La mayor parte de la gasolina vendida hoy en los Estados Unidos contiene etanol, y se espera que el porcentaje aumente en los próximos años. La gasolina y el etanol se entregan a las estaciones de servicio por separado y se mezclan en las estaciones de servicio durante la entrega. Entonces, ¿cuáles son los efectos del etanol en la gasolina, y qué puede hacer para prolongar la vida útil de sus motores que funcionan con combustible mezclado con etanol?,
los problemas potenciales
El etanol se agrega a la gasolina según el mandato de la EPA para reducir las emisiones de carbono para hacer que el funcionamiento de dichos motores sea más ecológico. Los combustibles mezclados con etanol que no se tratan pueden comenzar «en fases».»La separación de fases es cuando el etanol en el combustible absorbe demasiada agua, y se separa de la gasolina cayendo al fondo del tanque ya que la mezcla de etanol y agua que resulta de la separación de fases es más pesada que la gasolina. Las soluciones de etanol de agua pueden dañar los sistemas de combustible y los motores, y el sistema tendrá que lavarse para evitar daños adicionales., Una vez que se ha producido la separación de fase, ningún aditivo puede revertirla, y el tanque de combustible requerirá drenaje. Si el combustible y el etanol se han separado completamente de fase, el combustible en el tanque será inutilizable y debe ser drenado. Los mecánicos ofrecen servicios de «bombeo» para drenar y enjuagar el sistema de combustible.
tenga cuidado con lo que escucha, ya que no hay ningún ingrediente mágico para revertir la separación de fase después de que ya haya caído al fondo. La defensa más fácil contra la separación de fases es mantener el tanque casi lleno en todo momento, permitiendo un poco de espacio para que el combustible se expanda en climas más cálidos., La humedad proviene del espacio vacío en el tanque, por lo que reducir la cantidad de aire en su tanque reducirá la cantidad de agua que puede ingresar con el aire. Esto es especialmente importante cuando se trata de equipos diseñados con un sistema de combustible «abierto», como muchos motores pequeños no de carretera y embarcaciones.
El etanol puede contribuir a la corrosión de los tanques de combustible y otros componentes del sistema de combustible a un ritmo rápido., Es muy importante verter un aditivo de combustible que proteja contra la corrosión cada vez que llene el tanque; esto es especialmente cierto con motores pequeños, ya que muchos todavía utilizan piezas de aluminio que se corroen más rápidamente, lo que resulta en óxidos que parecen óxido blanco.
un tercer problema es que el etanol puede aflojar los residuos que normalmente se acumulan en las esquinas del tanque de combustible y puede conducir a sistemas de combustible obstruidos. Una vez más, agregar un tratamiento de combustible que contenga limpiadores permitirá que estas partículas de suciedad pasen a través de su sistema.,
El último hecho importante a recordar es que la gasolina se «oxida» cuando se expone al aire. Es decir, pierde su volatilidad con el tiempo y puede convertirse en barniz. El uso de un aditivo de combustible que abordará todos estos problemas le ayudará a disfrutar de sus pequeños motores de gasolina y/o barco sin preocupaciones en los próximos años.
la buena noticia es que el E-10 se ha utilizado en muchas partes del país durante más de 25 años, por lo que hay formas comprobadas de proteger sus motores de los peligros potenciales que hemos revisado.,
la siguiente es una breve lista de cosas que puede hacer para proteger su equipo:
- – ejecute un estabilizador de combustible sin alcohol y un tratamiento en su sistema de combustible en todo momento. Especialmente, recomendado para motores que se sientan durante un largo período.
- – cuanto más se usa el vehículo / equipo, menos probabilidades Hay de que tenga problemas.
- – Si no planeas usarlo por un tiempo, mantén tu tanque lleno al 95% para evitar cualquier condensación, pero aún así deja espacio para la expansión. Es importante evitar la intrusión de agua en su sistema de combustible.,
- – asegúrese de comprar solo combustible de una gasolinera de buena reputación con buena rotación de producto para asegurarse de que está recibiendo gasolina fresca.
- – Las líneas de combustible de goma anteriores a mediados y finales de la década de 1980 deben inspeccionarse y es posible que deban reemplazarse, ya que pueden no ser compatibles con el combustible de etanol.
tratamientos con etanol sta-BIL®
estas formulaciones contienen una sustancia química que absorbe el agua y ayuda a evitar la separación de fases., Utilizan un removedor de agua sin alcohol que se une a las moléculas de agua, lo que permite que el exceso de agua pase a través del motor y salga del tubo de escape sin causar daños. Sin embargo, tenga en cuenta que grandes cantidades de agua en un tanque de combustible pueden resultar en una menor aceleración de potencia, si no daños y fallas del motor. Si hay demasiada agua presente en el tanque de combustible, el tanque tendrá que ser drenado y reemplazado con combustible fresco y aditivo. El tanque debe estar completamente seco antes de agregar nuevo combustible y estabilizador., Para ayudar a reducir la cantidad de agua en un tanque, es importante mantenerlo lleno siempre que se quede sin usar durante cualquier cantidad de tiempo. Las moléculas de agua son introducidas por el aire en el tanque y cuanto menos espacio vacío tenga un tanque, menos aire y agua estarán presentes.
estos tratamientos están diseñados para proteger los combustibles mezclados con etanol contra la atracción del agua, la formación de barnices y la corrosión. Los tratamientos de etanol ayudan a proteger los motores automotrices, pequeños y marinos de estos problemas. Al igual que el estabilizador de combustible, los tratamientos con etanol protegen el combustible hasta por 12 meses., Sin embargo, debido a que el etanol está en su tanque todos los días, estos tratamientos STA-BIL® se recomiendan durante cada llenado.
imagen de – canonsnapper