Mejores manillares de carretera: cómo elegir los mejores manillares para su bicicleta

encontrar los mejores manillares de carretera para su bicicleta puede hacer una gran diferencia en su viaje. Al cambiar el ancho, puede mejorar el ajuste de su bicicleta y, al mismo tiempo, tener un efecto significativo en las características de manejo y la estabilidad de su bicicleta. Actualizar a carbono puede producir mejoras en la aerodinámica, reducir el peso y, dependiendo de sus preferencias, puede amortiguar más vibración antes de que llegue a sus manos o aumentar la rigidez para maximizar la precisión de su manejo., Incluso las mejores bicicletas de carretera se beneficiarán de una cabina mejorada.

cuando se combina con la mejor cinta de barra, una actualización a su manillar de bicicleta de carretera puede ofrecer mejoras de comodidad significativas, sin embargo, a pesar de todos los beneficios potenciales, muchas personas simplemente se conformarán con los manillares que vienen en su bicicleta de carretera.

Si no lo has hecho antes, elegir el mejor manillar de bicicleta de carretera para tu bicicleta puede parecer un gran paso hacia lo desconocido., Hay varios anchos para elegir, diferentes medidas de alcance y caída, una selección de formas y diferentes grados de destello y barrido hacia atrás a considerar. También debe asegurarse de tener el diámetro de sujeción correcto para su potencia, su bicicleta puede usar cables integrados y también hay combos de barra y potencia de una sola pieza que debe considerar.

afortunadamente, estamos aquí para ayudar. Vaya a los manillares de carretera explicados para obtener una descripción detallada de todo lo que necesita saber o desplácese hacia abajo para ver nuestra selección de los mejores manillares de carretera disponibles en la actualidad.,

Best road handlebars: Carbon fibre

Una evolución de las barras Superergo de Ergonova, 3T son todas nuevas excepto las tapas, que la marca dice que los clientes y los profesionales patrocinados por igual les suplicaron que no cambiaran. Con un perfil ovalado, distribuye muy bien la presión en sus manos cuando se sienta.

hecho de carbono unidireccional, las barras tienen una curva apretada y una caída gradual que se adaptará a una amplia gama de tamaños de mano., Cerca de las capuchas, hay un nuevo agarre de esquina diseñado para distribuir mejor la presión en Las Palmas de las manos a lo largo de la barra.

la parte inferior de la barra tiene provisiones para pasar los cables dentro, pero persuadir a los cables y la carcasa a través puede ser improcedente.,

los manillares con Aero Tops no son nada nuevo, y muchas marcas se dieron cuenta hace mucho tiempo de que se podían ahorrar algunos vatios para comprar optimizando otro borde de ataque en la bicicleta, pero no es el cuadro, son los componentes los que crean la mayor parte del arrastre de la bicicleta.,

sin embargo, es el cuerpo del ciclista el que crea la mayor parte de la resistencia general al viento, y hemos aprendido que montar en las campanas con los codos doblados es la posición más eficiente. Las barras ses aero de ENVE son 5 cm más estrechas en las capuchas que en las caídas, lo que te obliga a meter los codos y hombros, mientras que el ancho adicional debajo agrega control para correr y descender.

en la forma típica de ENVE, la barra de carretera SES Aero está hecha de carbono unidireccional y tiene enrutamiento para cables internos y una caja de conexiones en el extremo de la barra., Si bien es posible que las barras ENVE no coincidan con una configuración integrada en el túnel de viento, si quieres cambiar tu potencia, no tienes que cambiar las barras también o volver a cablear tu bicicleta.

Con un alcance corto, FSA SL-K barras están hechas de una mezcla de carbono y kevlar moldeada en un monocasco., La SL-K es una de las barras de carbono más económicas de la FSA, y ofrecen un alcance corto y una caída poco profunda.

la forma ofrece una variedad de posiciones potenciales de las manos, y la disposición de carbono y kevlar amortigua las vibraciones que de otro modo fatigarían sus manos.

todavía no tienen un precio barato, pero para aquellos que buscan una forma compacta y una amortiguación adicional, el precio es más fácil de tragar que muchas opciones de carbono.,

según visión, la barra Metron 5D es la barra aerodinámica más rígida y más rígida que puede comprar. Con una parte superior plana, la barra ve un ligero aumento y un barrido hacia adelante de 10 grados para que coincida con el ángulo natural de sus manos y le permite tumbarse realmente en las barras mientras alcanza las capuchas.

más allá de la conformación aerodinámica, el interior de las barras de visión puede guiar los cables desde las palancas directamente al marco sin ver el viento., La transición a la potencia integrada de menos seis grados es robusta y elimina algunos de los ángulos agudos que complican el enrutamiento interno. Dado que todo es una sola pieza de carbono, buena suerte para que se flexione.

