LQ4
El LQ4 se introdujo en 1999 como uno de los primeros motores de camiones LS. Estuvo disponible en camionetas, camionetas y SUV GM hasta 2007. El LQ4 también era conocido como el Vortec 6000.
LQ9
el LQ9 fue una versión mejorada y de alto rendimiento del LQ4. Fue introducido en 2002 para el Cadillac Escalade. Estuvo disponible en las camionetas Escalade y GM hasta 2007. El LQ9 también era conocido como Vortec HO 6000 o VortecMAX.,
para obtener detalles específicos sobre estos motores, siga los siguientes enlaces:
- especificaciones del motor Chevy LQ4
- especificaciones del motor Chevy Lq9
- actualización de los motores LQ4 y LQ9
beneficios
ambos motores son fuertes y duraderos. Muchas personas los usan con boost o nitroso. Con los componentes internos mejorados, el bloque puede manejar más de 1,000 hp. El lado negativo es el peso. A 216 libras., el bloque es de aproximadamente 100 libras. más pesado que el bloque de aluminio LS1.
¿Cuál es la diferencia?
la forma más fácil de decir la diferencia es comprobar el octavo dígito del código VIN.,
- Siga este enlace para identificar un motor LS de VIN.
Externamente, los motores son idénticos. Las únicas diferencias fueron:
- El LQ4 venía con pistones dished.
- El LQ9 venía con pistones planos. (Esto elevó la relación de compresión, los caballos de fuerza y el par.)
- El LQ9 tenía inyectores con un caudal ligeramente superior.
si no tiene el código VIN, deberá inspeccionar los pistones. Esto significa retirar las culatas o utilizar un Boroscopio.
Notas especiales
- El LQ4 1999-2000 tenía culatas de hierro fundido.,
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- Todos los demás tenían cabezas de aluminio.
- El LQ4 1999-2000 tuvo un 1.250 en. brida trasera gruesa en el cigüeñal.
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- Todos los demás tenían un 0.857 en. brida trasera gruesa.