planos de mano: desbloqueando el misterio

planos de mano: desbloqueando el misterio

por J. Norman Reid
Delaplane, Virginia

Al igual que muchos otros Carpinteros, decidí desde el principio que sería un «Normita» y me inclinaría ante la precisión superior de las herramientas eléctricas. Las herramientas manuales parecían demasiado imprecisas y difíciles de dominar. Pero en algún lugar a lo largo del camino, desarrollé afecto por los aviones de mano y comencé a revelar los misterios de su uso.,Ahora, sus secretos resueltos, son una parte regular de mi práctica de carpintería. Pueden ser para ti también.

aunque hay una amplia variedad de planos manuales disponibles en los mercados nuevos y usados, la mayoría de las aplicaciones incluyen lo que se conoce como «planos de banco».»El más práctico de estos, como se denomina por el sistema Stanleynumering, son los números 3, 4, 4-1/2, 5, 6, 7 y 8. Junto con un avión de bloque, estos conforman la mayoría de los aviones que necesitará. Y ni siquiera necesitarás todo esto., Como mínimo, puede funcionar perfectamente bien con un plano de unión (a #7, 7-1/2 U 8), un plano de suavizado (a #3, 4 o 4-1 / 2) y un plano de bloque.

tres planos esenciales
Aunque es posible construir un gran establo de planos designados para fines especializados, puede hacer todo lo que necesita hacer con solo tres planos esenciales: un plano de bloque, un ensamblador y un plano de arranque. Mis recomendaciones son un plano de bloque de boca ajustable de ángulo bajo como theLie-Nielsen # 60½; una ensambladora #7, #7 ½ de ángulo bajo o #8; y una #4 o # 4 ½ más suave ., Aunque puede encontrar aviones restaurables en el mercado usado, no se equivocará gastando un poco más por la mejor calidad, como Lie-Nielsen. Una vez que tenga estos aviones básicos, puede completar otros aviones más especializados según sus necesidades y su presupuesto lo permita.

Bevel Down vs. Bevel Up Planes
tradicionalmente, las cuchillas de los planos manuales se montaban en sus cuerpos con el bisel hacia abajo, hacia la madera. Recientemente, sin embargo, una serie de aviones se han introducido con el bisel hacia arriba., Aparte de algunas ventajas en cómo el ángulo eficaz del bladeangle se puede cambiar por el ángulo en el cual se afila el bisel, la ventaja principal de un planecomes del bisel para arriba en fijarlo para cortar. Un plano biselado tiene menos piezas, no rompe chips ni palanca de ajuste lateral y es más fácil de configurar. Sin embargo, los planos biselados se ven más complicados de lo que realmente son y se pueden aprender fácilmente. Ambos tipos de aviones funcionan bien. Así que la elección es tuya.

Cómo Se Usan

Al plano tablas ásperas suave, comience con la ensambladora., Su larga cama cabalga sobre las colinas y valles de la tabla y los derriba a medida que avanza. Continúe cepillando hasta que la tabla esté completamente plana. Una vez que estés allí, cambia a tu plano de suavizado y dale unos pocos pases de luz para que todo sea agradable y, bueno, suave. Cuando las crestas dejadas por el carpintero desaparezcan, estás acabado. Si está tomando sus tablas de una cepilladora eléctrica, el único paso que tendrá que hacer es usar un suavizador.,

la Lectura de Su Junta de

La dirección de avión importa si usted quiere evitar tearout. Quieres cepillar con el grano, pero en una tabla áspera, ¿cómo puedes saber qué es eso? Un método es mirar el borde del tablero para ver en qué dirección se encuentra el grano. Quieres cepillar en la dirección en la que el grano está subiendo. La acostumbranalogía es tratar el tablero como lo harías con el pelaje del gato plane avión para que el grano se acueste., Otro método es mirar el grano final e identificar el lado del corazón del tablero. Es el lado hacia donde están doblados los anillos. El lado exterior de los anillos es el lado de la corteza. Con el lado del corazón hacia arriba, Oriente la tabla de manera que el lado inferior o abierto de la Catedral del grano esté orientado hacia usted. Luego planee desde la parte inferior de la catedral hacia su parte superior. Cuando voltee la tabla hacia el lado de la corteza, invierta la tabla para que esté cepillando los Picos de la catedral. Esto asegurará que siempre estés planeando en la dirección correcta.,

