Engine Blowby

Los anillos de pistón sellan la cámara de combustión y evitan el blowby del motor. Pero ningún juego de anillos puede prevenir totalmente alguna pérdida de presión más allá de los pistones. Los anillos que no sellan bien pueden permitir un blowby excesivo y reducir la potencia del motor de 10 a 20 caballos de fuerza o más. Blowby también diluye el aceite en el cárter con combustible y subproductos de combustión, lo que puede acortar la vida útil del aceite y provocar un fallo prematuro del motor. También aumentará las emisiones del cárter y la carga en el sistema de ventilación positiva del cárter (PCV)., Así que una forma de comprobar el sellado del anillo es medir blowby.

Medidor de flujo Blowby del motor

Un medidor de flujo blowby puede decirle con precisión cuánto blowby está ocurriendo dentro del motor. A diferencia de una prueba de compresión de arranque o una prueba de fuga estática, una prueba de soplado en realidad mide el volumen de gases que entran en el cárter más allá de los anillos de pistón. El medidor de flujo le permite medir blowby desde cualquier velocidad del motor, desde el ralentí hasta el acelerador abierto.

prueba Blowby del motor

una prueba blowby requiere un medidor de flujo blowby., El medidor mide el flujo de aire y está conectado a la ventilación del cárter en un respiradero de la tapa de la válvula o al accesorio de la válvula PCV. En un motor V6 o V8, la abertura en la tapa de la válvula opuesta debe bloquearse temporalmente para que todo el flujo de aire del cárter pase por el medidor.

Cuando el motor está funcionando, todo blowby que se filtre más allá de los anillos fluirá a través del cárter, hacia fuera la abertura de la tapa de la válvula y a través del sensor del medidor de flujo blowby. El medidor emite una señal de voltaje analógico que varía de cero a cinco voltios., La pantalla se puede convertir en unidades que muestran el volumen de flujo de aire por unidad de tiempo. La mayoría de los constructores de motores típicamente muestran la lectura en pies cúbicos por minuto (cfm), aunque los constructores de motores de servicio pesado más a menudo usan pies cúbicos por hora (cfh).

un proveedor de medidores de flujo blowby dijo lo contrario a lo que mucha gente piensa que un motor típicamente tiene más blowby en ralentí que en RPM más altas. A medida que aumenta la velocidad, los anillos en realidad se sellan mejor y blowby cae.

¿cuánto motor Blowby es Normal?

¿cuánto blowby es normal?, Dividir los caballos de fuerza máximos de un motor por 50 le dará un número aproximado de la cantidad de golpes que normalmente esperaría ver. Por ejemplo, un motor de rendimiento de calle que produce alrededor de 500 caballos de fuerza tendrá típicamente unos 10 cfm de blowby con anillos de pistones convencionales y tolerancias de separación de extremo de anillo. Los motores de mayor rendimiento que están construidos con tolerancias más estrictas generalmente tendrán menos golpes, al igual que aquellos con anillos de pistón sin separación. Un motor NASCAR de 800 a 900 caballos de fuerza, por ejemplo, solo podría tener 5 cfm de blowby.

menos golpe del motor significa más potencia utilizable., Ser capaz de basar el blowby real en un motor significa que puede volver y probar diferentes configuraciones de anillos, tipos de anillos (convencionales o sin separación), diferentes configuraciones de separación de extremos de anillos y acabados de paredes de cilindros para ver qué combinación da el mejor sello y la menor cantidad de blowby.

medir el motor blowby ha sido uno de los secretos mejor guardados con los constructores de motores de rendimiento porque les permite ver qué tan bien están o no los anillos de sellado., También les permite detectar cualquier aleteo de anillo que pueda estar ocurriendo dentro de un rango de rpm particular, y luego cambiar la masa o los espacios finales de los anillos para minimizar el problema.,L
Dinamómetros Taylor

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