¿Qué es un Marino Mercante? Si busca en línea, encontrará una variedad de resultados a veces confusos.
la entrada de Wikipedia (para bien o para mal) es un buen ejemplo de por qué puede ser difícil determinar qué hacen los Marines mercantes, cómo están entrenados y cuáles son los requisitos para convertirse en uno. De Wikipedia, aprendemos que una definición de» marina mercante «involucra a» marineros civiles de los Estados Unidos, o buques mercantes civiles y federales de los Estados Unidos.»
Adding to the confusion for some?, La naturaleza del deber realizado por los Marines mercantes. Sus funciones pueden incluir el traslado de carga dentro de los Estados Unidos continentales (CONUS), pero también proporcionar apoyo y participación en misiones en alta mar, operaciones de remolcadores y mucho más.
Los Marinos civiles y los buques mercantes que operan en esta capacidad son administrados tanto por el sector privado como por el gobierno federal. Por lo general, participan en el comercio durante tiempos de paz, pero también en misiones militares cruciales que no implican combate en tiempos de conflicto.,
en 2018, la flota de la marina mercante estadounidense incluyó más de 180 embarcaciones «oceangoing», y hay participación federal a través del Comando Militar de transporte marítimo de la Marina y algo conocido como la flota de reserva de Defensa Nacional, que cae bajo la jurisdicción de la Administración Marítima de los EE.
Los Marines mercantes no participan en operaciones de combate, aunque pueden trabajar en lugares donde el combate está ocurriendo realmente., La flota se divide en varias categorías:
- flota comercial
- flota Federal: comando militar de transporte marítimo
- flota Federal: flota de reserva de Defensa Nacional
- flota Federal: fuerza de reserva lista
comando militar de transporte marítimo (MSC)
MSC es parte de la Armada de los Estados Unidos, sirviendo al Departamento de Defensa transportando combustible, equipo, municiones y suministros críticos para las operaciones diarias sostenidas del ejército de los Estados Unidos alrededor el mundo.
en el pasado, MSC ha llevado a cabo operaciones con aproximadamente 120 barcos en servicio activo y una gran flota de reserva., Algunas fuentes informan de que aproximadamente 5.000 contratistas y / o empleados de la Administración Pública prestan servicios a bordo de buques en esta capacidad.
la flota de reserva de Defensa Nacional (NDRF)
NDRF mantiene una reserva de buques de carga destinados a su uso en emergencias nacionales y Defensa civil. Desde la década de 1950, el número de esta flota de reserva ha disminuido de más de dos mil buques en el apogeo del programa a poco menos de 100 buques a partir de 2017.
Ready Reserve Force (RRF)
RRF opera como un componente de NDRF desde 1976 cuando se creó para facilitar los despliegues globales., RRF tenía más de 100 buques a mediados de la década de 1990. en los tiempos modernos hay poco más de 40. Más de 5.000 están empleados en esta capacidad.
formación de la Marina Mercante
en general, la formación de la Marina Mercante y las operaciones de concesión de licencias están bajo la jurisdicción de la Guardia Costera de los Estados Unidos (que depende del Departamento de Seguridad Nacional).,
el código de Reglamentos Federales de los Estados Unidos, Título 46, Capítulo I, Subcapítulo B, orienta estas operaciones, así como los reglamentos que figuran en el Convenio Internacional sobre Normas de formación, titulación y guardia para la gente de Mar.
Hay dos tipos básicos de personas que sirven en la Marina Mercante–oficiales con licencia y sin licencia. Los miembros de la tripulación sin licencia son más o menos análogos con sus homólogos militares alistados, pero estos miembros de la tripulación no se consideran parte del Ejército de los Estados Unidos, la Armada, la Fuerza Aérea, la Guardia Costera o el cuerpo de Marines.,
los oficiales de la marina mercante, por otro lado, se convertirán en miembros del ejército asistiendo a una de las academias del servicio militar o asistiendo a la Academia de la Marina Mercante de los Estados Unidos (US MMA).