mientras que el Metron 5d crea una parte frontal súper limpia, el problema con las cabinas integradas es que si no te gusta la longitud del tallo, el ángulo o la forma de la barra, estás buscando una factura cara para reemplazarla.,

hechas de fibra de carbono unidireccional, las barras neoclásicas de Ritchey WCS (World Championship Series) cuentan con una curva tradicional que se adaptará a campanas bajas, pero verá una caída y alcance más cortos, probablemente para complacer al piloto de la vieja escuela que simplemente no es tan flexible como solía ser.

disponibles en tres tamaños, las barras tienen 128 mm de caída, 73 mm de alcance y son compatibles con la caja de conexiones Di2 de extremo de barra de Shimano.,

las áreas de sujeción están texturizadas para evitar el deslizamiento, y como es de esperar de cualquier producto etiquetado como World Championship Series, son de alto rendimiento con un peso de 260 g (Tamaño 42) y son bastante rígidas.,

Best road handlebars: Aluminium

Cuando piensas en Zipp, aleación no es la primera palabra que viene a la mente, pero sus barras Service Course SL son casi tan ligeras como algunas opciones de carbono y no sacrifican ninguna resistencia o rigidez.

hecho de aluminio 7050, las barras inclinan la escala en aproximadamente 250 g dependiendo del tamaño – la forma permite una posición neutral de la muñeca en las caídas y una transición de campana de freno plano., Llamadas así por su alcance de 80mm (también vienen en alcance de 70mm), las barras tienen una caída de 125mm que mantiene las palancas al alcance y las gotas son cómodas para aquellos que no tienen niveles de flexibilidad de yoga.

con una parte superior redondeada, las Zipp SLs también son compatibles con barras aerodinámicas con clip si esa es tu velocidad.,

la caída clásica se está convirtiendo en una rareza ya que muchas marcas han cambiado hacia formas más compactas. Sin embargo, para aquellos que prefieren la curva angular con baches, el Deda Zero 100 Anatomic combina varias formas diferentes.

la curva crea dos posiciones de mano distintas en las caídas y con un alcance de 86 mm y una caída de 142 mm crean una posición agresiva en la bicicleta.,

Deda solo los hace tan estrechos como 40cm, y se afirma que pesan alrededor de 260g dependiendo del tamaño.

no todos los manillares deben ser caros, y si solo está buscando probar una nueva curva o anchura, una barra de aleación más barata es un buen lugar para comenzar.

La Barra Comp Curve compact road de Ritchey está disponible en tamaños de 38 cm a 44 cm y cuenta con un alcance de 73 mm y una caída de 128 mm., Dicho esto, Ritchey hace la barra de nivel Comp en varias formas y tamaños diferentes, y con un precio relativamente bajo, hay muchas opciones para la experimentación sin necesidad de remortgage.

FSA barras de Energía están disponibles en un compacto y ergo forma., Mientras que el clásico drop podría venir con un cierto estilo estético, los ciclistas y montadores de bicicletas por igual han sido rápidos para profesar su adoración por la forma y la curva de la caída más moderna y compacta.

con 125mm de caída, 80mm de alcance y unos pocos grados de destello, sus manos se asientan en una posición cómoda donde aún puede alcanzar las palancas, mientras que las tapas aplanadas permiten una posición más vertical.,

Las barras en sí están hechas de aluminio 7050 de doble tope y cónico y cuentan con un área de sujeción de 120 mm, por lo que hay mucho espacio para barras aerodinámicas con clip, luces y soportes para computadoras de ciclismo.,

con su acabado plateado pulido, el Ritchey NeoClassic es un manillar de gran apariencia que combina un perfil redondo con una caída tradicional, pero con un alcance ligeramente más corto y una caída menos profunda.

Ritchey mantiene las cosas simples aquí, prescindiendo de cualquier grado de backsweep o flare, y pensó que no es el más ligero con alrededor de 300 gramos, está perforado para ser compatible con una caja de conexiones de extremo de barra Di2. Está disponible en 40, 42 o 44 cm de ancho, y el área de sujeción central es la comúnmente encontrada de 31,8 mm.,

el único inconveniente es que el PVP del Reino Unido es desproporcionadamente alto en comparación con Europa y los Estados Unidos, pero a menudo está disponible con un descuento que debería aliviar ese golpe.

estos manillares de aleación pueden no ser aerodinámicos en diseño, hechos de fibra de carbono o vienen con una integración de cable novedosa, y con 340 gramos están lejos de ser livianos, pero escúchanos.,

una de las razones más comunes por las que las personas eligen cambiar su manillar es por un ancho diferente. Si estás considerando probar Manillares más estrechos o más anchos por primera vez, probablemente no estés completamente seguro de que te gustará tu nueva posición, y mucho menos las diferentes características de manejo. Ahí es donde estos Manillares entran en su propio. Con tamaños de 40, 42 y 44 cm disponibles a un precio tan bajo, si elige volver a su posición anterior, no ha desperdiciado una tonelada de dinero en efectivo en algunas barras de carbono que ahora necesita probar y vender en eBay., Si más tarde decide que está satisfecho con la posición y desea actualizar a algo con un poco más de rendimiento en mente, puede proceder con la confianza de que la posición es adecuada para usted.

