año automotriz 1955-1956, pero el ingeniero jefe de Chevrolet quería hacer tantos cambios que la producción se retrasó un año más.,
mientras que esos cambios causaron que el precio del automóvil se disparara, las características recién introducidas de los modelos Chevrolet de 1957 establecieron al Chevy como un automóvil clásico. El modelo de 1957 del Bel Air convertible fue construido más bajo al suelo y contó con las vainas de faros cromados clásicos de Chevy y las aletas traseras por primera vez. El diseño dorado añadió un toque lujoso al convertible. Hoy en día, un Chevy Bel Air 1957 en perfecto estado varía de 3 37,000 a 1 120,000.,
los coches modernos tienen tecnología y características llamativas, desde Wi-Fi incorporado y controladores autónomos hasta radios con pantalla táctil y cámaras de visión trasera. Los coches clásicos de los años 50, sin embargo, combinaron a la perfección el lujo, el estilo y la carrocería sólida. No se requieren campanas y silbatos adicionales. Por supuesto, la década de 1950 vio la introducción de grapas automotrices modernas como cinturones de seguridad, aire acondicionado, calefacción, controles eléctricos de puertas y ventanas, el motor V-8 y sistemas de inyección de combustible, entre otros.,
los coches icónicos de la década de 1950 no solo allanaron el camino para los coches que tenemos hoy en día, sino que establecieron a Estados Unidos como una superpotencia internacional. A pesar de que Estados Unidos dominó la industria automotriz global durante la década de 1950, países como Alemania e Italia produjeron algunos modelos finos propios durante esa época, incluyendo el Porsche Spyder y el Alfa Romeo Giulietta. Si bien estos autos también pasaron a la historia como clásicos, todavía no podían competir con los autos estadounidenses de la década de 1950.