la MMA es una de las siete academias marítimas de los Estados Unidos y es responsable de capacitar a los oficiales de la Marina Mercante para trabajar con el gobierno y la industria del transporte., School of Seamanship
requisitos para convertirse en Marina Mercante
todas las escuelas y academias difieren., Puede haber una variedad de requisitos únicos dependiendo del programa que elija. Pero un buen ejemplo de lo que se requiere para convertirse en una marina mercante se encuentra en la lista de atributos deseados por la Academia de Marina Mercante de los Estados Unidos. Para ser elegible para asistir allí, todos los candidatos deben cumplir los siguientes criterios:
- Tener al menos 17 años de edad
- Los candidatos no deben haber cumplido 25 años antes del 1 de julio del año en que ingresan a la Academia
- Ser ciudadano de los Estados Unidos (por nacimiento o naturalización)., Hay excepciones hechas de forma limitada para un número de guardiamarinas internacionales según lo autorizado por el Congreso
- cumplir con los requisitos físicos, de seguridad, idoneidad y carácter necesarios para la Comisión en la reserva de la Marina de los Estados Unidos
- Obtener una nominación al Congreso para la Academia
- presentar una solicitud completa y calificar escolásticamente.,
- ser «de buen carácter moral»
Una breve historia de la Marina Mercante
lo que algunos estudiosos llaman la historia marítima de los Estados Unidos se remonta a 1600 cuando la primera colonia inglesa tuvo éxito en Jamestown a lo largo del río James.,
había comerciantes embarcados haciendo negocios en vías navegables estadounidenses incluso entonces, pero la verdadera historia de los Marines mercantes con la que la mayoría de la gente está familiarizada se pone en marcha con la Segunda Guerra Mundial, cuando los Marines mercantes (como voluntarios civiles para el esfuerzo de guerra) transportaron suministros de guerra y material para operaciones de combate aliadas.
Primera Guerra Mundial, Segunda Guerra Mundial
es cierto que los buques mercantes fueron utilizados en la Primera Guerra Mundial para contrarrestar los ataques alemanes en las rutas de suministro Británicas, pero el beneficio completo de tener un recurso marino mercante con el que contar en tiempo de guerra tendría que esperar hasta la Segunda Guerra Mundial.,
en 1936, el Congreso aprobó la Ley de la Marina Mercante, estableciendo la Comisión marítima de los Estados Unidos «para promover el desarrollo American» de un servicio de la marina mercante estadounidense, y para «promover el comercio de los Estados Unidos y ayudar en la defensa nacional.»
Setting Up The Merchant Marines
Congress asked the chairman of the Maritime Commission, Vice Admiral Emory S. Land, to work with the Commandant of the Coast Guard to create a training program. Ese nuevo programa comenzó en 1938 como un híbrido de la Comisión marítima y El entrenamiento uniformado de la Guardia Costera para futuros marineros mercantes.,
durante la Segunda Guerra Mundial, Los Marines mercantes voluntarios no tenían rango militar, ni oportunidades de obtener un retiro militar, o cualquier otro apoyo financiero asociado con el servicio militar. Simplemente hicieron su parte, y según un informe de la revista Smithsonian, pagaron altos precios por ese servicio.
Los submarinos alemanes infligieron una cantidad increíble de daños a las operaciones de la Marina Mercante, con la revista Smithsonian reportando hasta 9.000 bajas de la Marina Mercante solo en 1942.
en ese momento, estas personas no eran vistas tan favorablemente por el público como su alistado, U. S., contrapartes militares. Los Marines mercantes se habían ganado una mala reputación en algunos sectores, pero se informa que el presidente Franklin D. Roosevelt ofreció grandes elogios a estos estadounidenses y sus esfuerzos voluntarios.
el final de la Comisión marítima
en 1950, la Comisión marítima de los Estados Unidos fue cerrada y sus operaciones divididas entre la Junta marítima Federal de los Estados Unidos y la Administración Marítima de los Estados Unidos, que se encargó de la operación de la Academia de la Marina Mercante de los Estados Unidos.,
las tripulaciones de la Marina Mercante se distinguirían durante este tiempo en Corea y más tarde en Vietnam cuando una parte significativa de la cadena de suministro involucraba a los Marines mercantes en una u otra capacidad. En Vietnam, algunos informes afirman que los Marines mercantes eran responsables de casi todos los suministros entregados a las zonas de combate.
Marines mercantes en el siglo 21
La Ley de la Marina Mercante de 2001 dirigió la construcción de barcos–300 en diez años! Estos buques se han utilizado en operaciones militares contemporáneas, incluidas la Operación Libertad Duradera y la Operación Libertad Iraquí.,
para 2005, algunas fuentes publicadas informan de 85 «activaciones de buques» y aproximadamente 12.000 días de operaciones de buques, lo que representa alrededor de la cuarta parte de todo el equipo necesario para las operaciones en el Iraq. Los Marines mercantes también han desempeñado un papel vital en las misiones para ayudar a recuperarse de los huracanes Katrina y Rita.
la Agencia Federal para el manejo de Emergencias (FEMA, por sus siglas en inglés) solicitó que ocho buques de la Marina Mercante proporcionaran electricidad, alojamiento y áreas de estacionamiento para los equipos de respuesta a crisis.
La Marina y los EE.UU., El Departamento de Trabajo informa que en 2014, el gobierno federal «empleó directamente» a más de cinco mil marinos, y el servicio de estos Marines mercantes sigue siendo tan importante para las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos como lo ha sido durante décadas.
Joe Wallace es un veterano de 13 años de los Estados unidos de la Fuerza Aérea y un ex reportero de la Fuerza Aérea de Noticias de la Televisión
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