esto es solo el comienzo de una serie de aumentos de tarifas en los próximos años. La justificación de esta última ronda se basa en recaudar 4 4.8 mil millones en nuevos ingresos. Esto es para aumentar el programa de Capital 2017-2026 de $32.2 a 3 37 mil millones para apoyar varios proyectos de capital en curso y nuevos.
recuerde que la nueva Autoridad Portuaria PATH World Trade Center estación? Tenía una fecha de inicio original en 2003 con una fecha de finalización de 2009 a un costo de 2 2 mil millones., Posteriormente, la Autoridad Portuaria firmó un acuerdo de construcción con la Administración Federal de tránsito. Esto hizo hasta 2 2.2 mil millones en fondos federales disponibles para la nueva Terminal permanente de PATH del World Trade Center. El Acuerdo de subvención entre la Autoridad Portuaria y la FTA se otorgó en diciembre de 2003. Incluía el compromiso de comenzar la construcción en 2006 y terminarla en junio de 2011.
La mayor parte de la construcción se completó en 2016, cinco años después de la fecha prevista prometida originalmente. A 4 4 mil millones, el costo fue el doble de los 2 2 mil millones originales.,
El Gobernador Cuomo en 2014 estimó que el costo sería de 4 450 millones para la construcción del tren aéreo LaGuardia con una fecha de finalización de 2019. Predije que tanto su costo como la fecha de finalización prometida eran poco realistas. Ambos han demostrado ser cierto. El plan de presupuesto de capital original de la Autoridad Portuaria 2017-2026 enumera este proyecto en $1 mil millones. Posteriormente se revisó a 1.500 millones de dólares hace varios años y hoy asciende a 2.000 millones de dólares., Los costos se refinarán a medida que el proyecto avance a través del proceso de revisión ambiental, diseño preliminar y final, adjudicación de contratos de construcción seguida de órdenes de cambio a los contratos de base durante la construcción, debido a cambios de último minuto en el alcance o condiciones imprevistas del sitio. El costo potencial final previsto para el tren aéreo podría llegar a varios cientos de millones a mil millones o más. Han pasado cuatro años con poco progreso hasta la fecha.
La noticia de que la Autoridad Portuaria tiene otro plan para reconstruir la actual Terminal de autobuses de la calle 42 es decepcionante., El plan de capital de diez años de ten 32 mil millones de la Autoridad Portuaria 2017-2026 proporcionó solo 3 3.5 mil millones para la construcción de esta nueva instalación. ¿Cuántos años más se necesitarán para completar el proceso de revisión ambiental, preliminar junto con el diseño final y la ingeniería, junto con la identificación y obtención de fondos para la construcción?
es una ilusión que la Autoridad Portuaria pueda contar con 6 6.5 mil millones en fondos futuros de la Administración Federal de tránsito para compensar la diferencia., No se sorprenda al esperar hasta el próximo Plan de Capital de diez años 2027-2036 de la Autoridad Portuaria antes de que se complete un paquete de financiamiento de 1 10 mil millones. Nadie puede predecir cuántos miles de millones más se necesitarían para completarlos.
solo hay 7 70 millones para avanzar en un estudio ambiental junto con el diseño preliminar y la ingeniería para el túnel de carga Cross Harbor dentro del Plan de Capital de la Autoridad Portuaria 2017-2026. Esto deja un déficit de 9 9.930 millones para completar este proyecto. Este proyecto ha sido defendido por algunos durante treinta años., Después de todo ese tiempo, todavía tiene que avanzar más allá del proceso de revisión de la Ley de Protección Ambiental Nacional federal. Nadie puede predecir cuántos miles de millones más se necesitarían para completarlos.Larry Penner es un historiador del transporte, escritor y defensor que anteriormente trabajó 31 años para la Oficina de Nueva York de la Región 2 de la Administración Federal de tránsito del Departamento de transporte de los Estados Unidos., Esto incluyó el desarrollo, revisión, aprobación y supervisión de miles de millones en proyectos y programas de capital para la MTA, NYC Transit, Long Island Rail Road, Metro North Rail Road, MTA Bus, NYC Department of Transportation, New Jersey Transit junto con otras 30 agencias de tránsito en NY & NJ). .