Prices subject to change without notice – September 2020 Rates.
Aircraft (Solo rates per hour – wet) |
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| Bellanca 7ECA (Citabria) | $155.00 |
| Cessna 172P | $170.00 |
| Cessna 172R | $177.00 |
| Cessna 172S | $177.,00 |
| Cessna 172SP G1000 | $185.00 |
| Cessna 182T G1000 Note: Block Time Rate Available on this aircraft inquire at for more details | $260.00 |
| Piper Seminole (PA-44) | $320.00 |
Simulator |
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| TruFlite Simulator – Frasca 142 (FTD) rate includes flight instructor | $127.00 |
| RedBird Simulator – FMX 1000 (Full Motion FTD) rate includes flight instructor | $127.,00 |
Instruction |
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| Recreational & Private Pilot Instruction | $73.00 |
| Commercial & Single IFR Instruction | $78.00 |
| Multi-Engine rating & Instrument | $78.00 |
| Instructor rating instruction | $85.00 |
| Private aircraft instruction | $85.00 |
| Flight test | $85.,00 |
Ground School Tuition |
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| Private ground school | $399.00 |
| Commercial ground school | $650.00 |
| Instructor ground school | $2000.00 |
Associate/Membership Fees |
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| Initiation fee (New members) | $25.00 |
| Yearly | $185.,00 |
| miembro Adicional de la familia (Hijo de 18 & bajo que viven en el hogar o Cónyuge) | $50.00 |
| Vida | $3,300.00 |
| Sostenimiento (Iniciación) | $200.00 |
por Favor, tenga en cuenta que la pertenencia y la escuela de tierra honorarios no son reembolsables. Los precios de los aviones y la instrucción se basan en la tarifa por hora.,
Nuestra Flota
Nuestra flota consta de 4 modelos Cessna 172P, 14 modelos Cessna 172R / s, 1 Cessna 182t, 2 Piper Seminole, 1 Taildragger 7ECA y 172SP G1000. También tenemos un dispositivo de entrenamiento de vuelo Frasca 142 y Full Motion RedBird en el sitio.
nuestro Cessna 172 P
(BFC no garantiza que estos Pesos, brazos y momentos sean los más recientes., La única manera de asegurarse de que tiene la información adecuada de peso y equilibrio es hacer referencia a los documentos de la aeronave antes del vuelo)
nuestro Cessna 172 R
(BFC no garantiza que estos Pesos, armas y momentos sean los más recientes. La única manera de asegurarse de que tiene la información adecuada de peso y equilibrio es hacer referencia a los documentos de la aeronave antes del vuelo)
nuestro Cessna 172S
(BFC no garantiza que estos Pesos, armas y momentos sean los más recientes., La única manera de asegurarse de que tiene la información adecuada de peso y equilibrio es hacer referencia a los documentos de la aeronave antes del vuelo)
nuestro Cessna 172SP G1000
(BFC no garantiza que estos Pesos, armas y momentos sean los más recientes. La única manera de asegurarse de que tiene la información adecuada de peso y equilibrio es hacer referencia a los documentos de la aeronave antes del vuelo.)
nuestro Cessna 182t G1000
(BFC no garantiza que estos Pesos, brazos y momentos sean los más recientes., La única manera de asegurarse de que tiene la información adecuada de peso y equilibrio es hacer referencia a los documentos de la aeronave antes del vuelo.)
| Registro | Año | BEW (lb) |
Momento (in-lb) |
Brazo (en) |
Equipo | Combustible Utilizable (US gal) |
| C-GBFY | 2004 | 1982.93 | 75767.76 | 38.,21 | S/C | 92/87 |
Nuestra Piper Seminole
(BFC no garantiza que estos Pesos, del Brazo, y Momentos son los más recientes. La única manera de asegurarse de tener la información adecuada de peso y equilibrio es hacer referencia a los documentos de la aeronave antes del vuelo)
Frasca TruFlite 142
El 142 es un dispositivo de entrenamiento de vuelo en cabina cerrado (FTD) con un sistema visual envolvente de 170 grados. Aunque esta unidad está fija, induce una sensación de vuelo a través de las imágenes envolventes., Es un FTD de Nivel 2 Certificado por Transport Canada que permite créditos de entrenamiento de vuelo en los programas de entrenamiento PPL, CPL, IFR e Instructor de vuelo.
la configuración de la cabina del 142 se puede cambiar de un C172 a un PA44 dependiendo de la necesidad de entrenamiento con un solo motor o entrenamiento con varios motores.
Redbird FMX 1000
el FMX es un dispositivo de entrenamiento de vuelo en cabina cerrado (FTD) con imágenes envolventes de 200 grados. Esta unidad tiene movimiento completo e induce una sensación de vuelo realista pero no dominante., Es un FTD de Nivel 2 Certificado por Transport Canada que permite créditos de entrenamiento de vuelo en los programas de entrenamiento PPL, CPL, IFR e Instructor de vuelo. Además, también está aprobado por Transport Canada para realizar pruebas de vuelo de renovación IFR.
el FMX tiene la capacidad de configurarse como 3 configuraciones de cabina, que son: Panel de Instrumentos tradicional C172, panel de instrumentos C182 G1000 y panel de instrumentos tradicional PA44.
ver este artículo en learntofly.ca para más detalles sobre el FMX