Además, para muchas personas, una actualización del manillar es necesaria después de un accidente. Si este es usted y simplemente desea la mejor relación calidad-precio, entonces no puede equivocarse mucho a este precio.,

manillar de carretera explicado

ancho

tradicionalmente, el ancho del manillar se ha determinado en función del ancho de sus hombros, y la regla general para encontrar las barras de tamaño correctas es medir la distancia entre las articulaciones de CA (el hueso que sobresale de la parte superior de su hombro.)

sin embargo, esto es solo un punto de partida, y a partir de ahí, tendrás que tener en cuenta lo que estás buscando lograr con este nuevo conjunto de barras., Las barras estrechas te ayudarán a meter los codos para una posición más aerodinámica, pero también acelerarán las características de manejo de tu bicicleta. Por otro lado, las barras más anchas ofrecerán más estabilidad e incluso pueden abrir un poco el pecho para ayudarlo a respirar.

Por supuesto, todo con moderación, si tus hombros miden 40mm, una barra de 48mm o una barra de 32mm probablemente te dejará incómodo, pero un par de centímetros de cualquier manera probablemente no te dejará con dolor.

Cuando tenga dudas, consulte a un montador de bicicletas para obtener asesoramiento.,

alcance y caída

alcance es la distancia desde la parte horizontal del manillar hasta el borde más lejano de las caídas y determina a qué distancia se colocarán las palancas. Los jinetes más grandes necesitarán un alcance más extendido, mientras que los jinetes más cortos se sentirán más cómodos con una figura más pequeña.

Drop se refiere a la distancia entre tus tops y tus drops. La mayoría de las personas se adaptan mejor a una caída más corta porque no requiere tanta flexibilidad, pero un extremo frontal más bajo debería dar lugar teóricamente a un área frontal más pequeña, que a su vez requiere menos vatios para velocidades más rápidas., Sin embargo, todo con moderación, ya que ahorrar 10 vatios aerodinámicos no lo beneficiará si pierde 20 debido a la incomodidad.

forma

la forma de las gotas varía de una marca a otra, pero se dividen aproximadamente en tres categorías. Compacto, tradicional y ergo.

e espera ver en las bicicletas de carretera de la vieja escuela con una curva larga y suave que crea una caída profunda y una posición baja., Las barras compactas son un poco más rectas y colocan las capuchas planas en línea con las tapas; la curva en las gotas es más estrecha, lo que significa que también es más alta. Las barras Ergo parecen caer en algún lugar en el medio y presentan una parte plana del camino hacia abajo.

la forma de la barra es muy personal, y debes buscar barras que creen la menor cantidad de doblez en tu muñeca cuando agarres las gotas; la forma en que te gusta colocar tus capuchas también entrará en juego.

Material

la antigua pregunta cuando se trata de componentes de bicicleta es la aleación o el carbono., Las barras de carbono suelen ser más ligeras, amortiguan más vibraciones que las aleaciones y pueden moldearse en una forma aerodinámica o ergonómica. Sin embargo, se ven más frágiles: no se doblan ni abollan antes de romperse, y son susceptibles de ser aplastados por pernos de vástago demasiado apretados.

Las barras de aleación suelen ser un poco más pesadas y proporcionan una sensación más dura que las barras de carbono, pero no tienen menos rendimiento; de hecho, encontrará barras de aleación ampliamente utilizadas en el pelotón profesional gracias a su durabilidad y resistencia a los impactos.,

Diámetro de sujeción

El diámetro de sujeción hace referencia al diámetro de la barra en el centro, donde el vástago lo sujeta en su lugar. Hoy en día, la mayoría de los manillares de carretera vienen con un diámetro «sobredimensionado», que es ampliamente aceptado como 31.8 mm. las bicicletas más antiguas (hasta finales de los 90) generalmente vienen con un ancho de 25.4 mm.

lo único que debe hacer aquí es asegurarse de que su vástago y manillar utilicen el mismo diámetro de sujeción.,

Soportes para luces, computadoras, cámaras, etc

si estás montando con una computadora de ciclismo, luces, una GoPro o más, es posible que tengas que considerar los bienes raíces disponibles para montar esta tecnología. Especialmente si cambia el ancho a barras más estrechas, u opta por opciones de forma aerodinámica.

La mayoría de las abrazaderas del mercado de accesorios estarán diseñadas para barras redondas con un diámetro de 31.8 mm, por lo que si opta por barras aerodinámicas, considere la cantidad de barras redondas que está recibiendo antes de la transición a un perfil más plano y aerodinámico., Alternativamente, más y más empresas están ofreciendo opciones montadas en vástago más limpias que renuncian a esta preocupación. Si elige un combo de barra-vástago de una sola pieza, el fabricante generalmente ha considerado esto y a menudo vendrá con una opción de montaje frontal, o al menos, vendrá con una provisión para montajes de posventa.

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