Un caballito es el más antiguo de la motocicleta truco en el libro, y he deseado ser capaz de pop uno decente desde que me lanzó mi pierna sobre una bicicleta de 16 años. Después de siete años de montar, todavía era incapaz de llevar a cabo una, que es donde el equipo de I Want to Wheelie entrar en.,
establecidos en 2001, han enseñado a miles de motociclistas el arte de los caballetes seguros en el aeródromo de Finmere, transformando a jinetes tímidos sin experiencia en acróbatas de una sola rueda después de un solo día de matrícula de £200. No se necesita licencia, solo competencia en una motocicleta.
estoy entre ocho personas en la escuela de hoy, con fazers Yamaha FZS600 modificados compartidos entre el grupo. Colocados en la recta principal de la pista hay dos conos rojos, dos conos amarillos alrededor de cuatro longitudes de bicicleta más allá de eso, y luego un cono amarillo final a unos 60 metros más., Estos son nuestros marcadores para la educación de una sola rueda del día.
Aprenda a hacer wheelie para un mejor control
«entrenamos a muchos trabajadores de emergencia, incluidos policías y ambulancias, solo porque quieren un mayor nivel de control», dice el instructor Evan Millhouse. «Una mujer la semana pasada fue realmente recomendada por el curso de BikeSafe para venir aquí.
«lo ven como algo bueno y aunque es ilegal en la carretera, sucede, especialmente con el poder de las bicicletas modernas., Así que si puedes controlarlo y bajarlo de una manera segura, en lugar de en un gran tanque, diría que definitivamente es un beneficio tener la habilidad.»
una vez que las motos se calientan, la siguiente etapa es acostumbrarse a acelerar duro en la primera marcha, abriendo el acelerador agresivamente mientras pasas entre el primer conjunto de conos rojos a medio camino entre los dos amarillos y el amarillo final.,
agarrando nuestras rodillas alrededor del tanque, se nos indica que permanezcamos erguidos, en lugar de inclinarnos hacia adelante, y que mantengamos los brazos relajados, ya que es esta posición la que te permite controlar la bicicleta una vez que la rueda delantera está en el aire.
tenemos despegue! Caballitos para principiantes…
Evan y su equipo enseñan wheelies usando la técnica de usar la transferencia de peso de la bicicleta a medida que acelera, ya que es menos brutal que ‘agarrarla’.,
así que abro el acelerador de par en par en los conos rojos, luego lo cierro a alrededor del 50% en los dos conos amarillos, lo que comprime las horquillas, luego lo abro de inmediato lo más fuerte posible, utilizando el efecto combinado del rebote y la aceleración de la horquilla para girar la bicicleta alrededor del husillo trasero y, con suerte, levantar la rueda delantera del suelo.
Al principio, el plan es simplemente elevar ligeramente la rueda delantera y volver a bajarla de forma controlada. Las sesiones posteriores tratan de aumentar la altura, la confianza y el control del acelerador para un wheelie prolongado.,
mejorando el control del acelerador
a la hora del almuerzo, he pasado de no tener caballetes a ver que la rueda delantera se eleva más de lo que pensaba y ya estoy contando los minutos para ir más alto y más lejos mejorando mi acción del acelerador.
Esta resultó ser la parte más frustrante de todo el día. Aplicar más gas una vez en vuelo parece contra-intuitivo al principio, pero saber que tengo las barras de seguridad para evitar cualquier error de altitud no deseado me da la confianza para agregar más acelerador.,
un par de carreras sudorosas más tarde y todo comienza a juntarse. Aunque todavía hay un flop ocasional, siento que estoy empezando a tener la habilidad de hacerlo y me encuentro corriendo de vuelta por el campo para otra oportunidad, temiendo el momento en que llaman a tiempo en los procedimientos del día.
En general, sin embargo, fue un sueño de la infancia realizado y, mejor aún, sin riesgo de perder mi licencia o voltear mi bicicleta. ¿Puedo intentarlo otra vez, por favor?,
la construcción de una bicicleta wheelie
aunque parece ser en gran parte FZS600 fazers estándar, el equipo ha hecho una serie de cambios para atender a aprender el arte de wheelies. Se encuentran a continuación:
- Se han eliminado los relojes y faros estándar, hay un conjunto de barras Renthal más fuertes del mercado de accesorios y un par de faros más ligeros
- Para reducir el peso, se han eliminado uno de los discos delanteros y pinzas. Esto también evita las bajas indeseadas cuando se reduce la velocidad de cada carrera
- para la protección, una jaula de choque rodea el motor y el chasis., Las bicicletas utilizan motores y engranajes estándar para garantizar que la matrícula se pueda traducir a otras bicicletas de carretera convencionales
- Para un parche de contacto más grande, la presión de los neumáticos traseros se ha reducido. No se ha añadido peso extra a la parte trasera, pero hay dos varillas delgadas que sobresalen del soporte de la placa de matrícula. Diseñado para aterrizar durante los wheelies, la varilla más larga corta la potencia del motor en un 50%. Si la varilla más corta toca, se corta el 100% para evitar que se voltee., Las cañas se acortan a lo largo del día a medida que aumenta el control
dónde tirar de wheelies:
hay muchas escuelas de wheelie que operan actualmente en el Reino Unido, ¿por qué no probar una de estas:
- quiero aprender a wheelie con Evan y el equipo en el aeródromo Finmere en Buckinghamshire. www.iwanttowheelie.co.uk
- Extreme Wheelie aprender a wheelie en Yamaha MT-07S y MT-09S en Rufforth Airfield cerca de York. www.extremewheelie.co.uk
- Wheelie days Aprende a wheelie en ktm Duke 390S en la única escuela de wheelie en Gales. www.,wheeliedays.com
- Stunt Asylum wheelie school Aprende a hacer wheelie en bicicletas escolares en Dunsfold Park, Surrey O North Weald, Essex. www.stuntasylum.com
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