aplanar tableros desiguales

desafortunadamente, los tableros en bruto no siempre vienen planos del patio de madera. Pueden ser ahuecados de lado a lado, arqueados de extremo a extremo o incluso torcidos para que las esquinas adyacentes sean desiguales. Compruebe estas condiciones antes de comenzar a aplanar su tabla. Coloque las tablas ahuecadas con el lado cóncavo hacia abajo.Luego planee un valle por el medio del lado convexo hasta que esté parejo con los lados o un poco más bajo. Después de eso, planee el tablero en diagonal hasta que esté nivelado en ese lado.,

para las placas que están arqueadas de un extremo a otro, coloque el lado cóncavo hacia abajo y, con su plano de unión, haga pasadas sucesivas por la longitud de la placa hasta que haya alcanzado la flatness. Obtendrá mejores resultados si corta el tablero en piezas más cortas antes de cepillar. Esto reduce la cantidad de arco que tiene que ser eliminado. Si el tablero está severamente inclinado, es posible que necesite comenzar cepillando transversalmente para reducir el punto alto al nivel del resto del tablero antes de desplegar a lo largo de su longitud., Una vez que tenga una cara aplanada, voltee la tabla y trabaje en los extremos, que serán más gruesos que el medio, para reducirlos al grosor deseado.

Trenzado tablas presentan el mayor desafío. Es posible que deba calzar las esquinas opuestas para que sean estables en su mesa de trabajo. Mira a lo largo de los bastones winding bastones perfectamente planos colocados en diferentes puntos de tu tabla to para ver dónde están los puntos altos., Marca estos, luego aplánalos hacia abajo hasta que tus palos de bobinado estén en perfecta alineación a lo largo de toda la longitud de tu tabla.

una vez que tenga una cara aplanada, planee los bordes planos y perpendiculares a la primera cara. Esto no es tan difícil como parece. Mantenga su avión tan cerca de 90° como pueda y realice unos pocos golpes.Una vez que el borde esté liso, pruébelo con un cuadrado en varios puntos. Si un lado del borde es alto,centre su plano sobre ese lado y realice un par de golpes más. Repetir hasta que el lado sea cuadrado.,

Thicknessing Final

con una cara plana y los lados cuadrados a la cara, utilice un indicador de marcado para escribir una lineindicando el espesor en los cuatro bordes. Luego planee la tabla hasta esa línea. Si tiene mucho material que eliminar, considere comenzar con un plano de fregado, un plano estrecho con una cuchilla profundamente curvada que sobresale en la eliminación rápida de material. Los aviones usados Stanley scrub están ampliamente disponibles; Lie-Nielsen también fabrica uno.,

cepillar los extremos

el paso final es cepillar los extremos cuadrados al resto de la placa. Debido a que usted será cuttingend grano, se necesita un cuidado adicional. Un plano de bloque de ángulo bajo funciona bien aquí. Trabaja desde el borde y el plano hasta el centro del tablero,pero evita cepillar todo el tablero.De lo contrario, corre el riesgo de desgarro (spelching) en el borde de salida. Puede ayudar a cortar moviendo el plano con un movimiento circular, que corta el grano en un ángulo. Sobre todo, mantenga su hoja extrasharp para el grano final resistente., Los mejores resultados se obtienen utilizando una tabla de tiro, que sostiene la tabla contra una parada y le permite tomar virutas pequeñas a exactamente 90° con respecto al resto de la tabla. Puedes hacer tu propio tablero de tiro.

Eso es todo allí está a él. Siguiendo estas pocas reglas y manteniendo tus cuchillas afiladas, estarás jugando como un profesional después de solo un par de tablas.,

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J. Norman Reid es un carpintero especializado en muebles del siglo 18 y artesano. Heteaches mano cepillado en el norte de Virginia, donde vive con su esposa, cuatro gatos y un basementwoodshop lleno de herramientas en las estribaciones de las montañas Blue Ridge.Puede ser contactado por correo electrónico en [email protected] .

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